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日産 ノートNISMO、オーラNISMO 専用スレ part4

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2025/09/17(水) 15:20:13.22ID:o12Ma9ElM
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

IP&ワッチョイ有効です
くだらない荒らしで人生を無駄にしない

ノート、オーラのNISMO専用スレ。
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165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2e9-LDV1 [2001:268:73cc:bff4:*])
垢版 |
2025/12/17(水) 15:24:05.17ID:5lUj6czr0
>>164
スポリセ推奨
2025/12/17(水) 18:27:04.47ID:0InqcRea0
>>162
これフェンダーヤバいね
片側10cm以上出てそう
2025/12/17(水) 23:43:20.87ID:oFJU0pxN0
スレ立て荒らし何とかならないかね

2駆の良い所は燃費かな
でもノーマルの4駆で30km/l達成してる人が居るのを見ると突き詰めればNISMOの方もそれ位行くかもね
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82f2-cYF3 [2001:268:7208:46ea:*])
垢版 |
2025/12/18(木) 07:05:04.92ID:C15yFstZ0
>>160
e-POWERは4WDは前後のトルク配分は制御できるが、左右は一定なはず。
左右のトルク制御できるのはe-4OURCEじゃないかな。
2025/12/18(木) 07:20:10.66ID:eCZrrbnU0
>>168
左右のトルク配分はFFで出来ているから4駆でもそうじゃないかな？
旋回性能を上げるには必要不可欠だしね
しかしブレーキでこれだけの制御が出来るのは凄いな
2025/12/18(木) 07:29:27.42ID:7vyKFj990
>>167

https://i.imgur.com/UT2ASiJ.jpeg
2025/12/18(木) 08:50:56.24ID:hfGMT39s0
燃費は目的地までのルートで登り区間が長いか下り区間が長いかでかなり変わるからな。
理想は急斜面を数分で登り切って、その後の緩い下り勾配の区間を１時間以上かけて走るような状況だな。
これだとバッテリー電力の大部分を回生エネルギーで賄えるので、四駆でも25km/L以上とか普通に出る。
これが逆になると燃費は最悪だけど。

今のところ月平均で見れば春秋は19〜20km/Lくらい、夏冬は18〜19km/Lくらいで落ち着いているが。
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e62-mQDJ [240b:c020:481:dca:*])
垢版 |
2025/12/18(木) 09:23:35.11ID:RZtxGroA0
来月のオートサロンでお披露目されるのがオーラニスモRSかな？
明らかにテールデザインはオーラだし
張り出したブリスターフェンダーとか派手めのエクステリアと1.5ターボ搭載でe-forceですか
まあ、600万超えるだろうけどGRヤリス対抗かな
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a25a-LDV1 [2001:268:73ca:7e7f:*])
垢版 |
2025/12/18(木) 12:10:45.11ID:Sik3EgCf0
>>171
それもあるかもだけど、実際は一度に走る距離で変わる、
片道30kmあればそれなりに良い燃費、
俺みたいに片道1.5kmだと平均10km程度になる笑
2025/12/18(木) 15:04:05.90ID:eCZrrbnU0
1.5Lターボならサーキットでも電欠しないかな？
2025/12/18(木) 16:02:28.54ID:i46fyADW0
>>169
左右のトルク配分はやってないよ
どういう原理で配分できると思ってるの？
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bde-7rfe [240f:69:44e8:1:*])
垢版 |
2025/12/18(木) 18:11:34.18ID:Tgtvzy3J0
知らんけど、オーラにはVDCは付いてないの？
2025/12/18(木) 19:32:44.81ID:IRBS2mLr0
>>175
ブレーキLSDだよ
VDCもそれでやってる
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