BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★284

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★280
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758190390/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★281
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758671367/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★282
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759098925/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★283
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759705077/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

EVの最大の課題は航続距離の短さ
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image9.jpg
航続距離にかかわってくるのが「エネルギー密度」。リチウムイオン電池が1kg当たり100Whに対して、ガソリン・軽油は1kg当たり1万2000Whです。
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image10.jpg
それぞれ10kgだった場合の航続距離は、リチウムイオン電池が5km、ガソリンは150km以上と30倍です。
さらに重さ約1500kgのクルマが100kmに進むためには、リチウムイオン電池が200kg必要なのに対し、ガソリンは6.4kgとかなりの差があります。

最新のCO2排出量データ (出典: IEA)
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
2000年から2023年まで
主要経済国のCO2排出量 単位Gt
https://datawrapper.dwcdn.net/FdW1L/full.png
一人当たりCO2排出量 単位t
https://datawrapper.dwcdn.net/5YpuW/full.png

https://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

https://i.imgur.com/EWKB2oV.jpeg

https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

https://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg

https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg

https://i.imgur.com/kKEwfG8.jpeg

BEVが基地外を魅了して止まないのは何故だろう？

基地外共が行き辛いと思っている世の中を、変えてくれる存在だから？
実は古く単純なシステムなのだけど、何となく新しく感じられるから？
いつも無視される人生と違い相手して貰える構って貰えるネタだから？

でも、そんな基地外って人口の1％もおらんのやね
このスレ見てると、もっと多そうな気もするけど

このスレは他の板でのEV議論の際も、リンクを貼られ有意義に使われています
今スレも基地外のお人形劇をお楽しみください😊

人生の壮絶負け犬の(^^)はホント哀れだなｗｗｗ

オマエがモデル3かなんかを持ってるいうのが（いってること見てると）すごく　怪しい　ので
5ちゃんID書いた紙付の　その車の写真　出せって言ってるんだが、、、1年以上経ってもできずに逃げまくりだなｗ
たとえば、↓こういう簡単な写真でいいんだよｗｗｗ　出来ないのか、オマエは
https://imgur.com/a/twsI0PT
https://imgur.com/a/33FKuLn

まぁね、
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話す、今は70歳以上くらいになってるであろう貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹ（^^）ｗｗｗ
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹ(^^)だが、まーたテスラ乗り（中古モデル3だとｗ）とか「虚言」を吐き散らかしてるｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと逃げ回り」続きだｗｗｗ

>>7
これじゃ他人のクルマでできるじゃん
ほんとアホキチだな

国内メーカー、EV市場開拓を本格化　トヨタbZ4X／日産リーフ　HV並みの航続距離と価格を実現

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/24922/

>>7

前スレから

テスラのブラウザからこのスレを表示したよ
IDも入ってるし問題ないよね

次はお前の株の画面録画の番ね
また、いつもみたいに逃げる？🤭

https://imgur.com/a/F8VlIsH

エンジン車禁止撤廃へ決意　
ドイツ首相「あらゆる措置」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bbf6a4531ecf312071b3075466a6dc045074a6d
「あらゆる措置を講じる」と強調し、改めて撤廃に向けた決意を表明

「あらゆる措置」ってEU離脱チラつかせか？
EU2035案は実質破綻だがどう落とすんだろう

そもそも出来もしない事を最初から言うなよ

https://bestcarweb.jp/newcar/1342909

軽自動車に乗ってることを忘れるような乗り味だ。しかも重量物のバッテリーが床下にあるので安定感が高く、車線変更やカーブでもタイヤがしっかりふんばっていることを感じとれた。

　試乗を終えた印象だが、「EVは軽自動車を変えるんじゃないか」という思いを新たにした。軽自動車にはサイズやパワーの制限があるが、EVの持つ重量感とトルク感は、その縛りをやすやすと越えてしまうからだ。

>>1
スレを立てるだけの存在乙

一匹の負け犬ジジイ(^^)が発狂中ですか？ｗｗｗ
可哀相ですねｗｗｗ

BEVみたいな
「電池で動力エネルギーを運ぶという劣化設計の欠陥車」は世界中で終了中なんだよｗｗｗ

>>16
プリ吉さあ、俺の写真のなにがダメなのか具体的に言って？
ちなみに君が上げた画像は他人のクルマでもできることだから信頼性低いよ

それが結局のところBEVの普及しなかった理由とか終焉を迎えた理由なの？

BEVに乗ってる人、BEVを勧める人の異常さは、確かにシェアが伸びない要因ではあると思う

まともな人はBEVを買わない、乗らないって、そういう空気感がある

まぁ輸入車が普通じゃなかった頃の欧州車乗りとかと同じメンタリティーで好きで乗ってるんでしょ

その時代もそいつらも、良いよ～欧州車は！って言ってたもんな

昔に比べりゃ輸入車比率は10%位迄来てるので、普及してるとは思わんが希少では無くなってきたな

BMWとトヨタは正しかった。電気自動車に完全に頼るのは間違いだった。
他のメーカーが内燃機関を廃止していく中、両社は依然として力強いままでした。
そして、それが両社に有利に働いています。
BMW und Toyota hatten Recht: Es war ein Fehler, ganz auf Elektro zu setzen
Während andere Hersteller dem Verbrenner den Garaus machten, blieben beide
de.motor1.com/news/775101/bmw-toyota-technologieoffenheit-richtig/

自動車産業
VWのブルーメCEO：2035年までに内燃機関を廃止するのは「非現実的」
VWのCEO、オリバー・ブルーメ氏は、内燃機関の段階的廃止計画は「非現実的」であり、
規制の柔軟性向上を求めている。さらに、ドイツ首相官邸に更なる提案を提出した。
2025年10月9日午後4時34分
出典：dpa
Autoindustrie
VW-Chef Blume: Verbrenner-Aus 2035 ist „unrealistisch“
VW-Chef Oliver Blume hält das geplante Verbrenner-Aus für „unrealistisch“ -
und fordert stattdessen mehr Flexibilität bei den Vorgaben. Im Kanzleramt
hatte er noch weitere Vorschläge im Gepäck.
09.10.2025 - 16:34 Uhr
Quelle: dpa
handelsblatt.com/dpa/autoindustrie-vw-chef-blume-verbrenner-aus-2035-ist-unrealistisch/100161750.html

兼坂弘
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%BC%E5%9D%82%E5%BC%98

ミラーサイクル
en.wikipedia.org/wiki/Miller_cycle
アトキンソンサイクル
en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle

同じ様でも全く異なるので・・。

内燃機関の歴史
en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_internal_combustion_engine

Miller cycle combined with exhaust gas recirculation and post–fuel injection for
emissions and exhaust gas temperature control of a heavy-duty diesel engine
journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/1468087419830019

_(´ω｀)」∠)_💨→まるで解っていないジジィのID:lG6luYT80
「あ～～れ～～」

いずれトランプさんに締められるのにWW
はめて陥れて侮蔑していた輩が何様かとWWW

Presidential Actions
USE OF APPROPRIATED FUNDS FOR ILLEGAL LOBBYING AND PARTISAN POLITICAL ACTIVITY BY FEDERAL GRANTEES
Presidential Memoranda
August 28, 2025
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/08/use-of-appropriated-funds-for-illegal-lobbying-and-partisan-political-activity-by-federal-grantees/
ID:7L9yDH0Y0
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★284
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e6c-JlA7)[]：2025/10/11(土) 07:17:25.74 ID:7L9yDH0Y0

色々と・。
トランプさんは見逃してくれないよWWW
習近平に会う必要は無いってWWW
高市さんを虐めたから当然かしらねWWW
原材料
中国、希土類の輸出規制を強化
欧州と米国は中国産のレアアースに大きく依存している。
現在、外国企業は輸出において更なるハードルに直面しており、中国は輸出規制を強化している。
2025年10月9日午前7時32分
spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/china-
fuehrt-strengere-exportkontrollen-fuer-seltene-erden-ein-a-df492ba7-5f11-48a3-81ae-84e94513d010

緑の狸は中東に行くらしいねぇ・。又税金使って
又姑息な事をして逃げ切るつもりなのかしらねぇ・。台風が来ているのに。
冷たい人よねぇ・。意識高い系の方は・。

本気で怒らした様で・・。
Immigration
Blue state in the hot seat after ICE busts Illegal immigrant with 'NO NAME GIVEN' on license
ICE arrested 91 illegals who were operating commercial
motor vehicles with driver's licenses granted by sanctuary states
Peter Pinedo By Peter Pinedo Fox News
Published October 10, 2025 11:55am EDT
foxnews.com/politics/blue-state-hot-seat-after-ice-busts-illegal-immigrant-with-no-name-given-license
知らないっと・。
ICE Arrest Illegal Alien Driving an 18-Wheeler with New York Commerical Driver’s License Issued to “No Name”
Release Date: October 10, 2025
DHS is working with Department of Transportation,
state and local partners to get illegal alien truck drivers off our highways
https://www.dhs.gov/news/2025/10/10/ice-arrest-illegal-alien-driving-18-wheeler-new-york-commerical-drivers-license

高市さんを虐めている人たちは大変な事になりそうねぇ・。
色々と・・。
Airlines Published October 10, 2025 9:34am EDT
Trump proposes leveling playing field with China on flights over Russia to and from US
US carriers forced to take longer routes since 2022 Russian invasion of
Ukraine while Chinese competitors use shortcuts
By Bonny Chu FOXBusiness
foxbusiness.com/politics/trump-proposes-leveling-playing-field-china-flights-over-russia-from-us

■トランプ大統領はBEVに反対？　税制控除がなくなり優先レーンも終わりBEVに逆風吹き荒れる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9f174682fdc0c2f08a0f3ba6f096ea7682e501f0/

トランプさんは別に”BEV反対”じゃないんだよ、
最近多くなってきた先進国メディアの”BEV批判派”と同じ主張から「BEV優遇は不要」という具体的な政治してるだけｗ

>>18
いや、あんたは自分の車を所有して使い回した経験がなさそうだけどさ、、
今の電池なんてもので結構壮大な自動車の動力エネルギーを容れて運ぶなんて馬鹿まる出しのデザインじゃ
使い物になら無い欠陥自動車しか出来ないんだわ
まぁ今後の電池の機能改善とか言っても限界ありまくりなんだよ、トヨタの全固体だってさｗ
つか物理リテラシーの薄弱な文系脳さんには「電池のエネルギー管理能力の厳しい限界」なんて分からないんだろうなぁ、昔のイーロン･マスクもそうだったしねｗｗｗ

ID:omdRk6cX0 お前何も分かってないよWWW

これ見て分からない人はWWW
Michigan
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents

しかもこれWWWW
これ、高市さんを虐めている奴らも他人事じゃないよねぇWWW
文春さんも分かっている様でWWW
Presidential Actions
USE OF APPROPRIATED FUNDS FOR ILLEGAL LOBBYING AND PARTISAN POLITICAL ACTIVITY BY FEDERAL GRANTEES
Presidential Memoranda
August 28, 2025
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/08/use-of-appropriated-funds-for-illegal-lobbying-and-partisan-political-activity-by-federal-grantees/

今日、これから新型BZ4X見に行く予定

>>ランプさんは別に”BEV反対”じゃないんだよ、
最近多くなってきた先進国メディアの”BEV批判派”と
同じ主張から「BEV優遇は不要」という具体的な政治してるだけｗ


何も分かってない様でWWW

2026 Lexus LFR Prototype Road Legal GT3
V8 Hybrid LFA Successor Caught Testing At The Nürburgring
https://youtu.be/KQRPfSkAYH4

>>31
BEVが優れてるなら
補助金やら優先レーンやらなくても売れるはずなんだけどね

EV全体主義なんて気持ち悪いねぇWWWW

2025 MUSTANG GTD: Grattan Raceway Lap Time POV!
https://youtu.be/4qlD-EAJya4

_(´ω｀)」∠)_💨→ヲトボケ知ったかジジィのID:lG6luYT80
「シャクが・・・・・」

嫌われる努力をしている輩達は特にWWW

Ford Mustang GTD | Hold on for Dear Life!
https://youtu.be/ADairjkcDzY

日本人はまだ殆どBEVにすら乗ったことがない
国内メーカーが作るBEVがポンコツだらけ(特にトヨタ)
基本的に海外メーカーに頼らざる負えない
貧乏国人家、故に高級車BEVは買えない

まあこんなもんだろうなｗ

つまりBEVは普及しないと、結論出たな

資金難のリンカンシャー州警察にとって電気自動車への移行は困難だ
2025年10月9日
https://www.lincsonline.co.uk/lincoln/switch-to-electric-vehicles-difficult-for-cash-strapped-poli-9436954/
英国では、2030年からガソリン車とディーゼル車の販売が禁止されるという変更により警察が車両に費やす金額が4倍になり、他の多くの問題も生じるだろう

「私たちには、高速で、かつ非常に重い荷物を運べる車が必要です。電気自動車では、ガソリン車やディーゼル車のようにフルコンタクト走行は不可能です。」

新型bZ4X(G:FWD)の111Wh/km(WLTC、換算値9km/kWh)は驚いたな
マイナー前は126Wh/km(WLTC、7.9km/kWh)だから14%近く電費が良くなった
バッテリー容量を71.4kWh → 57.7kWhに落として(27.5%減、1/4以上は減っている)
車重は1900kg → 1830kgに軽量化(大人1人分はデカい)
航続距離は567km → 544kmに落ちてるが誤差の範囲
カタログ値9km/kWhって乗用型の新型リーフでも7.6km/kWhだよ？
海外BEVはしこたまバッテリー容量増やして電費落としてでも航続距離伸ばしてばかりなのに

でもいくらこれで70万安くしたところで同じトヨタならRAV4にするわな
コンパクトカーのくせに値上げして250万になったアクアがバカ売れ
アルヴェル、レクサス、クラウンシリーズも売れまくっている
高級スポーツの限定車出せば抽選で即完売、金があっても買えない
どこが貧乏国なんだ？

ざる負えないw

>>42
そりゃ貧乏国家の貧乏人に選んでもらえないなら普及なんてするはずもないわな
バッテリーで作ると車は安くなるバッテリーで走ると安くなるって昔は言われてたんだけど、それはあり得ない話だと分かってしまった

もう世界的にEV低迷だから日本だけじゃない
先ず米国が方針変換したし欧州もトーンダウン
アーリーアダプター一巡で不便さ実感して失速
車種が増えても伸びないのは欧米で実証済み

EVで覇権握りたい中国が必死なのは分かるけど
日本の一般消費者がEVを選ぶ理由が殆ど無いよ

テスラモデル2という低価格普及型が発売されてゲームチェンジだ！
とか息巻いてたけど、結局モデルYの廉価版
値段も大して安く無いし、肝心なFSDで無い運転支援のAPが削られるお粗末さ
前者追従のレーンキープ(センタリング)なんて軽自動車のN-WGNでも追加オプション無しで嫌でもついてくるのに
それでもそれより高くてACCの付いてないムーヴの方が売れる金持ち国

世界で需要が鈍るBEV

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO91885440Q5A011C2EA5000/
独、エンジン車禁止反対
EU35年規制、EVシフトにブレーキ
2025年10月11日

米国でも電気自動車（EV）シフトにブレーキをかける動きが強まり、世界で需要が鈍る。車大手は戦略転換を迫られている。
https://i.imgur.com/ByYozYV.jpeg
https://i.imgur.com/CblJcMj.jpeg

中国EVは世界で売れていない、とは何だったのか？

中国車、世界シェア38％に上昇　BYD・吉利などがけん引：25年8月
https://36kr.jp/438635/

数年前はさ、国やメーカーが発表したからどうとか規制がどうこうで必ずそうなると社会主義国家のように息巻いていた人達が多くいた
ここの人達は必ず失速して方向転換する、クリーンディーゼルと変わらないよと説明していたが必ずBEVの世の中になると主張していた
彼らはもうここに書き込まないだろうけど彼らは今ではBEVはオワコンだと言うはずなんだよね、メーカーがやってられんわと投げたのだから

EV失速、とは何だったのか？

テスラ、9月の中国出荷台数が3カ月ぶり前年上回る－中国市場は繁忙期
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-10-10/T3X1TXGPQQC200

>>49
いや、だからさ、BEVが売れないのはそんな話以前の簡単な話なんだわｗ
電池EVの乗用車としての欠陥性能の問題の話
たった100km走の燃料（電気）充填に、、、
自宅じゃ10時間もかかる、日本一速いテスラのチャージャーでも6分くらいはかかりこっちは電気代が自宅の3倍近くになるｗ
たった100km走のためにだよｗｗｗ
で、この100kmというのも冬寒い時季ではすぐに半分以下になる（大笑い

これじゃBEVなどというものは個人でも業務用でも乗用車として使い物にならない
使えるのはシニアカー、ゴルフカート、場内運搬車、フォークリフトなどの、使用時間帯と主要エリアが「限定」された特殊車両だわｗｗｗ

×　主要エリア
○　使用エリア

>>54
エアプ過ぎるぞｗ
10時間で100kmは無いわｗ

自宅で200vで36Aで10時間充電すれば
満タンまでいくわｗ

どうしてエアプは0%から充電すると思っているのかｗ

>>53
>今年のテスラ上海工場からの出荷（卸売ベース）は、6月以外は減少していたが、一時的に緩和したもようだ。

一般的な家庭の契約アンペア数は40A〜せいぜい50Aだぞ
36Aを10時間って、しかもほぼ全開のままって事だろ？
契約アンペア高くすると基本料金だってバカ高くなるし

深夜だからな
別に24Aに落としてもいいよｗ
それでも10時間で48kwh入るからね
テスラだって80%は入る計算だよ
100kmしか入らないってエアプは何なの？ｗ

>>57
誰も満タンとか言ってないぞ、たった100km走の燃料（電気）料の話だが？ｗ
平均の電費は5km/kWhの車で（かなり甘く）見てあげテル、ってのは想像できてると思うが（コイツは出来てないかな？ｗ）

つーか日本の家庭用電気系約の概要すら知らない、、相当な低脳馬鹿だなｗｗｗ

オマエの家の電気系約はどうなってるか確認してみなｗ
「ブレーカー落ちるまで」200Vなら15Aまで位（3000VA契約）、或いはコイツは低脳貧乏人臭いから200Vなら10Aまで位(2000VA契約）じゃねーのか、オマエんちは？ｗｗｗ

これがエアプの限界ｗ
10Aとか今時ないわｗ

大体エアプエアプ言うけど自宅充電のAC-DC変換ロスで通常でも1〜2割、猛暑極寒だと最悪4割は車のバッテリーが蓄えたkWh分の電気料金より高くなる事を言わない方がエアプだわ

>>62
エアプ自己紹介乙ｗｗｗ

つーか、それら（3000VAとか2000VAとか）はブレーカ落ちまでの契約なんだよ
深夜、ｵﾏｴんちは夏の暑い夜に2部屋とかエアコンで寝るとかもないのかｗｗｗ
その他冷蔵庫とかも色々あるだろーに
で、ｵﾏｴんちの契約は確認してみｗｗｗ

テスラにウォールコネクタは最大48Aまで出せるからな
エアプはまず買って使ってから文句を言おうなｗ

だから48A最大まで使わなくてもいいんだよｗ
最大まで使えるけど普段はそんなA使わなくても問題ない
それにいつも０%から充電する設定どうにかしろｗ
だからエアプって馬鹿なんだよ🤭

毎日、何百キロも走る設定もどうにかしろｗ

>>67
「自分ちの車って物を所有して使いまわした経験もない」負け犬貧乏人丸出しだな、コイツｗｗｗ
通常は1ヶ月間は燃料の心配がまったく不要、というのが「優れた道具」の証なんだが、、、
車エアプで車ムチのコイツみたいな奴それも低脳の馬鹿じゃ分かんないんだろうねぇｗｗｗ

どうして出力の最大しかだせないと思っちゃうのかｗ
どうして毎日0%まで走っちゃうと思うのかｗ

本人が問題なくBEV使えているならいいんじゃない
ただまだまだ売れてなくて圧倒的に少数派というだけで

https://jp.reuters.com/world/us/QBSWHEUSTZPZBOFR6ADOE55574-2025-10-10/
アングル：中国自動運転企業が欧州へ進出加速　競争激化で警戒も
2025年10月11日午前 7:59 GMT+9

>>69
なら何でオマエはBEV持ってないの？ｗｗｗ

99%から選ばれない車が問題ないって？
1%側の人間は言う事が違うな～

日本での優遇策程度でBEV買うやつは、金余ってんだろうなぁ

凄いですねぇ、庶民にはまだまだ買えませんわ～

あと200～300万位安くなれば候補として考えますね

>>72
もう証拠を出したんだよなｗ>>11

https://imgur.com/a/F8VlIsH

いつもの二人がまた愛の語らいを始めた
お前ら仲良しなのは分かったから他所でやってくれ

実は同一人物という説はないのか？

実は、って...
ｸｽｸｽ

(ﾜｯﾁｮｲW 6ebc-vT2u)
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹ(^^)が、まーたテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてるｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ

しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと逃げ回り」続きだｗｗｗ

>>54
いや、だからさ、スマホが売れないのはそんな話以前の簡単な話なんだわｗ
スマホの携帯電話としての欠陥性能の問題の話
たった24時間の燃料充填に、、、
自宅じゃ6時間もかかる、日本一速い急速充電でも30分くらいはかかりこっちは充電器代が自宅の3倍近くになるｗ
たった24時間のためにだよｗｗｗ
で、この24時間というのも冬寒い時季ではすぐに半分以下になる（大笑い

これじゃスマートフォンなどというものは個人でも業務用でも乗用車として使い物にならない
使えるのはシニアカー、ゴルフカート、場内運搬車、フォークリフトなどの、使用時間帯と主要エリアが「限定」された特殊用途だわｗｗｗ

>>80
いや、だからさ、BEVが売れないのはそんな話以前の簡単な話なんだわｗ
電池EVの乗用車としての「欠陥性能の問題」の話
たった100km走の燃料（電気）充填に、、、
自宅じゃ10時間もかかる、日本一速いテスラのチャージャーでも6分くらいはかかりこっちは電気代が自宅の3倍近くになるｗ
たった100km走のためにだよｗｗｗ
で、この100kmというのも冬寒い時季ではすぐに半分以下になる（大笑い

これじゃBEVなどというものは個人でも業務用でも乗用車として使い物にならない
使えるのはシニアカー、ゴルフカート、場内運搬車、フォークリフトなどの、使用時間帯と使用エリアが「限定」された特殊な目的の車両だわｗｗｗ

消費者に誤解させないよう、電気自動車ではなくバッテリーカーと呼称すべきだよね

いっそ鉛バッテリー積んでるから全部バッテリーカーということにすればこのスレも平和になるのでは

そうそう
世の中バッテリー積んでるなんて珍しい話じゃなくて当たり前
だから内燃機関積んでる事が特別で素晴らしい事なんだよ
BEVは内燃機関積んだクルマとは別のモノとして比較されることなく細々とやって行ければいい

>>82
そんな誤解を招く表記ではなく電池自動車でいいでしょ

電池EVとは10年近く前から俺が呼んでたなｗ
BEVというのが普通になってきて楽になってたｗｗｗ

>>64
イチイチ相手をディスらないで説明しろよ
バカに見えるぞw

>>86
10年前からｷﾁｶﾞｲなのかよ

具体的な数字が入った指摘でさえ、理解出来ない人にはこんな感じ😢

>>86
>>17
おら！

バッテリーカーというのは普通名詞ですが、遊園地などにある
電池で動く自動車の遊具を指す名称として一般に使われます
この遊具を連想してもらうため敢えてのバッテリーカー呼びなのです

この記事には航続距離について書かれてなかったけどソースにあった

https://www.gizmodo.jp/2025/10/dacia-hipster-concept.html
テスラの半額くらいで買えそうなルーマニア出身の軽バンEV
2025.10.11
テスラの半額、サクラと同額
https://media.loom-app.com/gizmodo/dist/images/2025/10/08/251009_dacia.jpg

ロイター通信によると、この電気ミニカーは最高速度約90km/h、1回の充電で約150kmの走行が可能になると予想されています。

>>92
>テスラの半額、サクラと同額

どっちなんだよ(笑)

ルーマニア製のミニカー

最高速度約90km/h、1回の充電で約150kmの走行、デザイン良し

幾らなら売れるかなぁ、60万前後なら競争力有りそうだね

>>92
｢DACIA HIPSTER CONCEPT｣はその名の通りコンセプトモデルですが、お値段は大衆向けに1万5000ユーロ（約260万）切りをイメージしているとのこと。日産の軽EV｢サクラ｣とほぼ同じ価格ですね。

ガソリン車禁止にしないと売れないだろ

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/357f9fe68f10b9e80c81059b27d94ef055f17e30
新型サンデロは、早ければ2025年後半に登場予定で、ルーマニア国内の最も手頃なモデルで1万2790ユーロ（約200万円）という低価格も大きな魅力です。

>>95
ニュースコピペくんてbz4xが値下げしたニュースとかはコピペしない感じ？

>>94
田舎のジジババ（自分の実家）ならアリだろうけど国産じゃないと買わないだろうね
都市部なら駐車場代との兼ね合いだろうし
そして結局のところジジババ用としては、どれだけ安全装備つけるのかの話になる
同じ安全装備でBEVが圧倒的に安くなるならいいんだろうけど、そうじゃなきゃミラでいいとなる

悩ましい

買いたいクルマを買えばいいのと同じで、貼りたい奴が貼ればいい
独裁国家じゃないんだから

>>98
ニュースコピペくんって貼りたいから貼ってるんだ

やっぱかまってちゃんの荒らしか

5chにニュースコピペ貼ってるやつっているけど
貼りたいから貼ってるんだ
おもろ