718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 21気筒目

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また落ちてたので立てた。雑ですまん。

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GT4RS　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GT4RS
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4-rs/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

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前スレ

718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 20気筒目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703132941/

スレ流れ遅め、IP表示やめた。

GTSで充分だよね

好きなのを選べ
俺はフロントスポイラーがおとなしすぎるからGTSは無理

次期ICEモデル予定が更に追加だってさ

次期ポルシェ『718』にガソリンエンジン搭載へ　EV用プラットフォームを「ミドシップ」向けに大幅改良

https://news.yahoo.co.jp/articles/a6022668782477f17fadd6e44c3e9fc6d534bbdc

多分10万くらいだけど荷室が減るからなぁ。
RB26DETTはレースのレギュレーションかなんかだったと思う

現存してるチェリーの大半があの場に集まってたんじゃないかとすら思う程、チェリー率が高かった気がする
撮影に備えて所有車1台どこかに出してブル車庫に斜め止め風味。

普通なんじゃね？
クロスにもDA接続兼充電用のUSBあるよね

で、お前はハゲだろ？w
もう出回るのかw早いなあ

きっかけになることはあったとしてもじゃまになることはないだろう。
日本はレンタカー市場が貧弱だからそうはいかん。

いつまでも親の脛をかじってんじゃねえよゴミが
すごいな

ホンダはクルコン付いてたからホンダで良かったんだが、経費の問題かな
盗まれないか心配だから、あまり自宅は映さないほうが

ここはそれができなかった人達のスレだよ
今日は祝日の谷間だから、有給とってる人多いと思う。

何を言っとんねんコイツは

女も彼氏に軽で迎えに来られたらちょっとなあ。
公道走らせないようなクラシックカーもあったし

どうしてもHUDとかAHSが欲しいわけじゃないならカロクロでいいと思うけどね。
今時の軽、高すぎるよね。

今年37歳、嫁27歳子供3歳、ただいま嫁が二人目を妊娠中、里帰り出産中で一人を満喫中やで
性癖が知られたくないらしいw

だから話が浅くなる
でも贅沢な迷いと悩みだよね。笑

おれが楽できるのは日本の教育のおかげ
そんなもん使わんw

単に金の無いリアル貧乏人か、更なる倹約家か
あと、コテハンつけるわ

あのレビンGT、本来設定のない純正PWが付いてたり
わかってないなあ

電動パーキングブレーキはヤダな

またわけわからん日本語の荒らし来てるのか

>>4
GTS4.0で十分と言うか
公道メインであればばGTS4.0がベストバランス

スパGT4だと車高の低過ぎさとノーズの長さ、足回りの硬さ
及びスパでは更にオープンにする際の面倒さ等
公道で走るのはデメリットが多い

GT4でサーキットメインならそれでももちろん良いが
スパでそんな命知らずな奴は滅多にいない

RSはエンジンが別物なのでデメリットは許容せざるを得ないが、ノーマルスパは事実上見た目以外のメリットは無い

って事は、
やっぱりノーマルスパがいちばんカッコいいって事なんだな

んだ！ノーマルスパサイコーさ。

スパイダーかっこいいんだけど、幌の開閉がデメリットすぎる

慣れたら30秒くらいだから
思う程めんどくないよ
めんどうなのはRSなw

オーナーにならないと分からないところ
月に数回程度乗る趣味車に面倒も何も感じないですね

GTS4.0だがしばらく乗ってなかったから
バッテリーが死んだ(泣)
PCで交換するといくらくらいかかるだろう？

10万弱

しばらくってどのくらいなんや…1ヶ月やそこらでは上がらんやろ

CTEKで復活するときもあるよ

>>33
半年くらいかな
さすがに油断し過ぎたw

718スパ北国だけど11月中に車庫に入れて
4月中までほっとくけど問題なくエンジン始動できるよ。
991.1/981スパも同じく全く問題ないけど。
先ずはシーテック繋いでみては？

とりあえずポルシェアシスタンス呼んで始動して
1時間くらい充電しても
全然電圧が上がらない状況で……
恐らくバッテリー自体の死亡だろうと

年明けの入院が決まりました(泣)

半年放置ならしゃーないな

使用3年以下のバッテリーならCTECのリコンディションモードで復活出来るかもね

ポルシェはCTEKを純正品として売ってるけどオプティメイトの方が安くて性能も良さそうなんだけどな

ワイはオプティメイト派ダス。
仲間にも奨めてる。

マセラティにctek使ったら車壊れたって話聞いたな

実はワイもオプティメイト派でハーネス類もAmazonで安く手に入るので重宝してる

フロントストラットマウント破断は草。欠陥品やん

ピロアッパーマウント入れてたんじゃね？w

縦引きパーキングブレーキなら
なお良し

市販車だとGRヤリスくらいしか無いだろ

晴れた無風の日がきたらオープンで走りたい

手動サイドブレーキなんていらんやん
サイドターンしたいだけやんｗ
荷重移動などで十分横向けられるし

今のGTS4.0乗り換え考えてるけど2万キロ行ったら結構査定下がるかな？

現状では極上の中古がある程度あるので多少は下がる
ただし、2〜3年もしたらそれらも無くなってるだろうから
その頃にはまた上がるだろう

しかしまあ、乗り換えとは勿体ない
ここから乗り換えて十分満足できる車なんてGT3以外ないだろうに
ターボの911では失うものがあれこれ多すぎる

乗り換えたくなる気持ちも分かる
今はリセール悪いから増車が吉

やっぱそうだよね
楽しすぎて距離出過ぎたので増車して温存しようかな

GTS4.0からGT4に乗り換えた人いるかな？幸せになれるかな

贅沢になっているのかも知れないけど
完成されている故に
サーキット以外で飛ばせるところがなく
いじるところもほぼなく
公道をチンタラ走ると距離だけは増えていく
なんとなく飽きてきてしまう

わかる

GT3なら満たせるの？

GT3は飽きる気配がない

何でやねん

で、EV化するのしないのどっち

しないって言ってるよね

いずれにせよスパイショットで見るタイカンみたいな顔はヤメテくれ

左MTがどんどん無くなってるぞ

EV化しないとしても、ラインどうすんのよ。スクラップアンドビルドしたら損失大きすぎでしょう

>>64
VWかアウディの非稼働中の工場で作らせれば問題ないのでは？
アイツらもICE用の工場がもう無いと言うなら別だが

グループ内がダメならマグナシュタイアにでも作らせれば良い
スープラやGクラスも作っているのでまあ、何とかなるでしょ
いずれにしてもポルシェの初期ロットは避けたいがw

ポルシェ以外の工場で生産されても欲しくない

https://bestcarweb.jp/feature/column/1429953#
ホンマかいな

片肺モードになると振動がそれなりに出るな

今晩のワールドプレミア楽しみ

GT4RSで富士を走行したけどトップスピード264km/hしか出なかった
280km/hくらい出ると思ったんだがなぁ..
もうちょいパワー欲しいな

GT3を超えちゃいけないので

公称315kmphなのにね

騙された金返せ！

富士は国内サーキットでは比較的直線が長いとは言え
それでもたかだか1.5kmも無い直線で250km/hr超えれば
トルクの薄いNAエンジンとしてはそこそこ

車両の出せる本当の最高速まで出したいなら
もっともっと長い加速区間が必要
特に最後の10km/hrなんて数十秒かかる（それだけで数キロ）
減速しなくて良いバンク角のついたオーバルコースなりアウトバーンなりに行け

富士での書いたやつ頭悪すぎ
最高速厨は日本でNAMRなんぞ乗らずにドイツにでも行ってターボ4WDでも乗ってこい

>>74
あのなぁ、MTの素のGT4でも262km/h出たんだよ
エンジン別物でS-PDKなのにたった2km/h差って事はねーだろニワカが
別に最高速だけ求めてる訳じゃねーわ
上手くやりゃ280km/h出るだろ

コスパ悪いね

サラッとノーマルで走って53〜54秒
詰めれば50秒くらいで走れるんだからコスパ最強だろ
しかも連続周回しても水温油温安定
サーキット走行でも保証は継続
これ以上コスパいい車知らんわ

>>75
GT4MTとGT4RS PDKとの比較でそうだったと言うのなら
それならそうと先に書け　
それをせずに伝わるとでも思っているなら　
やっぱり頭が悪すぎる

>>78
乗った事も走った事も無い癖に勝手な妄想でドヤ顔でほざいてたバカが何だって？
発達障害かよw

喧嘩しないでエンジン回してこい

>>79
富士スピードウエイに関しては走った事はないが
匿名掲示板には「自分以外所有しているやつがいない」とでも思ってるのか？
それこそ妄想癖の発達障害だな　自己愛性パーソナル障害君

>>81
誰が自分以外だと言ったんだアスペ
お前が走った事も乗った事も無いと言ったんだ
無知で未経験のカスがしゃしゃり出んな鬱陶しい

>>81
誰が自分以外だと言ったんだよアスペ
お前が走った事も乗った事も無いと言ったんだ
無知で未経験のカスがしゃしゃり出んな鬱陶しい

911GT3 S/C、あのエンジンでMTで電動幌
注文枠が回ってこないだけでなく、高額過ぎて買えないけれど、良いなぁ。

オープン状態なら718が絶対に格好良いので、RSのMT、電動幌が出たらGTSから買い換えたいかも。

そりゃ出ないわw
心配無用ですよ

電動幌がついてない車は
基本的に屋根を外しっぱなしで乗る車だと思う
雨の日は乗らない出来ない的な

GT4なんだからクソ重い幌のモーターなんか載せるわけないだろよw

GT3S/C「せやろか」

911みたいにオープンにしても幌の一部が露出しているデザインはブサイクなんで無理

911は幌似合わないよね

似合わんね
やっぱり全体的にボテっとしてるからそう見えるのかな

84はRSつまりSpyder RSの電動幌が欲しいと
それは機構的に無理
普通のボクスターの電動幌にしたらそれはSpyderじゃない

>>84です。
スパイダーを電動には出来ないけれど、RS程度のエンジン搭載の電動幌が出ないかと。
GTS4.0もNA 4リッターを乗せた訳ですし。

勿論GTSですらあまりアクセルを踏め無いのですが、回転数が低過ぎるし、もう少し官能的なエンジン音があれば上がりの車と納得出来るのですけどね。

スパRSのコンセプトと立ち位置を全く理解できていないからロードスターでも乗っとけ

今度gts 4.0にrsスクラップから外したエンジンをスワップして私が考えた理想のポルシェを作ろうとしている

ついでにMTだったら最高だね
RSにMTがあったら無理してても買ったのについに出なかったな

>>87
>>88
911はポルシェで高級で実用性も少しはあるスポーツカー
グランドツーリングつまりおデート方面が得意
それならスマートな電動幌であるのが当然

718はポルシェだけど高級じゃなくて実用性は最低限のスポーツカー
基本的にただ走る事だけが目的でおデート方面は不向き
なので重くなる電動幌なんか本来不要でありスパイダーの方が正しい

でも真にストイックに走りの事だけを突き詰めたら
そもそもオープンにするべきではなくボクスターもスパイダーも矛盾を抱えているとも言える

純粋な走り以外のところでも楽しければいいじゃん
気持ち良ければ走りのレベルが多少下がってもいいじゃんと言うのなら
だったらついでに女乗っけてデートに行けて高見えできる911の方がやっぱいいじゃんと
多くの人はなるわな

だって911かっこ悪いんよ

リアストラットのがダサい定期

>>97
こう言う講釈ってリアルオーナーで
言ってるひと聞いた事ないけど
ネットオーナーの本音なのか
非オーナーのしったかなのか。

自分の考えが正しいんだ！
って勘違いしてる面倒なおじさんでしょ