【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.19【EV,R-EV&MHV】

!extend::vvvvvv:1000:512
!extend::vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての際は全部で3行になるよう先頭行に【!extend::vvvvvv:1000:512】をコピペしてください

EV車/R-EV車/マイルドHV車、MX-30のスレッドです。
次スレは950を踏んだ人が建ててください。　
　
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/

前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.17【EV,R-EV&MHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715506161/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.18【EV,R-EV&MHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759031195/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

最新タイヤに更新して欲しいな

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/normal

>>152
ベース冬用なの？
以前試したときはとても雪道走る気にならんグリップだったけど

>>154
オールシーズンは夏と冬の中間の性能を目指して作られたタイヤなので中途半端と言えば当然そうなる　夏タイヤは摩耗性重視なので硬いが冬タイヤは凍結路面にも喰いつける為に柔らかく作られてる　オールシーズンはその真ん中の性能なので当然、夏や冬に特価されたタイヤと比べればどちらにも劣るのは当然だ
夏タイヤの冬の性能がオールだとシャーベット路面だと多少良くなる程度で冬用と比較されたら劣るのは当然

>>154
　雪道の凍結路面はオールシーズンタイヤは無理でありせいぜいシャーベット状態までって注意事項は書いてあるのてガチ冬タイヤとは性能差はあるのは当たり前
　なお中国製のタイヤでは冬用として売られてもその性能が全く無かったり夏用でも普通に高速走ってるだけで買ってすぐのタイヤでもパンクする例もあるので信頼性は低い
メーカーにもかなり性能差はあるだろう

価格にもよるけど、最新のオールシーズンタイヤは気温により硬さを変化させますけどね

同クラスの車の1.5倍ある車重がタイヤにどんだけ影響するかも気になる

ガソリンもEVもCセグとしてはごく普通の車重だと思うが…？なにをもって1.5倍？

1.5倍は大げさだと思うが、後ろドアの重さは驚異的。
ドアを閉めるときの重厚すぎる音が怖い・・・ｗ

>>160
後部ドアにはセンターピラーに相当する鉄板が入っているからな　そもそもセンターピラーレスの車なので車の剛性考えれば仕方ないだろう

>>160
そりゃ普通1箇所のところを上下3箇所のラッチ、
それも3箇所別方向から噛むようになってるからな
金庫の扉を閉めるような感覚になってる

オーナーアンケート回答者へインタビューのお誘いみたいなの来てた
登録してみたが選ばれるかな

デミオなくなるのかぁ。人生初の新車がDWデミオだったからちょっとさみしいな

初めて野良のmx-30を見たんとけど、後ろから見てマフラーが見えないのはEVでok?
おにぎりロゴがなかったのでR-EVではないと思う。
ソウルレッドクリスタルメタリックと屋根がグロスブラックでエエ色してた。
こじんまりとした丸っこいフォルムでお洒落なカナブンだった。
ぱっと見は小さくて、存在感薄かったなぁ。

ガソリンもマフラーは見えまへんよ
下に向かって排気する感じで、バンパーで隠れてる

しかも左右2本出し
点検で下回り見せてもらった時なんてことを、と思った

全然知らなかった。
ロードスターのように飛ばさないし、ゆったりクルマだからな。

EVのようなイメージを持たせ、かつ、騒音規制に対応するためではないかと思ってる

EV版とかまだ日本国内に現存してるのだろうか

うちのかみさん、前者CX-30の左右2本だしをｶｺｲｲ・・・と言っていたが、
MX-30は分厚いつるんとしたバンパーだけだから、なにも言わないがｶｺｲｲとは思っていないだろうなｗ

>>169
それだな。
バンパーを共通部品にできる。

発表会の時ディーラーの人にマフラーどこ？って聞いた思ひ出
下手にダミーマフラーにするよか良いけどな
これ以降の60も一緒、シフトノブも一緒
個人的にはエキゾーストを主張する車じゃないと思う

2本出しマフラーはAutoExeから出てるけどリアバンパーは別途購入必要なのか？
https://autoexe-store.com/products/premium-tail-muffler-mx-30

バンパー切ってバンパーガーニッシュ付けるみたい

きのうワイのセラメタ3トーンの横の横にセラメタMX30がとまっててそれだけで2度見する風景だったんだけど
そのよそ様のセラメタが、天井は黒いのにピラーは白い2トーンだった(:・ω・:)こんなカラーあったっけ…
あんな風景2度とない気がする＾＾

RetroSportEditionだろう。
https://i.imgur.com/Ui4ELtb.jpeg

セラメタ3トーンはなくなってたんだ
https://i.imgur.com/99VXh3j.jpeg

>>177
コレや(´・ω・`)

オレのレトロスポーツがまさにそれだが、
天井だけ黒じゃなくてピラーから上が黒がよかった。
あるいは天井だけの塗り分けなら黒じゃなくて赤がよかった。

Mazda3とCX-30は2Lを廃止して2.5L化という噂が出ているけどそれに時期を合わせてMX-30の終売くるか？

ロータリーエンジンの貴重な供給枠でもあるから、
現時点ではそれを止めない限りは残るのでは？
でも本当に20G&18D廃止なんて大ナタを振るうなら、
そんな余裕あるのかね？

余裕ないから整理なんだろう
世界的に見れば20Sと1.8Dは日本ぐらいで数が見込めない

MX30ロータリーEV試乗できない
国産PHEVで最安だから欲しいのに

>>184
認定中古車は結構あるしお取り寄せ対象車もあるようだから近くのディーラーに相談してみたら？

俺も充電環境が家に完備してたら買いたいわ
200Vは玄関近くに配線してるけど設備を置く資金が無いのでな

去年 “国内販売台数20万台を目指す”
って報じられてたけど、それと整合性取れるかね？

日産と逆でラインナップは揃ってるが国内で売れなさそうなサイズばっかりやね

ディスプレイが大きくなってる新しい年度のR-EVが欲しい。
何年式のヤツを探せばいいのかな。

なぜかこっちにディーゼル追加、なんてことはないか

2024.10.31の改良でモニタがでっかくなった。
グ―ネットで調べると該当3件。三重、埼玉、福島。
うち2件が展示車崩れの新古車と見られる。

よく見たら、MX-30のリアバンパーには、左右に2つの丸い切り込みがちゃんと入っているじゃないですか。
それを利用して2本出しに改造した人もいるかも。

20G廃止とかマジ意味不明すぎないっスか

2年目キーパーコーティングどうしようかな。
ソウルレッドの前車ときは効果を感じたが、
今回はセラメタなんであまり効果を感じなかった。
樹脂部分だけ自分で施工しようかな。。。

樹脂部分は白化抑制のためにも何らかのコーティングした方が良いと思う。
セラメタ三色でワックスに変えたら白系にしては良い感じに濡れたような艶出てる。撥水性もあり犠牲被膜としてはコーティングより良いかもしれん。手間はかかるけど。

噂レベルではあるが少なくとも日本では20Gが継続される模様

コーティングが無意味とはいわんがそんな劇的に変わるものならそもそもメーカーに納品するパーツメーカーさんがコーティングしてるわな
よほど安さ追求のコストダウンモデルなら別にして

コーディングのような手間のかかる工程をサプライヤーが製造ラインに組み入れるとは思えんよ。やるとしたらDOPだろう。
と思ったら既にDOPにエクステリアプラスチックコートがあるじゃないか。いつから導入されたんだ？

>>194
そうだよねえ。
樹脂バンパーにはなんか塗っとくかな・・・とアマゾンで調べたら、
人気のワコーズ SH-R スーパーハードは売り切れだね。

調べてみるとナフサ不足で欠品が相次いでいるとか。
モノを選べる状況じゃないんだね。うーん。

シュアラスターのゼロシリーズのコーティング剤を樹脂部分に使っている。黒く締まった感じになるしUV吸収剤が配合されているので何もしないよりはマシかなという感覚で使っている。
しかし、最近の値上がりはエグいな⋯

普通のシリコンスプレーで問題ないよ

ドアはズシッと閉まっていい感じだが、
リアハッチはベーンと安っぽい音を立てて閉まる。
電動だと誤魔化しが効くんだが、
MX-30で一番がっかりなポイントかもしれない・・・。

R-EVでは自宅駐車場に充電設備ないと不便ですかね？充電設備ないまま乗っている人おるの？

>>202
>自宅駐車場に充電設備
戸建てなら充電設備を設置しましょう。戸建ての場合の国の補助金は5万円(定額)。自治体支援制度は調べましょう。ディーラーに聞けばあれこれ教えてくれるはず (マツダではダメかなぁ)
https://www.cev-pc.or.jp/local_supports/　自治体支援一覧

>>203
やっぱ必要だよな。サンクス

ロータリーで発電するんだから不便ってことはないよ
ずっと発電した状態になって効率は悪いかもね

CX-5の新ADASとジンクグリーンを採用したマイナーチェンジこねーかな？

r-evで発電だけでeパワーみたいな使い方するぐらいならあらゆる場面でMHVの方がマシ

MHVってHV成分を全く感じられないからあらゆる場面で以下略

140㌔で頭打ちになっちゃう電気おにぎりよりはマシ

ロータリーは構造上オイル食いが避けられないからな
ずっと発電してるとオイル不足の警告が頻発するんじゃね

ばくはてろ

暖かいを通り越して暑くなってきたからか走り出しからダンパーが滑らかに動いているようで妙な硬さを感じることが少なくなってきた



気がする

木の精

ショッピングセンターの駐車場にR-EV止めて買い物して帰ってみたら隣に知らないR-EVが止まってた…
自分以外の生きてるR-EV初めてみたかもしれん

>>214
充電スペース？

>>214
俺も自分の車以外で見たことない。
まあmx-30自体少ないけど

一般的には稀少性は価値観↑なんだけど、
この車に関しては不人気の証明になっちゃうのがなんとも

駐車場で毎回自分の車を見るたびカッコいいと思うね

ほんとかっこいい
デザインは傑作

>>215
あなたか

My Mazda のオープニング画面に
やっとMX-30が出るようになったと思ったら
もうNew CX-5に変わってた、ゴリ押しｲｸﾅｲ

Rav4が出たから新車で今後売るのは厳しそうだな

MX-30のオーナーは必然的に次もマツダ車に乗らざるを得ない。
マツダ地獄は過去の話だが、
MX-30に関してはマツダ以外では下取り査定が激渋になりそうだからね。

マツダディーラーでの下取りもレッドブック準拠だからなぁ…

>>223
普通に売れるでしょ
スバルみたいに中古車が妙に安いとかはないし
プラグインハイブリッドだとどこもリセールは期待できないけど

>>223
そんな細かいことを気にして乗る車じゃないから

今が楽しければそれでいい

事故った時デカさの割に強いよなロータリーなら。

もう金はいいから現実的なデカさで最大限の安全を買いたい
信号待ちで追突されて相手を責めても結局ちょっと金もらって終わる
健康や命は戻ってこない

レンタカー借りる用があってコンパクトカーで最安ないかな〜と探したらなぜかCセグの三菱エクリプスクロスが最安だったので借りてみた
乗ってわかったけど8速もあんのね(´・ω・`)
マツダって昔からあんま多段化しない印象があるけどなんか理由あんのかしら。まあ8速もいらないだろと言われればそうなんだけど

多段化してもATはATですし

>>229
>まあ8速もいらないだろ
多段化より直結だよ! 論は主張していましたね。
欧州燃費の超高速は6ATでは深刻に不利のようです。
日米WLTCでも 6AT vs 8ATは高速の部分が響いて2%ぐらい差がでるらしい (米EPAさんのマトメ)

ほほう(´・ω・`)

>>223
次何しようかという考えが湧いて来ない

>>229
>>231
エクリプスクロスのガソリン車はCVTでしょ
無駄に段付きで動くモードがあるだけで
PHEVはただのモーターだし

>>234
ディーゼル8ATじゃないの？

ディーゼルモデルだと三菱レンタカーくらいしか扱いないんじゃねーのか？

>>235
売ってるのか？

>>237
2019年から1年半くらい売っていたらしいが知らんかった。デリカと同じエンジン・ATでPHEV導入で終売だと。

>>236
レンタカーの話してるやん

逆にレンタカーでディーゼルモデルなんかそう簡単に出すだろか
軽に軽油を入れられることがあり得る商売ですよ(´・ω・`)トラックとかならまだしも

AWDが無いから買わなかった
かみさんの通勤買い物には良さげなんだけどね

フルタイムで欲しかったということ？

仕業人ではやいと屋が嫌いな捨三

認定中古R-EV買ってしまった

おめいろ

R-EV試乗車あがりのやつが安く置いてあったけど買う勇気はなかった
タイミング良ければ買ったかもしれん

例え徒花で終わっても、第7世代スモールってなかなか拘りがあって好きだな
この車が出た2020年くらいがマツダも勢いがあった
まぁ良い夢見させてもらったぜ

>>242
フルタイムでもパートタイムでも
AWDが必要な地域に住んでるからね
残念R-EV

国産で4WD設定のあるEVってそもそも3車種ぐらいしかないような

わいのMX-30はAWDだけど、旧車を売る時に、
暖房が必要な雪国ではそもそもEVは売れないから、非寒冷地に送るって買取店の店主が言ってたよ

10年、10万キロ以上乗れば、どんな車もいっしょ。

EVは雪国で性能下がるのは分かるけど
雪国は除雪されるし、融雪剤もまくからFFで問題なく走れる
中途半端な地域で除雪されてない道を走るのならAWDのほうがいいとは思うけど