【E26】日産キャラバン　31台目

日産キャラバンのスレ。

>>152

150

当初、納期１年と言われたが７ヶ月になった。キャンセル増えてるのかね。生産量増えるのは無さそうだし

初めてアドブルー補給してみた。
3千キロで5リットルも飲み込みやがった。

>>155
1000km/1Lではないね
同じく600kmで1Lくらいの減り方

>>156
初めてのアドブルー車で約1000km/Lなんて聞いていたもんで少しがっかりですわ。
新車当初は消費が激しいとか5000〜6000km走ると落ち着くとかも聞くのでそうなれば良いけど。

>>157
3年40000kmだけど変わらないよ

>>158
まあそうよね。
残り走行可能距離の表示が全然止まったままだったり、気がつけばすげー減ってたりするけどあれあてにして良いものなのかね？

アドブルーのタンクの取り付けが良くなくて固定のビスが外れて傾いていて残量表示がおかしくなっていた時があったわ。直したら満タンなのに6000kmしか走れない表示になったw

技術の日産

偽術の悲っ惨

157 159だけど
相変わらず残り走行可能距離の表示がめちゃくちゃ過ぎる。20〜30km走っても一切減らなかったかと思えばエンジン再始動後に一気に減ってたり、数百メートルの間に5km減ったり。
残量ゲージさえ間違ってなければ良いけど、そこから計算して割り出してるとすればあの表示全部狂ってるわけで。
仕事車だからこんなんでいちいちディーラーで点検なんてやってらんねーわ。

>>163
故障多いメーカーだから点検はしておいた方がいいよ、仕事先で残ってると思ってたらカラでエンジンかけられなかったとか最悪だよ

>>163
ひょっとしてアドブルー周辺の仕組みがルノー系だったりしない？
もう手放したけどカングーのディーゼルがそんな感じだった。
ディーラーは日産系だけど症状を話してもあーだこーだと屁理屈こいて全く対処してくれなかったな。
他にも色々あったからルノー、三菱、日産のアライアンス製品はもう信用できないよ。

>>163
俺とおんなじ症状だろ。ビス抜けてタンクが傾いてる

先週点検したけど(点検してあるのかすら怪しい)チョイ乗りが原因と言われた
月1000km、毎日30km以上運転してると伝えたがそれては足りないって
みんなどのくらい乗ってるの？
もう不信感しかない

>>167
買ったディーラーでちゃんと私の場合は点検してもらえたよ。
クレーム修理で無償。

毎日往復で14kmしか乗ってないです。煤溜まりそうで気になってるがわざわざ遠出するのもアレなんで、、、30とか個樹的には走ってる気がしますけど。

5〜6月にハイエース再受注あるらしいからそれまでの我慢だな。。
もう日産は懲り懲りだ。はじめから買うんじゃなかったこんな車。大失敗。

ハイエースそんな簡単に買えなくね？

ハイエースなんて盗まれるじゃん

キャラバンなんてコンビニでエンジン掛けっぱなしでも盗まれないセキュリティー搭載

盗まれるとか関係なく駐車場ではエンジン止めような

肉は生きたいと思っていた誰かの死体です

>>173
エンジン掛けたままでも盗まれない不人気ぶりを揶揄してるだけじゃん、アホなの

>>175
乗ってから言えよ

>>176
乗ってるよ

なんか荒らしもふくめて一生同じ話してそう

故障と盗難とリセールだけで数年いける

ほんと書き込みないな。同じキャラバン乗りがいがみ合うとか乗ってる人の民度も低いんだね

日産車買う時点でわかるだろう

ハイエースが買えなくて選んだタイプ

キャラバンは検討中に受注停止になった
タイミングよくトヨタから声かかったから良かったけど

>>183
おめでとう、良かったね

そっかハイエース信者が買えなくてキャラバン仕方なく買った奴がほざいてるんか。

どっちも買えない奴の可能性もありそう

>>185
後悔してるよ

1列目シートの乗り心地と２列目シート分割だけだけは良かった、あとは全負け

>>188
ガソリンなの？

>>189
ディーゼル
アドブルー600kmで1L減るよ

ウォッシャー液の入れにくさ
アドブルーの入れにくさ
両方残量見えないw
なんでハイエースみたいにボンネットに入れないのか？
ただの無駄な空間じゃねーか

事故の時あの開かないボンネットがいかに役に立つか知らないだろ。

俺も知らんけど

キャラバンの三菱製ディーゼルはアルミブロックでしょ？
ハイエースのは鋳鉄だから頑丈なことこの上ないよね。
結局ここまで評価に差が付いてる理由は耐久性がレベチって事がでかい。
それこそボディもエンジンも、比較するのもおこがましいよ。

特に気にならんな

ハイエースは大破しまくってるんだよな
トヨタ車選ぶ奴って運転下手だからな

>>193
このスレッドまで来てマウント笑

>>191
強度がないからボンネットは溶接してある
昔歩道に乗り上げて駐車したら歪んでドアが開かなくなって職人に悪評が拡がった

>>191
強度がないからボンネットは溶接してある
昔歩道に乗り上げて駐車したら歪んでドアが開閉できなくなって職人に悪評が拡がった

あれっ？ 書き込めてた

まーたその話か
飽きるわ

本当のことは都合の悪かったか

ハイエース5月〜受注再開ってマジ？
そこだけハッキリさせてほしい

ぶっちゃけE26になってからは大差無い

>>202
常連さんにしか回ってこない

スゲ〜過疎ってる。
まぁ確かにネタがないもんな。

GPGXのメーターパネルの中にハエ🪰が入ったからパネルを外して清掃したわ
槌屋ヤックのスマホホルダーが干渉することを心配してたが付いたままパネルを外せた

次のマイチェンでメーター周りをセレナやノートみたいにしてくれ

>>206
それは構造上出来んでしょ。知らんけど

5ちゃんioへの変更できんかったんかコイツら？

アドブルー手に入りづらくなってきたね

早めに購入しておいて良かった

アドブルー満タンから1700km走行で3L補給可能ってこれ漏れてんじゃね？w

伽羅犯なら普通

>>212
普通なのかー
作業車だから割と満載に近いんだけど
同業者のハイエースは似たような条件下でも1000km/L走るらしいんだよね
トヨタよりタンク大きいのも消費多いの前提なのかもね
メーカーごとの考え方の違いか？

ウチのは600km/1L だな
納車時はケチって満タンになってないと思う
補充しろの表示がすぐ出た

>>214
結構積んでるほう？
残走行可能距離がみるみる減る時とピタッと止まったままなの時とバラつきあるのもなんか気持ち悪くて 笑
それと宇佐美とかは乗用車やバンには補給してくれないらしいね

ちょっと聞きたいんだが、近所の車屋に気になるキャラバンがあるだけど、キャラバン乗った事ないし、まわりにも乗ってる人いないんだわ
正直ハイエースと比べて故障とか不具合多いの？
ちなみにディーゼル、2019年製、走行7万キロ

>>216
2列目分割できる以外にハイエースよりいいトコあるのか？

>>217
２列目はあまり考えてない
やっぱり同じ年式、走行距離でハイエースより安いんよな

>>218
人気ないからね
ハイエース受注停止で仕方なく買う人ばかり

車体の造りがぜんぜん違うもの…
週末キャンプや車中泊程度ならキャラバンでもいいがプロユースで考えてるならハイエース一択でしょ

>>218
キャラバンが安いと言うより、ハイエースが高すぎる傾向
試乗して決めるとよろし

重いのを運ぶならキャラバン
軽いの運ぶならハイエース

これうちの会社の経験話し

>>222
何か理由あるの？

重い荷物だとディーゼルのトルク差が良くて分かるんだって

色々ありがとう
使い方は週末＋ちょっと仕事
とりあえず今知りたいのは故障が多いかどうか
現在乗ってる人に聞きたい
ぶっちゃけキャラバンおすすめ？

>>222
逆(ギャグ)だろ

>>225
見た目気に入ってるなら勧めていいと思うけど質感コンパクトカー以下だし窓ぷるぷる言っても気にならないなら問題ないかと
2型3型乗って7年だけど故障知らず
オイルを食うから1万キロで絶対にオイル交換が必要で冷却水も今時の車と思えない減り方をする

現行の三菱ディーゼルは良い。おすすめできる
以前のは知らん

>>225
現行型なら気にならないんじゃないかな
エアコン関連のトラブルが若干多い印象はあるが、あくまで印象
ハイエースも補機類は普通に壊れるからあんまり持ち上げるのもどうかと思う

三菱キャラバンは振動少ないし音もディーゼルの割には静か。最近アラウンドビューモニターの画像がブラックアウトする時があるわ。

キャラバンはエアコン入れるとローギアで引っ張るので煩いし加速もしない

>>230
俺のもアラウンドビューが真っ黒になるけど運転席のドアミラー下のカメラを手で拭いたら写るからどれかカメラ汚れてるんじゃね？

ハイエースが人気あるのは老人がみんなドコモ使うようなもん

>>233
キャラバンか日産だから、、、

うちの会社はハイエースとキャラバン両方（ディーゼル）あるけど、自分はキャラバンが好み

やっぱりトルクあるからスムーズなんだよね
あと比べたらまだ静かだし

ハイエースが好きならそっち買えば良いし、自分は比べてキャラバンかな

ハイエースのエンジンは出力を300N・mに抑えてあるからランクル70より耐久性あるはず
100万キロとか単なる通過点だね

そうなんですね

結局のところ、古くないなら「日産でも良いか、トヨタじゃなきゃイヤか」な気がする。

買えるならハイエースがいいよ
なんで落ち目の日産なの

>>232
全部ブラックアウトした！一度カメラのスイッチを切り替えたら元に戻った。毎回ではないけどたまに発生するんだよね

>>240
今の日産に正常動作求めるのは酷だ

日産の中古車屋で買ったけどドラレコのSDカードを個人情報がーとか言って抜いたくせに、ナビにバッチリ前所有者の自宅残ってるってアホだろ

>>227
1万とかケチってないでどの車でも5000km置きあたりでやっとけよ

オイル不足はもう始まってる？

3型はロングライフなオイルだから10000〜20000km交換なはず
まあ早く替えるデメリットはないから早い方がいいけど
ただ海外なんかは車検制度もないから超適当で30万キロ走ってる日本車が多い

排気量の割に7Lとオイル量多いし5000は早いかなぁ
と思いつつ1万走っちゃうのも怖いし間取って7500目安で交換してる
明確な根拠はない

オートバックスやイエローハットでオイル交換できるならこまめにやるけど
ディーラーでしかできないからギリギリまで交換しない

最近できるようになったぞ

カストロールのC3でいいのですか？
でも高いからディーラーと変わらないかも

NV350ガソリン車からの買い替えでディーゼルにするつもりなんだが24年式くらいのデラ試乗車落ち走行1万キロ行ってないのがあって新車よりは安く買えるからこれでいいかと候補にしている
クルコンないから現行に拘らなくてもそんなに後悔しないよね？

>>250
エアコン壊れるかもよ

>>250
安いならええんでないの？そもそも新車が買えないし。