BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★276

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★274
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756033250/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★275
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756546115/

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エンジンが故障したら安く治りませんけど

>>990
数万kmでダメになる物を売っちゃった過去があるんだからいくら提灯記事に100万km持つとか書かせても誰も信じないよな

>>994
それ全内燃機関車の何％？

結局補助金出しても売れないポンコツ、なんで売れないんだ？って、分かんないのはそいつがポンコツだから

ある一定比率で売れてる国は、そういう補助や制度で、BEVも悪くない選択肢に近いから

1%しか選択されない、まだ割に合わない補助金で買っちゃったヤツはバカ

残念ながら バッテリーのサイクル寿命は EV と関係ない 単純に 世界で使われている バッテリーの強度

>>996
エンジンよりモーターの方がはるかに故障が少ないのは常識なので

いや残念ながら日本では売れてませんなぁ
そしてこのスレは日本で普及しないスレw

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