BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★286

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★284
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760079129/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★281
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758671367/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★282
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759098925/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★283
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759705077/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★285
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760849547/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

中国がレアアース巡り「仕掛けた攻撃」は「誤り」＝米財務長官
11/1(土)
news.yahoo.co.jp/articles/3aceab549b3e4f658dc6cd6037fc71ec354d2192
こいつは一年でも長かったな・。
「もう始まった…」石破氏が「後ろから鉄砲」解禁か　高市政権批判も党内「丁寧な無視で」
11/1(土)
/news.yahoo.co.jp/articles/301375e15ecf5296be3ab81ce8103e0fbebd4512

ヤクルト撤退　広がる撤退ドミノ
https://youtu.be/boqOX77-gnI
中国EVメーカー倒産ラッシュ　数百万人オーナーの悪夢
https://youtu.be/qQGbHAwCsPI

比亜迪株売却・小米リコール　中国EVバブル崩壊へ
https://youtu.be/hreIQxfQv7Q
全産業が悲鳴　中国大不況
https://youtu.be/R5Qtc1-IHbo

_(´ω｀)」∠)_💨➡リコールされた古新聞だん吉の🚓ID:0w6hKU5/0🚑
「ぼ、ぼくがリコールされたお。」

軽自動車、バス、トラック全部、BYDに日本自動車市場を持っていかれる予感

BYD、普通免許で走れる小型EVトラック　約800万円で日本発売へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ccb413391ba26524fad082b9fce418575ae7d1db

一度EV乗れば、ずっとEV購入するんだよな。
ガソリン車やハイブリッドは縮小する未来

中国のEV所有者の99％が次もEV購入を検討―中国メディア
https://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/recordchina/world/recordchina-RC_963183

そりゃシナはガソリン車買いたくてもなかなか買えないもんな
流石

>>814
中共はルールが違うだろ。

アメリカ政府が中国製防犯カメラを禁止 - ハッキングしよう

カナダに続き、米国でもハイクビジョンが禁止に😭
youtu.be/mhIdb10HZ4o

もうオシマイダー😢⤴⤴

なんか大笑いな現象だねぇｗｗｗ

■パリ政府「タクシーに日本車採用します！」トヨタのHVがパリで爆売れ、
その裏で欧州EVが絶滅寸前の衝撃の真相
https://youtu.be/ZRbprJX36M8

>>813
平ボディ仕様　800万円

最大積載量1150kg
急速充電（CHAdeMO 71kW）では0～100％まで約65分、普通充電（6kW）では30～80％まで約5.5時間
航続距離はWLTC相当で約250km

競合するディーゼル車だと360万円くらいやなぁ（88Kwとパワーは無さそうだがw）

アンチはraccoのスペックを読みこむべき。
これ人類が現時点で到達しうる最高の軽自動車だよ。
ここから、認知戦で勝てれば間違いなく来年もっとも売れる車になる。

中国は我々とは法律が根本的に異なっていて
中国の国家情報法により、盗撮や盗聴が出来る機能を持つのにそれを「やらない」製品を販売したら違法だからな
共産党のためにあらゆる情報をかき集めて共産党様に開示することこそ中国国民の義務であり
その義務を怠った違法活動をしてる企業は即座に潰される
中国では情報ぶっこぬいて共産党に納める活動こそが正義であり国民の義務

>>820
航続距離と価格出さずにスペックとは？

防犯カメラやスマホや中国製EVは明らかに多数の情報を抜き取れる製品であり
位置情報、盗撮、盗聴を行い中国サーバーに転送することが法律で定められている
盗撮出来ない製品を販売して盗撮しなかったら中国においては違法活動なので罰金、投獄の対象
我々とはルールが異なる

raccoは左ハンドルも作って中国でも売るんかな？そら売りますかね

中国国内はああいうの売れるんだろうか

>>820
プリウス乗りは相変わらずだな
BYD乗り換えないチキン野郎w

>>820
軽のスライドドアとか完全にNBOXの客層喰っちゃうだろうなw

BYDって軽だけじゃなくてハイブリッド(PHEV)もあったなw
日本車ってどの領域なら生き残れるのだろう？

じつはEVよりもハイブリッドが本命かも!?　独自PHEVシステム「DM-i」を搭載したSUV「BYDシーライオン６」は日本メーカーにとって脅威でしかない【ジャパンモビリティショー2025】
https://www.webcartop.jp/2025/11/1747115/

すっかりBEVの話をしなくなったBEV推し

>>814
今BEV乗ってる人の6割は
「次はもうBEV買わねー」
ってなってるが？

>>829
シナの人民はBEVとか乗りたくねぇと思っててもカネやオンナを貢がないとエンジンの所有が許されないのだから購入を"検討"するしかないのだよ

Baka Your Discernment

Break Your Dream

>>826
希望的観測
楽しみやねw

https://www.youtube.com/shorts/3FwELTdauik
↑の動画のスポンサーで企画した
君たちのイチオシのlidar企業もうすぐ潰れるでｗ
昨晩、社債の支払いが出来なくて大暴落

本当にセンスあるわー
空売りするから次のイチオシ企業教えてくれる？🤭

https://imgur.com/a/LkIcnVw

>>826
N-BOXの場合、ファーストカーとして買われてる部分もあるから航続距離の制約がどう受け取られるか、かな～
N-BOXより100万円安い!とかなら割り切って買う人もいるので勝負できるよ

>>826
ですね。raccoはﾗｯｺのパーツもあって女子にも買われるし、全方位最強軽EVなのは間違いない

>>836
EVってのがネックよねぇ～
女子がBEV欲しい～ってなるの？w

アウディ、関税とEVへの移行で利益率低下、2025年の見通しを再度下方修正
https://www.reuters.com/business/audi-cuts-full-year-profitability-forecast-again-2025-10-31/
米国の関税とコストのかかるEVへの移行に直面

>>838
EVシフトに踊らされたVWグループ悲惨
そりゃドイツ首相も必死になりますわ

ドイツ首相、35年のＣＯ２排出車販売禁止を防止すると表明
https://jp.reuters.com/markets/commodities/YB5HD55VW5IEHOEM3Q5QERTDNA-2025-10-10/

中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/

[北京 ２８日 ロイター] - 国営新華社が２８日発表した中国の第１５次５カ年計画（２０２６―３０年）では、これまで戦略的新興産業に含まれていた電気自動車（ＥＶ）が除外された。

>>827
全然 脅威じゃ無いなwww

恐るべきEVスキャンダル！BYDの煙部品、Xiaomiの暴走車、そしてAvatrの7台が火の玉のように飛び出す

最新の話題となった失敗事例をまとめています。
整備士が原因不明の**BYDの発煙部品**を発見、オーナーが店内にいる間に自動走行を開始した**Xiaomiの暴走車**
駐車場で発生した**Avatrの7台が炎上**した衝撃的な映像
BYDオーナーが「ゴミ」と呼ぶ車の10個以上の部品交換リスト、そしてゴールデンウィーク中に発生したEV火災の混乱
youtu.be/GypVdvDyfU8


天候不順な連休を飽きさせないEVの失敗ラインナップを揃えております🤭

>>830
中華民にとっては単にBEVが１番安くつくからだよ
ダメになったら買い換えればいいだけ
使い捨てなんだよ

>>843
そう、独裁国家の抽選(笑)なんて札束でビンタかませば確定当選だからね

>>840
これってこれからはダンピング出来なくなるよって事なのかな?

ダンピングっていうのは、いわゆる陰謀論であって真実ではない。
すでに中国はEVを世界普及させる土台は構築できたので、これからは安定成長、収穫の時期にはいるということだろう

低価格叩きとか
日本車入ってきた時に車壊してたメリケンと同じだな

壊さなくても勝手に壊れるようですが…

ドラム民って日本の自動車産業関係者っているのかね？
経験的に今までゼロだったわけだけど

4輪ディスクブレーキではしゃいでた所を正論ぶちかまされてよっぽど効いたみたいだなｗ

>>850
どれがその正論ですか？

>>845
これらが無くなる

https://www.bbc.com/japanese/articles/c0epwe959w4o
米シンクタンク「戦略国際問題研究所（CSIS）」の推計によれば、2009年から2023年末までの間に、中国政府はEV産業の育成に約2310億ドル（約34兆円）を投じたとされている。

>>852
当時、中国の自動車ブランドは、品質やブランド力の面で欧米や日本の自動車メーカーに太刀打ちできなかった。ガソリン車やディーゼル車の製造において、こうした国の企業は圧倒的な先行優位を持っていた。

しかし中国には、豊富な資源と熟練した労働力、そして自動車産業におけるサプライヤーのエコシステムが存在していた。ダン氏によれば、万氏は「ゲームのルールを変え、電気自動車へシフトによって流れを逆転させる」ことを決断したという。

これが、中国のEV戦略における「マスタープラン」だった。


なんか中国の方がビジョンあるな

トヨタだって閉鎖された日本市場と安売りの北米市場で体力付けてあれだけの自動車メーカーになったんだからそれに倣おうとしたけど
もう政府に見限られたんだろうね中国の自動車メーカーは

補助金が無いと売れないBEVにかけるというのがもう間違いなんだよなあ

金目のドラム民は安けりゃ買うらしい

>>856
安くても不便なら売れないのが日本

>>857
そうは言ってもG7で最貧国なので
背に腹はかえられないでしょう

輸入関税ゼロの閉鎖された市場

>>847
日本車の場合は低価格なのに故障が少ないという理由で アメ車の脅威になるほど売れた
それで日本車叩きが起きた

EVは それと比較できるほどの売れ行きには、はるかに及んでいないな

>>860
じゃあドラム民は安心しなよ
なんでBYDの話ばっかりしてるんだ？

>>858
未だ実情が公になっていないだけで、G7最貧国は………

>>861
ん？
BYDとは一言も言ってないが？

>>862
2024年のG7一人当たり名目GDPランキングでは、日本は7位（最下位）で、米ドル換算額は約3.25万ドル前後です

どんまいです

>>864
それはあくまで「公表値」でしかない

>>865
だからなんでしょうか？

>>852
とうとう中国もEVを見限り始めたのか
過当競争で赤字EVメーカーだらけだもんな
政府に見捨てられたら倒産ラッシュ不可避だろう
結局またエンジン車の販売が増え始めたようだし
ダメなものはいくらぶっこんでもダメって事だな

効いてる効いてるw

普及どころかBEVと関係無い話題で話を逸らすことしかできないのな

でもこのスレは18万キロ妻が普通と感じるガソリンおやじが大多数ですし🤭
貧乏人が多いのは間違いないかと

>>869
そりゃBEVの話題になると負け確ですから🤭

何をもって負けとするのかな？
おじさんは5chのスレで勝つと嬉しいの？
現実世界でボロ負けなのに虚しくならないの🤭

因みに先月だけで数千万円資産が増えたよ🤓

もうBEVが普及しそうにないのは認めるんだ
あんなに必死だったのにね

販売比率1.5%くらいだっけ
まったく伸びなくなったけど
そういや数年でBEVが売れるようになる、HEVを超えるとこのスレで何年も前は言う奴多かったがめっきり少なくなったよね

2024にEVがICEを超えたと申した者だが
今回のモビリティショーを見るについに日本市場に車種がではじめたね

BYDの軽EV
BYDのEVトラック
SHARPの鴻海OEM
スズキの軽EV
トヨタのBZ4X改良
日産のリーフ

単純に車種が増えている

基本的にあらゆる製品においてコスパが高いのが中国製なわけで、だから中国製品の世界シェアが高い。かつては、日本がそこにいた

普及の定義は人それぞれだけど、新車販売割合で言うと、2030年には最大10%、2050年には最大30%くらいにはなってると予想

暫定税率廃止で一気に流れが変わったよ
ホンダとかスバルとかまともに作れもしないEVにかまけてる場合じゃない
これからは内燃機関だけでいいんだよ

普通の投資家であれば
ソフトウェアの弱い日本企業は先細りだろう事は安易に想像できる
いずれ米国と中国にOSを依存して側だけを作る下請けになるだろう
だからトヨタの時価総額も販売台数に対して伸びていない

残念ながら家電とスマホと同じ運命

>>879
TRON OSって知ってるかなw

>>875
まぁこのスレは
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものって事だからw

>>878
暫定税率廃止はポピュリズム的政策だから長い目で意味は無い
あれ喜んでいるのはアホ
原因の円安に手をつけないとダメ
高市の金融緩和期待でもう1ドル154円まで行っているし

>>880
アホかなｗ
それが企業収益にどれだけ貢献しているのか考えないの？

>>877
バッテリーのブレイクスルーが起きれば状況は変わるかもしれんよね
補助金で開発加速してLFPが実用域になったけど、そのくらいの進歩じゃ変わらんのよなぁ

おいおいｗ

暫定税率廃止で軽減されるのは
一般家庭では年間で約7,000円～10,000円だぞ
わかる年間でだよ？
この程度で流れが変わると思ってる馬鹿は世間知らずか余程の貧乏人かのどちらかだぞ🤭

>>882
暫定税率廃止はきっかけにすぎない
要は作れないもの、求められてないものを作っていても先は無いということ
できることをやるしかホンダ、スバル、マツダの生き延びる道はない
ガソリン車が完全に無くなることがないならなおさら

>>879
そういう表面的なソフトウェアとかでテスラや中国メーカーの株を買うのは投資家でなくパチンカスと同じ投"機"家
自分の金を増やす事しか興味が無くちょっとでも悪材料出れば逃げ出し株は暴落し時価総額も激減する
トヨタみたいな"自分以外の誰かの為に"を堂々と標榜するメーカーの株を買うのは、正に「資産を投げる」投資であり、自分のお金を投げ打ってでも未来の発展を応援したいといったものであり、自分だけ儲かろうなんてつもりはそもそも無い
だから最低限で手数料的に安定的に配当が出るだけで良いんだよ
通常時価総額ってのはその企業にとっては期待値の負債なんだけど、トヨタみたいな企業は多少悪材料が出ても積み上げてきた信頼と、そういった志の高い本当の意味での投機でない投資に支えられてるから安定的であり大丈夫なんだよ

>>886
ガソリン車は無くならないと思うがHVは必要だと思うぞ
それらのメーカーが生き残ることは難しいだろう
無くならないとはいえパイが少なくなるんだから尚更だ
あと暫定税率廃止がきっかけってそれ日本だけの話だろう
真性のノーテンキ。だな

>>887
トヨタって「自分以外の誰かのために」って会社なの？
じゃー俺のためにLC500欲しいんだが

>>887
バカ発見ｗ
投資と投機の違いなんて
個人の指標でしかないのよｗ

テスラを長年信じて投資していた人は爆益になっているし
トヨタを短期で持っていたのか投機家は爆損している

これが分からないからいつまでも貧乏人しているんだろうね🤭

まあボラティリティの事を言いたいんだろうけど
人気がある株は自ずとボラティリティが高くなるのよ
逆にボラティリティの無い誰も触りたくない株のほうが心配だわ🤔

>>884
ブレイクスルーが起きてもエネルギー密度はどうしようもないから近距離専用としてどう運用するかを考えた方が早い

>>892
航続距離700キロのBZ4X舐めてる？

トヨタのカタログ値は酷いからなｗ

お、ニュースコピペくんじゃん
バカにされて自分の言葉で書くようになったか
えらいえらい

(ﾜｯﾁｮｲW 29b2-rnRg)
がトヨタの株を高値で掴まされたマヌケってのは伝わった🤭

>>884
バッテリーが解決したら充電器の能力
それが解決したら発送電の容量が問題になる

全然分かっちゃいない
パチンカスと同類
使い切れない金など持っていても仕方ないだろ
だから社会に還元する意味で投資するんだよ

>>898
その発想なら寄付でいいのでは？

どうでもいい話題ばかりアホらし
株価基準で車選ぶ人なんてどんだけいるの？

>>898
君、頭が悪すぎない？
投機家がいるのであって投機株があるわけではない
君の言うようにテスラや中国メーカーに投資している全員が投機家ってどう証明するのさｗ
ボラティリティが高いってのは否定しないよ
それに中には投機目的の人がいるってのもね

でもその株自体が投機株だって言うのは
君‘’だけ‘’の考えであって他の人には違うんだよね🤭

>>900
誰もそんな事言ってない件ｗ
読解力やばいなお前🤭

構ってちゃんにエサを与えるのもほどほどに

負け始めるといつもこれ🤭

明後日6ヶ月点検でホンダ行ってくるからN-ONEeの売れ行き聞いてこよ

ほらね
BEVが普及するのかどうかの話し始めると、都合が悪いらしい🤣

まぁ出来の良いHVが存在する社会では普及する目処が無いって事が分かっちゃったからねぇ

HVも市場に出てくると厳しいよ
日本は既にHVが普及していたが、欧州は今増えてきているところですね

>>885
流れって、
1.5%の誤差中の波の話ししてんのかな？

中国、米国でBEV補助金が廃止されてきてる話ししてんのかな？

BYDもう厳しいな
バフェットはやはりいい時期に見切ったわけだ

中国BYD株下落、減収減益決算
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-10-30/T4Y2IYGOYMTI00

もう殆どのEVメーカー株がピークアウトした

テスラもEV臭さを消そうとマスクが必死だけど
2年連続EV販売減少減益が確定したらどうなるか