BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★284

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★280
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758190390/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★281
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758671367/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★282
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759098925/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★283
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759705077/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

いっそ鉛バッテリー積んでるから全部バッテリーカーということにすればこのスレも平和になるのでは

そうそう
世の中バッテリー積んでるなんて珍しい話じゃなくて当たり前
だから内燃機関積んでる事が特別で素晴らしい事なんだよ
BEVは内燃機関積んだクルマとは別のモノとして比較されることなく細々とやって行ければいい

>>82
そんな誤解を招く表記ではなく電池自動車でいいでしょ

電池EVとは10年近く前から俺が呼んでたなｗ
BEVというのが普通になってきて楽になってたｗｗｗ

>>64
イチイチ相手をディスらないで説明しろよ
バカに見えるぞw

>>86
10年前からｷﾁｶﾞｲなのかよ

具体的な数字が入った指摘でさえ、理解出来ない人にはこんな感じ😢

>>86
>>17
おら！

バッテリーカーというのは普通名詞ですが、遊園地などにある
電池で動く自動車の遊具を指す名称として一般に使われます
この遊具を連想してもらうため敢えてのバッテリーカー呼びなのです

この記事には航続距離について書かれてなかったけどソースにあった

https://www.gizmodo.jp/2025/10/dacia-hipster-concept.html
テスラの半額くらいで買えそうなルーマニア出身の軽バンEV
2025.10.11
テスラの半額、サクラと同額
https://media.loom-app.com/gizmodo/dist/images/2025/10/08/251009_dacia.jpg

ロイター通信によると、この電気ミニカーは最高速度約90km/h、1回の充電で約150kmの走行が可能になると予想されています。

>>92
>テスラの半額、サクラと同額

どっちなんだよ(笑)

ルーマニア製のミニカー

最高速度約90km/h、1回の充電で約150kmの走行、デザイン良し

幾らなら売れるかなぁ、60万前後なら競争力有りそうだね

>>92
｢DACIA HIPSTER CONCEPT｣はその名の通りコンセプトモデルですが、お値段は大衆向けに1万5000ユーロ（約260万）切りをイメージしているとのこと。日産の軽EV｢サクラ｣とほぼ同じ価格ですね。

ガソリン車禁止にしないと売れないだろ

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/357f9fe68f10b9e80c81059b27d94ef055f17e30
新型サンデロは、早ければ2025年後半に登場予定で、ルーマニア国内の最も手頃なモデルで1万2790ユーロ（約200万円）という低価格も大きな魅力です。

>>95
ニュースコピペくんてbz4xが値下げしたニュースとかはコピペしない感じ？

>>94
田舎のジジババ（自分の実家）ならアリだろうけど国産じゃないと買わないだろうね
都市部なら駐車場代との兼ね合いだろうし
そして結局のところジジババ用としては、どれだけ安全装備つけるのかの話になる
同じ安全装備でBEVが圧倒的に安くなるならいいんだろうけど、そうじゃなきゃミラでいいとなる

悩ましい

買いたいクルマを買えばいいのと同じで、貼りたい奴が貼ればいい
独裁国家じゃないんだから

>>98
ニュースコピペくんって貼りたいから貼ってるんだ

やっぱかまってちゃんの荒らしか

5chにニュースコピペ貼ってるやつっているけど
貼りたいから貼ってるんだ
おもろ

>>92
150万くらいならまあ…

>>102
一人乗りなら110万円…
https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2025/03/14-1200x800.jpg

ルノーってジーリーと繋がってる
つまり支那朝鮮の労働力と繋がってるから自分は絶対無理

https://ja.wikipedia.org/wiki/ダチア・スプリング

>>104
韓国サムスンとも繋がってるから絶対無理じゃんw

>>104
マジか
ちなみにスマホはどこのメーカー？

しかし欧州EVシフト随分トーンダウンしたよな
ドイツ猛反対等でEU2035規制はもう実質破綻ｗ

しかしVWもドイツも節操が無いよなあ
ほんの数年前
VWはディーゼル不正の失地回復を狙いEV全振り
→だが大コケしてVW経営悪化で独経済も苦境
そして現在
VW「EU2035規制案は時期尚早で非現実的」
独首相「規制案撤廃しないならあらゆる措置」

>>106
ルノー×支那×朝鮮の組み合わせではないw

イヌが道うんこ×人が道うんこ×下水が養殖場に直結＝自分には無理

本日、マイチェンしたBZ4X見て来たけど、やっぱオレはアリア派だと痛感したわ

ｷﾁｶﾞｲと判子ウヨクしかいなくなったな

>>81
つまんねー奴だな

何故日本車連合が世界のトップ(中国国内は除く)なのか分かってない
日本車はアフターパーツが豊富で直ぐに修理が出来る仕組みを確立してる
それ故に信頼度も高い

外車(特にアメリカ)は母国でさえ修理パーツ在庫がままならず注文が溜まってから作る受注生産方式(ストック用)
日本のディーラーで全然来ないから向こうに住む知人に頼んで本国直接取り寄せしても1年またされた経験あるからガチよコレ
稀なところが壊れると「そのまま乗れるなら乗っといて下さい」が外車。そんな車欲しい？
ちなみに他の知り合いも2年近く待たされた(別のメーカー)

画像貼り忘れた
https://i.imgur.com/Yy823Ik.jpeg

>>112
ひとつも言い返せなくて悔しさ一杯のBEV馬鹿ｗ
EV馬鹿信者ってこんな低脳な奴ばかりだなｗｗｗ

>>113
更に言うなら部品の出る単位の細かさもある
日本車のほとんどはロワアームブーツやタイロッドエンドブーツのちょっとしたゴムブーツも単品で交換可能で部品代は数百円なのに対して外車はアッセンブリ単位でしか出ない
タイロッドエンドアッセンブリならまだ2〜3万で済むが、ロワアームアッセンブリだと10万近い上にアライメント調整も必要
これらのブーツは消耗品でひび割れが酷いと車検に通らない

>>111
このスレはBEV派が頑張ってアタオカ理論を展開してくれないと話すことないからな
この状態がしばらく続くとリンク貼るオッサンも離れてほぼ完全にスレが止まる

本当にBEVが良い乗り物ならあっという間に普及とはしてると思うのよね
補助金あれだけ注ぎ込んでいて価格も実はそんな高いわけでもないんだよね

スピーカーからブオンブオンと疑似エンジン音出してるような車がある時点で負けだと思う、紛い物ですという自己紹介だもの

普及が進まないBEV

https://www.jiji.com/jc/article?k=2025101100316
ＥＵ、脱エンジン車見直し検討へ　独主導、ＰＨＶ容認も
2025年10月12日

電気自動車（ＥＶ）の普及が想定より進んでおらず、業績が悪化する自動車業界の不満の高まりから、ドイツ政府が議論を主導

BEVは脇役

https://www.webcartop.jp/2025/10/1728701/
ドイツで開催される「IAAモビリティ2025」で「BEVが脇役」化！
世界中で刻々と変わりゆく電気自動車の立ち位置
2025年10月12日

BEVに強いイメージの欧州をはじめ世界各国でBEVの普及が停滞している

IAAモビリティで見たBEVブームの衰退

ドイツメディア自体が、「ドイツ人はBEV好きではない」というスタンスでの報道がリードしていた。

>>113
テスラは
　ありえないところがぶっ壊れる
って話聞くな
で、
修理代は高額かつ長期化

車重が重いくせに足回りの構造材剛性がエンジン車より細いとか

【世界時価総額ランキング】

53位　CATL(世界最大のEV電池メーカー)

56位　トヨタ


https://
i.imgur.com/HqFh4Os.jpeg


テスラは言わずもがな
ついに日本のトップ企業が中国の電池専業メーカーCATLに時価総額で負けた

>>119
早朝ドライブしてきたがエンジン排気音最高
今日はリーフとモデル3それぞれ1台見たわ

>>123
株価の話しかできなくなったBEV推し(笑)

トランプ流「ディール外交」に陰り、中国の反撃で脆さ露呈
10/12(日)
news.yahoo.co.jp/articles/f3a040ff38fa32cdf686ec440e9c3cb4ff4bf09b
ビットコインの暴落は無視WWWWWW
そして排出権取引の闇も無視
国連パリ協定も終わりかなWW
Taking Action to Defend America from the UN’s First Global Carbon Tax – the International Maritime Organization’s (IMO) “Net-Zero Framework” (NZF)
Media Note

Office of the Spokesperson
https://www.state.gov/releases/office-of-the-spokesperson/2025/10/taking-action-to-defend-america-from-the-uns-first-global-carbon-tax-the-international-maritime-organizations-imo-net-zero-framework-nzf/
WWWWWWWWWWWWWW
BusinessChina
How a Chinese firm ran a billion-euro carbon credit scam
Mathias Bölinger | Birgitta Schülke
12/11/2024December 11, 2024
German authorities approved dozens of climate projects in China that allowed
firms to receive carbon credits. A DW and ZDF investigation found that
these projects are likely fake and part of a large carbon credit scam.
October 10, 2025
dw.com/en/how-a-chinese-firm-ran-a-billion-euro-carbon-credit-scam/a-71010148

CO₂排出量の相殺は地球温暖化の軽減には効果がない
包括的な文献調査により、炭素クレジットによって
資金提供されるプロジェクトの気候への影響は大幅に過大評価されていることが示されています。
オードリー ・ギャリック
2025年10月10日午前5時に公開、2025年10月10日午前11時18分に修正
Planète
Climat
Climat
Compenser ses émissions de CO₂ est inefficace pour réduire le réchauffement climatique
Une vaste revue de littérature montre que l’impact climatique des projets financés par les crédits carbone est très largement surestimé.
Par Audrey Garric
Publié le 10 octobre 2025 à 05h00, modifié le 10 octobre 2025 à 11h18
lemonde.fr/planete/article/2025/10/10/les-credits-carbone-inefficaces-pour-reduire-le-rechauffement-climatique_6645549_3244.html

大統領の行動
連邦政府の補助金受給者による違法なロビー活動および党派政治活動のための予算の使用
大統領覚書
2025年8月28日
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/08/use-of-appropriated-funds-for-illegal-lobbying-and-partisan-political-activity-by-federal-grantees/
ファクトシート
ファクトシート：ドナルド・J・トランプ大統領、偏向メディアへの納税者による補助金を廃止
ホワイトハウス
2025年5月1日
https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2025/05/fact-sheet-president-donald-j-trump-ends-the-taxpayer-subsidization-of-biased-media/
Wealth and Corrupt Activities of the Leadership of the Chinese Communist Party
This report is provided by the Office of the Director of National Intelligence (ODNI) in
response to section 6501 of the Intelligence Authorization Act for Fiscal Year
2023 (Pub.L. No. 117-263). This unclassified report addresses the wealth and corrupt
activities of the leadership of the Chinese Communist Party (CCP).
https://www.dni.gov/index.php/newsroom/reports-publications/reports-publications-2025/4056-report-prc-ccp-leadership
マガジンXさん見ている?
WWWWW
ミシガン州
中国共産党と関係のあるEV会社のロビイストが外国代理人として申告し、民主党に資金を流用
中国のグリーンエネルギー企業のロビイストが外国代理人として登録し、民主党に寄付を行った
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
出版 2023年9月11日午前7時（東部夏時間）
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents

ID:BEZBWCRa0
週末のあぼ～ん

>>121
欧州BEVブーム衰退要因は環境原理主義の衰退
ヒステリックな環境原理主義が見限られてきた

↓コイツも今やただ泣き喚くだけの困ったちゃん
イスラエル、グレタさんら170人送還
https://jp.reuters.com/world/europe/NAC5PENHIZPF5LUGUIKB6W6LDA-2025-10-06/
何がしたいの？てか船団てヨットじゃないのかｗ

↓一方でトランプ氏は和平前進に大きく貢献
「戦争が終わる」喜び爆発　ガザ、トランプ氏に感謝も
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ed17b2ba7a4052f2237090b1407bab51c5f183b
平和賞はトランプ氏で良かったんじゃない？

_(´ω｀)」∠)_💨→ホラ吹きジジィのID:BEZBWCRa0
「なんちゃって～～～～～」

いくら保証があっても、いつまで経っても直らないくて代車生活とかあり得んな

>>123
世界最大のEV電池メーカーCATLの株価は
右肩上がりで時価総額でトヨタを抜いた


https://
i.imgur.com/ulWut3m.jpeg

時価総額だけじゃ日本で普及しないもんな
普及しない理由書いててエライ👏

>>133
時価総額＝期待値負債
負債がトヨタを超えた

>>125
株価の話をされると都合が悪いのかな？
現実が怖いの？🤭

>>136
BEVの話で肯定的なネタが無いから
ひたすら株価の話を続けたいBEV推し(笑)

株価(現実)の話をしたら
「キィィーーーー」となるアンチEV🤭

俺は儲かるから結構なことだが、だからってBEVなんて買わんよ
テスラだろうがBYDだろうがトヨタだろうがね

>>139
そういう事

このスレは
BEVが日本で普及するかについて語るスレで
電池会社の株価の話とかどうでもいい

テスラが異常に高いだけでトヨタの時価総額も世界の他の自動車メーカーに比べれば圧倒的に高い
EV販売台数世界一位のBYD時価総額はトヨタの半分も無いし自動車販売台数世界二位のVWも全然安い

トヨタの株価もどうでもいいです

BEV信者は皆アレだから中国の電池会社の時価総額が日本の自動車会社を超えたのが嬉しいんだろうな

株価が高いからそのメーカーの車買うなんて人殆どいないしな

株の話するのは普及率の話がつらいんだろう

故障した充電器を見ることが増えてきた

屋根が無いからブルーシードで巻いてあって痛ましい

そういやゴルフ場に行った時、充電スタンドあったけど汚い字で故障中の貼り紙貼ってあったよw

俺がメンバーになってるコース（トーナメント開催するくらいの有名コース）だけど、最近は特に駐車場にBEVなんか見ないよｗ
昔、1〜2年くらい前にテスラとか見たことあるけど、今は見ないなぁ
コースは充電スタンドなんかは置いてない、置く必要なんかないレベルのコースだし

俺が住んでるエリア（外車ディーラーも近くにあるくらいの高級住宅地）だけど、最近は特にガソリン車なんか見ないよｗ
昔、1～2年くらい前にエンジンかけっぱなしでアイドリングしてる車見たことあるけど、今は見ないなぁ
うちの駐車場は全区画に充電スタンドあるし、もうガソリン車を置く必要なんかないレベルだし

　充電器の設置は増えている
とか言われても
体感では増えてるどころか減ってるんだよな

故障中のまま放置のホテルとか
台数削減した商業施設や道の駅とか

増えてるのって
山奥の系統蓄電施設に追加設置とかで
利用されるあては無いのに補助金目当てのじゃないのかな？

>>150
妄想乙(笑)

>>150
何省なの？

>>151
エアプが充電機の数なんて分かるわけない

エアプには分からないだろうけど、急速充電は主要経路にあればいいんだが
高速道路にこれが結構増えている
https://smart-mobility.jp/_ct/17696519

道の駅にも高出力機があるし
テスラももちろんある
もうね困らないよ

>>155
体感でまともに整備されてるのは
ディーラーの以外はSAPAのくらい、
という印象なんよ
で、
SAPAのも高出力型に更新はされても台数増えてる印象はない

一方、
道の駅やホテルのは故障で放置や撤去、台数減を結構見かける

旅行等で使える台数って本当に増えてんの？

本人がBEV問題なく使えてるならいいじゃん
ただそんな人は全体から見たら僅かというだけで殆どの人はあえてBEVにしようとする人なんていないだけなんだよな

>>156
お前の印象じゃん笑
女か
数は増えているし高出力化もしている

>>150
必死にコピー改変文章を作ったねｗｗｗ　だけど　つまんね妄想にしか見られない　のが哀しいねｗｗｗ
じゃぁもっと具体詳細に書いてあげるか

俺がメンバーになってる習志野CCなんだけど、最近は特に駐車場にBEVなんか全然見ないねぁｗ
昔、1〜2年くらい前にテスラとか見たことあるけど、今は見ないなぁ
コースは充電スタンドなんかは置いてない、別にそんなもの置く必要なんかない　日本でもトップクラスの収益アゲのコース　だし

需要の2倍の生産

https://www.visiontimesjp.com/?p=50532
比亜迪（BYD）に9500億円の損失　中国で新車が「自動車墓場」行き
2025年10月7日

問題の根源は中国政府の政策方針にあります。
過去10年以上にわたり、中国政府は新エネルギー車を大規模に補助し、各地で低価格で土地を提供し、工場を乱立させました。
その結果、2024年の生産能力は5500万台に達し、市場需要のほぼ2倍となりました。
過剰生産が直接的に苛烈な価格競争を引き起こしたのです。

「補助金に支えられた繁栄」から「過剰生産による危機」へ、中国の自動車産業はいま大きな調整期を迎えています。

>>160
さらに数万台規模の新車が「自動車墓場」に放置され、その光景は目を覆うばかりです。

「昆明市のある山中には、売れ残った新車がなんと1万台以上も停められていて、その山全体が隙間なく車で埋め尽くされていた。これでは今後5年以内に新車どころか、中古車まで全部が紙くず同然になるだろう」

5ちゃんで好きだからボランティアでニュースコピペ貼ってるくんじゃん

BYD?　ｗｗｗ

■中国国内からの「生の｝報告
中国　自動車産業が崩壊！補助金漬けの中国車産業が終わり！BYDが海外で売れないのに「売れた」と嘘をつく！
https://youtu.be/F2QTYY89Cv8

かまってちゃんの荒らしにエサを与えないように

>>133
もう潰れる会社がどうしたって？

CATLって潰れるんだ
となるとバッテリーはBYDの1強か

>>156
0.4%に対してだと、それでも多いのでは🤔

日本メーカーも徐々にアクセルをふかし始めたしな

数年前はEV信者がやたらニュース記事貼ってたよな
当時はそれだけEVに勢いがあった
今はEV信者には悪いニュースだらけだからな
苛々するのは分かるが流れが変わったという事だよ

>>166
BYDも同じだよ

■最新版『世界最高の国』ランキングで日本が驚異の3連覇を達成！
https://youtu.be/XbLJmGOooHQ

>>170
なにを根拠に？

>>169
スズキ新型「eビターラ」発表に大反響！ 「約90万円オトク」な装備充実の“4WDモデル”に「スズキとは思えない贅沢な仕様」との声も！
https://news.yahoo.co.jp/articles/28412b62ce90f417d065000272396ce4ae2d9826

ガラパゴス」カテゴリーついに終焉？BYDが軽自動車市場に参入へ【
https://news.yahoo.co.jp/articles/21a276919f0ce80857b7117fef3bbc15268a5308

mibotって何台作るつもりなんだろうか、また、何台あたりでムリーってなるんだろうか？
そもそもの企画としては、数年後にBEVがもてはやされる時代になる前提で始まった企画だと思うんだよね

あんなの100万円だして実際に欲しいやつはどんだけいるんだろうか？

動画的な意味でのファンはいるんだろうど

>>173
一方、中共は・・・・・・・
https://m.youtube.com/watch?v=xRj2N2woVco&pp=ygUM5Lit5Zu96KaL6IGe

>>174
軽自動車の価格がどんどん上がる中で
ミニカーで十分って層はいるんだよ
mibotに限らずそういう車は需要がある
必ずしも今のてんこ盛り軽自動車は求められてない人もいる

>>172
もう何ヶ月も下請けへの支払いと従業員への給与払ってないらしいじゃん
工場稼働してないって噂が立つとヤバいから売れないのに工場稼働
作った車は とんでもない数が山に置かれてる様子が衛星写真でも確認されてる

>>177
なんじゃそりゃ

🤖
CATLに関する噂について、複数の情報を調査しましたが、ご指摘のような事実（下請けへの支払いや従業員給与の未払い、工場が稼働していない等）を裏付ける信頼できる情報は見つかりませんでした。
むしろ、公表されている情報からは、同社が事業を継続・拡大している状況がうかがえます。

>>160
やはりバフェットの売却判断は賢明ってことか

ウォーレン・バフェットが中国EV大手BYD株を完全売却、約17年の投資に終止符
https://forbesjapan.com/articles/detail/82702

>>176
沖縄のレンタカーがBYD化するのか楽しみやw

>>180
沖縄のレンタカーはヴィッツとカローラセダンのおかげで大分質低いからな
BYDの方がいい

>>176
軽自動車の売れ筋がてんこ盛り仕様なのは、それらが売れるからであって、今でも素のアルト、ミラは110万円位で15年くらい余裕で走るのでそっちの方が良くない？と思っちゃうけどな～
過去含めて日本で最廉価車がまともに売れた試しがないんだよな

車検、保険料あたりで維持費の差は大分有りそうだけど、これまでのミニカー市場が広がるわけじゃないと思うけどねぇ