【TOYOTA】2代目 シエンタ Part47【Sienta】

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※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part46【Sienta】
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>>357ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>95ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>394いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>30ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>117
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>>370ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>417ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>212いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>232ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>161
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ルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発
>>129ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>51ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>365いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>254ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>203
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シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に
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ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは
>>287ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>312ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>369ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>97
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し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっかり
>>180ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>160ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>71いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>120ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>462
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ンテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンシ
ばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトッ
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>>128ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>115ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>151いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>49ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>273
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>>442ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>296ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>381いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>197ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>243
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本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的な
>>278ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>235ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>248いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>417ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>148
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>>404ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>271ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>67いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>6ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>300
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グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマス
>>387ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>469ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>279いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>349ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>280
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プモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派
２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対
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開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ
>>349ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>331ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>360いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>419ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>331

である。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングや
モンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセ
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ｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロン
>>293ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>175ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>193いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>265ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>197
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>>243ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>145ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>128いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>373ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>382
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ンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発
５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型
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>>416ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>122ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>195いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>18ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>113
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シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口
>>158ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>282ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>427いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>175ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>179
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ペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前
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ポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボ
>>449ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>356ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>436いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>397ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>395
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>>164ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>245ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>83いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>339ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>203
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ＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専
>>40ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>298ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>278いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>481ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>320
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た。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラ
、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの
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スタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａク
>>182ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>103ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>414いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>89ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>24

内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュ
>>272ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>372ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>306いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>379ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>477
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「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味
飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤い
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箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された
>>346ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>452いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>262ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>14
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のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂ
フ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見
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テークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンショ
>>333ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>13ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>35いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>208ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>439
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スペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。
>>97ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>223ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>309いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>331ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>217
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５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」
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スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ロ
>>471ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>147ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>67いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>390ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>174
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ｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロン
>>192ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>417ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>50いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>434ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>75
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クが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入
で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭ
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ポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ロー
>>109ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>485ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>139いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>422ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>323
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を搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジン
。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ
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ッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「Ｇ
>>331ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>121ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>47いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>110ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>147
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ルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発
>>252ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>348ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>338いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>337ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>70
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ュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口の
トップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびき
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Ａ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」
>>67ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>418ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>229いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>485ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>79
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ｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロント
>>4ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>3ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>176いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>3ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>83
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系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッタ
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を履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２
>>211ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>65ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>359いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>200ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>486
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。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでも
は赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え

テッチが赤になる。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開
>>287ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>383ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>317いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>370ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>275
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ーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを
>>92ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>66ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>473いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>380ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>283
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Ｆ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂ
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イヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下
>>105ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>123ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>203いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>314ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>460
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本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的な
>>222ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>53ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>81いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>328ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>383

ガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎ
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３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザイ
>>506ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>254ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>101いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>33ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>445
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トップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃ
らに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ
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>>345ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>45ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>514いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>194ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>378
DUd

と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。
>>387ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>399ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>366いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>509ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>417
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分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが
１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．
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ト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　
>>190ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>57ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>386いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>157ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>6
4l

　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１
>>171ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>239ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>235いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>11ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>365
6G

「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッタ
「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるの
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型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で
>>29ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>502ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>441いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>317ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>278
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クラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ
０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグ
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だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０
>>198ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>192ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>120いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>12ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>521
AeBY5wE

イヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下
>>468ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>478ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>391いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>250ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>362

ュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐ
る装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには
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れた新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」
>>125ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>338ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>506いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>321ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>44
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プモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派
>>207ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>241ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>298いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>12ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>52
f30

１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２
リパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的
HF6SWm

の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大
>>286ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>111ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>154いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>305ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>105
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る装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには
）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔ
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ス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗ
>>197ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>63ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>90いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>215ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>73
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美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとび
>>445ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>90ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>385いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>159ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>192
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ツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス
　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／
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>>375ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>427ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>132いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>58ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>242
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フロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ
>>503ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>137ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>304いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>323ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>161
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る。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系
。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧ
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。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシート
>>243ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>352ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>127いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>306ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>56
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な水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる
出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっか
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　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１
>>231ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>39ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>507いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>97ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>258
IlZ

新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルト
>>247ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>446ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>55いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>477ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>183

パーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的な
プモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１

Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトであ
>>73ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>397ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>532いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>20ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>507
r

ちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナ
>>455ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>526ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>263いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>240ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>219
a

、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で
ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒ
A

、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒タ
>>100ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>516ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>370いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>208ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>392
Z61

なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエ
ターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラ
3X

ッチが赤になる。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け
>>100ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>366ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>210いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>132ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>471
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ー４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ
>>150ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>138ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>245いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>90ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>119

、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱
ガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎ
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。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス
>>435ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>130ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>103いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>403ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>454
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シンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと
>>106ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>210ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>242いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>422ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>513
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が特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る
ザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２
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新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」であ
>>545ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>127ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>63いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>495ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>376

シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０
ロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２
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　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し
>>432ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>204ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>53いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>251ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>143
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ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０
>>541ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>155ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>380いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>161ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>211
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