【HONDA】シビックFL1/FL4 Part29

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モーター駆動＝無断変速と言う意味ではCVTだけど

エンジンがインジェクションや吸気量で回転数やトルクを変えてるのを
モーターは電圧や電流で変えてるだけだから、
CVTとかの変速とは違うんでないか

>>174
電気式CVT（電気式無段変速機）
名前は似てるが、まったくモノが違う

ehevもミッションオイルあるけどデフよう？

>>178
変速機は付いてないけど減速機は付いてるから、それ用と、
あとモーターの冷却にも使ってるんでなかったかな

>>179
そうなんですね
複雑すぎてついていけんわ

トータルケアアプリだとミッションオイルの交換が150,000キロとなっているけど（推奨上限値）長すぎて不安や

ミッションオイル交換はそもそもリスク高いんじゃ
数年毎で交換するならともかく

>>181
シビックじゃないけどフィットe:HEVでディーラーの提案で2回目の車検でATFを入れ換えたな

>>182
そうなんだ
昔ATFはある程度経過したら寧ろ変えない方が良いとか聞いたんだよね
密封解除のリスク高いとかで
今は大丈夫なんだろね

>>163
N-ONEかシビックしか選択肢が無かった
N-VANは最初から候補にしてない
N-ONE RSは軽自動車の値段じゃねぇわ
スイフトは荷室がフィットより狭い感じしたからシビックにしただけ

すっごい今更だけど後部座席の荷物の検知ってどういう仕組みなの？
ソファーに圧感センサーでもあるのかと思ったが後部座席の足元にあっても警告出るけど

後席ドアを開けたかどうかと聞いたことがある

いつも見ているぞ👁👁

>>186
あっ、そんな単純な事だったのか

>>184
ヤリスでよくね？

ヴェゼルから代車のフィット、グレイスを経てFL4になった

サイドミラーの不具合修理した人いる？

スマホアプリのMy Hondaって消しても問題ない？
お知らせはTotal Careにも同じようなものが届いてるし、全然使ってないから消したい

>>192
ディーラーの支払いがMyHondaになるらしいよ

契約書を確認するのにはMy Hondaが必要だな

あの2つはマジで統合して欲しい
MyHonda無駄すぎる

なるほど、決済系で使う可能性あるのか…

>>191
自分は大丈夫だけど異音、動作不良で交換してる人みかけたな
YouTubeに動画あるよ

>>197
ありがとう
左右とも症状出てるから交換しよっと

>>197
あの、安物臭いゔぃ～ん～～という響きが何とも言えないな。

前乗ってたM車は突然、両側のドアミラーが閉じたまま開かなくなって
近場のホームセンターで補助ミラー買って養生テープぐるぐる巻きにして固定してディーラーに行ったことあるわw
シビックもドアミラーの不良起きやすいみたいだから補助ミラーと養生テープを載せておこうかな

この前雪降った時にミラーが凍りついて途中で止まったてたわ
モーター焼き付きそうだから一度閉じて暖めた

タイヤハウスのフェルトにつく砂どうにかならねーの？
いくら洗車してもザリザリ砂残る

>>202
洗車前にガソリンスタンドのコイン掃除機でボタン押してブロワーにして砂を飛ばすのが良いかと

あと10分でFL4 RSの情報がく、くる……

回転落ちが改善されたMTならともかくFL4にRS必要か？

それ言ったらさMTやfl5にレブマッチいらんよな

そのうちMTも純ガス車も廃止でしょ
だからHVでベェェェさせるしかない

そういやFL4のエンジン追加音、どうせならもっと乾いた音にして欲しい
ンバーーー…コォーンみたいな
上手く言えないけど

オートサロンでインテグラ展示ってマジ？
トランプが米国車買え買えうるさいからいよいよ日本導入なのかな

>>208
MTならガチャガチャやってブォーンいわせるのはわかるが、せっかく静かて滑らかなFL4でエンジン音とかシフト感とかいるのかね

>>210
モーターのパワーを出そうと思ったらエンジンを回さないといけないし、
現状のSPORTモードなんかも基本エンジンをずっと回してるから、
それなら純ICE車のようにシフト感を出して、
更に気持ち良くエンジンを回そうって事なのかと

そのうちエンジン音は歴代のホンダ車から選んで鳴らせるようになるのかな

MP4/4…

>>209
マジか！？
待ってました！

展示車両は

https://global.honda/jp/news/2026/c260109a.html?from=top_newsroom_area

タイプSは要らないなぁ、Aスペックでいいんだけどな

>>216
わかる

プロトタイプだからまだ何とも言えないけど
FL4 RSのマフラー周りの処理はFL4とかわりなさそうだね

RSよりSUPERONEが気になるわ
ブルドッグ思い出すシルエットだ
EVじゃなけりゃ欲しいレベル

eHEV RSは後席にusb付いてるのいいな
もしやFL用で後席USBチャージャー買えるようになるかな

ステアリングはD型か

フロント上部の照明はRSになるとドア連動じゃなくなるのは何故？

いいなあインテグラ欲しいわ
見た目はシビックより好みだ、プレリュードより実用的なのにスポーチーだ

RS＝MTってアイコンだったのに
オートマだすなら
RSATとかにして差別化してくれ

他の車種のRS展開見てればそんなアイコン無いの分かるだろ

>>224
FITとVEZELとCR-Vをご存知ない…？

>>224
自分もFL1 RS乗りだから気持ちはわかるけど
e:HEVエンブレムとマフラー周りの処理で差別化はされると思う
あとはFL4にはできないマフラー交換とかで自分から差別化するしかないんじゃない？
それよりFL4 RSを購入する人からしたら値段的には一番高くなると思うから
外観でわかるFL4との差別化をもっと欲しいよね。

良いMT乗り「俺達は自動車と対話している」
駄目MT乗り「ATはバカにされる！障害者用！」

何も考えてないMT乗り「MTだから買った」

てかFL4で一番長所な部分の乗り心地のしっとり感消さずに
RS化て出来るんだろか

>>230
プレリュードの評価を見るに、なかなか良いのでは？ま、足回りは硬めになるかと思うが。

>>229
別にシビックじゃなくても他に良いMTの選択肢あればそっち買うからその通り
MTじゃなくてもいいならプリウス買ってると思う

>>220
ヴェゼルの流用できるよ

RS=MTは納得いかない前期乗り

>>224
RS=MTは納得いかない
前期MTに謝れ

80万円くらい高いんだからそのくらいの優越感くらい浸らせてやれよ

オートサロンでガレージベリーのウイング見てきた
なかなかいかつくて良かったよ

RSのMTはさ、「タイプS」にネーミングチェンジした方がよいと思う。

>>238
ACURA INTEGRA Type Sは実質TYPE R
それに比べて
シビックRSはしょぼ過ぎるので
TYPE S呼称なんて却下

200馬力でSiなら納得なんだけど

ネーミングはどうでもいいね

CPUと吸排気で約50万出すと200psくらいは出るんだから、自分名義なら弄る方がコスパはいいと思う

Si-RS

TYPE R
TYPE R Euro
Euro R
TYPE S
TYPE V
TYPE T
RS
RSL
Si-TCV
Si-R
GSi
RSi
Si

Szeroを忘れんといて

RSは他どうでもいいからエンジン差別化してくれりゃあの値段でも買ったわ

Google搭載ナビをなんとかしてくれ！

●Google搭載ナビ
・ナビアプリ少なすぎる
・ハイウェイリスト表示できるアプリがクソ高いカーナビタイムしかない

●CarPlay
・ドライブサポーター、凝ってるけどCarPlayごとクラッシュ→スマホ再起動しないとダメ
安定性ゼロのクソ。
・Yahooナビもたまにクラッシュするけど復旧するけど自力復旧&再接続する。スマホ画面でハイウェイリスト表示できるから良い
・トンネルで位置ロストするから、しないようにスマホに速度情報送れないものか。OBD2情報読み取れたディスプレイオーディオあったさずだし、なんとかしてくれ

●android autoの接続状況わかりません


搭載車種が続々増えてきたからG搭載ナビのうんこぶり認知するユーザーも増えてるはず
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

そろそろ１年になるんだが
ナビの通信の契約ってみんな残してんの？
普段は社用車乗るから自分の車に関してはほぼサンデードライバーなんたが月1320円は高いかなぁと

地図更新の為だけに契約とかアホらしいから即解約

>>246
速度情報は、どちらかというとYahoo!カーナビとかのアプリの対応待ちでないかな
Google搭載ナビは恐らくアプリへの受け渡しに対応してるかと

>>228
むしろ最近だとMTの方が軽度の知的障害用だろ

>>240
自分も北米仕様のSiのパワーユニットにしてくれれば良いのにと思ってたけど
実際にRS乗ってみたらそこそこ速い車にしてはかなり燃費良いから
これはこれで良いかという境地になったわ

S-Zero忘れた…

Type R
Type R Euro
Euro R
S Zero
Type S
Type V
Type T
RS
RSL
Si-TCV
Si-R
ZSi
GSi
TSi
RSi
Si
XX
XZ
XT
XR

SiRってもはや見ないけど、今のRSと同等な感じかね

SiRⅡ

>>246
普通にAndroid Autoは使い物になったよパイオニアのCOCCHiで快適だった

シビックのリアはたれぱんだな所が良いよね

SIR-T

結局、ついにRS出た！とか言ってるけどエンジンやシャーシの基本性能は同じ

昔の事言って悪いけど、シビックSiRと付けばエンジン自体が別物だったので名前の意味がある

なんかネーミング詐欺って感じがするね

SiRはTYPE-R登場と同時に消えた
実質的スポーツグレードのトップ
RSと言う中途半端グレードと
一緒にしちゃいけない

寧ろ日本シビックは低グレードないからRS付けて格差つけるの
難しいよな
海外みたく2.0NAとかあるならともなく

>>260
嘘つけタイプR出てもSIRあったろ

俺の認識では
タイプR→セミレーシングカー
タイプS、SIR→スポーツグレード
RS→スポーティーグレード

googleナビ未だによくわかってない
金払ってないので使ったことないが
カーアプかアンドロイドオートでいんじゃない？

グーグルビルトイン版のカーナビタイムは最初使ってみたけど毎回ログインしなきゃならんし戻るボタンが中々反応しなかったりマップに遅延が発生したりして使い勝手悪すぎて止めました。
今は改善されてたりするのかな？
値段も高過ぎ。

>>259
高くて遅いRS

>>253
RSZ
RST
も入れたげて

TypeRSでええよ

TypeR-Sはいるやろ

ノーマルグレードをいじったぐらい＝RS
グレード違うレベル＝Si
おっさん的にはこんなイメージ

Type R
Type R-X
Type R Euro
Euro R
S Zero
Type S
Type V
Type T
RS
RSL
RSZ
RST
Si-TCV
Si-R
ZSi
GSi
TSi
RSi
Si
XX
XZ
XT
XR

バッジにはロマンが詰まってるのか

みんなRSにあんなに湧き上がって購入してたのに...
ノーマルからRS乗り換えはさすがに意味わからんかったけど

>>273
GRカローラおじさんの事？