日産 ノートNISMO、オーラNISMO 専用スレ part4

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ノート、オーラのNISMO専用スレ。

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前スレ
日産 ノートNISMO、オーラNISMO 専用スレ part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749254888/

>>1乙
NISMOモードが楽しい

オーラNISMO乗ってるけど
雹害でディーラーから来た修理見積が170万円でビビった

>>4
保険は使えないん？
車両保険加入必須っぽいですが。

>>5
使える

でも170万もかけて修理するくらいなら
保険金+下取りで、持ち出し最小限で新車と差し替えした方が良いのではないかと
担当ディーラーからは提案されてる

雹害は直しても下取り買取は買い叩かれるからそれ加味して持ち出し金額と相談

2400人の雇用が一気に消滅？ 日産「追浜工場」閉鎖で不動産業者は「物件投げ売り」状態
https://www.rakumachi.jp/news/column/382446

日産自動車は9月11日、『エクストレイル』（e-POWER）について、EVバッテリーへ電源供給が停止し、走行できなくなるおそれがあるとしてリコールを届け出た。

対象となるのは、2022年7月1日から2023年3月1日に製作されたエクストレイル（e-POWER）9197台。

e-POWERの発電用モーターにおいて、ステータコアへの絶縁材（ワニス）塗布量管理が不適切なため、ワニスの塗布量が少ないものがある。これにより絶縁不良が発生し、絶縁抵抗値が低下する。そのまま使用を続けると、e-POWERシステム警告灯の点灯および警告メッセージが表示され、発電用モーターが発電を停止することで、EVバッテリーへ電源供給がされなくなり、走行できなくなるおそれがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac9ffbf9c8513c2964b923dcd79795a03bae034

横浜ＦＭ身売りへ　日産自動車が複数の企業に打診　２７年目標に年内候補先絞る
https://news.yahoo.co.jp/articles/aae8e48185a85c7b426c1381af7007f86d8d2035

>>10
これは、いいニュースだ

買った。納車待ち。楽しみだ。

>>12
おめ！いい色買ったな！

自演か？

>>13
ID違うけど。さっきコンビニで同じ色のnote見かけた。やっぱいい色。

遠目からは格好いいんだけどミラーの赤とオプションでつけてる人たまにいるボンネットのシールはさすがにやりすぎ
ミラーはカーボン調の黒にしときゃよかったのにね

>>16
韓国海苔は正直ダサい

日産、マリノスの筆頭株主を継続　横浜への地域貢献を考慮
https://news.jp/i/1346793628013445447

撤退してくれよ
いらないよ

>>19
車から撤退してくれよ
日産車なんかいらないよ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ
2025年4～9月の車名別新車販売台数で、日産自動車の「ノート」が前年同期の7位から15位に転落した。日産は上位10車種から姿を消し、上位30車種にランクインした車種は軒並み前年を下回った。ホンダの軽「N-BOX」は前年同期比4%減の9万7958台で4年連続で首位だった。
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が車名別新車販売台数を発表した。
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC065IJ0W5A001C2000000

あの話題のモデルチェンジが失敗だったというのもあるが
リストラ上等無能上層部が責任も取らずに億貰ってるって分かっちゃったから
世間から見向きもされなくなったのかな？

ノーマルの現行オーラはとてもいい車。NISMOオーラは乗る人を選ぶ

上層部48人切られたのだから十分だと思うけどね
そもそもの話、薄利どころか赤字になると知りつつ安売りしてきた米国日産の販売部門が責任取るべき話

まあ、そんなのどうでもいいけど

>>24

日本の日産も米国の事を言えない。
https://youtu.be/M-xDJOIH67w?si=MGuyO4UmZAZnsGGI

>>25
実際32GT-Rが売れて赤字になったの？
開発費が嵩んで赤字になったのとは違うからね

体格があわないのか、どんなにシート位置と高さを調整しても、ひどい肩こりと首の痛みが出る。
レカロなら良かったのかな…

>>27
軽トラおすすめ。

>>27
前期ならシート交換しちゃえば？
後期のBOSE付きだと面倒かもしれん

>>27
レカロに何か勘違いしてないか？
腰痛には有効だけど、肩こり、首の痛みはほぼ関係ないと思われ、
一応初期型なら運転席だけレカロに交換も出来るけどな。

ヘッドレストに頭を付けて運転出来るようにシートを調整しては？
頭は重いからこれだけでも大分違うよ

>>31
そういや、以前オーラニスモの集まりで多くの人がヘッドレスト逆付けしてたの思い出した、あれって意味あんのか？

>>32
サーキット走る人はヘルメットの厚み分ヘッドレストを後ろに倒してる

前期組は1回目の車検受けた方多いと思いますが特に交換部品なく安く済んだ感じですかね？

やっチャイナ日産＼(^o^)／ｵﾜﾀ

日産自動車の上場子会社である日産車体が、神奈川県平塚市の湘南工場の売却を検討していることが21日分かった。日産からの車両生産の委託契約が2026年度末で打ち切られるため。大手不動産会社などに売却を打診したもようだ。
https://www.47news.jp/13324643.html

>>27
あ、オプションのなんちゃってレカロにする前に
本家レカロのスポーツスターも試した方がいいですよ
同じなのは形状だけで、座り心地はだいぶ違いがありますから

NISMO仕様なのにコスパ良いのにはやはり理由があるのです

オプションのレカロはエアバッグやシートヒーター付いてるからね、

そりゃレカロジャパン製と日産純正レカロは違うでしょ
そもそも作ってる所が違うんだし

最近のオーラ純正ナビって案内は問題無い？
以前（2年前くらい）なんだけど、岡山から関東へ行った時、高速ルートなのに京都辺りで降りたがる困ったナビだった！
GoogleとかYahooとかだと路線変更する際は変更するか確認出るけど、オーラ純正ナビって勝手にルート変えるから嫌いだった、、、今はどうだろか？

39だが、やっぱり純正ナビはアホの子だった！
岡山から大阪ルートだったが、なんでか兵庫でひたすら下道示してきた、勿論最初は高速のみのルート、
帰りはコールセンター？みたいなとこに電話して、途中で降りないルートを頼んだがやっぱり無理、、、
同時にスマホでYahooナビ使ってたけど、こっちの方が全然安心出来たわ。

>>40
俺もこの前、静岡から愛知へ帰る時、高速を利用してナビを設定したんだがSAに入って高速本線に入ったら途中で高速から降りろとルートが変わってた。
何度ルートを戻そうとしても戻らないからそのまま突っ込んだら途中で高速が通行止めになっててとんでもない渋滞に巻き込まれた。

VICS情報で教えてくれないの？

>>42
今までの経験だと、一般道では変なルートは経験してない、
高速使う時に突然降りたがる傾向がある、ちなみ降りた後は降りたICでは無い次のICに行きたがる、、、何がしたいのかわからん。

来年には潰れるな…

赤字２０００億円超の日産、「三重苦」で再建は不透明…販売不振・トランプ関税・半導体不足
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251106-OYT1T50207/

日産で日本の顧客離れ深刻、ブランド回復には時間－見通しに甘さも - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-11-07/T5A96RGP493400

地図更新情報
2025年11月11日更新開始分：GENP JN G.B

キタカ！

更新しました

USBで更新した。
しかしなんでダウンロードサイトあんなにおそいんだ

ダウンロードは早かったが、更新は1時間かかった

>>50
全国分でも一時間ですか？
私のは近畿分だけでも、一時間弱かかってるんだけど。二つ以上の地域を同時に更新したら、どんだけ時間がかかるのか怖くて試せないです。

>>51
一地域でも、全国でも1時間（ちょっと）。同じ処理なのかも。

フォグランプの光軸ってどうですか？
一番上に調整してもらっても、真下しか照らしてなくて、全く役立たずな感じ。左右にワイドに照らして、前方5mくらい先まで照らさないのかな？

フォグは元々地面を照らすものだからなぁ

まあどのメーカーにも言えるが色温度を下げてもっと通る光にして欲しい
白はかっこいいかもしれないがガチの霧だと目の前が白く光るだけで視認性最悪

>>53
MC前だがディーラーで1番上にしてもらったら結構変わったけどな
MC後だと調整範囲が違うんかな？

みんなフォグランプの意味知らんのか？
下（地面）を照らす物、
正面照らしたらフォグ（霧）だと見えなくなるぞ！

今の車、完全に乗り潰そうと思ってたけど担当さんにのせられてニスモ四駆注文しちゃったよ…
近々オーナーになりますよろしく。

>>57
良い色買ったな

NISMO四駆、良い車だよ
燃費悪いけどそれでもリッター15以上はキープしてくれてる
峠は登る前にフルチャージしないと途中電欠してエンジン唸りまくるから注意
しかも電欠すると80km/hくらいしか出なくなるから軽にも煽られる
高速も夏場に4人乗って140km/hくらいで流してるとモリモリ電池残量が減っていき、1番左レーンに移動を余儀なくされる
でも走破性は高くスキーに向かう早朝の凍結路でもスイスイと峠を登っていく
前の車がコーナーでタコ踊りし始めてもスっと加速しながらパス出来る
舗装路も降りならアホみたいに速い、もいうか曲がる、曲がりすぎるよNISMOモード
あまりに曲がるんで横Gで吐きそうになる
停車中の車内は静かだし、そこそこ荷物載せられるし、大人数で旅行にも行ける
お陰で旅行しまくって金欠になるから注意
あと車高低くてアンダー良く擦る
縁石は壁と思って停めよう