【E26】日産キャラバン　31台目

日産キャラバンのスレ。

ダット落ちしまくり

人気なさ過ぎてヤバいね。スレ落ち過ぎ

毎年車検が11万以上かかるキャラバンです。嫌な人は8登録かワゴン買いましょう

NV350の良いところは標準幅のスーパーロングがあるところだ。
ハイエーススーパーロングでは全長5380mm全幅1880になってしまうところを、全長5080mm全幅1695mmに抑えている。
これはかなり違う。
特に全幅が取り回しに効いてくる。

スーパーロングってホイールベースは同じなんですか？

>>1補足

前スレ
【日産】NV350キャラバン 30台目【E26】

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749965878/

同じというのがNV350のワイドスーパーロングと標準幅スーパーロングという意味なら一緒になる。
ワイドの5230mmと標準幅の5080mmという全長の違いはフロントバンパーの形状の違いによるものだ。
ハイエーススーパーロングのホイールベースは3110mmとNV350よりもかなり長くなっている。

まぁ金持ちって難しいからな…同じ車でも500万じゃ安もんやーて買わん奴もおるし逆にそういう奴は1000万やとｺﾚｺﾚ!とかいうてゴミ見たいなもんでも買っていく…
低中速域を犠牲にしてでも最高出力あげてカタログスペックで満足するようなヲタ気質

意味が分からないからアゲ

ケチらず、さっさと契約しろよ。
これまで探してもらった中には一台もなかった。

8月のMC後のオーテック待ち俺以外にいる？

居ない

>>12
ガソリンですか？

またダットさん落ちしそう

じゃあげ

キャラバン下げ

点検やら車検でデラに行くと日産は閑古鳥のイメージだがいつも賑わってるしなかなか予約も取れんのだが。国内は儲かってんのか？

>>14
ガソリンですよ、ちなみに種類問わず台数割当てでした

今賑わってるのは、新型ルークスや新型エルグランド目当てのお客さんが多いのではないかと思う。
顧客数は少ないかもしれないが新型リーフの情報を得たい人もいそう。
問題は発売されて落ち着いてから引き寄せられる車があるのかという事だ。
セレナはモデルチェンジが近年では6年周期なので次期型は2028年くらいに発売されそうだ。
来年は何とかなるにしても2027年に何かモデルチェンジとかあるんだろうか？と心配になる。
と書いてて気付いたが、デイズが2027年くらいには新型になるかもしれない。
確かにデイズは主流のスーパーハイトワゴンではないために販売台数が劣るかもしれないが、流石に2019年から売ってるもんね。

プロボックスカスタム流行ってる今出て欲しいのがラシーン
仕事でキャラバンノート体制だけど何か微妙なんよね

>>20
閉店間際でも割と客がいて驚かされるんだが。エクストレイル効果もあるのかな？個人的にはいらんけど

そういえばガソリン車にはクルコンが標準化したけどハイエースはディーゼルにも標準化したとか。キャラバンはディーゼルエンジンが三菱製だから出来なかったんかね？詳しい人居ますか？

書き込まないと落ちるから大変なので意味なくカキコ

e25、五年。e26中朝七年、後期三年。乗ってて現行gpgxに乗り換え検討してたところ。担当はいつでも良いと言ってたけど、店長が出て来て納期わかんないのに先に全額払えと言われたので全てキャンセルして、ハイエース買うことにした。日記です。

やっぱり日産

>>25
どこのディーラーよ？

>>18
点検ついでに「今、忙しい？」って聞いたら「車は売れていないですが修理やリコールでそれなりに忙しいです」だってさ
車が売れなくても利益出てるのかも知れんが、それだと次につながらないからなぁ
台数を売って行かないと
一度トヨタ車に行っちゃったらなかなか日産に戻ってこないだろ

>>28
3型ディーゼルは専用オイルやからディーラー交換をやめられないもんな

もう落ちないんかね？なんか別にもE27とか間違えたやつ立ってるし

>>27
本社まで行った話なんで詳しくは書けないです。少し愚痴りたくなりましたので日記です。立て直しも大切ですが、営業体質？教育？もかえてほしいですね。

30超えたしもう大丈夫かな

規制ばっかやな

>>31
なんか詐欺みたいでヤバいね。

倒産寸前の会社で納期未定の車を先払いとか怖くてできんな。ここ見てる人で先払いいるの？

過去一度も無いわ

先払いとか初めて聞いた。確かに倒産したらやばそう

この場合そこのディーラーがやばいんじゃないの？

怪しい中古車屋じゃないんだから

4n16で煤たまって交換とか洗浄した人とかおらんの？

>>18
2026年もセレナリコールでピット沢山埋まっています(^o^)
繁盛してますよ

今日、キャラバン4n16乗ってて50くらいで巡航していたら何もないのにいきなり自動ブレーキ掛かって驚いた！日産やから仕方ないかね

道路に飛び出た草でも反応するとかしないとか聞いたな

自動ブレーキ頻繁に誤作動するからオフにしてるわ。とても快適w

>>44
でもたまにぶつかりかける時あるから切ることができないわ

あけおめ⛩🌅

ことよろ

>>28
単に故障が多いだけだろ

俺もアドブルーのタンク壊れてるわ！年明けに修理。

信号停車中に周りの車も止まっていて動きないのにいきなり警報がなることがある
何に反応しているのだろう

>>50
自転車とか歩行者が死角になる所に近づいたりしてるんと違うかね？

今日、錆ペイントしてるNV350を初めて見た。
錆ペイントの良さというのは何なのか考えてみると、ボロ車に見えるので盗難されにくい以外に、錆びついているように見えてオーナーだけがペイントだと気付いているという状況に「あの人達、俺の車を指差して錆の話してるグフフッ。実は錆ペイントなんだよなぁ」と悦びを感じているのでないかという結論に達した。
新たな扉を開いちゃったのかな。

ごめんぶつけた所ローバル吹いてる

>>51
3車線道路の中央で先頭でもないから歩行者やチャリはいない、バイクもいない
周りに動くものは何もない状態

誤作動はリコールにならんしオフでいいよ

>>55
じゃ全部オフにしろよ

須くオフであります！

>>57
古～い車に乗れば

～５℃ぐらいのとこいると、スライドドアの上のゴムパッキン凍って開かないんだけど普通？それともパッキン劣化なん？

シリコンスプレーでも薄く吹いとけば？

日産車だからなぁ

改良モデル納車した人まだ居ないのか？

来月くらいからちらほらじゃない？10月末契約の俺で5月予定だな

やっぱり時間かかりますね
ハイエース9型の方が納期早そうだ

>>63
同じ10月末契約なのにこっちは10月•••
>>64
そんな簡単にMCハイエース注文出きるのかねぇ

>>65
枠の最後の方だとそうみたいね、こっちは連絡貰ってすぐ行ったから最初の方だと思う

残クレでいいですと言えば、納期1ヶ月よ

それやったら待つほうが良いかな

ACC付きハイエースええなぁと思ったが
盗難リスク考えるとあんなもん乗れん
あと3年減価償却おわるまでキャラバンの後追いを待つ

>>69
消え逝くのに

キャラバンは消えんやろ。

ハイエースがレジャー用途で供給いっぱいいっぱいになってるところに勝機はある
実際ここ数年「ハイエースが買えない」ってキャラバン買ってる事業者やら職人いるよ

>>71
会社が、、、

4N16 EX新車 納車後1ヶ月乗ってみて気になったこと
○洗車後ワイパーカウル中央から延々と水垂れする
○塗装の弱さ（KBY）
○配線関係のビニテの処理、ボディに直にテープ留め等
○風切音のようなコォーというノイズ（後方？）
○ホイールキャップの雑な取付け（バルブキャップ当たってる）
○各所チリが合ってない（ヘッドライトの隙間がバラバラ）
○ACオンだと引っ張り気味
○ステアリングロックは180度回転させないと掛からない？

そんなとこかな。勿論気に入ってる点もたくさんあるけどハイエースからの乗り換えだと頼りなく不安な印象だわ。長文スマソ参考になれば

>>74
ボンネットの隙間の水はハイコーキのエアブローで飛ばしてる。まぁいくらでも出てきて電池がすぐに切れちゃうけど。
風切音は内張が省略されているからだろうね。プレミアムGXとかはそこまでうるさくないけど。

>>75
あ！同じくハイコーキで吹き飛ばしてみました。調べると雨漏りの原因にもなるらしいのでせめて洗車後くらいはこまめに吹き飛ばすしかなさそうですね。
なるほど内張りかーじゃあ仕方ない諦めるかw

>>72
最近は買えないじゃん、クロスオーバーの時もそうだし商機が分からないんだよ日産は

>>77
それが日産

>>74
少し窓ガラス下げたままドア閉めてみな
びっくりするぞw

見えない所の塗装デコボコ、塗り斑だらけ
走行4000kmでサスから異音
雑草でバンパーボロポロ
アチコチでチリがバラバラ

>>78
本当にな
ノート擦り続けるのがもう頭悪い

荷室の側面キズ付き防止目的で保護したいんだけど、こんなの貼ってるよ！とかお勧めある？仕事用なんで高級感は不要です

貼って剥がせる防水床シート

>>82
2.5mm厚の黒い樹脂ベニヤ貼りましたよ。
あとロールで巻いて売ってる縞板柄のクッションフロア。
共に900×1800 カインズホームで買いました。

>>79
ドア「バタン！」
窓「プルルルルッ」

>>84
黒のプラベニヤ、加工楽で良さそうですね。一手間かけるならフェルト生地みたいのでも良いかぁ。

試乗の時以来2駆のディーゼル乗ったが軽いというか軽快な走りやな。四駆って言うやっぱ重たいんやな。燃費もなんか全然違う。
普通に乗るならパートタイプ4wdとか要らんなぁ。でも四駆買っちゃうよ

パートタイプ…

15時上がりなので以降は2駆しか使えません

>>87
評論家の五味さんもYouTubeで同じこと言ってたな
ディーゼル二駆を絶賛してた
まぁ俺も四駆買ったけど

インドネシア日産のテラ用の2300ccのディーゼルターボ190馬力トルク45仕様をキャラバンに搭載してNISMOとして売る。
キャラバンNISMO、最強のキャラバン登場。

オーテック涙目w

この車のエマージェンシーブレーキは馬鹿なのか？乗り始めて2ヶ月経つが4回も誤発動してる。昨日は緊急ブレーキ後にカマ掘られそうになったからさすがにその後OFFにしたよ。
あと塗装の弱さよ。

>>93
たまにある。勝手に何も無いとこでブレーキ掛かるね。

>>93
バンパーは雑草でボロボロだね
エマージェンシーは誤動作多いね
周りに何もない所で急ブレーキ
意味わからん、逆に止まらなくて危なかったことはあるけど

いらん機能
自動ブレーキ

エアコンコンデンサーの位置が悪く跳ねた小石などでコンデンサーに穴が開くと聞きました。純正の黒い樹脂カバーだと前と横の隙間ガラ空きで飛び石防ぎきれないらしい。
みんカラにDIYで防護ネット張ってる人いたけどここの人で誰か対策してる人いる？

そこまでする必要ないし
滅多に壊れないし
壊れたら直せばいいし
嫌なら乗らなきゃいい

必要な時に作動しないよりマシ

>>98
あの作り見てそう思う人はそれで良いんじゃない？
改善出来ることなら何か策はないかと考えてるわけで、嫌なら乗らなきゃいいとか特に何も思いつかないなら黙っててOKです。

購入半年でオルタネータの出力電圧が安定しない、マトマな時は14.4V出力しているが走行中に12V～13.2Vを行ったり来たりすることが
もう故障か? 何か原因ありますか？
エアコンオフ、ドラレコ電源はシガーソケット抜き(駐車監視もなし)、ETCは電源分岐部外し、昼間だからライトもオフ、純正ナビはラジオ、シガーからの使用アクセサリー電源なし

ただの充電制御じゃね
知らんけど

デーラーできけ
知らんけど

>>101
ガソリン車か知らんけどなんか不具合感じてるの？

>>101
バッテリーのマイナス端子に付いてるカプラー外したら充電制御しないから安定する

シガーソケットから電圧見てると結構安定してない気がする

>>102-106
ディーゼルです、気になるのはエンジンかける時11.5V位まで電圧が下がるくらいです
特に支障はありません
朝からエンジンかかるまで前より時間がかかるようになったような、気温も低いけど
通常はバッテリー電圧も問題なさそうだし6ヶ月点検で確認してみます

>>107
掛ける時は電圧下がるの普通じゃないの？

もう、イーパワー化しちゃえば良いのにねぇ
小型エンジン+モーターだから自由度高いんでしょ？

>>109
何が悲しくてe-poorなんか
エセHV

https://i.imgur.com/2rsLXyQ.jpeg

満タンなはずだが何故か後5000キロ程度しか走れないとかどーなってんだ？

警告出る前に補給すると狂うとか言う記事見たことあるな

>>111
流石技術の日産

うちのは600kmで1L減るよ

平均燃費から計算してるとマニュアルに書いてあるな

>>115
平均燃費5キロ/ℓかよ！

そんなもんだろ
街中走行
アイドリング多いと

重たい車とモーターのみで走るEVやシリーズハイブリッドは相性良いんじゃない？
初速トルクが最大なんでしょ？

エセハイブリッド

>>118
採用出来たら今頃搭載されてるしでしょ。出来ないから現状こうなってんだろうしね。
元々重たいフレーム入った車にさらに電池で重量増しとかあかんでしょ。知らんけど

知らんけどな

エンジンは1.5Lに小型化出来る
ミッションは不要
プロペラシャフト不要

でもモーターが重い
バッテリーも重い

どっちもどっちか

一般道で初めて4wdが役に立ったわ！
カロつろが登らんかったから押したったけどこっちは余裕でのぼれた。

ネタ無いんかこの車

ハイエース買えないからずーーっとチャンスなのにコッチも買えない

さっさとディーゼルにもクルコン付けて売ればいいのにな

>>126
エンジン自前じゃないからすぐに対応する技術がない、エンジン変わった時も舞の遅れたし

>>125
キャンセルが回ってきても1年待ちと言う状況

三菱に変更になった時は日産のシャシーに合わなかって合わすのに１年遅れたらしいしクルコンも次のマイチェン時までお預け

今日もディーゼルチョイ乗り！！なかなかエンジン水温温まらないからフカしまくりですわ。4wdに切り替えたら少しだけ温まるの早くなりました。

MC後の現行型、フロントドアスピーカーをカロッツェリアの物に換えようと調べたらインナーバッフル合わないんだな。ALPINEはあるぽいから、こっちでもいいか•••

しかしキャラバンかっこいいよな
アウトドア需要で女性も偏見の目で見る人減った
車中泊系YouTuber見てる人意外と多いし

キャラバン買ったら車中泊余裕とか思っていたが割と寝られなくて結局は通勤、買い物の足にしかなってないわ。
トランポも自転車積んで出掛けられるとか期待していたが一度やってから自走した方が早いって思ってしまった、、。
荷物たくさん詰めるから日帰りでなんかキャンプちっくな事するのは楽しいんだけど一人でしか行かないから持て余したww

ただ運転しているだけで割と楽しいのがキャラバンなのかもしれない。

なんかチラ裏ですまん

＞ハイエース買えないからずーーっとチャンスなのにコッチも買えない

社用車のハイエース。６年前メンテ付きリース契約満了の際、
車両入れ替えを検討するも、あまりに納期がかかりすぎて断念。
とりあえず再リースで契約延長するも
２年後、エンジンの調子がイマイチとのことで
現場より再度新車の要望があり、納期を問い合わせるも「回答できません」
現場だけでなく、総務もリース会社も呆れてるよ。
売れねえポンコツばっか作らずに、売れ筋の車を増産しろよ。
そりゃ、日産の経営も傾くわｗｗｗ

↑　訂正

×　社用車のハイエース
〇　社用車のキャラバン

マジで困ってるんで、日産には頑張ってほしいが
今の経営陣じゃ無理だろうな。

>>135
販売数少ないのは経営は関係無いからアキラメロン。年毎に規制が変更になるとメーカーも作れる数が限られてしまうからね。

だから早めに動いていないと買えないのだ。

>>136
信者の擁護はもういいよ
現実見ろ

>>136
また信者か、どうしようもねーな

信者ってなんだ！ハイエースも信者に支えられてるやろ！情弱やろ

カキコ規制が多いスレやな

キャラバンだけ三菱に移管して生き残ってほしい

スズキからのOEMの軽自動車しか商用車を持ってない三菱に？

>>141
カクカクなデザインになるじゃんかw
ツインターボ載せてほしいわ。

型式同じだからツインターボ乗せても車検通るよね

水温上がるのが遅いのは仕様ですか？

>>145
ディーゼルはそんなもんですわ

緩い下りを惰性で走りたいのにエンブレでスピード落としてアクセル踏ませるのは仕様ですか？ 軽くアクセル踏むのを強要

>>147
5ATのやつ違うの？7ATはそれなりに転がるで。

7ATだよ

>>149
エンジンオイル換えてないからじゃ無いの？

>>150
オイル交換したらエンブレ効かなくなるんだ
すげーな

>>151
馬鹿発見

>>152

150

当初、納期１年と言われたが７ヶ月になった。キャンセル増えてるのかね。生産量増えるのは無さそうだし

初めてアドブルー補給してみた。
3千キロで5リットルも飲み込みやがった。

>>155
1000km/1Lではないね
同じく600kmで1Lくらいの減り方

>>156
初めてのアドブルー車で約1000km/Lなんて聞いていたもんで少しがっかりですわ。
新車当初は消費が激しいとか5000〜6000km走ると落ち着くとかも聞くのでそうなれば良いけど。

>>157
3年40000kmだけど変わらないよ

>>158
まあそうよね。
残り走行可能距離の表示が全然止まったままだったり、気がつけばすげー減ってたりするけどあれあてにして良いものなのかね？

アドブルーのタンクの取り付けが良くなくて固定のビスが外れて傾いていて残量表示がおかしくなっていた時があったわ。直したら満タンなのに6000kmしか走れない表示になったw

技術の日産

偽術の悲っ惨

157 159だけど
相変わらず残り走行可能距離の表示がめちゃくちゃ過ぎる。20〜30km走っても一切減らなかったかと思えばエンジン再始動後に一気に減ってたり、数百メートルの間に5km減ったり。
残量ゲージさえ間違ってなければ良いけど、そこから計算して割り出してるとすればあの表示全部狂ってるわけで。
仕事車だからこんなんでいちいちディーラーで点検なんてやってらんねーわ。

>>163
故障多いメーカーだから点検はしておいた方がいいよ、仕事先で残ってると思ってたらカラでエンジンかけられなかったとか最悪だよ

>>163
ひょっとしてアドブルー周辺の仕組みがルノー系だったりしない？
もう手放したけどカングーのディーゼルがそんな感じだった。
ディーラーは日産系だけど症状を話してもあーだこーだと屁理屈こいて全く対処してくれなかったな。
他にも色々あったからルノー、三菱、日産のアライアンス製品はもう信用できないよ。

>>163
俺とおんなじ症状だろ。ビス抜けてタンクが傾いてる

先週点検したけど(点検してあるのかすら怪しい)チョイ乗りが原因と言われた
月1000km、毎日30km以上運転してると伝えたがそれては足りないって
みんなどのくらい乗ってるの？
もう不信感しかない

>>167
買ったディーラーでちゃんと私の場合は点検してもらえたよ。
クレーム修理で無償。

毎日往復で14kmしか乗ってないです。煤溜まりそうで気になってるがわざわざ遠出するのもアレなんで、、、30とか個樹的には走ってる気がしますけど。

5〜6月にハイエース再受注あるらしいからそれまでの我慢だな。。
もう日産は懲り懲りだ。はじめから買うんじゃなかったこんな車。大失敗。

ハイエースそんな簡単に買えなくね？

ハイエースなんて盗まれるじゃん

キャラバンなんてコンビニでエンジン掛けっぱなしでも盗まれないセキュリティー搭載

盗まれるとか関係なく駐車場ではエンジン止めような

肉は生きたいと思っていた誰かの死体です

>>173
エンジン掛けたままでも盗まれない不人気ぶりを揶揄してるだけじゃん、アホなの

>>175
乗ってから言えよ

>>176
乗ってるよ

なんか荒らしもふくめて一生同じ話してそう

故障と盗難とリセールだけで数年いける

ほんと書き込みないな。同じキャラバン乗りがいがみ合うとか乗ってる人の民度も低いんだね

日産車買う時点でわかるだろう

ハイエースが買えなくて選んだタイプ

キャラバンは検討中に受注停止になった
タイミングよくトヨタから声かかったから良かったけど

>>183
おめでとう、良かったね

そっかハイエース信者が買えなくてキャラバン仕方なく買った奴がほざいてるんか。

どっちも買えない奴の可能性もありそう

>>185
後悔してるよ

1列目シートの乗り心地と２列目シート分割だけだけは良かった、あとは全負け

>>188
ガソリンなの？

>>189
ディーゼル
アドブルー600kmで1L減るよ

ウォッシャー液の入れにくさ
アドブルーの入れにくさ
両方残量見えないw
なんでハイエースみたいにボンネットに入れないのか？
ただの無駄な空間じゃねーか

事故の時あの開かないボンネットがいかに役に立つか知らないだろ。

俺も知らんけど

キャラバンの三菱製ディーゼルはアルミブロックでしょ？
ハイエースのは鋳鉄だから頑丈なことこの上ないよね。
結局ここまで評価に差が付いてる理由は耐久性がレベチって事がでかい。
それこそボディもエンジンも、比較するのもおこがましいよ。

特に気にならんな

ハイエースは大破しまくってるんだよな
トヨタ車選ぶ奴って運転下手だからな

>>193
このスレッドまで来てマウント笑

>>191
強度がないからボンネットは溶接してある
昔歩道に乗り上げて駐車したら歪んでドアが開かなくなって職人に悪評が拡がった

>>191
強度がないからボンネットは溶接してある
昔歩道に乗り上げて駐車したら歪んでドアが開閉できなくなって職人に悪評が拡がった

あれっ？ 書き込めてた

まーたその話か
飽きるわ

本当のことは都合の悪かったか

ハイエース5月〜受注再開ってマジ？
そこだけハッキリさせてほしい

ぶっちゃけE26になってからは大差無い

>>202
常連さんにしか回ってこない

スゲ〜過疎ってる。
まぁ確かにネタがないもんな。

GPGXのメーターパネルの中にハエ🪰が入ったからパネルを外して清掃したわ
槌屋ヤックのスマホホルダーが干渉することを心配してたが付いたままパネルを外せた

次のマイチェンでメーター周りをセレナやノートみたいにしてくれ

>>206
それは構造上出来んでしょ。知らんけど

5ちゃんioへの変更できんかったんかコイツら？

アドブルー手に入りづらくなってきたね

早めに購入しておいて良かった

アドブルー満タンから1700km走行で3L補給可能ってこれ漏れてんじゃね？w

伽羅犯なら普通

>>212
普通なのかー
作業車だから割と満載に近いんだけど
同業者のハイエースは似たような条件下でも1000km/L走るらしいんだよね
トヨタよりタンク大きいのも消費多いの前提なのかもね
メーカーごとの考え方の違いか？

ウチのは600km/1L だな
納車時はケチって満タンになってないと思う
補充しろの表示がすぐ出た

>>214
結構積んでるほう？
残走行可能距離がみるみる減る時とピタッと止まったままなの時とバラつきあるのもなんか気持ち悪くて 笑
それと宇佐美とかは乗用車やバンには補給してくれないらしいね

ちょっと聞きたいんだが、近所の車屋に気になるキャラバンがあるだけど、キャラバン乗った事ないし、まわりにも乗ってる人いないんだわ
正直ハイエースと比べて故障とか不具合多いの？
ちなみにディーゼル、2019年製、走行7万キロ

>>216
2列目分割できる以外にハイエースよりいいトコあるのか？

>>217
２列目はあまり考えてない
やっぱり同じ年式、走行距離でハイエースより安いんよな

>>218
人気ないからね
ハイエース受注停止で仕方なく買う人ばかり

車体の造りがぜんぜん違うもの…
週末キャンプや車中泊程度ならキャラバンでもいいがプロユースで考えてるならハイエース一択でしょ

>>218
キャラバンが安いと言うより、ハイエースが高すぎる傾向
試乗して決めるとよろし

重いのを運ぶならキャラバン
軽いの運ぶならハイエース

これうちの会社の経験話し

>>222
何か理由あるの？

重い荷物だとディーゼルのトルク差が良くて分かるんだって

色々ありがとう
使い方は週末＋ちょっと仕事
とりあえず今知りたいのは故障が多いかどうか
現在乗ってる人に聞きたい
ぶっちゃけキャラバンおすすめ？

>>222
逆(ギャグ)だろ

>>225
見た目気に入ってるなら勧めていいと思うけど質感コンパクトカー以下だし窓ぷるぷる言っても気にならないなら問題ないかと
2型3型乗って7年だけど故障知らず
オイルを食うから1万キロで絶対にオイル交換が必要で冷却水も今時の車と思えない減り方をする

現行の三菱ディーゼルは良い。おすすめできる
以前のは知らん

>>225
現行型なら気にならないんじゃないかな
エアコン関連のトラブルが若干多い印象はあるが、あくまで印象
ハイエースも補機類は普通に壊れるからあんまり持ち上げるのもどうかと思う

三菱キャラバンは振動少ないし音もディーゼルの割には静か。最近アラウンドビューモニターの画像がブラックアウトする時があるわ。

キャラバンはエアコン入れるとローギアで引っ張るので煩いし加速もしない

>>230
俺のもアラウンドビューが真っ黒になるけど運転席のドアミラー下のカメラを手で拭いたら写るからどれかカメラ汚れてるんじゃね？

ハイエースが人気あるのは老人がみんなドコモ使うようなもん

>>233
キャラバンか日産だから、、、

うちの会社はハイエースとキャラバン両方（ディーゼル）あるけど、自分はキャラバンが好み

やっぱりトルクあるからスムーズなんだよね
あと比べたらまだ静かだし

ハイエースが好きならそっち買えば良いし、自分は比べてキャラバンかな

ハイエースのエンジンは出力を300N・mに抑えてあるからランクル70より耐久性あるはず
100万キロとか単なる通過点だね

そうなんですね

結局のところ、古くないなら「日産でも良いか、トヨタじゃなきゃイヤか」な気がする。

買えるならハイエースがいいよ
なんで落ち目の日産なの

>>232
全部ブラックアウトした！一度カメラのスイッチを切り替えたら元に戻った。毎回ではないけどたまに発生するんだよね

>>240
今の日産に正常動作求めるのは酷だ

日産の中古車屋で買ったけどドラレコのSDカードを個人情報がーとか言って抜いたくせに、ナビにバッチリ前所有者の自宅残ってるってアホだろ

>>227
1万とかケチってないでどの車でも5000km置きあたりでやっとけよ

オイル不足はもう始まってる？

3型はロングライフなオイルだから10000〜20000km交換なはず
まあ早く替えるデメリットはないから早い方がいいけど
ただ海外なんかは車検制度もないから超適当で30万キロ走ってる日本車が多い

排気量の割に7Lとオイル量多いし5000は早いかなぁ
と思いつつ1万走っちゃうのも怖いし間取って7500目安で交換してる
明確な根拠はない

オートバックスやイエローハットでオイル交換できるならこまめにやるけど
ディーラーでしかできないからギリギリまで交換しない

最近できるようになったぞ

カストロールのC3でいいのですか？
でも高いからディーラーと変わらないかも

NV350ガソリン車からの買い替えでディーゼルにするつもりなんだが24年式くらいのデラ試乗車落ち走行1万キロ行ってないのがあって新車よりは安く買えるからこれでいいかと候補にしている
クルコンないから現行に拘らなくてもそんなに後悔しないよね？

>>250
エアコン壊れるかもよ

>>250
安いならええんでないの？そもそも新車が買えないし。

さあ私の納車の時期が迫って来ました

そういえば修理で代車でデラでキャラバン借りた時は全然掃除されてなくて自分で掃除したことあるな、、、、普段4wd乗っていたから2wdの代車が軽やかでちょっと羨ましかったな。

>>253
おめ！　いい色買ったな

塗装弱すぎん？
バンパーに草が擦れただけでコンパウンドで落ちないくらいの傷入ったわ
スクラッチシールドなんて無意味すぎる

樹脂パーツはスクラッチシールドされてないんじゃなかったっけ？

>>257
あーなるほどそういうことか
まあでもリヤゲートにも知らん間に線傷付いてたけど消える気配は無いのよね

>>256
同じくバンバー裏側ボロボロ
前車や他社のクルマでは全く傷が入らない同じ駐車場で
あとスライドドア開けたら車体の上の方が凸凹してるよ、バックドアの車体側も
見えない所の手抜きが酷いのか技術がないのか、流石偽術の日産

>>256
パールは弱い。スクラッチシールドって爪が引っ掛かる程のやつは消えない。鉄板のところしか塗布してないとか、、、ソリッドの白でええわと思ったわ

>>258
確か鈑金するとスクラッチシールドは復活できないって聞いてる

>>260
スクラッチシールドは全く効果なし

そもそもコンパウンドで消えない傷がスクラッチシールドで消えるわけないだろ。言ってて不思議に思わんのか

日産の詐欺だって言ってんだよ

>>263
草が擦れただけでコンパウンドさえも効かないくらいの傷がつくような塗膜の薄さについて嘆いてるわけ。だからスクラッチシールドなんてものが活躍するような場面がどこに存在するのかって話。おまえの読解力のほうが不思議だわ。

アホは直ぐに詐欺って言うよね

>>266
お前は騙されても気付かない情弱

スクラッチシールドが効いてるのか効いてないのか微妙な所は認めるけど、どう考えても草如きで傷が入るわけがないし草で傷が入るならこんな所で日産下げてないでディーラー保証使って直してこいよ。保証が効くのか知らんけど

そもそもキャラバンに乗っといて小傷如きでギャーギャー言うなよみっともない
お前のドアの取手についてる傷の方が凄いぞ

チェケラッチョ

スクラッチシールドの正体は柔らかい樹脂のクリアー層
指で撫でたら普通に傷入るぞw

>>268
効かないよ

>>269
日産車だけに傷入るクソ塗装の事実は変わらない、同じ駐車場の雑草でトヨタ、ホンダ車では傷入らない

>>269
キャラバンだからとか車種関係なく自分の車は全部同じように扱ってるわけ。
国産国外他メーカー複数台所有している中で極端にキャラバンだけ塗装品質低いから発言したわけ。ここまで理解できた？因みにおれのドアノブが何なん？意味不明だし何の傷もないわ話すり替えんな

>>268
どう考えてもつくわけない草で傷ついたから言ってんだろいい加減ちゃんと読めよアホか
おまえにアドバイスなんか求めてないわ
指示してくんなボケが

>>275
クソ人間との会話は無理だな

こんなのディーラーも相手にしんわ

>>274
その発言を受けてキャラバンみたいな車に対して小傷で騒ぐなって言ってるんだけど理解できた？
同じようにってのは他にもいるだろうけどあなたの考えなだけであって…
ドアノブに関しては皮肉みたいなもんだよ、保護しなきゃ爪で傷だらけになるでしょ？

>>275
自己紹介乙な
金輪際絡んでくんな

>>278
悔しいんだろうけどもっと短文でまとめてこいよ

>>275
嫌われ者は来るな！

目くそ鼻くそ…

境界知能の争いが終わったら急に過疎ってるね。

>>278
ゴミ

ID変えたり自演したり忙しい奴だったな

>>285
ゴミ

かわいそ

オーテック来たわー、乗用車みたいな乗り心地

納車おめでとー
( ๑¯ 罒¯๑)いー( ๑¯ □¯๑)なー

ボディラインってだせーよな

納車おめ！いい色買ったな

>>288
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

こっちも８ヶ月待ちで納車された～。
１型から乗り換えだが、アラウンドビューモニターはすげー便利だなw
リアの荷室窓、プライバシーガラスだけど前より透過率高くなった？15%ぐらいのフィルム貼ろうかな••

オーテックのシートは全く壊れないな

乗り換えるとアラウンドビューモニターが劣化したかと思うじゃん？
実は使用者側からすると使いやすくなってるというね

>>294
標準のシートって壊れやすいのかよ？

>>296
GPGXの和紙編んだやつは黒いせいか白っぽくなるのが気になるわ

>>297
そうなんや！新車来てからすぐにシートカバー被せたからよく分からんねん。
シートカバーは夏蒸れるのが最悪

ハイエース、キャラバンで本当に欲しいのはシートヒーターじゃなくてベンチレーションなんだよね

免許をとってハイエースかキャラバンがほしいのですが、どっちがいいですか？
ハイエースはATのレバーがジグザグでかっこいいいですね。

>>299
諦めて後付け買うしか無いよね、日産でベンチレーション付けられる車種ってあるの？
スカイラインは無かったよ

>>301
アリアについてるね
新型エルグランドにもつくのかね？
昔はティアナについてたのに

>>299
そうそう！キャブオーバーこそベンチレーションシート欲しいよね。

>>300
そらハイエースでしょ。特に新車で買うなら。
中古だと価格的にはキャラバンがお買い得だけど売るときに損。
数年前まではキャラバンが新車でも値引き60万とかあってお買い得だったけど今ではそんなに値切れなくなったからなぁ。

>>288
ディーゼル四駆？
いま総額いくらなの？

>>305

ガソリン2駆
見積もり時点の下取りとか値引き無しの状態で確認した時は520万弱だったよ
エアロ、ナビ、点検、マットとTPMS付けてそんぐらいで他細かいのは覚えてない
今なら環境性能割無くなった分そこから10万とか減るよ

標準ボディでディーゼル4WDプレミアムGXだと値引きはいくらくらい？
標準的というか要求するのに無理なく妥当な線で

去年改良モデル見積りした時は
オーテックラインプラスのディーゼル2WDでとりあえず25万円引きだった
東京の店舗です

保険が値上がりした。同じ条件なのに
物価の高騰なのか
アウトドアユーザーが増えて事故率上がったのか

故障多いからだろ

>>308
そうだね。2wd何でやらかしやすいからだろうね

純正ナビだとアラウンドビューモニターカメラ画質はキレイ（HD）なの？
９型の社外ナビだとRCA変換でボケボケで気持ち悪いw（実用上問題無いけど）

>>312
つなぎ目が汚い

初期型ガソリンからディーゼルに乗り換え
踏まなきゃ静かだね燃費は思ったより伸びないがガソリン車よりはだいぶマシ
ただ自動ブレーキが頻繁に作動する
車庫後方10センチくらい空く様に車止め作ってあるけど車止めに当てる前からブザーなりまくってゆっくり下がっても介入してくる
通勤途中も狭い道に右折しながら左前を寄せようとしたらブザーがなりさらに速度落とさないとブレーキがかかってしまう

>>314
ワンタッチオフがないからな
購入前にネットで取説見てあると思ってて失敗、キャラバン救急車にはあるのな
設定でオフにできるが通常はオンにしておきたいからイチイチ切り替えるのは面倒
諦めた

日産キャラバン (4代目 E25型 2001年～2012年)

後期型 2007年カタログ
https://i.imgur.com/HyffX2X.jpg
https://i.imgur.com/4O2cvrZ.jpg
https://i.imgur.com/OSuCHOh.jpg
https://i.imgur.com/2x8kGoD.jpg
https://i.imgur.com/CANJ8ZE.jpg
https://i.imgur.com/LPikdBE.jpg
https://i.imgur.com/jPo0wKm.jpg
https://i.imgur.com/zAKrhVt.jpg
https://i.imgur.com/P6M7v3T.jpg
https://i.imgur.com/JBv2htB.jpg
キャラバン コーチ
https://i.imgur.com/gEpir3m.jpg
https://i.imgur.com/Zbso8Ep.jpg
https://i.imgur.com/KTTWEMM.jpg
https://i.imgur.com/GnyQnB2.jpg
https://i.imgur.com/cUcMbxb.jpg

>>315
おれも毎回乗る度にエマージェンシーブレーキオフにしてるけど面倒だよね。
かといってそのまま走行してるといつ誤作動するかヒヤヒヤするし、運悪ければカマ掘られる可能性もあるから仕方なく毎回オフにしてる。
積載時の尻下がりが嫌でフロントを25mm下げてるんだけど、おそらくそれが原因じゃないかと思ってるんだけど車高ノーマルでも誤作動するのかな？エーミング校正で治るならやってみようかな

信号停車中に周りに何もない(車、バイク、チャリ、人なし)でピーと警告音なる
なんだコレ？
駐車場でエンジンかけてる時に近くを人が通ると警告音が鳴るのは正常だけと同じ場所を同じ位の背丈の人が通っても鳴る時と鳴らない時がある、信用できない

何もないと思った時にピーと鳴るから意味があると思う事もある

>>319
周りに何もないのに鳴る誤動作に
意味あるの？

質問
友人がキャラバンを購入して、ベッドキットを購入してくれないかと頼まれました
車検証を見ると乗車3（6名）人となってますが、これでグレードはDXという認識でいいですか？？

買った本人に聞けば？

何で代理購入する必要があるんだよw

>>321
6人乗りはDX（今はEX？）のバン
ベッドキットは溶接部分が折れる物があるから構造的に丈夫なものを選ぼう

>>323
受け取りが法人のみとか

梅雨が始まる
雨降ると始動の時にベルトが鳴くんだよ…

新しいのにファンベルト鳴くのなんなんだろうな

冬以外でも猫バンバン…

去年の11月にバイトダウンサポーター付けて今月一つだけどっか行ったわ。本当に外れて無くなるんだな。また買うけどサイクル早過ぎw

>>329
無くなったってわかる違和感あるの？

>>330
全くないけど車が傾いてる気がしてよく見たら無くなってた。斜めに挟まってたから直さなきゃと思ってた矢先の出来事

>>329
ハイトダウン　だろ？　ローダウンしたから取り替えたのか？

>>332
ノーマルで交換しました。もしかしてローダウンしてたら外れにくかったりします？