V37スカイライン購入者ー情報交換 part43

!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

車幅1820だけは死守してくれ

土浦544 み　2002

青信号なのに前進まない嫌がらせしてくるガイジ死ね

前の車が10秒も進まないならお前がクラクション鳴らせばいいだろ。なんで俺に八つ当たりしてくんだよ。こんな障害者産んだ親ごと死ねよ

はいかいじー

いちおつ

来年ファイナルエディション発売かね

もう車検取ったからいいや

このまま最後の車でもいい

土浦544 み　2002

青信号なのに前進まない嫌がらせしてくるガイジ首吊って死ね

前の車が10秒も進まないならお前がクラクション鳴らせばいいだろ。なんで俺に八つ当たりしてくんだよ。こんな障害者産んだ親ごと死ねよ

前スレの0H33-XVQYは出禁な

スレを超えた粘着感から漂う凄まじいこどおじ加齢臭

>>10
しつこいなー
「じじい」「加齢臭」しか言うことが無いのかよバカだろ
ちなみに俺は中小企業の経営者です
「こどおじ」はおまえ（>>10）だぞ

>>9
>>11
400Rが元レーサー等から酷評されたYouTubeが効いちゃったん？

クンカクンカ
旧車乗りの煽りは放置でいいよ
400Rアレルギー持ちだから

日産スカイライン総合
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1366472135/

中小企業経営で400Rとか爆笑
従業員にしっかりしたボーナス出してからやれや笑
僕は400Rは見送ってNISMO外れた350GT海苔ですけど、大企業管理職で気楽に部下と焼き鳥ビールおいしいです笑
欲の皮突っ張った挙句のざまぁみろ人生ｗｗｗｗ

>>15
釣られたあげる

クルマは経費
好きに乗る

e-POWERのスカイラインに早く乗りたいです。

セールス全く情報ない
売れてないから当たり前なのかなあ
それでも調べてもらったら

セールス曰く
現在受注停止中だが400Rだけは残る
値段変わらず(本当かなあ)
変化ほとんどない、らしい

この熱量だったら辞めるかな、レベル
もう少し勉強してくれ

調べるもクソも営業レベルで本店の情報なんて降りてこねーよ聞くだけ無駄だよ困らせるだけ

>>18
カスハラ乙
知ってても話せるわけないだろ

現行型で最後のマイナーチェンジをするのかな
400Rだけ受注可能ってどういう事だ

>>20
？どこがカスハラになるのかな？
どんだけ打たれ弱いんだ

ある人曰く、新型はエンジンモデルをハイエンドとした豊富なラインナップで来るはずだ、と
日産再生計画の中で電動化の使命は他のモデルに委ねられており、スカイラインは「力強い日産」のイメージを背負うことになる、と
その使命はZや新型シルビアなどとはまた違うものであると言い、はっきりとは言及しなかったがGT-Rに関連する系譜のものらしい
「社内でもそういうところに、そういう人たちが集まってる、最近までくすぶってた人たちが、やっと出番が来たぞ！って感じで。多分その勢いがこの先の流れになると思う。」
来年か？などと聞けば、まだ情報は一切おりてこないと口を閉ざす彼だが、お互いの車好きを知り合う竹馬の友なのだ

>>23
根拠のないただの妄想なの草

話が長い

妄想捗る

2ドア4wd　MTorAT
GT-R VR38dett

4ドアor2ドア MT/AT/CVT 4wdオプ
GTS VR30ddtt
HR VR30HR
GT QR25DE

2ドアMTだったらいいね

前スレのマニュアル出るっていう書き込み、信憑性どれくらいなんだろう

9AT積んでくれ

>>28
37ファイナルの話なら半々、らしいけど

アリア新プロパイ

V37でも似たデモンストレーションやったが
結局出ないどころかV37のプロパイ廃盤
信用だけ落ちてる

商品として出るまでは商売にならないし
株価目当てならもう無理

>>30
MT出たら乗り換えて一生乗るかも

MTごときどうにでもなるのに、MT出たら買うとか意味わからん

MT出ても月間販売台数は10台とかなんだろうな

出たらまた荒らされそう

>>33
AT限定ごときは黙ってろや

>>34
流石にもうちょっと売れて欲しい。笑
ATからの乗り換えしたい勢結構居ると思うんだよな
パドルは何か違った

パドルはオモチャ

重量級FRを感じさせないDASとパドルには天晴れって感じなんだが

MTが出たら買う←こいつ絶対買わないよなw

ぬるぽ

ガイジ

エンジンパワーだけが取り柄だからやむなし

基本通常走行なら燃費的にもオイルサイクル的にも今のATの方が合理的だと思う
20年前のATしか知らなかったからV37後期乗り換えたときあまりのお利口な動きで衝撃受けたわ
リアデフオープンなうえにVDC完全カットできないならMTはいらない

ICEのスカイラインはNISMOを出した時点で終わり。

日産自動車は9月24日、4ドアセダン『セントラ』の新型を米国で発表した。
まだヤル気はあるみたいだな

このセントラに
第三世代e-power e-4フォース載せたら
パフォーマンス的には
スカイラインになるかもだけど

オーラやエクストレイル見るに
価格もこれだけで400万越えか

もし新規で本気で作れば800くらいいきそう

新型スカイラインはフルモデルチェンジ確定!?　BEV化計画は頓挫……新型は純ガソリンエンジンの400馬力超えで登場なるか？？
news.yahoo.co.jp/articles/eb7db77471ca826635e8ace935e8e6da309babda

末期のアメリカビッグスリーは
ガワチェンしかも改悪ばかりで
当時は買う客の気持ちが分からずじまいだったが
今なら分かる

客はそこにいて
新型出せばそこそこ売れる
苦し紛れの新型を出しても高齢化してて
先細りが続く

いつまで付き合えるかな

今のアメリカの若い人は
往年のフルサイズのセダンとかオープンカーが乗りたいと言っている
エンジンはＶ８の６リッターくらいのを載せて

テールフィンも格好いいし

>>48
ベストカーだけど当たって欲しい
2年以上先だから一回買い替えて待つわ

6MT以外はもう乗り換えないよ

フルモデルチェンジの直前に
次期モデルの仕様がわかるから
それを知った後で
現行のファイナルを買うかどうかを判断する

土屋とかスカイラインはMTじゃないとダメって本当に思ってるから困るよ。硬めのバネで振動を身体で感じないとダメらしい。本当に老害そのもの。

老害に向かって作れって言ってるわけじゃないんだよな
単純にいい車、をまず出してくれと

今のV37は安全性と環境性能、それ以前に
コンセプトからもう限界

次期インフィニティベースでも仕方ないが
それは過去10年から激変したアメリカや日本、その近未来への提案でないと

全部あるのがスカイライン
味付け次第でどうにでもなる

>>54
こいつ広報に負けてアンチ始めたような奴だしな

37レビューも86見つけて適当やるし

400R乗って目が輝いてるジャーナリスト及びレーサー居ないからしゃーなし
ドリキンは正直な反応してるだけ、あれでも褒めようとは努めてただろ

でもスカイライン本当になにも感じなくて尻と手に伝わってくる情報が少なすぎて逆に怖い
一般的な素の車から乗り換えるとかなり戸惑うが慣れればとにかく運転が楽wまっすぐ走りすぎ
やや攻め込むと凄いってわかる(ベースグレード)
400Rとかどんだけ凄いんだよ

ベストカーの記事は信用できないが、これってスカイラインもZ方式の型式変えないビッグマイナーチェンジみたいな感じ？
スカイラインのプラットフォームは、基本V35だから４半世紀前のプラットフォームをまだ使い続けると言うこと？
V37HV乗りとしては、e-powerより遺物となったこのHVをもっと極めて欲しいところではある。

コォー

まったくクソナビ、上画面チラつきフリーズしだしたわ

システム更新しても駄目なら潮時なんだよ初期型ならなおさら

新型まで2年の猶予があるから今流行りのSUVに買い替えるわ
新型がでたらその時興味があるかで行動に移る

V37、サスもハンドリングもシートも
NISMOでようやく及第点なんだよなあ確かに

もう人材まで流出したか、高齢化でNMCに
もはや走りの日産は終わると思う

>>63
今流行りのSUVとは？

なんつーか、ニスモは最後のICEじゃないけど、大事にしてやれよな

>>65
今はセダンよりSUVが流行ってるだろてこと

以前から不思議に思っていたが、クーペは新型に変わっているのにセダンが全然フルモデルチェンジしないのは何故なのか。
インフィニティではクーペの方が売れている？
インフィニティが2025年の1〜6月で2万5492台しか売れていないからか？
めちゃくちゃ少なく感じた。
アキュラですら68,386台売れている。
インフィニティは大不振と言っていい。
17万8966台を売り上げているレクサスの独り勝ちか。

>>64
足回りはリアスタビをY51に変えてランフラットタイヤを普通タイヤに変えればほぼ同じ
スポリセで喝入れたらいい
外観はどうにもならんな

スカイライン４００Ｒはファミリーカーとしてなら十分に合格
安心して乗れる自動車だよ

まあファミリーカーならATのみで本当に快適
スピードと言っても高速道路を１００キロで巡航走行していても恐くないしね
一般道路なら尚更快適に車内で過ごす事が出来る
それに峠とかで危険な運転は法令が厳罰になるからね
危険な運転するのを見掛けるが
本当に怖い
あんな運転を平気でやる奴は厳しく取り締まってくれ

燃費に悪いもんなw

心臓にも悪いよねw

テクニックがあれば楽勝

まぁでもこういう人が見かけるようなとこでイキってる奴はもれなくタイーホでおけ
周りに迷惑かけちゃダメよ

こいつらのせいで任意保険が値上げされる。

最終マイナーはカラー変更２色と衝突安全性の機能改善だよ。
もちろん便乗値上げします。400Rでついに600マソ超える可能性あり。
執拗に小変更を繰り返し、そのたびに10マソ単位で値上げして、何としてでもスカイラインブランドで
儲けようとするこの商法を『朝子のスカイラインは諦めない商法』と命名します。

何色変わるのかなあ
せめて新型とわかる変更して欲しいわ

年末車検間に合うか

いつ発売？

ならニスモの中古買った方がいいな

アリアの白
追加希望

＞76
追加です。
衝突安全性の機能改善は、たしかヘッドレストのステイ強化だったような気がします。
今日産のＨＰで納期期間目安が『詳しくは販売会社へお尋ねください』となってるのはほとんどコレ。

２塗装色追加ならいいけど
シーマもフーガもエルグランドも、晩年は
ボディカラーの廃止廃止廃止だったからなあ、、、

ミッドナイトパープルとかレッドとか
面倒臭いのはどんどん廃盤にしていきそう

メテオフレークブラックパールが残ってくれていれば
大丈夫
メテオフレークブラックパールは陽の光の下でも
夜の街の光の下でも綺麗

GTエンブレム追加熱望
400RのR含め
赤くない方が良いが

初めて乗ったのがR32タイプMだったがATだったw
今とは次元が違うよなあ
懐が深いサスペンションやパワーユニット
大人四人が無理なく収容できて
長距離で疲れないボディ設計こそGT

スカイラインの場合スポーツカーでなく
上記全てをクリアしてからの
スポーツ性能だと思うが

ハードル高いよなあ

で、ボディカラー新色何かなあ

変速性能は相変わらずカス

カスが何かを言えなカス↑

日産役員、まだプライド高くて草

お前のちっぽけなプライドと同じ土台で比べんな

役員の数や収入はともかく今の経営陣の方針は車好きに寄せてるところはあると思う。400R出したりとか
改革するとそういうの全部なくなりそう

10月27日、スカイライン400R LIMITED発表
400台限定かあ

ナビちっせーままだしいらんなぁ
38evなら全力買いだが言わんだろうし

400R→NISMO→NISMO limited→400R limited
誰が買う？

医者

歯医者

だから色は何

>>92
ココもそうだがXも盛り上がってないな

ナビ周りが4周遅れ特に現行 400R乗りは見飽きたインパネじゃ無駄遣いやし38まで待つだろ

ナビどころか、内外装全部見飽きたが

スカイラインであることの方が問題だったりするんだよな
ブランドってそういうもんじゃね

ナビが大きくなると間延びしたデザインになっていかにもな大衆車っぽくなる。俺は車のナビなんてほとんど使わんし。映画見るなら大きな画面必要だけど、走りのイメージからは離れてしまうわな

GT-Rの生産が終了したから
V38ではクーペが復活するんじゃないかな

サプライズでMT出たら買うかも

無くてもいいメーカー最有力

V38待ち400R手放して他車に乗り換え契約ずみ
400R LIMITED悔しくなんて無いんだから

内外装変わるだけでもV38の方が良いでしょ

2027年にフルモデルチェンジだから
2027年の最後にV37のファイナルとして
MT6の仕様が出て来るかも
シックススピードエンブレムのバッチが奢られたら
プレミアが付く
最後の最後に出て来てくれ

いっそクソナビ廃止して、三連メーターつけてくれと
思ってしまったw

38マニュアルクーペ待ちだよ！

めちゃ嬉しい

https://news.yahoo.co.jp/articles/333f52eeb115d191f083f124c7fa820722e3b428
JMSで初公開キタ

nismoリミテッドの
あの勘違いストライプは勘弁な

あれで1000万は常軌を逸してる

くるまのニュースほど信用出来ない所は無い

信用できない以前に
事実しか書いていないじゃん。

一目でリミテッドと分かれば良いな
一番無くして欲しいのはVモーションな

ブヒ

トチ狂って真っ赤なシートとか内装で出してきそう

足踏みパーキングを辞めてくれ

日産は海外では販売してるのに、本国の日本では発売しない車種が多過ぎ。
これでは日本のディーラーは気の毒。
ハイパワーはもう飽きたから新型セントラとか良さげなんだが、日本に導入してくれんかな。

ならリッター辺り100馬力にすれば良い
スカイラインなら３リッターだから300馬力で十分
もう馬力は求めていない

直線番長は飽きる。は昔から変わらんね

＞直線番長は飽きる。は昔から変わらんね

普段は温厚、時々カッ飛びたいような乗り方だと直線番長車が一番楽しい。

スカイライン以外の車種に乗る毎回、DASの良さを再認識してるし
サスペンションのストローク、懐の深さも違うなあ、って思う
逆に他車種の、最近のコストカットや、バッテリーの重さを感じずにいられない

その上での圧倒的なエンジン性能と爽快感
贅沢言えば、軽すぎるハンドリングやADAS、パーキングブレーキ
そして古いデザインなど、言いたいことは山程あるんだが

個人的には、もう他に選択肢はない
大人しく400Rリミテッド買うわ

6年間野晒し駐車で紫外線浴び続けて色褪せてきたし新しい400Rリミテッドに期待しちゃうわ

サイドブレーキは足踏みの方が思いどおりに瞬時にかけられるから好き
電動だと黙視が必要だしトロい
ライトがオートになったらいやじゃない？最近こちら照らしっぱなしなドライバーとか多いと思ったらなんなのあのシステム

義務装備だけど知らねぇの？

義務になったのは、ハイビームとロービームの切り替えのオートじゃなくて、ライトを点灯させるか否かのオートじゃねえの？

たぶんデイライトが義務

デイライトで無くオートライト オフ不可による点灯忘れ防止

メーター周りZと同じなら今の400R買い換え考えるけど多分変わらないかな？

たかだか400台限定400RLimitedのためにそこまでやるとは思えない
ADAS最新にして9ATに換装して延命してくれたらそれで良し
というかNISMOカタログモデルにしてくれよ

なぜレッドスポーツAWD版を日本で販売しないのか。
もしあったらギリATでも我慢できるのに。

次期型の内装は
後期のハコスカの内装を
近未来的にして欲しい
ハコスカの内装を基本に
インパネ回りも
センターコンソールもクラシックと未来的な融合を果たした
デザインで
後はフルスピードメーター採用とアナログな針を
メーターの色はメロングリーン
運転席は男の仕事場と言う感じで内装全体を真っ黒で統一

400台限定車に、そんな変更しないと思う

ブラックとパールホワイトだけとか
ボディカラーだって減らされそうな台数
余ったパーツとエンブレムとシート地くらいかも

1000台nismoに配慮して大した変更は無いね
くるまのニュースネタだもの

毎日通勤で乗ってるとサイドブレーキだとダルいかも。たまに乗るくらいならサイドブレーキはかっこいいと思うけど。

フロント255いれてる方？

リアは変えてもフロントに255はないかな。リアのトランクション不足がこの車のネックだから。所有者ならわかると思うけど。

>>138
うん
サイズそのままタイヤだけNISMOの
SP SPORT MAXX GT600 にしても
結構変わりそう
来春どうするか思案中

＞＞139
SP SPORT MAXX GT600は良くわからいけど、今は4Ｓだけどリアが暴れるのは変わらないかな。

ベストなタイヤサイズいくつなんだろうね
かつてトランクに重し入れたりした事あるよ、、笑

後部座席に大人2人乗せればトランクション効くかと思ったけど、それ以前に高速でふらついて怖かった（踏めない・泣）
後輪はニスモサイズがいいのかな？

とりあえずデスビかな

オーケーイグニッション

F245 R255 PS4s なう
横G旋回時にもう少し踏みたい
というわけでF255 R265にするって話
DASがもっさり打ち消していいとこ取りできそうな気がする
タイヤもYOKOHAMAに戻ります
耐久性、限界の粘りはミシュだがヨコハマは乗り味がいい
好みだろうけど引き締まってる方が好き
ペケンペケンいうのもご愛嬌

>>141
その昔トランクに後輩を押し込んでアタックする先輩がいてだな

400R試乗段階で、HVと違うのは感じた
リアの落ち着きが欲しいと思って、納車時リアスポ追加でつけた
低速でゆるゆる走る分には乗り心地はいいんだけどね

NISMOはリアが確かに違うんだよ
神山チューン、LIMITEDでは無理かなあ

お前らがどんな運転してるのか見てみたいわ
どうせルールは守ってないんだろ…

普通に乗ってたら分かると思うんだが

>>147
フーガのリアスタビに変更

>>149
ルールを守って普通に乗ってたらいじらなくても問題ないことわかるでしょw

この人サーキット知らないのかな^^;

>>152
サーキットの話だったん？
それなら○○サーキットの○○コーナーでの挙動が～とか具体的に言ってくれたほうがわかりやすいのに

>>151
リアの落ち着きがもう少し欲しいという希望が変なのかなあ
安全でないとか、問題あるとか書いた覚えはないが？

もしオーナーだとすれば
指摘されるのが嫌なのか、認めたくないのか、認識できないのか

>>154
HV乗りだから400Rのことはわからんけど、フロントを255にしたり、高速で踏めないみたいなことが理解できんわ
ルール守ってたら不安になるようなことてないわけだからね

HVは比較すると（あくまで２車の比較ね）
バッテリー重量分重くて、やや硬すぎるとしたら
400Rはリア軽い分、落ち着かない、というレベルの話
実際両方3年乗ってきたから間違いない
その点、NISMOは、ほんとよく出来てる、と思った次第

もちろん他社と較べたら圧倒的V37の方が気持ちいいから
同じ車種を馬鹿と言われつつ乗り継いでる訳だが

自分もHV→400R確かに駆動バッテリーの関係でリアにトランクションかかりやすいのは事実。400Rの一番大きな欠点に思える。ウェット路面恐し。

お前ら語るねぇトラクションがー言うがアクセルワークが雑なんだろ

多分試乗組

CEOインタビューでスカイラインは第一弾として出すと明言してるな
ビッグマイナーレベルかもしれないけど期待

後輪がグリップを回復するまでの間だけ前輪に引っ張ってもらえれば、アクセルワーク関係無しにスピンせずに踏んでいけるんじゃ・・・

それだと最初からFF乗ればいいだけなんだが

>>160
そうなんだ
良ければニュースソース教えて欲しい

開発期間を短くするって奴じゃね？

>>163
これの4ページ

https://news.yahoo.co.jp/articles/ca44c88834b5dcd4449d23cc64f138e0dd9d5143

気合入れてスカイライン出してきそうだな、楽しみ

取り敢えずＶ６の３リッターは継続だな
GT-R亡き今は
スカイラインが最後の砦
セダンは引き続き継続して
クーペの復活をして欲しい
セダンはファミリーユースで乗り心地を上質に長距離のドライブを快適に
クーペは走りのドライブで

スカイラインベースのステージア復活させてくれ
子供いるとセダンよりワゴンがいいんだよな

ここの声はリアルだよ、日産さん、よろしく頼むよ
もう「所有者ならわかると思うが」みたいなこと恥知らずに言っちゃうタワマン外資系が乗るような車作らないでね

ヤフコメしっかりしてるなぁ
でもBセグミニバン出すとセレナが売れなくなっちゃうのよ

レガシーですら無くなったこの時代にワゴンを要求するの？

クーペを出せ、MT出せ、ショックを伝えるような硬い足で出してくれ、4.6台のコンパクトなボディにしてくれ、高級感は出さないでくれ、


こういう戯言を全て無視して下さい。そうしないと36や37のような良い車は作れません。

車幅1800もぜひ
1850とかあたおか

>>171
車高は高いくせに荷室狭いクロスオーバーsuvよりワゴンのほうが使い勝手いいと思うんだけどなぁ

荷物を積むことが少なくなったし今は屋根にボードとかの長尺物を乗せる人も増えたんじゃないかなあ
物から人へって感じ

四駆は欲しい

>>169
ごちゃごちゃした設定のタワマン外資系とかマジで恥ずかしいイメージ戦略だったよな
早く次出してくれ

>>172
34で理想のスカイライン出したのに全く売れなかったからもう2度とその類の戯言を鵜呑みにすることはないだろうね
声だけデカいやつは軒並み貧乏人でハイパフォーマンスな車なんて維持する余裕無いのがバレちゃったし

クンクン

34はこう・・・フロントがどうしてこうなった感が強すぎて・・・
全体的にマッシブな印象なのになんで一番大事なフロントがマヌケ面なんだ

BMWの3L直6エンジンの方がずっと良いのになんで日産にこだわるの？

>>181
修理代払えないから。以上。

34は後期のエアロモデルが好きだったが、
エアロ付けるとケツがすさまじくダサくなるから買えんかった
GTRはいい感じのケツなのになぁ

スレ違った！はよ38出せ！またスレ違った

>>180
37はわりと34とデザイン感覚が似てる気がするんだ

ハコスカ→ジャパン→R31→R34→V37

スタイルだけで言えば
こんな隔世遺伝というか
血筋だと勝手に思ってる

ジャパンモビリティショーで発表されるという限定400台の400R
どんな内容なのか非常に気になるんだが　NISMO抽選外れたディーラーの営業マンが買い替えの相談したら詳細不明ながら11月まで待ってくれと言っていたのはこれなんだな

グレーの欲しい

はっきり言ってやる、ここに居る奴らが欲しがってるのはセドグロなんだよ

>>188
どういう事？

その役割もスカイラインが背負っていかなきなきゃだからな、第二世代的なラインナップの深さが必要なわけだ

日産自体が保てるかな
車種が減っているのはモデルチェンジの開発費が捻出出来無いから
そのまま廃止に成っている
もうGT-Rは復活はしない
日産が2030年代に無くなる可能性が高い

オーラ=ラングレークラスより上
上級車ではSUVとＺ以外の

プリメーラ、ブルーバード、シルビア
ローレル、セフィーロ、レパード
セドリック、グロリア、マキシマ、シーマまで

スカイライン一台でカバー、、、出来ないよなあ

>>191
5ナンバーの小型車がノートとセレナ(一部グレード)しかない時点で終わってるよ…
スカイラインやエルグランドをモデルチェンジしたところでたくさん売れるような車じゃないから営業マンは売れる車なくて大変そう

今は贅沢税がないからな、5ナンバーの意味があまりない

Bセグは利益率も低いし
ルーテシアOEMで良いでしょ
日産で面倒見るなら売れそう

>>194
5ナンバーサイズで十分だと思ってる人はたくさんいるでしょ
実際にコンパクトカーのほうが売れてるし
以前は7車種とか作ってたのにノートとセレナだけは厳しいって

スカイラインは3ナンバーです。この話今すぐやめろ

>>196
いっぱい居るな
そいつ等同様マーチ買いな

タイヤ幅が205でよければどうぞご自由に。

400Rリミテッド
nismoリミテッドみたいな
センス皆無のストライプやエンブレムは勘弁な

Ｚと違って羊の皮被ってないとね
スカイラインは

仮性

RZ34みたいに右ハンドル車なのにサイドブレーキが左にあるとかいうアホなコスト削減はやるなよ

邪魔だから助手席側で良い

どんな事になっても最後までセダンは無くしてはいけない、

>>202
右側にある方がコストダウンだと思ってたよ
運転席の反対にある方が引きやすいしバケット入れても問題無いし

ZのMT積んで持ち込み車検のMT車追加ってないよね。

RED SPORT MTは2027年に出すって決まってるし、開発コスト削減に気合い入れてるし、我らがイヴァンだし、あるかもだぜ、
俺は信じてる

日産はもう多種の車種を維持が出来無い
売れない車種は淘汰するしかない

もうディーラーには
仕様向上情報が来るタイミングだろうに
一向に連絡がない

大事な事前商談すら反故になってる
いまの日産の情報網や意思決定プロセス
スピード感の無さもそうだが
仕事の仕方がおかしくなっていないか？

現場じゃ目の前の上客を
みすみす失っているっていうのに
今回ダメならスカイラインも終わりかもね

みんな辞めちゃって少人数になったからね
お金にならない仕事に時間割けないんじゃないのかな

それな
旧プリンス系の日産東京販売はそれが顕著
NISMOの販売もグダグダの抽選だったしな

営業に回せる時間が少なすぎるんだよ
労働日数も削減されるし

プリンス系の販売店が無くなった
もう日産に力が無い証拠
GT-R販売終了は象徴的
年々車種が減って
社員も減って
五年後は小さな自動車会社に成っているな

そろそろスレ違いですので。これすらわからない馬鹿はスカイライン新車で買ってる層にはいないと思うが

日差から早く他社に移った方が余計な心配しなくて済むもんな
買い手も売り手も

歴代、現行まで
スカイライン乗り継いだからこそ
愚痴の一つも言いたくなるし
実際買ったんだから言ってもいいと思うよ

買えもしない奴が
5ナンバー300万ストレート6とか言うのと
訳が違う

>>215
時計民か

>>217
デイトナマラソン4年目突入。笑

>>216
おじいちゃん何歳なの？

クンクン

>>219
で、君は？

>>216
出ていって下さい

>>219
生まれた時には祖父のスカイラインが家にあった
今や自分がジジイだがそれが何か？

>>222
スレタイ通りで
何が都合悪いのかなあ

>>223
おじいちゃん何歳なの？

>>224
周りの迷惑考えてくれませんかね。日産の経営についてあれこれ言いたいならそれ用のスレ言って下さい。我々と同じ大人なら、ものの分別つけて下さい。

来月3.0タイプPの2020年型が納車するのでお邪魔します( 'ω')初めてのセダンで緊張してる、今までずっと軽に乗ってたから。
親父がハコスカ、人生の師匠が36型だったかな。
初めて自分に大金を使った。車なんて興味なかったのに、でも一目惚れしてしもーた。
色々ご教授頂けると嬉しい。

>>225
で、君は？

経営など関係ない
日産が赤字でも良い新型スカイラインが
出れば文句はない

今は新型すら出せないのかと

経営状況が悪いからね
新型を出す余力が何れ程
日産に残されているか
新型スカイラインを出しても
外見だけ変わって中身は同じ
いや劣化するかも

愚痴るか去るしかないのかな
そうだとすると

ttps://www.lawson.co.jp/lab/entertainment/art/20251014_toytomica.html

一応V37グッズという事で。
１０月２５日（土）　ローソンオリジナルトミカ 日産 スカイライン　発売

>>232
色が糞すぎる
一応買うけど

ふふ

https://creative311.com/?p=168948

ワンガンブルー
タイヤ変更
カーボンパーツ
多分リアの再調整？
で700万

さあ商談しようぜ

>>235
カーボンファイバー製○○とマジでいらんやつ

たしかに
前期HVの漆パネルが一番高そうだった
550万円

>>227
おめ
良い色買ったな！

お互いGTを味わい尽くしましょう

400r四駆がええんや。
ええんや。

タイヤ、NISMOと同じなら
スタッドレス後輪だけ使えねえのか

まだ、参考展示だろってディーラーが言ってた

ガソリンTypePで550万か、末期とはいえ凄い値付け出来るもんだな
少しでも利益回収といったところか

>>237
何周年記念車でだっけ、青色追加のタイミングで出てた特別仕様車の木目パネル

日産はベストカー雑誌並になったな
参考出品はするが
実際には出て来ない
車種激減
日産の販売店の販売員も遣る気無し

価格まで出てる

また出ない出ない言ってるw

うおーMT

ワンガンブルーが似合わない場合
タイヤはスタッドレス使いまわしたら
足回りの変更よくわからない
で、内装は今のブラウン気に入ってるが
リミテッドはどうなってるのかなあ

バッチだけで700万はなあ

勇んで販社にコンタクト取ったら
今更スカイラインかよ、って印象
まあ仕方ないか
販売現場のモチベーション低下しまくり

詳細連絡も日程予告しながら
ズルズル展開が遅れまくってて
JMS直前まで無理？とか
末端に届いていないらしい

ネット情報の方が早ければ
すっぽかされたのかと思いたくなる
こういう会社になっちゃったのかなあ

販売店に行っても販売員の遣る気が無くて草
もう売る気が無いだろう
会社が傾く訳だ
社長以下の役員共は会社の資産をどう食い潰して逃げるかの算段で
躍起に成っているし
日産に明日は無いだろうね

湾岸ブルーってなんだよキモオタブルーかよ

>>247
昔から雑誌の方が情報が速くて現場に情報が来るのは発売直前とかだったぞ
妄想でモノを書くのは勝手だがバカを見る羽目になるこちらの気分も考えてくれ

>>246
まーガチのマニアと転売ヤー向けだしね

俺はこれに金出せるほど裕福じゃねぇなぁ

>>250
セールスが先週中に詳細分かると連絡あったが
今日になっても本社(販社)から来るはずの情報が無いという

犯人探しが本意でなくユーザー目線で
>>247書いたんだが
それが妄想というのかあ
もう勝手に読み飛ばせとしか言えない
こちらは乗り継ぐ気満々なのに

>>252
そういうのも昔は無かったよ
現場は資料が来るまで情報は何もなかった
外部の人間が推察して好き勝手に言うことをおかしいと思わない常識知らずならこちらとしても何も言えん

連絡約束反故にされてるのはこっち

中の人なら余計分かるだろう
いま社内がどんな状況か

販売店の販売員と会話しただけで解る
劣化の速度がGT-R並

色褪せ凄い早いんだよな青は

>>254
知らんがな
そもそも俺は昔としか言ってないのになんで今でも内部の人間になるんだ
そのくらいで目くじら立てるような落ち着きのない奴がスカイラインを買うなよ事故るぞ

ミッドナイトパープル仲間を全く見ません、どちらにいらっしゃいますか？

横浜の日産エンジン資料館行ってきたオールドファンなら涙もののエンジンがずらり展示一度行くと良いよ
は、さて置き横須賀から資料館をナビ頼りに16号走ったが誘導しといて間違いましたみたいな再検索したりいきなりここ曲がれ言い出しやがるバージョン上げてもアホなままだね
limitedも変わらんかったら悲しい

俺は昔高速降りてそのまますぐ乗れ！
があったな。渋滞回避や事故でなく。
初のエリアで通行止めか何かと思って？？？となりながら降りて乗ったわw

今V36（新車購入）乗ってて新車なにか買おうと思ってるんだけど、今更V37スカイラインは流石に古いよなぁと思って選択肢から外れてたところにレクサスISが来年ビッグマイナーチェンジでトヨタの最新機能全部盛りに進化するからそっち買う
ディーラーからはキックスとか勧められてたけどキックスなんて買うわけないんだすまない

スレタイ読んでから来てください

トヨタはみっともない工作やめてください

ティアナは？

ISで満足できるのならそれでいいんじゃないの

>>265
v36からなら満足出来るでしょう

ニッサン モビリティ公式
400Rリミテッドの詳細が表示されない他の車は見れるんだけど

10/27日に発表やて
クーペMTプロパイ2やで

現行型でクーペが復活するのか
然もMT6で

パイでも食うっぺ？

インフィニティ　red SPORT　

ローソンカラー出るかな

https://www.lawson.co.jp/lab/entertainment/art/20251014_toytomica.html

まぁレドスポでしょうな
オールージュ顔だったりして

ティアナは?

>>267
Rsミーティングで開発の人が詳しい話をしてたよ。
湾岸ブルー色追加、リミテッドモデル400台、足回り変更、安全装備追加とか何とか。
実車も来てたよ。

https://i.imgur.com/GuTiIq1.jpeg

見た目一緒だな
残念

>>276
見た目は一緒だったよ。
まあ今まで無かった湾岸ブルーが追加されてるからこの色ならリミテッドだと一目で分かるかな。
あと足回りが専用の物に変わってるって言ってたけどそれが一番大きいのかな。

ガキ臭くてダセェな

内装と足踏みPがオッサン臭いから釣り合いとれてるな

同じガンメタ乗り換えるか、、、

乗ったら中同じゃなぁ､､､高いし買えんわ
転売でも売れるのかこれ？

足回り変更が地味にデカそう
流石に熟成するか

そういや、トランク周辺とミラー周辺がカーボンになってるとかも言ってたな。
あと内装に400台限定モデルのオーナメントが付くとか。「1/400」みたいに。

足回りはスタビをY51に変えるNISMOと同じだろ
400台のために金型償却できねーよ

>>275
とにかくありがとう

カーボンミラーよくわからんなー

>>275の
富士に展示のV37は
ワンガンブルーの400R(リミテッドでない)だ
自己解決納得

ここ２ヶ月で3回ほど、旋回してる時にハンドルが急にカクンってなって、なんだか遊びの大きい挙動になる
多分DASが外れてシャフトのクラッチが繋がったのかな？的な、、速度落とすと重ステ
エラー出てないけど寺かなorz

>>286
本当だ。
ミラーカバーとかチンスポがカーボンと言っていたけどカーボンじゃなかったんだよね。
日産車のアンバサダー？みたいな人がトークショーで言ってたんだけどねぇ。
そのトークショーの後皆見に行ってた。
あと金額もリミテッドの金額じゃなかったからおかしいなとは思ってた。

これって今日発表って言ってたけど、湾岸ブルーの普通の400Rも出るよって事かもね。

https://i.imgur.com/1dtIJxV.jpeg
https://i.imgur.com/gCwXIBw.jpeg

>>275
フロントグリルの網目変わった？
ちなみに19年式400Rだがたまたまそう見えるだけかな

>>288
と思ったらこっち見たら変わってないな
すまんな

https://mag-x.jp/2025/10/20/30725/
たぶんこの内容なんだろうけど
値上げがエグいな　仕方ないのか

>>287
後日談よろしく

>>291
なんだかな～余り物く付けただけの日産クオリティ健在
せめて9ATだよな

ああ随分な値上げだとオプション強制モデルなのね、若干得だよってか

本来ディーラーオプションのトランクスポイラーとドアミラーカバー（どちらもカーボン製。28万5809円相当）も特別装備に含まれる。

これが一番いらねぇw
俺には織りが見えてるカーボンパーツのよさが全くわからん

別にお前のために作ったんじゃないんだがｗ

>>296
ディーラーオプションであるカーボンパーツをわざわざ抱き合わせ販売する必要ねぇわ

これならNISMOの低走行中古（新古）買う方がいいかも

>>297
別にお前のためにセットにするわけじゃないんだがｗ

>>299
なにいってんだこいつw
こういう無くてもいいアイテムとの抱き合わせ販売が糞だと言ってんのにさ…

早速カタログ見てるが
在庫パーツっていうのもわからなくもない
ボディ同色スポイラーDOP落ちてる

青も悪くない

問題は
今あるホイール無しのスタッドレス
売れるかな

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/251027-00-j
公式リリース

>>301
リアスポイラー
カーボンに統一じゃなく
ブラックに統一かw
訂正します

今のボディ同色が急に愛おしくなったw

凄いの出すんだね

>>305
お買い上げありがとうございます

400R乗りにセールスしない理由がこれか乗換える意味はないな
V38待ち続行
NISMO買った人も一安心だね

俺は400R車検だし乗り換える
タイヤもそろそろ交換だし

30ヶ月これでV38を待つ

ぶっちゃけ湾岸ブルー似合ってるわ
普通のセダンっぽさが薄れて良い感じ

>>303
シリアルのシーン、分母は400にしろよ､､､
いい加減な発注だな

ワンガンブルー好きだけど、もうリミテッド商法はもうやめいと声を大にして言いたい

あれ？カーマインレッド消えた？

消えた
ワンガン青、ミッドナイトパープル、デープオーシャン青
ブリリアント白パール、ダークメタル灰
スーパー黒、メテオフレイク黒パール

>>313
え？何が残ってるの？

カーマイン赤だけ消えた

ワンガンブルー追加は望外
少しやる気見せた

>>300
こういうのが欲しいけどどうしようかなって人のために売るんだよ
お前に売るんじゃないの

400R持ちは既にリミテッドと同じ仕様になってんじゃない
プラスNISMOリップ、チタンマフラー、車高調、デフ、スポリセetc

>>316
だーかーらーオプションとして設定されてるものを抱き合わせて販売するのが糞だと言ってんの
日本語難しいでちゅね

セールス来た
商談後久々の笑顔だった
良い買い物した感じ

まだ査定出てないが

社長がスカイラインはスピードのアイコンって言ってたのが気にかかる。

アメリカ人が日本の寿司を間違った解釈で理解したアメリカ寿司みたいにならなきゃいいが。

DAS辞めてガワチェン
ADASはアップデート
ってとこだと思う

30ヶ月じゃそれでも上出来
100ヶ月以上止めてた人がいた会社なんだから

400RLimitedはニスモの足廻りと同じって事かな?　エンジンそのままでオプションだったカーボンエクステリア付けてADASが若干バージョンアップって事だよね

違うのは窓ガラス接着剤で剛性出すのと
エアロパーツ、レカロシートオプション
使いきれないエンジン出力

GTバッジは惜しかった

改めてリミテッドの公式動画観たけど、内装なるべく映さない様にしてて草
古臭い自覚あるならさっさと変えろよ

普通に買える6気筒FRスポーツセダンって
見回せばいつのまにか
スカイラインだけになってしまった

次は1000万越えるか？

内装はホントツラいね。
2000年代感も残ってるし。
よく日産は10年も放置出来たなとむしろ感心する。

モデルチェンジ出来るのか？

ハイブリッドかな？

2014年からだから11年
中学生は大学出て社会人になっている
驚異の放置プレイ

V38はシリーズハイブリッド3型最新e-powerユニットだよ
新型エルグランドのエンジンな

>>330
そのクルマもう誰も興味ないだろ

もう日産は終わりだ

四輪制御システムe-4ORCEだから走りは異次元
e-4ORCE搭載車試乗するといいよ
時代に乗り遅れてしまうで

>>332
だね
FRセダンを買うならBMWの方がいいんじゃね

>>325
普通はBMWに乗り換えるよね

>>329
GTRなんて2007年に登場して結局フルモデルチェンジ出来ずに2025年に生産終了だからねえ
スカイラインもそうなるのかな？

内装新しくしてもクソデカタブレットとかヘンテコなシフトとか液晶メーターとか嫌なんだが
そう、俺はもう新しい物が受け付けられなくなったオッサンなんだ

内装のデザイン的な時代感は兎も角素材や質感はクラウンやCクラス3シリーズと比べてもまずまずとは思う

大型液晶＋液晶メーター、ボタン式ATシフト、プラスチック内装＋塗装パネル

要するにコストカット

初期型HVなんだがミッションイカれて自走不能になった
買い替えるお金など無いから修理するけど痛い出費だ

しかし他の車乗るとDASって本当に快適なんだと痛感する

>>340
走行距離と修理費用教えて

400Rについて
MarkX GRMNのように最後にMTモデルでも出したら秒で売り切れて
プレミアもついてスカイライン終了を惜しむ声も出そうなものだが
このままじゃスカイラインも廃盤やむなしか？

オートマのまま出しても340iと比較して選ばれるところが値段以外何もない
BMWは馬力逆詐称でカタログ値より確実に出してくるからな
（ヨーロッパでは馬力によって税金が決まる国がある為）

国産スポーツセダン
V6ツインターボFR
この条件で今買える車種は
スカイラインしか残ってない
それだけで選ぶ理由になるよ

そしてアンチが何言っても
スカイラインというブランド
ベンツやBMWは関係無いんだよ

故障しやすくちょっとした修理が30万越えのBMWは中古でいきなり200万下がるからな
新車乗った瞬間に売ったら200万下がるなんてアリエッティ

新車でスカイライン乗り続けてる奴って
良くも悪くも頑固者だな
仕事できるがセンスイマイチ

カタログ見てて気づいた

グレード紹介のページ、400Rの内装写真、
白内装で、フィニッシャーが黒木目って存在するの？
確かブラウン内装以外は、ステンレスだと思ったんだが
もし存在するなら、いいなあ

俺は日産アンチと言う訳では無い
スポーツセダンを標榜するならば
痩せても枯れてもMTくらい出せと言っている

BMWどころかトヨタでさえも出来た事が
日産に出来ない事はないはずだと言う意味で言っている
そもそも同一エンジンZのトランスミッションがあるだろうよと

MTの本格的なスポーティモデルを用意するなど一時的には一見無駄かと思うような事が
ゆくゆくはメーカーに対する憧れや求心力の元になったりするもんだよ

GT-Rなんてオートマかつ直線番長の最たるモノでどんなに安かろう速かろうでも1ミリも欲しいとは思わなかったが
実際に真のスポーツカー好きには好まれず、発売当初から目標販売台数を遥かに下回り、全然売れない車として18年やってきたが

それでも日産の技術力を誇示できて、GT-Rに乗っていない一部の日産車ユーザーにも誇りを感じさせるような車ではあった
GT-Rなき今、残されたZとスカイラインで、できる範囲でできることをやっていくべきだ

R32乗ってたが、それでもATだったよw
言わんことしてることはわかるが、３８に注目しようや

BMW３やベンツcにMTあるのかあすげえな

頭がやばいと要点をまとめられず長文や駄文になる

調べたが
３もMもセダンにMT見つからなかった
AMGとかならあるのかな

あと国産だともっと小さいサイズになるのな
スバル、マツダとかシビックとかは歴史がな

巨艦巨砲主義のジジイは頑固でイケねえ

セダンをMTで乗る理由もないし、MTで乗るならZやロードスターの方が遥かに楽しいし。

外車は信頼性耐久性が日本車に劣るからなあ
ちょっと古くなると高額修理費が待っている

>>347
今どき４ドアスカイラインでMT出しても誰も買わないよ

>>351
だがそれがいい

ここのスレの住人は現行M3 G80に限定車としてMTがあった事すら知らんのか
それも3回チャンスはあったのだよ（2回目は招待客に対してのみの完全受注生産）
スポーツセダン好きとやらが恥ずかしいのう

お前の方が恥ずかしいぞ

売れない車にも拘らずこの価格でV6FR出してるだけでも充分だとは思うがただファイナル改良なら9ATにはして欲しかったと思う

B3は欲しかったけどM3は別に…

>>350
いまやBMWのMTはスポーツクーペのM2だけかな、これが最後の貴重なMT

>>356
現行M3M4は鼻の穴デカすぎで不細工
現行M2はまだまとも
しかしどれも車幅あり過ぎる
日本の道路事情に合わない

>>352
たしかにそうだね
セダンにMTは要らないよ

スープラですら最初はATオンリーだったというのに

37スカイライン買ったわLAWSONカラーの

次のスープラ17年後だからもう話題にしなくてもいいよ

クルマは買いたい時が買い時、今買えるかどうかが問題なんだよな
限定商法は。メーカー目線で合理的に見えるが、実際にはファンを減らしてると思う
今回はリミテッド買うが、それでも車検間に合いそうにない
しばらくノートを足にするしかないか

キャデラックはct4-vとct5-vでMT出してるけどな
スバルのセダンもMT比率高いみたいで
アメリカ人は意外とMT好きなんで、数売るにはMTあっても良かったな

もうQ50はアメリカでカタログ落ち
次期モデルが遅いのが悪いんだよなー

もう此処迄来ると
再来年の現行型はスカイラインの70周年迄生産をするだろう
それでその70周年でモデルチェンジになるよ
現行型の最終モデルは70周年で
最新型を70周年を期して新型車が登場

エルグランドの言われよう見てるともうこのままでもいいかな

細々と販売続けてもらえばその分部品供給期間も延びるしな

さすがにスカイライン60周年と70周年
同じ37で迎えるなんて事しないよねえ、、

お陰様で超ロングセーラーとなりまして記念に　とか言ってな

スバルもなぜかクロストレックベースでMT復活だとさ
それなりのガチスポーツのようだけど

他が無いとこ狙うのは有りなはずだけど、レッドオーシャンしか飛び込まんからな
ゆうてこの価格帯ではパイが少なくてMTも売れんか

スカイラインの名前がなければ
スルーなのになあ

モビリティショーで現物見たけど色は良いな
内装は相変わらずでした

ショーのリミテッド画像探したが誰もアップしてくれない
YouTuberからも総スカンなん

Limited買おうと思う初期HVSP乗りなんだがカミさんをどう説得するか
潰れそうな日産なんか絶対嫌と宣う
NISMO外れたのが日産との縁の切れ目と諦めろと言うんだがどうしたもんかね

マトモな感覚がある妻で良かった、と思って諦める

>>378
>>379
世間の目は厳しいね

まだ会社が存在してるし、値が付く内に売却ってのは正しい判断とは思う
最後の日産車のつもりで買っちゃいなよ
熟成した400R良いじゃん

なんで日産が潰れるのかちゃんと理由を聞いてみよう
それでうまく説明できなければ改めて購入を相談すればよろし
正直きちんと説明できる人っていないと思うよ

ウチの嫁は逆
スカイラインしか勝てんだと

しかしようやくアップされたモビショー画像
見たらドア側のフィニッシャーはカーボンでなくアルミ
カタログ見たらまあそう書いてはあったんだが
最後の限定車でそこまでケチらなくても、、

カミさん乗り換えろ

400Rでは
ヤンジーとヤンキーしか釣れん

ウチの嫁はかわいい系

空気嫁と！

空気嫁

>>384
2代目なんですわ