【スズキ】アルトHA36S/V NAMT専用スレ 2速

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↑ﾜｯﾁｮｲコマンド、3行以上重ねてスレ立てすること

HA36S/HA36V型アルトのNA MT車専用スレです
該当グレードはF(HA36S)とVP(HA36V)です

違う世代のアルト、ターボ、AGS、CVTの車両の話題は当スレではなく該当スレでお願いします
車格やターボありなしによるマウント的な発言はNG登録して無視推奨


※荒らし注意報
アルト系各種スレに年単位の長期間執拗に対立を煽る荒らしが住み着いており過疎の原因になっています
軽自動車板はﾜｯﾁｮｲが使えず、荒らしがID転がしで多数派を装うなど
NGが困難かつ悪質なため車種メーカー板に避難所としてスレを移転しました


※前スレ
【スズキ】アルトHA36S/V MT車専用スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1735731505/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

クソ◯◯◯(ブリジストンの高級タイヤ銘柄)という発言は要注意人物です、絶対に相手をしてはいけません

>>1
スレ立て乙！

NAのMTってFとVP以外にないよね？

気に入らない物はなんでもかんでも煽るアレがうまくNGできてスレが安定運営できるならグレード制限は緩和したいところ

WORKSにMT載せ換えてる人がいるかも知れないしいないかも知れない…

ワークスはNAじゃないんでスレチなんだよなあ

ゴメンゴメン、MTじゃなくてNAエンジンに載せ換えって言いたかったのよ

NA仕様のワークスは変態性が高すぎて流石に居なさそう

だよな、でも狼の皮を被った羊みたいで何かロマンやん？

NAにワークス外装付ける方が現実的ね

なんか哀しい話になったよ

前後ワークスバンパー付けたVP乗ってる件
流石にバンパーのワークスエンブレムは外した

ホントに居たんだ…

アルトで土日泊まりがけで500kmドライブ行ってきた楽しかったよ
新東名でも必要十分に走れるな

荒らしは全然来ないけどレスも全然付かないな

もしかしてアルト系スレって荒らしが独りで殆ど回してたってコト？！

この板に即死判定があるか知らんけどカスタム披露おじさんの真似でもしてみるかな

エンジン
プレミアムRXプラグ
K&N純正形状エアフィルター

足回り
ナビック車高調(全長調整単筒式) 5kg/3.8kg
エンドレスSSSブレーキパッド(ストリート用)
フロントキャリパー再塗装(銀色)
RAYS 鍛造ホイール CE28N 15×5.5J+45(4本通し)

外装
ワークスバンパー前 ワークスエンブレム外し
ワークスバンパー後 アンダーガーニッシュ切除、ダミーメッキマフラー＆ダミーダクト切除、空いた穴に金網装着
ワークスサイドステップ
Bピラーブラックアウト
ドアバイザー除去

内装
レカロSR-7 GK100(黒)
JADE コンフォートシートレール
JADE レカロ専用シートベルトガイド
ボンフォーム助手席用シートカバー黒
リアバンパーステップガード
サイドステップガードカーボン調シート

電装
ターボRS用純正メーター
Defi ADVANCE A1φ60メーター 油圧、ブースト、タコ
Defi ADVANCE ZD タコ/車速/水温/油温を表示
永井電子 シフトインジケーターNo.4500
PIVOT 3-drive α‐X オートクルーズ付きスロコン

電装 忘れ分
レーダー探知機YUPITERU Lei05

スッキリしましたか…？w

オーディオ
carrozzeria ヘッドユニットDEH‐970
スピーカーF Audio Laboratoria AL-1SQ(ツィーター別体)
スピーカーR carrozzeria TS-F1730(ナビ音声用)
4ドアDIYデッドニング
carrozzeria ウーファーTS-WX140DA

灯火類1
ヘッドライト：日本ライティング H4ハイスペックモデルLEDLo6000K/Hi6500K Lo5000lm/Hi7000lm(2本分)
フォグ：汎用丸型HiLo切り替え付きフォグランプH11用 黄色バルブ(夏LED冬ハロゲン
テールランプ：REIZ 流星バージョンLEDテールランプ(シーケンシャルウインカー機能オフ運用)

灯火類2
車幅灯：ぶーぶーマテリアルT10LED 500lm×2
ナンバー灯：M’s basic by IPF T10 6000K 55lm全方向対応型超拡散340° AMZ-NL001
サイドマーカー：ノーブランド HA24/25アルト用LEDサイドマーカー(クリアレンズ)
ウインカー：OPPLIGHT S25ピン角違いLED 抵抗内蔵ファン付
バックフォグフォグ：汎用三角形LEDユニット(スモークレンズ)
エアコンパネル：ぶーぶーマテリアルT5LED
ルームランプ：不明 基板タイプLED

その他
36ワークス純正ショートストロークシフトレバーユニット

カーメイト 36アルト専用シガソケ増設電源ユニット
LIMSTYLE 36アルト専用アームレスト＆コンソールボックス

長旅用ガソリン携行缶 10+5L

エアコンフィルター：エムリットフィルターD-110_36ALTO

オイルフィルター：アストロプロダクツ A-328

エンジンオイル：キヤッスル5W-30SP
またはSEAHORSE グラウドWORKSⅡ 0W−20SQ

燃料添加剤：エーゼット FCR-062

流石にもう打ち止めですわ

あ、バッテリー忘れてた
GS YUASA ECO.R Revolution K-42R/50B19R

ご意見ご感想お待ちしております！
批判は受け流す

このスレッド このまま沈めた方が良いと…

AT煽る奴は全然こっちに来ないよね
独りで対立煽ってるんだろうね低レベル

当初7年前くらいか？
こいつ買おうと思ったら130万ちょいくらいだった。初の車だからいきなりいいのじゃなくてボロ車にした。ディーラーからもボロからコイツに乗り換えてこそ感動ってもんがあるはずですぜ！なんて言われたか

そして今見てみろ。低走行車は200万超えてら　どうしてこうなった。

ワークスの話でしょう、後継車のない絶版車のスポーツグレードなんだものしょうがないね

あとターボはスレチ
荒れなければ次スレで解禁してもいいけど、前のスレでターボのありなしでマウント取るさもしい奴が居たのよね

まじだ　NAスレやないかいｗ　間違えたわ
流してくれ

該当スレはこちら
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★149
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1757448071/

ぉ　スマンネ誘導までとは手厚いな　アッタカイナリ

いつの間にNA専用になった？

ピンポー臭いぞ…

>>39
お前みたいなのが来るからだよ

見えないレスが増えてると思ったら40pt君か
最初っから臭いからNGしてたんよね
みんなも臭いと思ったら即NGしようねﾜｯﾁｮｲのいいところ活用しようね

お前ら幸せな下層なんだな

そりぁアルトでも1番安いのが集まってるとかカスやね
本人が良いなら幸せだね～

40pt元気だな自演バレバレだぞｗ

今日は天気が良くて車内が暑いくらいだな窓開けてドライブすると気持ちいい
50kmくらい走ってうまいラーメン屋にやってきた

今日もラパンSSのスレでキチが猛っておりますなあ

日曜なのに出掛けてないのかな？いい天気過ぎて今日も車の中が暑いや

寂れてる…そりぁMTのみTURBO無し…

今週のNGnameはBLk2だな

ついにラパンSSスレの主が畳む宣言しちゃったな

軽自動車板はダメだ。特にアルト系はマジで話にならない
思想押し付けID真っ赤上等のゴミカスが住み着いてる

最近この車に興味持ったんですがワゴンR、エブリィ、エヌワン、等の軽MTの中では運転席の広さはどうでしょうか？

身長190くらいあるので運転席が広いmtが欲しいです

N-ONE買えるんならN-ONEがいい
エブリイは燃費悪いしワゴンRはもうすぐマイナーチェンジで顔が新しくなる

運転席の広さと価格重視なんですが他軽MT中では足元が割と広いのかなあと

>>52
アナタみたいな高身長にテレスコ調整出来ない軽は如何なものかと
N-WGNだったかな？テレスコ調整ありませんでした？

>>50
まず大前提として購入予定グレードに実際に乗ってみるのが一番だよ
あと36アルトのMTはサーキット遊びしたい連中のせいでかなり割高
ワゴンRのMTの中古のほうが安かったりする天井も高いし

高さが最重要かと思うけど36はケツから天井まで100cmくらい
ステアリング位置は低グレードゆえに完全固定だから要注意

詳しくありがとうございます。ワークスじゃない方でも割高なんでしょうか？
ハンドル調整できないのは少し辛いですね。
好みの問題ですがワゴンRよりアルトの方が見た目が好みでした。

>>55
まあハンドルは金さえ積めば後からどうとでもなるけどね。ステアリング高さを下げる用の専用金具が売ってるし、社外ステアリングとボスで長さ調整も可能

新車価格から考えたらアルトはワゴンRより全体的に貧弱な装備なのにお高いね
36型アルト=2015年以降、10万km未満、MTでカーセンサー検索すると全367台
総支払い額の安い順から36,37,39,44,47,48,48,51,53,53万円
34型以降ワゴンR=2013年以降、以下同条件では全185台
30,35,38,38,39,39,39,43,44,44万円、50万円に到達するのは23台目
アルトの方が絶版車のくせにMT台数が多いのに50万円ライン超えるのが早い

ワゴンRはオートエアコン、プライバシーガラス、ヘッドレスト別体シート、リア分割可倒シート、カラードドアミラー＆カラードドアハンドル、4ドアパワーウィンドウ、LEDハイマウントストップランプが標準装備と充実してる
当たり前っちゃ当たり前の装備だけどアルトにはその当たり前が装備されていない

FバンパーもワゴンRはグリル部が別体式で黒い。アルトは1色で全部表現してるから貧相、後で黒く塗らないと締まらない

アルトが勝ってるのは走行性能とシフトブーツがゴムではなく合皮なくらいしかない

>>56
詳しくありがとうございます。
再度考えてみたいと思います。

玉数が多い、運転席が広めのMTだと商用軽自動車御三家またはワゴンRかエヌワン辺りに落ちつくんですかね。

寂れたスレッドだなw

いい加減雪が積もる時期になるしフォグランプをハロゲンにしないとな

>>57
現行のワゴンRはセンターメーターが嫌いだとかなり厳しい

センターメーターを逆手に取ってステアリングの前に好きなメーターを置けると考えれば解決する
実際純正のHUDはステアリングの前に設置されてるし

そんなワゴンRはイヤだ

長文バカにナニ言っても無駄だぞー
理由は単純で売れないから。

最近各所で脈絡もないレス増えてるけどこいつも含めてスクリプトかな

という話ではなく社会的、文化的な影響が大きく関与している可能性が大きいことが示唆されている
ところでオーディオがない、なんて初体験なんだが、音楽プレーヤーってどうしてます？

あんまり大きすぎるのも嫌だし車にそこまでお金かけるのはバカバカしいと思ってやめた。
パノラマルーフなかったらCX-5にしてた

100万円ぐらいなら、どうでもいいけど億近いとなあ。
塗装と内装のヤレが心配

やりたいなぁ
あのう「ベンツは20万円で買え!」て本があるみたいなのですが

ちょうどバブルの頃だし。
肌色のパーツだけ俺にくれないかな

1990年 24歳 シーマ
水素エンジンも作るってますが？

車検？せいぜいパッドとかバッテリーとか変えるだけ。
ありがとう

パノラマネガおつかれサマンサw
カーグラTVは好き嫌いは別として、番組としての出来がいいもの

クロームメッキは錆びるから手入れが大変とかとか合理的に考えてそう
GTOの意味は公認されたグランドツーリング車なのに、それも違うことを言っていた。

今嫁が家にいないのもあるけど毎日外食だわ
道の端っこ走ってくれよな

LSにあってGSにない装備機能って何？
GX-Eにはない、トップグレードのSGX-Eだけの装備としては、次のようなものがあった

このスレはゴミ捨て場やね

今車メ板全体に意味不明なレスを投稿するスクリプト荒らしが来てる
何が目的かは分からん

ディーラー買い取り価格より高めで買ってくれるやつおらん？？
イーロンマスクはFCVを馬鹿にしているが、実現したら脅威になるからだよ。無資源な日本では研究を続けるべき。各家庭に入るようになったら災害時の電力にもなるから素敵じゃん。家庭への普及は2040年代になるだろうけど。

特殊な職場内だから間違ってないで
パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど

テキトーなスレのレスをコピペしまくる荒らしは消えたみたいだな？
この前は雪が積もって雪ドリ楽しかったぞ

今回の寒波で雪ドリが楽しい！
やったことない人は周囲に障害物や他者が居ない安全なところで曲がりながらサイド引いてみるといい
前車軸辺りを中心に面白いくらいクルンと曲がれる

雪の写真撮るの 楽しいよね


え？
それは雪撮り？

過疎スレ

雪が溶けちゃったからなあ

このスレは要りませんよね？

ﾜｯﾁｮｲ xx38-xxxxくんが要りません

終了

chmateでは ﾜｯﾁｮｲ.*38－ を正規表現でNGNameに登録したらコイツを二度と見なくて済むからオススメ
何度となく荒らしてきたターボマウントクズなのは自明

終了では？

性器表現

ターボは良いモノだよ

それにしても閑散としすぎ

貧乏の人はもっとがんばりなさい

閑散

そりゃビンボー仕様のアルトとか恥ずかし

今日はいい天気だったな
空調の温度設定を最低にしてもいいくらい暖かかった
窓開けて走ってるワークスとすれ違ったけど花粉の時期なのに窓全開だったから花粉症じゃないんだろうな羨ましい

日光で車内は暖かいけどのんびり1時間ほど走っても油温は60℃くらいだった
思ったより上がらないモンだな
この前腹を雪で擦りながら走ったときは15℃くらいになってた事を考えれば暖かいとは言えるけど

この板って同一スレ多いな、軽自動車板を越えてるな
キチガイばかりか？w

5000km超えたからいい加減オイル交換しなければという気持ちと
冬はオイルが傷むから春になるまで交換したくない気持ちがせめぎ合っている

ターボじゃないなら大丈夫だよ

鉱物油なら4000km、VHVIなら5000kmって決めてるからソレを超えるとソワソワしちゃうんだ

このスレが閑散なのは5ch.netが終わってるからですよね？この数日だけですよね？

今日ようやくオイル交換した
5000km超えてたけど意外と綺麗なモンだった冬特有の乳化もなかったし

ここは静かでなごみますねw

ガソリン値上げやべーな
はやく高市号令で170円台に戻してもらわないと

ここは静かでなごみますねw

冬タイヤから夏タイヤに交換した
165/65R15にしたらGPS車速比で純正メーターの誤差がほぼゼロになった
タイヤハイトが増えて乗り心地も改善
同クラスの国産タイヤ同士なら165/55R15よりちょっと安いし良いことずくめ

車検通る？

ハンドル一杯切ったらフェンダー内で擦りそうですが？

純正メーター読み40km/hのときに実速が30.9-42.55km/hの間に入っていればいいから40のとき40きっちりなら多分大丈夫

見た目だけでGIGAマフラー買った
付属のインナーサイレンサーは秒で錆びるらしいから先手を打って耐熱ブラックを塗っておいた
取り付けは週末にするつもりだけど酷い音がしたら秒で手放すかも

普通は買わないと思う

そも普通の奴はマフラー交換なんかしない

高回転でパワーってNAMT向きじゃないし

結局平日の内にGIGAマフラーを取り付けた
NAでもインナーサイレンサー有りなら全然うるさい部類じゃないな
インナーサイレンサーなしでも昼間走る分には問題ないと思う

見た目だけは砲弾型斜め出しのザ平成って感じで最高なのでインナーサイレンサー付けたまま大人しく運用しよう

最初から買わない

燃費戦争以後の純正吸排気システムはよくできてる
吸排気なんてものは純正じゃ見た目や音がつまらないから買うモンだ
砲弾型マフラーは問答無用でカッコいい

逆に言うと見た目や音にに価値を見いだせないなら買う意味などない
ことNAに限っては断言してもいい

バンパー塗り分けする。スズキも酷いぜワークスみたいに最初から2色で作れよなあ
https://i.imgur.com/ModaCtt.jpeg

…なにやってんの？

グリル部を黒く塗り分けるのはド定番のカスタマイズだと思ってるのだけど違う？

心を病んでる

GWはアルトで1700kmくらい走り回った
行き先でうまい飯を食べてオフ会出てサーキット行って時には車中泊をして温泉も入ってそれはもう楽しかった

帰ったら前のオイル交換から5000km過ぎていたのでオイル交換をした
ちょうど2カ月前に交換したばかりなのにあっという間に走ってしまったよ
やはりアルトのMTはパワーないけど楽しい

中古で買って2年経って、いつかフットレスト付けようと思いつつ、まだ付けてない。なくても大丈夫ってのともう朝から暑くてやる気にならん