BEVが日本で「絶対」に普及する理由★296

>>415
さすがにその程度は日本でもやってる
去年のモビリティショーに出てた

>>414
1人当たりGDPの目安が約3万ドル以上だから先進国だ！

>>415
日本は老害の国だからな

若者を叩き潰すのだけが生きがい

正しいことより強そうなことが大事
そんな権威主義の国ジャップ
おかげさまで衰退して35年
戦争もせずに滅亡しそうです

あのータイでもちょっと前までシェアを1割中国に奪われたとかで大騒ぎだっけど、もうシェア三割とられてます。
確実に言えることは日本車は終わり、中国車が覇権を握ったということ

　
東南アジアEV40%時代①:中国車だけでなくベトナム車も日本メーカーの牙城揺るがす
https://www.alterna.co.jp/174455/
https://www.alterna.co.jp/wp-content/uploads/2026/07/20260727_EV1-2.jpg

>>410
残クレだから相場下がっても安心じゃね？
知らんけど

日本車はアメリカの自動車メーカーみたいになるだろうね
ボロボロで国に支援されてなんとか生き延びる

欧州の自動車メーカーももうボロボロ
中国と提携したりしてる

トヨタはアメリカが中国車を禁止してくれてるからどうにかなってるけどアメリカ自体がどうなるか分からんしな

>>422
トヨタは困るだろ

トランプ米大統領は１１日、議会や自動車メーカ​ーからの反対の声が強いにもか‌かわらず、中国の自動車メーカーが米国で生産することに反対しな​いと述べた。
　
「もし中国が米国⁠に進出して、ここで自動車​を生産する工場を開設したいと​いうなら、私は構わない」と発言。
「日本もそうしているが、彼らはわれわ​れの国民を雇っている。重​要なのはわれわれの国民を雇うというこ‌とだ」⁠と語った。

どうせAIやロボが雇用を奪うのにトランプはほんまジジイだな

日産自動車は中国を本土市場とグローバル両方のイノベーション・輸出拠点として位置づけている。　
7月には中国で発売されたばかりのモデルが上海港から海外へ輸出された。
日産（中国）投資の劉新宇総経理は「かつては日産のグローバルモデルを中国に導入していたが、今では日産の中国モデルを世界に送り出せるようになった」と述べた。

アメリカが中国に市場を開いたら、おそらくToyotaのシェアは7%になると思う。

現代自動車（HMGMA）: 米ジョージア州のEV専用工場「メタプラント・アメリカ」では、対ヒト比率が2:1（人間1人に対してロボット2体）となる約1,400体のロボットが稼働しています。さらに、グループ傘下のボストン・ダイナミクスが開発する新型人型ロボット「アトラス」の量産・現場投入も計画されています。

やはりこうなってしまったね

ガソリン車史上初の50%割れ、1～6月世界販売　原油高でEV需要復調

1～6月の世界新車販売でガソリン車のシェアが初めて5割を下回った。中東情勢による原油高で需要が減った。成長が続く電気自動車（EV）では中国勢が先行しており、エンジンに強みを持つ日本車メーカーは転換を迫られる。

日本勢はEVの販売比率が低い。ハイブリッド車（HV）も当面伸びる見通しだが、売れるEVの開発が遅れれば中長期の成長が危ぶまれる。

ガソリン車 50%割れ
世界販売1～6月　原油高、EV伸び

1～6月の世界新車販売でガソリン車のシェアが初めて5割を下回った。中東情勢による原油高で需要が減った。成長が続く電気自動車（EV）では中国勢が先行しており、エンジンに強みを持つ日本車メーカーは転換を迫られる。

日本勢はEVの販売比率が低い。ハイブリッド車（HV）も当面伸びる見通しだが、売れるEVの開発が遅れれば中長期の成長が危ぶまれる。

　
トヨタが「中国サプライヤー」から部品調達して開発か、「EVでもHVでもない」クルマの正体
https://share.google/jAxyxA95c1OEmZYBr

発電するEVってダイハツが出してるだろ
それをトヨタも販売してる

車両本体価格を抑えつつ燃費がよくなり充電もいらないから過渡期としてはいい選択