おやおや、使い物にならないBEV（笑）は需要が無い、と言う所はみんな分かってきてハイブリッドのスレみたいになってきたなｗ
では、、、

■30系→50系とプリウスを長年乗り継いでいる9つの理由■
【1】ゴルフバッグが楽にスポっと横積み可、折りたたみ自転車なら2台は積めるラゲッジスペースを持つ適度なサイズの車であること
これ以下のﾁｯｺｲ車は使用目的上「最初から選択肢に入らない」、同時に、普段よく走る道路事情からストレスなく運転するためにもサイズ的にこれより大きな車はNG
【2】一旦　2分以下という短時間で42L燃料充填終えたら走行1000キロは燃料の心配など全くいらないこと
燃料切れ警告（音声）が出たあとも、100キロ以上は余裕で走れる
【3】全速度域で結構パワフル（パワーモード）な上にTHSシナジー型ハイブリッドならではの高い静粛性もある
またTNGAの確かな車体性能や上級のWWBサスペンションとあいまって実に快適な乗り心地であること
【4】予防安全装備（TSS）及び快適運転装備（アダプティブCC、オートハイビーム、レーン逸脱警告など）がほぼフルに実装されており、運転が非常に楽で疲れも最小なこと
更に「対人や対物」の事故率も低い非常に安全な車なので、当然保険の料率も低い
【5】衝突安全性能が日米欧どこの機関のテストでも軒並み「最上位」にランクされており、乗員安全性が世界でもトップクラスに高いモデルであること
【6】他の日本車の凡庸なイメージからかけ離れた、キーンでアグレッシブなフォルムを纏った実に流麗で美しいデザインであること
　→　ﾏｲﾁｪﾝではデザインの凡庸化が見られ、ここは好き嫌いが分かれる所
【7】文字通り「トラブルフリー」の圧倒的な品質信頼性と経済性を持ったモデルであること
不具合や故障でディーラー行きなどということはまず無い、自分は実際一度も無い
【8】少なくとも日本国内では、これだけの優れたモデルがカーナビなど常識的なOPをつけて乗り出したった350万円程度で買える（50系）ほど圧倒的なコスパを誇ること
【9】同じサイズ重量のCセグのガソリン車と比べると、同じガソリン消費量でおよそ2.5倍の距離が走れるので、燃料代もCO2排出量も4割（半分以下）で済むエコな車であること
なおレギュラーガソリン仕様なのもgood

以上