【TOYOTA】カローラ(セダン)Part16【COROLLA】

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カローラセダンスレ
※前スレ
【TOYOTA】カローラ(セダン)Part15【COROLLA】
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年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２
>>31ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>0ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>9いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>37ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>119

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>>15ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>79ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>7いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>0ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>44
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ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>66ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>11いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>121ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>144
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>>154ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>56ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>15いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>71ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>82
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Ｆ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂ
>>29ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>48ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>6いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>129ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>96
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　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／
を搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジン

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>>117ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>96ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>132いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>107ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>74
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は、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッ
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ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>79ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>37いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>67ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>132
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装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤
る。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感
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手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトや
>>77ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>69ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>53いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>109ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>44

「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるの
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を散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」
>>26ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>2ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>150いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>47ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>17
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象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト
>>60ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>76ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>98いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>124ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>65
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　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／
ＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレ

リルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターイ
>>7ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>52ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>10いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>36ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>110
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装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤
>>155ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>142ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>68いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>13ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>40
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>>12ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>13ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>96いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>21ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>15
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>>59ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>98ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>4いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>36ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>55
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りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のト
>>123ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>111ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>47いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>133ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>23
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象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト
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>>154ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>34ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>124いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>116ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>54
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>>138ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>18ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>127いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>42ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>39
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試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐ
>>53ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>56ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>120ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>109
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の最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　
>>147ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>44ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>43いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>72ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>141
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ーがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラス
>>154ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>129ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>95いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>104ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>148
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ラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．
プガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．
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８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気
>>30ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>73ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>82いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>42ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>33
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ーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを
>>147ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>65ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>6いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>42ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>20
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０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」の
と呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテ
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>>107ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>119ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>149いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>30ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>34
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>>41ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>87ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>37いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>146ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>90
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>>25ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>132ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>72いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>31ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>30

る装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには
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ヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下の
>>82ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>56ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>75いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>148ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>52
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とびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シー
>>119ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>28ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>21いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>142ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>84
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同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ
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>>91ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>88いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>149ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>156
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>>96ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>110ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>116いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>116ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>6
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グリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　
>>101ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>112ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>70いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>31ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>9
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新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」であ
Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ター

ｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたような
>>95ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>35ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>100いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>99ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>78
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に身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　
>>82ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>88ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>103いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>116ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>82
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く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍ
。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系
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ートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤
>>86ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>125いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>69ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>96
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インが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイー
ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　
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アコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディ
>>14ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>75ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>32いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>110ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>140

ポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上
>>95ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>7ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>80いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>0ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>85
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>>108ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>91いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>67ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>94
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コン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディー
>>40ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>33ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>150いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>135ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>131
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ュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン
ぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなか
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>>35ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>10ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>2いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>52ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>29
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ちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナ
チが赤になる。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉
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>>69ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>7ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>126いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>88ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>55
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プモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派
>>72ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>72ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>8いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>121ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>13
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の奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターが
「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗ
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ートのステッチが赤になる。ボディーのしっかりした建て付けや、
>>133ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>77ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>114いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>63ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>36
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）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔ
>>139ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>4いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>5ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>64
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（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗ
ングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっかりした建て
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０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトッ
>>146ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>155ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>116いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>64ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>23
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ｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０
発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６
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ボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジ
>>165ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>220ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>95いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>170ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>96
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筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトの
>>188ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>136ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>74いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>30ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>88
Q5D8

ボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジ
エアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボデ
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対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４
>>44ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>57ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>191いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>158ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>208
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ＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレ
>>206ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>19ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>96いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>167ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>191
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２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザイン
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>>129ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>219ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>221いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>181ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>4
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水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装
ルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス
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>>2ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>132ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>228いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>29ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>20
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／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印
>>87ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>78ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>156いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>169ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>53
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新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」であ
ｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０
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れた新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」
>>70ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>29ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>197いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>185ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>151
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ョンを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５
>>54ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>173ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>206いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>167ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>5
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１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２
Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシ
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シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口
>>213ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>21ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>71いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>54ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>197

と３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザ
タルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
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０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１
>>133ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>133ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>89いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>35ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>232
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の最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　
>>38ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>2ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>101いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>4ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>15
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同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ
し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっかり

と呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテ
>>68ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>85ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>73いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>14ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>55

バー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発の
>>142ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>75ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>152いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>6ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>123
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>>59ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>183ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>135いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>143ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>227
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>>69ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>24ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>220いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>109ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>46
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ちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナ
>>13ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>61ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>19いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>169ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>132
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Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター
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>>11ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>150ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>169いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>101ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>227
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吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのし
>>119ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>238ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>125いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>211ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>12
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の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大
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最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シ
>>135ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>228ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>62いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>224ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>74
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