V37スカイライン購入者ー情報交換 part43

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■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
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◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/

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>>152
サーキットの話だったん？
それなら○○サーキットの○○コーナーでの挙動が～とか具体的に言ってくれたほうがわかりやすいのに

>>151
リアの落ち着きがもう少し欲しいという希望が変なのかなあ
安全でないとか、問題あるとか書いた覚えはないが？

もしオーナーだとすれば
指摘されるのが嫌なのか、認めたくないのか、認識できないのか

>>154
HV乗りだから400Rのことはわからんけど、フロントを255にしたり、高速で踏めないみたいなことが理解できんわ
ルール守ってたら不安になるようなことてないわけだからね

HVは比較すると（あくまで２車の比較ね）
バッテリー重量分重くて、やや硬すぎるとしたら
400Rはリア軽い分、落ち着かない、というレベルの話
実際両方3年乗ってきたから間違いない
その点、NISMOは、ほんとよく出来てる、と思った次第

もちろん他社と較べたら圧倒的V37の方が気持ちいいから
同じ車種を馬鹿と言われつつ乗り継いでる訳だが

自分もHV→400R確かに駆動バッテリーの関係でリアにトランクションかかりやすいのは事実。400Rの一番大きな欠点に思える。ウェット路面恐し。

お前ら語るねぇトラクションがー言うがアクセルワークが雑なんだろ

多分試乗組

CEOインタビューでスカイラインは第一弾として出すと明言してるな
ビッグマイナーレベルかもしれないけど期待

後輪がグリップを回復するまでの間だけ前輪に引っ張ってもらえれば、アクセルワーク関係無しにスピンせずに踏んでいけるんじゃ・・・

それだと最初からFF乗ればいいだけなんだが

>>160
そうなんだ
良ければニュースソース教えて欲しい

開発期間を短くするって奴じゃね？

>>163
これの4ページ

https://news.yahoo.co.jp/articles/ca44c88834b5dcd4449d23cc64f138e0dd9d5143

気合入れてスカイライン出してきそうだな、楽しみ

取り敢えずＶ６の３リッターは継続だな
GT-R亡き今は
スカイラインが最後の砦
セダンは引き続き継続して
クーペの復活をして欲しい
セダンはファミリーユースで乗り心地を上質に長距離のドライブを快適に
クーペは走りのドライブで

スカイラインベースのステージア復活させてくれ
子供いるとセダンよりワゴンがいいんだよな

ここの声はリアルだよ、日産さん、よろしく頼むよ
もう「所有者ならわかると思うが」みたいなこと恥知らずに言っちゃうタワマン外資系が乗るような車作らないでね

ヤフコメしっかりしてるなぁ
でもBセグミニバン出すとセレナが売れなくなっちゃうのよ

レガシーですら無くなったこの時代にワゴンを要求するの？

クーペを出せ、MT出せ、ショックを伝えるような硬い足で出してくれ、4.6台のコンパクトなボディにしてくれ、高級感は出さないでくれ、


こういう戯言を全て無視して下さい。そうしないと36や37のような良い車は作れません。

車幅1800もぜひ
1850とかあたおか

>>171
車高は高いくせに荷室狭いクロスオーバーsuvよりワゴンのほうが使い勝手いいと思うんだけどなぁ

荷物を積むことが少なくなったし今は屋根にボードとかの長尺物を乗せる人も増えたんじゃないかなあ
物から人へって感じ

四駆は欲しい

>>169
ごちゃごちゃした設定のタワマン外資系とかマジで恥ずかしいイメージ戦略だったよな
早く次出してくれ

>>172
34で理想のスカイライン出したのに全く売れなかったからもう2度とその類の戯言を鵜呑みにすることはないだろうね
声だけデカいやつは軒並み貧乏人でハイパフォーマンスな車なんて維持する余裕無いのがバレちゃったし

クンクン

34はこう・・・フロントがどうしてこうなった感が強すぎて・・・
全体的にマッシブな印象なのになんで一番大事なフロントがマヌケ面なんだ

BMWの3L直6エンジンの方がずっと良いのになんで日産にこだわるの？

>>181
修理代払えないから。以上。

34は後期のエアロモデルが好きだったが、
エアロ付けるとケツがすさまじくダサくなるから買えんかった
GTRはいい感じのケツなのになぁ

スレ違った！はよ38出せ！またスレ違った

>>180
37はわりと34とデザイン感覚が似てる気がするんだ

ハコスカ→ジャパン→R31→R34→V37

スタイルだけで言えば
こんな隔世遺伝というか
血筋だと勝手に思ってる

ジャパンモビリティショーで発表されるという限定400台の400R
どんな内容なのか非常に気になるんだが　NISMO抽選外れたディーラーの営業マンが買い替えの相談したら詳細不明ながら11月まで待ってくれと言っていたのはこれなんだな

グレーの欲しい

はっきり言ってやる、ここに居る奴らが欲しがってるのはセドグロなんだよ

>>188
どういう事？

その役割もスカイラインが背負っていかなきなきゃだからな、第二世代的なラインナップの深さが必要なわけだ

日産自体が保てるかな
車種が減っているのはモデルチェンジの開発費が捻出出来無いから
そのまま廃止に成っている
もうGT-Rは復活はしない
日産が2030年代に無くなる可能性が高い

オーラ=ラングレークラスより上
上級車ではSUVとＺ以外の

プリメーラ、ブルーバード、シルビア
ローレル、セフィーロ、レパード
セドリック、グロリア、マキシマ、シーマまで

スカイライン一台でカバー、、、出来ないよなあ

>>191
5ナンバーの小型車がノートとセレナ(一部グレード)しかない時点で終わってるよ…
スカイラインやエルグランドをモデルチェンジしたところでたくさん売れるような車じゃないから営業マンは売れる車なくて大変そう

今は贅沢税がないからな、5ナンバーの意味があまりない

Bセグは利益率も低いし
ルーテシアOEMで良いでしょ
日産で面倒見るなら売れそう

>>194
5ナンバーサイズで十分だと思ってる人はたくさんいるでしょ
実際にコンパクトカーのほうが売れてるし
以前は7車種とか作ってたのにノートとセレナだけは厳しいって

スカイラインは3ナンバーです。この話今すぐやめろ

>>196
いっぱい居るな
そいつ等同様マーチ買いな

タイヤ幅が205でよければどうぞご自由に。

400Rリミテッド
nismoリミテッドみたいな
センス皆無のストライプやエンブレムは勘弁な

Ｚと違って羊の皮被ってないとね
スカイラインは

仮性

RZ34みたいに右ハンドル車なのにサイドブレーキが左にあるとかいうアホなコスト削減はやるなよ

邪魔だから助手席側で良い

どんな事になっても最後までセダンは無くしてはいけない、

>>202
右側にある方がコストダウンだと思ってたよ
運転席の反対にある方が引きやすいしバケット入れても問題無いし

ZのMT積んで持ち込み車検のMT車追加ってないよね。

RED SPORT MTは2027年に出すって決まってるし、開発コスト削減に気合い入れてるし、我らがイヴァンだし、あるかもだぜ、
俺は信じてる

日産はもう多種の車種を維持が出来無い
売れない車種は淘汰するしかない

もうディーラーには
仕様向上情報が来るタイミングだろうに
一向に連絡がない

大事な事前商談すら反故になってる
いまの日産の情報網や意思決定プロセス
スピード感の無さもそうだが
仕事の仕方がおかしくなっていないか？

現場じゃ目の前の上客を
みすみす失っているっていうのに
今回ダメならスカイラインも終わりかもね

みんな辞めちゃって少人数になったからね
お金にならない仕事に時間割けないんじゃないのかな

それな
旧プリンス系の日産東京販売はそれが顕著
NISMOの販売もグダグダの抽選だったしな

営業に回せる時間が少なすぎるんだよ
労働日数も削減されるし

プリンス系の販売店が無くなった
もう日産に力が無い証拠
GT-R販売終了は象徴的
年々車種が減って
社員も減って
五年後は小さな自動車会社に成っているな

そろそろスレ違いですので。これすらわからない馬鹿はスカイライン新車で買ってる層にはいないと思うが

日差から早く他社に移った方が余計な心配しなくて済むもんな
買い手も売り手も

歴代、現行まで
スカイライン乗り継いだからこそ
愚痴の一つも言いたくなるし
実際買ったんだから言ってもいいと思うよ

買えもしない奴が
5ナンバー300万ストレート6とか言うのと
訳が違う

>>215
時計民か

>>217
デイトナマラソン4年目突入。笑

>>216
おじいちゃん何歳なの？

クンクン

>>219
で、君は？

>>216
出ていって下さい

>>219
生まれた時には祖父のスカイラインが家にあった
今や自分がジジイだがそれが何か？

>>222
スレタイ通りで
何が都合悪いのかなあ

>>223
おじいちゃん何歳なの？

>>224
周りの迷惑考えてくれませんかね。日産の経営についてあれこれ言いたいならそれ用のスレ言って下さい。我々と同じ大人なら、ものの分別つけて下さい。

来月3.0タイプPの2020年型が納車するのでお邪魔します( 'ω')初めてのセダンで緊張してる、今までずっと軽に乗ってたから。
親父がハコスカ、人生の師匠が36型だったかな。
初めて自分に大金を使った。車なんて興味なかったのに、でも一目惚れしてしもーた。
色々ご教授頂けると嬉しい。

>>225
で、君は？

経営など関係ない
日産が赤字でも良い新型スカイラインが
出れば文句はない

今は新型すら出せないのかと

経営状況が悪いからね
新型を出す余力が何れ程
日産に残されているか
新型スカイラインを出しても
外見だけ変わって中身は同じ
いや劣化するかも

愚痴るか去るしかないのかな
そうだとすると

ttps://www.lawson.co.jp/lab/entertainment/art/20251014_toytomica.html

一応V37グッズという事で。
１０月２５日（土）　ローソンオリジナルトミカ 日産 スカイライン　発売

>>232
色が糞すぎる
一応買うけど

ふふ

https://creative311.com/?p=168948

ワンガンブルー
タイヤ変更
カーボンパーツ
多分リアの再調整？
で700万

さあ商談しようぜ

>>235
カーボンファイバー製○○とマジでいらんやつ

たしかに
前期HVの漆パネルが一番高そうだった
550万円

>>227
おめ
良い色買ったな！

お互いGTを味わい尽くしましょう

400r四駆がええんや。
ええんや。

タイヤ、NISMOと同じなら
スタッドレス後輪だけ使えねえのか

まだ、参考展示だろってディーラーが言ってた

ガソリンTypePで550万か、末期とはいえ凄い値付け出来るもんだな
少しでも利益回収といったところか

>>237
何周年記念車でだっけ、青色追加のタイミングで出てた特別仕様車の木目パネル

日産はベストカー雑誌並になったな
参考出品はするが
実際には出て来ない
車種激減
日産の販売店の販売員も遣る気無し

価格まで出てる

また出ない出ない言ってるw

うおーMT

ワンガンブルーが似合わない場合
タイヤはスタッドレス使いまわしたら
足回りの変更よくわからない
で、内装は今のブラウン気に入ってるが
リミテッドはどうなってるのかなあ

バッチだけで700万はなあ

勇んで販社にコンタクト取ったら
今更スカイラインかよ、って印象
まあ仕方ないか
販売現場のモチベーション低下しまくり

詳細連絡も日程予告しながら
ズルズル展開が遅れまくってて
JMS直前まで無理？とか
末端に届いていないらしい

ネット情報の方が早ければ
すっぽかされたのかと思いたくなる
こういう会社になっちゃったのかなあ

販売店に行っても販売員の遣る気が無くて草
もう売る気が無いだろう
会社が傾く訳だ
社長以下の役員共は会社の資産をどう食い潰して逃げるかの算段で
躍起に成っているし
日産に明日は無いだろうね

湾岸ブルーってなんだよキモオタブルーかよ

>>247
昔から雑誌の方が情報が速くて現場に情報が来るのは発売直前とかだったぞ
妄想でモノを書くのは勝手だがバカを見る羽目になるこちらの気分も考えてくれ

>>246
まーガチのマニアと転売ヤー向けだしね

俺はこれに金出せるほど裕福じゃねぇなぁ

>>250
セールスが先週中に詳細分かると連絡あったが
今日になっても本社(販社)から来るはずの情報が無いという

犯人探しが本意でなくユーザー目線で
>>247書いたんだが
それが妄想というのかあ
もう勝手に読み飛ばせとしか言えない
こちらは乗り継ぐ気満々なのに