BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★284

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★280
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758190390/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★281
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758671367/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★282
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759098925/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★283
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759705077/

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>>441　 (ﾜｯﾁｮｲ d9cf-i7b+)

じゃぁ何でオマエはBEV持ってないの？　ｗｗｗ

>>449
おら！
>>247
言うことあるだろ！

ノルウェーは油田の利益をぶっ込んでるだけ
GDPの40%が石油ガスやんwww

>>448
ノルウエーの年間新車販売台数って日本の新車販売台数のわずか半月分にも満たない
輸入車運搬船が入船しただけでシェアの入れ替わる極小マーケットなんですよ？

>>452
こら！販売台数の話すると中国からは逃れられないぞ！

>>453
そりゃBEVのグローバル販売台数のほとんどが中国国内販売ですからね。
中国の数値がグローバルの数値として扱われるって中国人民にとっては誇らしいことだと思います。

ガソリン車のナンバー取得を抽選にしてもう一台買えるくらいの金を取る中国市場ね

BEVの世界最大のマーケットは中国共産党支配下の中国です。

>>454
ノルウェーは販売台数が少ない点を指摘するのに
中国国内は考慮しないの？

>>457
しましたでしょ？

>>458
君嘘つくからなんでもありになっちゃうね

印象操作ですか？

印象を操作したところでBEVが普及しなかった現実は変わりませんよ？

>>460
事実提示してごめんな？

>>462
ゆうべあなたも含めてBEVは普及しなかった現実をまとめたはずですが

■中国国内の自動車市場が販売台数3000万の規模？どうせ「中共大本営の自称捏造数字」だなｗ
GDP成長率や失業率だけじゃなく、、中共の「自称」数字は皆かなり怪しいｗ

その上に市場規模で言えば、例の50万円EVやこんな車（日米欧の先進諸国では車販売にカウントされないようなもの）も相当量で含みだｗ
://ja.%61liexpress.com/item/1005001830553628.html

あの国はGDPを始めとして国家統計以下みんな大嘘･捏造・誇張表現が大の得意だから本当の所はどうなのか全く分からんｗｗ

>>463
そうだね
そりゃ日本で普及しなかったのは事実だからね
つまり現在の総括

>>464
おら！逃げるな！
>>247

>>465
スレタイを認めていただきありがとうございます。

>>467
スレタイは未来軸の話だから勘違いしているね
>>1のコピペも読んだ方がいいだろう

その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。

その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。

その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。

その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。

その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。

その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。

>>468
では引き続きBEVが普及しない未来軸の理由について書き込みをお願いいたします。

>>469
君がスレタイを読み間違っていた件は認めるのか？

頭ｱﾚなやつしか中国を同胞なんて思ってないからじゃねｗ

なんですか？お話のすり替えを試みてるのですか？

>>472
>>467
すり替えではないね
落ち着いてください(^^)

>>470
昨夜あなたも一緒になってBEVが普及しなかった理由を語ってたことは無視されるのですか？

>>474
>>465
文章の意図が伝わってなかったんだね

人生の壮絶負け犬が1匹ﾄﾁ狂ってるみたいだね、楽しいなｗｗｗ

軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹ(^^)が、複垢で必死ｗｗｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内虚言世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと逃げ回り」続きだｗｗｗ

上から目線で語られても話のすり替えを試みてると思われているだけで
誰もあなたが優位に立ったとは思ってませんよ？

>>476
>>247
画像見れない人？

>>477
思う思わないは君の自由なので(^^)

>>477
蛇足なんだけど、プリ吉って壊れちゃったのかな？
君はどう思う？

>>479
当然のことをさも諭すように言われても困惑しかないです。

>>481
プリ吉の件はどう思う？蛇足なんだけど

>>482
同じこと何回もいうと池沼みがましていきますが大丈夫ですか？

ご自身で蛇足であることも認識の上とか異常性しか感じませんしスレ違いの話題ですね。
スレタイを言うのであればスレタイ通りの話をしてください。

>>483
君が無反応だったので聞き直しただけだけど気に触っちゃった？

>>484
ご自身がスレタイを理解せずスレタイ以外の話をしてると認めるということですね？

>>485
蛇足って事前に述べているからそういう指摘には当たらないのでは？

スレタイ通りの話って言ったって、BEVはやっぱり普及は難しいみたいだね、そうだねって、それで終わっちゃうじゃん？
もう絶対普及はしない
だとするとスレの役目としては、BEV界隈の異常さを晒すスレとして、基地外を釣り続けるしか無いのでは？🤔

>>486
蛇足であると理解してるという事ですよね
犯罪であることを理解して犯罪を犯したら無罪というわけではないことはご理解いただけますか？

>>487
基地外→×
既知害→〇

スレ荒らしが止まりませんので既知害認定だと思います。

>>488
どうしちゃったんだ君は？

>>275
まさにこれで
使った事ない人をエアプ呼ばわりしてるが
使った事がない人でも買いたくなるような
トータルでの優位性を提示できないからBEVは売れないんだよな

そもそも
エアプでない現役のBEVユーザーにアンケート取った結果、
6割が
「次はBEVは買わねー」
ってなってるわけで、
この人達は購入前に十分に検討して
　自分の住環境や居住地域では利便性に問題はない
と判断して買ったけど、
やっぱり不満で次はエンジン車に回帰すると判断してる
また、
　買ったはいいが使いもんにならないからもう売った
みたいな人は母数に入ってないので
　実際に買ったけど次はBEVはないわ
って人の割合はもっと多い

■パリタクシーから日本車（トヨタのTHSハイブリッド車が中心）以外が消え去った原因が衝撃
https://www.youtube.com/shorts/ENuBDAAwaus

やはりBEVは使い物にならないっていい証拠のようだｗｗｗ

BEV派が離れるとこのスレは寂れてしまうし、強硬派が戻ってくると活気づく

>>494
うーん
俺も「EVが日本で「まぁまぁしか」普及しない理由」ってスレ立てるくらいの立場なんで強硬派って訳でもないがな

>>493
水素供給インフラが整備されるなら
BEVよりFCV

水素ステーションへの輸送に液体水素が使用される様になり、
車両に対して気体でなく液体水素供給が可能になれば
水素エンジン車も視野に入ってくる

テスラはモデルX Sは日本市場向けを作らない位なんでいつでも逃げられる体制だな

BYDは日本専用の軽のモデル作るのか、楽しみですなぁw

>>491
なんだコイツw
一人で自演して多勢みたいな擬態してんのか？
BEV人気詐欺みたいなヤツだなww

>>496
水素はないな

その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。

↑
これは間違ってる。
内燃機関エンジンは排ガス浄化のキャタライザーや静音化のサイレンサー等が肥大化してボディ内に収めるためにデザインが昇華出来ないとデザイナーは嘆いており、EV化で自由な表現が可能になると期待を寄せている

>>499
なんで？

電力源はなんでもいいし、
効率無視すれば水の電気分解でも作れるし
貯蔵もできるよ？

>>501
効率無視してるじゃん笑

>>500
BEVの多くがSUVスタイルを採るのはSUVが流行ってるからじゃないよ、機械的な制約でSUVスタイルにするしかないの
コンパクトな背の低いクーペとかは無理、狭い室内でルーフに頭が付くような車でもいいなら出来るけどね

>>503
これ>>500はポルシェのデザイナー談なんだけど、ポルシェはタイカンというスポーツセダンEVがあるし、もうすぐ718EVという2シータースポーツカーのEVも発売されますよ

>>503
セダンのEVの存在を無視してて草

水素の電気分解にどれほどの電力がいるのかわかってんのかね
水素を保管する事がどれだけむずいかわかってんのかね

>>503
なぜ化石燃料民は1レスで反論されることを言ってしまうのか

■2025年10月13日youtube　棺桶となった中国EV車　ドア開かず運転手焼死
https://youtu.be/HbHn6fSqCUk

ゴールドは何かあった時の足しになる資産として現物8キロ、プラチナ2キロほど持ってるけど最近の高騰で爆上げしてて怖いんだが

すまん誤爆

>>504
だからタイカンはクソデカいボディで解決してるんだよ、話聞いてる？ｗ

プリ吉も車内IDうpされたのに頑なに無視して情けない
意固地になったおじさんて本当に惨め
10分400キロくんもそうだけど

>>509
誤爆は致し方ありませんがどこのスレと誤爆したのですか？

>>502
余剰電力の調査用の消費なら効率無視してもいいんだよ

ID:No00dfi10
その様な資産はないのにハッタリの荒らしですか？

>>511
ポルシェはタイカンより遥か昔からパナメーラというタイカンよりデカいセダン作ってるから特別デカいとは誰も思ってないでしょ

>>514
余剰電力の調査用の消費って後出しジャンケンされても

ID:No00dfi10
なぜ頑なに無視をするのですか？
スレ違いな上にハッタリで荒らしてると思われたことが恥ずかしいのですか？

8Kgの金塊の現物をマンガや映画の様に手元に置いておけると本当に思っていますか？

>>509
なんだコレ？
ダッサいホラ吹き野郎やのうw

>>510
必死すぎて見てるこっちが恥ずかしくなるレベルw

ID:z4Vvogx30スレ違いは承知ですが答えてあげたらいかがですか？

>>506
電池には無限の可能性を認めるのにねw

水素はプリ吉（意固地のｷﾁｶﾞｲ）も全然言わなくなったでしょ

>>517
通常は改質で製造、
余剰電力がある時は効率悪くても水から生成、
これが出来るのも水素の強み

>>526
なるほどな。経済合理性の観点でバッテリーに勝てる見込みはある？

水素は保存性とモビリティで使うにあたっては圧縮がネックだな

バッテリーとまとめられると話しにくくねーかな

FCVとEVの比較なのでバッテリーと比べるのは妥当かと

は？何が言いたいのかよくわからんが

ああただ馬鹿なだけ？

水素は先ずはトラックからだな

DHLが水素燃料電池トラックを試験導入
https://bestcarweb.jp/feature/column/1332192
ドイツに本社を置く大手物流会社のDHLが、日本国内における輸送手段として、水素を燃料とした燃料電池トラックの試験導入を開始

現代自の水素燃料電池トラック「エクシエント」、米タイム誌「今年の最高発明品」に選定
https://www.donga.com/jp/article/all/20251011/5894539/1
燃料電池搭載の自動運転トラック「エクシエント」が、米国のニュース週刊誌タイム（ＴＩＭＥ）が選ぶ「今年の最高の発明品」に選ばれた

>>532
よく分からないのは君の理解力の問題では？

>>534
とりあえずあんたがバッテリーで表現してるつもりの物を日本語で表現し直してみてくれんか？
多分俺の思ってるバッテリーより狭い意味で使ってんだと思うけど

まあ馬鹿の考え明らかにすんのも意味ねーと思うけど

>>535
じゃまずお前の思うバッテリーを説明して

なにそれ
さすが馬鹿
ただの言葉遊びだと思ってんのね
さすが馬鹿

最近は議論する前に暴れるのがトレンドなのか

一般的にバッテリーと書かれると「電池」と解釈してWikipedia 見るようにその範囲は多岐にわたる
ただあんたが意図してるところはさにあらず電池の中の一項目なんだろな、と補足の機会を作ったつもりなんだが

なあ、俺おかしな事書いてんかな？
バッテリーつーて野球持ち出さないだけ真面目に科学的アプローチしてんよね

つーかおめーはリチウムイオン電池言いたかっただけだろ？
なんでバッテリーって書いたんだよ

と

今の主流のリチウムイオンバッテリーはリチウムが輸入頼りだし再利用に課題あるし
水素や合成燃料は精製量や価格、スタンドの建設費がね…

>>527
通常は天然ガス等の改質で生成だよ
で、余剰電力で水から生成

もしかしたら、私はセカンドカーにBYDの軽EVを買うかもしれない。
それぐらいBYDは身近にある。
ただし、軽EVのできしだいだが。

>>545
意味不明

身近にあるのがセカンドカー買う理由なら
ベンツ買えば？

原題だと「GM、トランプ大統領によるEV後退で16億ドルの損失」
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-10-14/T44AWUGOT0JL00

EV需要の伸び悩みや米政府の支援縮小で、米自動車メーカーは打撃を被っている。

税制優遇措置の終了や、排ガス規制の緩和といった最近の米政府の政策変更を受け、EVの普及は鈍化するとみている

脱出不可能

https://www.visiontimesjp.com/?p=50579
棺桶となった中国EV車　ドア開かず運転手焼死
2025年10月14日

統計によると、中国国内では1日平均8件のEV火災が発生しています。
ネット上では「ガソリン車は走り尽くして廃車、電気車は燃え尽きて廃車」という皮肉も広がり、消費者の不安は高まる一方です。