【TOYOTA】2代目 シエンタ Part47【Sienta】

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※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part46【Sienta】
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の専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキ
>>162ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>264ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>5いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>39ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>143
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ツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス
>>150ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>235ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>318いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>6ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>121
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>>361ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>257ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>32いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>291ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>292
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>>251ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>189ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>63いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>310ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>80
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じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１
>>142ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>120ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>296いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>201ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>286

印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポル
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耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもと
>>300ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>349ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>29ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>142
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で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭ
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>>317ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>332ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>70いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>379ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>142
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ンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「
>>7ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>299ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>373いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>332ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>273
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グリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　
シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガ
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>>378ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>236ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>172いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>307ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>316

ュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平
>>296ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>66ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>366いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>275ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>198
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赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、
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乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ
>>337ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>342ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>162いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>380ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>345
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０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒
トの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線
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>>347ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>265ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>351いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>209ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>285
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>>99ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>265ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>364いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>122ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>100
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Ｉ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単
を備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポ

ションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の
>>12ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>324ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>266いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>34ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>327
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派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップ
>>182ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>321ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>392いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>272ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>380
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れた新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」
デルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０
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>>197ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>102ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>375いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>249ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>210
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　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさ
内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュ
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「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポ
>>273ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>395ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>224いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>248ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>63
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>>335ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>269ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>200いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>174ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>304
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ス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗ
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シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
>>202ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>23ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>344いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>152ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>135
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１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリ
>>259ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>333ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>303ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>393

ｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散
さらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載する
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　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１
>>122ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>353ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>32ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>363
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ルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが
ジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は
Fm5Mo

とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」
>>196ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>362ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>103いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>22ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>245
casL2H

ルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの
>>44ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>346ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>300ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>394
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れる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークに
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>>282ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>187いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>115ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>374
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リスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａ
>>80ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>205ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>348いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>73ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>250
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に身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　
モンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセ
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ュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐ
>>139ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>230ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>394いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>413ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>186
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>>237ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>367ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>333いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>49ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>21
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が入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールも
>>106ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>248ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>74いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>164ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>385
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ぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなか
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マスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いライン
>>86ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>367ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>344いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>9ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>84
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表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポル
>>291ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>384ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>392いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>257ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>132
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。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系は
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>>122ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>245ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>354いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>3ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>25
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が、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴
ロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２
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>>413ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>52ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>348いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>265ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>71
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は、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッ
>>377ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>284ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>114いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>56ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>81
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下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポ
バー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発の
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」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>260ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>3ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>163いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>377ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>8

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>>173ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>341ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>426いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>159ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>233
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>>162ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>213ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>153いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>64ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>132
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>>401ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>344ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>290いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>310ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>278
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>>45ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>276ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>243いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>287ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>71
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>>377ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>411ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>280いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>292ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>31
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>>323ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>42ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>260いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>148ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>326
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ラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．
>>247ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>183ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>75いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>238ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>397
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Ｆ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂ
リングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっかりした建
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ある。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０
>>241ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>124ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>33いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>305ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>262
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に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター
>>89ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>223ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>409いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>77ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>174
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ンテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンシ
>>421ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>34ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>48いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>287ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>253

Ｆ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂ
>>124ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>91ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>177いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>311ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>302
fWh00NM28

　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ
ラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイ

ある。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシ
>>24ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>194ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>95いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>443ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>133
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る。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシー
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>>79ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>262ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>265いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>419ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>391
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ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅ
>>293ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>429ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>159いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>249ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>256
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>>183ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>311ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>231いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>189ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>393
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ントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５
>>360ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>140ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>353いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>287ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>138
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トの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線
>>208ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>358ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>56いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>192ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>232
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らはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナン
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>>405ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>253ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>149いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>263ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>403
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うなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル
>>453ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>145ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>415いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>296ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>250
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とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」
Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗ
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らはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナン
>>157ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>385ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>278ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>351
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用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャ
>>367ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>276ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>367いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>256ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>201
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>>357ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>95ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>394いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>30ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>117
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ト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　
Ｇの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレー
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系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッタ
>>370ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>417ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>212いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>232ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>161
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ルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発
>>129ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>51ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>365いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>254ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>203
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．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５
シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に
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ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは
>>287ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>312ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>369ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>97
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し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっかり
>>180ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>160ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>71いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>120ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>462
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ンテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンシ
ばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトッ
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>>128ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>115ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>151いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>49ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>273
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いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホ
入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡ
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筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトの
>>442ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>296ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>381いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>197ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>243
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本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的な
>>278ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>235ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>248いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>417ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>148
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