■無能経営■日産(笑)■追浜/湘南閉鎖■ ★167

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
↑
スレ立て時にこれをコピーして本文に書き込みして下さい

日産を苦笑しながら生温かく見守るスレです
ホラ爺、センチュリーbot(にゅる)、ハリハリ、ﾎﾝﾀﾞｶﾞｰの書き込みは絶対禁止です
ホントにお願いします！

※前スレ
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739080895/
■無能経営■日産(笑)■鴻海傘下■ ★161
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739831985/
■無能経営■日産(笑)■内田退場！■ ★162
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740969950/
■無能経営■日産(笑)■内田退場したw■ ★163
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742441773/
■無能経営■日産(笑)■7500億の赤字■ ★164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746281185/
■無能経営■日産(笑)■蛍の光窓の雪■ ★165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749577483/

前スレ

■無能経営■日産(笑)■日参斜体■ ★166
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755261008/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>444
ブラウザの切り替え忘れてるぞ
ミネオさん

ほら自分で呼んだんだから早く乗れよw

ミ　ネ　オ　発　狂

っ鏡.ww

追浜閉鎖して立ち直れるかな
小泉が総理にでもなれば斜め上から助けそうだな

なんでミネオはいちいちID変えるの

普通なら「技術開発したけど結局モノになりませんでした」ってパターンあるよね。

これはまぁ仕方ないこと。挑戦してダメだったってだけだから。

でもホンダの場合は違う。
「がんばって技術開発してモノはできました」→ 出来上がったのが 誰も欲しがらない“いらない物”。
これが致命的なんだよｗ

つまり、役員のセンスが無能すぎる。
ただ給料をもらってるだけの無能役員でも害悪なのに、
兆単位の投資を好き勝手に突っ込んで“不要品”を量産する役員はもっと最悪。

世の中にはVCエンジンとかトロイダルCVTってのがあってだな

>>453
製品として量産して使ってるじゃん

基地局変わってIP変わったらIDも変わる
固定IP回線のこともある
で、なんだってホラフキン

>>453
それ、CVTフルード出光が作ったやつ
でも、ローラーの耐性が開発時のロータリーエンジン並みですぐにポシャった

つきあわされたサプライヤーかわいそう

i-dcdという廃棄物

なぜホンダ「ハイブリッド車」ばかり立ち往生？ いろは坂や中央道で故障相次ぐ… 公式でも注意喚起する突然停止の理由とは

https://kuruma-news.jp/post/650382

先代フリードでは完成させてノントラブルだけどな

廃棄物は日産そのものだろ
とっとと潰れろゴミ

先代e-poorは小田原厚木道路をベース上げて走って箱根新道に突入すると亀が出るw

おいよそ見してないで早く1台あたりの広告宣伝費用を計算してこいよ

AI脳梅毒爺よう
週末デリヘル嬢と
モンキーパーク行って楽しんだか？
今から錦のセクキャバでも行って楽しんでこい


あ、今日ショートて張っとって大損こいたか


ま、それがお前だ。
しゃーないしゃーない。

>>461
余裕です。
残念。

嘘ばっかり

いろは坂→ホンダ車に注意喚起あり

箱根新道→日産車に注意喚起なし

VCターボ→続々展開

i dcd→廃棄物処理場へ（ホンダ名物　やっぱりやめました）

注意喚起なんてしないメーカーだろw


https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ?si=W_sspzq2TzP96JK8

渋滞時にクラッチがオーバーヒートするのと、自ら亀になるのの違い

本田は船舶用エンジンとか芝刈り機とかジェネレータ用小型エンジンとかも作ってるから、もし潰れたら農家とか漁業やっている人が困るけど、
柿の種とうんこみたいな欠陥車しか作ってない日産笑はいますぐ潰れても誰も困らないよ
むしろ資源の無駄だから一刻も早く潰れてどうぞ

>>459
普通なら「技術開発したけど結局モノになりませんでした」ってパターンあるよね。

これはまぁ仕方ないこと。挑戦してダメだったってだけだから。

でもホンダの場合は違う。
「がんばって技術開発してモノはできました」→ 出来上がったのが 誰も欲しがらない“いらない物”。
これが致命的なんだよｗ

つまり、役員のセンスが無能すぎる。
ただ給料をもらってるだけの無能役員でも害悪なのに、
兆単位の投資を好き勝手に突っ込んで“不要品”を量産する役員はもっと最悪。

例　i-dcd

計算できないのか無能め
計算式を教えてあげようか？

>>471
なるほど、だれも欲しがらなかったから次々と車種が減ったのか

>>471
i-dcd以外何がある？

>>468
無音で草

>>474
>>411

「ゼロサイコーで最強」とかITで中華に大勝利とか信じてる三部並みの逝っちゃってる人なら「違う」っていうかも知ｌしれんが

つまり4輪で企画したモノの大多数が敗着

スイカラインなくなりそうだから、
3BOXセダン
ぼでーノートに乗っけてコンパクトセダン作ったらホラフキンやハリハリ、デリヘルマンもこうでやるやろ？

テールライトは伝統◎4灯
名前はなー

ラングレーとか良いんじゃない。
前に同じようなコンセプトで作ってたし

ホンダを助けたいならゼロを支持するしかなく
①ゼロは中韓を技術で逆転しグローバルシェアを回復する一手だ
②なぜなら

を完成させなければならない
そしてそれはAIでも無理

>>450
小泉が総理になったら追浜には何かしらが誘致されるだろね
数年かけて日産が元気になってればまさかの工場再開もあり得る
京急電鉄も全力で小泉を推すだろうしアメリカ海軍も裏からプッシュするだろう
横須賀ではないけど横浜や川崎あたりもおこぼれ狙い(京急やJR沿線)で小泉は都合良いだろし

こんだけドラレコ積んだノートが走り回ってたり、レンタルしてるのに誰も電欠炎上動画を創作出来ないってのが話の全て

>>478
そりゃトヨタ並みにあった車種も減るわなw

>>482
計算まだかよ
広告宣伝費÷販売台数で計算できるぞ

このスレは潰れていいと思うのでもっとやって

だからさ、結局ホンダも日産も大差ないんだよ。
違いがあるとすれば、日産はリスク取ってEVに突っ込んだ分、ちょっとだけマシってくらい。

起きてる現実はどっちも同じ。
販売台数はガタ落ち、そして赤字。

結局、将来は「どこの中国メーカーの傘下に入るか」で生き残れるかどうかが決まるんだよ。

>>484
非公開の有料データをなんで無能なお前にただで教えなきゃならんの

>>487
提示できない根拠で人を叩くなよ

いや違う、それは日産だけでホンダは違うっていうなら根拠知りてーわ

ホラ吹きもそうだが
日産もホンダ根本的な違いは自動車と柿の種のメーカーと四輪、二輪、発動機、原動機、ジェット機、ロケット開発してるメーカーを比べても意味がないってことなんだよ

>>490
じゃあジェット機や芝刈り機のこの技術を活用して4輪でも優位に競争できるんだって言えばいいんだよ

こいつは何言ってるんだ？

オレにも分からん

ホンダは来年からソニーホンダのBEV販売開始するし
既にヤベーとしか思わないけどどこまで赤字出したら(BEVから)撤退するか

三菱みたいにドーンといこうよ
黒字でもこれだけ大胆にやってんだから
瀕死の日産はちゃんとやれよ

三菱電機は8日、53歳以上の正社員などを対象に希望退職を募集すると発表した。通常の退職支援制度を拡充し、一時金を加算する特別措置などを導入する。2026年3月期に3期連続で過去最高益を見込むなか、人員構成の若返りをはかる。

26年3月15日時点で満53歳以上かつ勤続3年以上が経過した正社員と定年後再雇用者を対象とする。募集人数は定めていないが、三菱電機単体の従業員約4万2000人のうち条件に当てはまる社員は約1万人おり、従業員の高齢化に対処する。募集期間は25年12月15日〜26年1月9日。

応募者には通常の退職金に加え、特別に加算した金額を支払うほか、希望する正社員には再就職支援サービスを提供する

ホンダが他業種なのと日産以上の無能経営で4輪消滅とは違う話

>>491
つまり君の理屈だと柿の種で日産の四輪に何かしらの技術流用できるのかってことか？

>>494
まさにそれがやばいよやばいよの大合唱なわけだがｗ

その証拠に中華高級車対比良いところをお前はただの一つも言えないだろう

あらゆる航続距離、ドライブ性能、ITの性能が周回遅れ

柿の種農家さんに謝って

>>498
君の場合は合唱ではなく独唱だな

じゃあAFEELA ｗの良いところを3つ述べよ




超簡単論破

ホンダは日産と違って車だけじゃないし日産と違って売れ筋車種いくつもあるからね

仕方ないなぁ

アフィーラのスゴイところ3つ
ソニーが組んでいる(日産は組んでもらえない)
受注開始した(日産はエルグランドいつ出すのよ)
アメリカのディーラーが直販を訴訟(日産は在庫処分なのにソニーホンダは売りたくても売らせてもらえなくて困る)

てかさ、ここでギャーギャー騒いでるホンダマンも、本当はホンダがゴリ押ししてる戦略モデルがヤバい商品だって分かってるんだろ？

日産は、もしホンダが参入してきたら即死するようなガチ勝負のEVゾーンでちゃんと戦ってる。

一方ホンダは、その土俵じゃ勝てないのを自覚してるから、超高額モデルに逃げてるだけなんだよｗ

それを高級戦略って言い張るのがまた痛いｗ

>>503
技術トピック一つもなし


やり直し

>>504
それオマエのことか、
ギャーギャーうるせえんだよ一日41回と投稿かオマエ以外は世界にハリハリ爺しか居ねえんだよ

>>499
舐めるな！日産の柿の種は売上ナンバーワン(注1)だぞ

注1 )国内自動車メーカーとして

五百レス経過

ホンダの良いところ一つも事例なし

ぎじゅちゅの日産に威張れる技術なにかあったけ？
情弱と老害相手にゴミを押し売りするのはある意味技術か

話の流れで技術の話なんか一つもしてなかったのに
会話成立しないし馬鹿なんだな

日産が国内で作って国内で売ってる自動車を全部足してもN-BOXに負けちゃうんだぜw

日産の「すごい」という部分も書き込みがないのは突っ込んだら負け？

そんなこと書いてみろ
やつは10、20と粘着して書き込むぞw

日産は、もしホンダが参入してきたら即死するようなガチ勝負のEVゾーンでちゃんと戦ってる。

一方ホンダは、その土俵じゃ勝てないのを自覚してるから、超高額モデルに逃げてるだけなんだよｗ

なぜホンダがダメなのか

✅ 経営の腰が定まらない

「燃料電池やります！」→「やっぱりBEV！」→「やっぱりASIMO OS！」とコロコロ戦略変更。

技術者リソースが分散し、結果どれも中途半端。

典型的な「選択と集中ができない日本企業病」。

✅ 資本力の差

トヨタ：1兆円単位で投資

BYD：中国政府と一体で巨額投資

テスラ：株式市場から巨額資金を調達

ホンダ：開発要員わずか4000人、投資も雀の涙
→ 物量戦で勝負にならない。

✅ 5ブランド戦略の勘違い

「ホンダなら実用EVよりもハイテク感！」と勘違いしてプレミアム狙い。

でも肝心の技術が追いつかないので、「高くてショボいEV」という最悪のポジションに。

沈みゆく泥舟から逃れられない日産君発狂！
そして、やり場のない怒りの矛先は何故かホンダ！
もうメディアは20年前くらいからトヨタVSホンダで記事書いてるのに、日産君の心の中ではそんなの認められない！
今や数少ない主力のコンパクト、ミニバン、軽でも周回遅れや後出しジャンケン！
スーパーハイト軽もようやく三世代目が出るが、他社はボチボチ次の世代へ！
ノートやセレナは後出しだから比較記事があまり書いてもらえない！
車種が少なすぎて、贅沢な専用品エンジン搭載も！(効率よくコストダウンできない)

>>517
まさに五十歩百歩

ホンダ　500万台→380万台にするアホ経営

日産　500万台→330万台にするアホ経営

そして赤字

ちなヒョンデ
電動化に対応して300万台→700万台にする優秀な経営

まともなハイブリッドが無いから北米でハブられそうやん
メインのエンジンが3気筒だから中国で嫌われてるやん
ルノーに邪魔されて欧州でも自由に商売できてないやん　
リーフは先行者有利を利用できずに落ちぶれて行ってるやん

>>519
販売台数は似たようなもんｗ

>>517
日産ガイジは最早信者のフリをしたアンチなのでは

と思ったらヒョンデwww
朝鮮人でした

日産には無理ゲー

昨年11月に北米で発売された「CIVIC HYBRID」が、2025 北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。同世代モデル（11代目CIVIC）で２度の受賞は史上初、同一車種（CIVIC）で４度の受賞は史上最多の快挙となります。審査に当たったジャーナリストたちから「圧倒的な勝利」というコメントを得た今回の受賞ですが、改めて勝因はどこにあったとお考えになりますか。

>>522
でも赤字だよねぇ　プッ

二輪がポンコツ四輪の尻拭いという昭和からの伝統芸

提灯記事以外は書いてもらえない日産w

ホンダ、重心移動で動く電動イス　月額8万円から商業施設や病院に
自動車
2025年9月8日 15:41

>>524
日産は柿の種で尻拭い出来るのか～い？

>>525
>電動イス　月額8万円

ホンダさんのそれ、1台400万円近くするけど
スズキのセニアカーなら介護保険で月2千円とかなのに借りる人居るのかね

>>523
そんな嘘書いちゃって大丈夫？

>>525
中国製の電動車椅子や医療椅子、介護支援チェアがすでに病院を占拠してるけどな

>>527
用途が違うみたいだよ

"ホンダ、重心移動で動く電動イス　月額8万円から商業施設や病院に - 日本経済新聞" https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC083JJ0Y5A900C2000000/

>>530
四半期の話ですか

>>531
バカ役員「また誰も欲しがらないものを作ってやったぞ」

日本語読めないと辛いねぇ
サンリオが10月から使うってさw

大分県日出町にある屋外型テーマパーク「ハーモニーランド」で10月19日から採用する。

>>531

早期サ終フラグが立ちまくるコメントにｗ


サンリオエンターテイメント（東京都多摩市）の小巻亜矢社長は「わくわく感が増した、没入感のある体験ができるのではないか。いち早くお披露目したい」

ペッパー君の方が役に立ちそう

もうね、ホンダに親でもころされたのかな？

>>411
じゃあ日産は『全部』だね（ニッコリ）

>座ったまま自身の重心を傾け

お体不自由な方に「重心を傾けろ」というのは
それが出来ないor辛いんじゃないかと思うのよな

これは申し訳ないけど売れないと思うｗ

ホンダが生み出した“不用品”リスト

NSX 2代目
　2000万円オーバーで出したのに性能も中途半端、誰も欲しがらず爆死。黒歴史入り。

クラリティ（燃料電池車・PHEV）
　市場が全く求めてないタイミングで出して、補助金頼みでチョロっと売れただけ。即撤退。

ホンダe
　「デザインは可愛い！」で話題になったけど、航続距離200km台＆高価格で完全に産廃。
　EV時代に出す意味ゼロ。

ASIMO OS
　名前だけご立派、実際の車両で誰も使ってない。実態ゼロのまま“夢だけ”で終了予定。

ゼロシリーズ
　「新ブランドで未来を！」と言いながら、注目度ゼロ・先進性ゼロ・販売台数ゼロ確定

ユニワン（UNI-ONE）」←　NEW

いくらオッペケだからってソフトバンクのお荷物だったペッパーくんを持ち上げるとはw


ソフトバンクの「ペッパー」が顧客からリストラされた理由、子会社は196億円の赤字
ダイヤモンド編集部 　 濵口翔太郎
予測・分析Diamond Premium News
2021年7月5日

>>539
だから用途が違うんだって

ペッパー君　2万台（実績）
走る便器（ホンダ）　1000台目標　2030


ｗｗｗｗ

実証実験したあとに契約されてるみたいだし
想像ではなく乗らなきゃわからんとも思います

ぶっちゃけ病院などの事業主が一式数万の電動車椅子と一ヶ月数万のホンダ便器のどちらを導入するか明らか

いやぁオッペケってホントにアホの子なんだろう⋯⋯
実証実験終わったばかりでペッパーくんの累計抜いたらバケモンだろw