【TOYOTA】2代目 シエンタ Part47【Sienta】

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※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part46【Sienta】
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>>34ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>135ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>89いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>28ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>25
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>>193ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>211ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>310いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>198ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>189
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>>159ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>143ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>203いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>195ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>32

き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボディーのしっ
>>115ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>263ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>72いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>98ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>304
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新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」であ
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>>243ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>83ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>71いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>191ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>61
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>>204ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>290ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>92ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>18
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うなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル
>>39ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>144ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>319いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>203ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>211
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本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的な
やエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。ボ

　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒タ
>>155ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>128ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>100いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>55ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>156
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ンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「
>>211ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>130ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>18いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>326ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>234

呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテー
特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。

１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に
>>133ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>247ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>306いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>95ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>177
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Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗ
ｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタル
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を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリル
>>180ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>119ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>297いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>260ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>222
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スタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａク
>>197ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>136ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>280いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>156ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>193
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Ａ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」
クラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである
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>>55ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>282ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>110いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>310ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>326
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である。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８
>>121ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>259ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>98いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>187ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>98
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ンに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０
ッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「Ｇ
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のがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエア
>>220ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>38ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>334いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>127ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>304
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クラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ
ザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２
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型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である
>>230ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>27ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>61いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>211ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>97
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である。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８
>>29ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>244ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>315いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>20ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>85
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けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、
はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリル
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ルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの
>>96ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>338ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>174いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>233ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>285
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が特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る
>>146ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>73ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>243いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>259ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>116

　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型
シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガ
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１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２
>>284ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>41ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>231いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>307ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>234
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である。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった
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と呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテ
>>250ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>139ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>188いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>219ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>167
BSiH

ト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。
>>125ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>332ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>116いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>239ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>281
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「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるの
「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるの
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分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが
>>54ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>291ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>146いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>20ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>4
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>>296ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>55ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>269いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>74ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>161
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な水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる
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>>219ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>327ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>188いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>334ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>34
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>>226ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>147ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>13いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>83ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>276
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ーターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａク
>>288ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>74ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>126いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>172ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>327
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ドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンタ
ルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を
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>>242ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>355ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>101いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>52ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>212
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>>73ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>37ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>138いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>15ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>260
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なかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内で
分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが
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ザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２
>>1ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>303ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>158いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>303ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>9
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）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔ
モデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８
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>>305ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>222ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>236いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>2ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>219
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／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印
>>237ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>202ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>350いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>171ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>324
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フ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見
Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１
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Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１
>>298ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>247ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>129いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>194ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>359
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たようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモ
>>349ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>14ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>290いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>180ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>106

のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」
顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリ
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>>162ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>264ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>5いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>39ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>143
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>>150ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>235ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>318いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>6ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>121
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ｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたような
>>361ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>257ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>32いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>291ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>292
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>>251ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>189ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>63いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>310ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>80
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じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１
>>142ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>120ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>296いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>201ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>286

印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポル
５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き
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耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもと
>>300ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>349ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>29ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>142
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>>317ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>332ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>70いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>379ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>142
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>>7ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>299ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>373いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>332ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>273
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グリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０　
シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガ
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>>378ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>236ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>172いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>307ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>316

ュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平
>>296ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>66ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>366いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>275ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>198
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赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、
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乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ
>>337ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>342ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>162いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>380ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>345
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０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒
トの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水平２本線
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>>347ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>265ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>351いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>209ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>285
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>>99ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>265ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>364いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>122ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>100
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Ｉ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単
を備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポ

ションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の
>>12ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>324ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>266いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>34ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>327
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派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップ
>>182ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>321ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>392いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>272ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>380
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れた新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」
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>>197ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>102ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>375いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>249ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>210
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内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュ
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「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポ
>>273ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>395ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>224いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>248ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>63
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>>335ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>269ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>200いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>174ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>304
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ス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗ
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シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
>>202ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>23ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>344いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>152ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>135
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１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリ
>>259ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>333ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>122いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>303ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>393

ｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散
さらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載する
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　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１
>>122ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>353ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>32ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>363
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ルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが
ジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は
Fm5Mo

とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」
>>196ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>362ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>103いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>22ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>245
casL2H

ルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの
>>44ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>346ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>118いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>300ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>394
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れる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークに
５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」
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ポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボ
>>282ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>92ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>187いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>115ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>374
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リスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａ
>>80ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>205ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>348いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>73ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>250
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に身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　
モンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセ
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ュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐ
>>139ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>230ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>394いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>413ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>186
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２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対し
ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５
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>>237ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>367ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>333いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>49ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>21
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が入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールも
>>106ベンツＡ２５０　シュポルト（ＦＦ／７ＡＴ）【試乗記】　「Ａクラス」のトップガン　−　ｗｅｂＣＧ　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｗｅｂｃｇ．ｎｅｔ／ａｒｔｉｃｌｅｓ／−／２８５７０　クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
ラス」のトップモデル「Ａ２５０　シュポルト」を箱根で味わった。とびきり派手　２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０　シュポルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ。１２２ｐｓの１．６リッ
>>248ター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０　シュポルトのエンジンは新開発の２リッター４気筒ターボ。２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。Ａ２５０　シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。Ａ１８０系はシンプルな水
平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。前輪の５スポークの奥には赤
>>74いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０　シュポルトである。室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる
。ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通する特徴だ。そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。もっとも、Ａ２５０　シュ
>>164ポルトは４２０万円する。新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらび
やかなグリルが「Ａ２５０　シュポルト」の特徴。４６０　さわやかな高性能車　０−１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７　>>385
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ルト」である。「Ａ１８０」「Ａ１８０　スポーツ」のさらに上だ
ぞく。耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなか
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