■ 日産とトヨタの構造差

トヨタは車のつくり方そのものが日産と根本的に違う。

まず、トヨタは自社で使う部品や仕組みを徹底的に共通化している。
新しい車を出しても主要部品の多くは既存のものを使い続けるため、開発期間が短く、原価が安く、工場でもつくりやすい。

トヨタは販売店網も国内外で強固で、車が出れば自然に売れる流れができている。
売れる車の型が連続してつくれるので、工場の稼働率が常に安定する。

一方の日産は、車ごとの仕組みがばらばらで、工場の仕事が安定しにくい。
部品共通化が限定的なので、開発も生産も負担が大きい。
そのため、生産調整の影響を受けると回復に時間がかかる。

電動化でも差がついた。
トヨタは今回のbZ4Xの性能や価格で日産リーフを上回り、EVでも「安定した量産の仕組み」を作り始めたが、日産はアリアでその流れをつくれなかった。