BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★275

!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★274
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756033250/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>622
さすがに奴隷にバッテリ作らせるとか無理

結局消費者が欲しいと思う項目のスペックで負けてんだよなぁ

それが分からん奴しか現状EV買って無いし、そいつがどんだけ考えても感性も違うし、そもそもバカだから分からない

ある程度売れている他国は規制が強いか、税制優遇メリットがもっと大きいだけ。それが無い国では売れないし、その環境で買うやつは、ただのバカ

>>623
ロボに嘘つきだと見抜かれた反日勢力じゃん

おなじみ？池田直渡氏の記事

https://note.com/fact_think_hope/n/n7ea2b5d62a69
「次の燃料」への池田の基本的な考え方
2025年9月2日

結局のところ掲げるのは「マルチパスウェイ」であり、適材適所でそれぞれ地域や財政特性に合ったより多くの選択肢を用意することこそが正しいと思っている。
お金を払って選択するのはマーケットであり、支持されない技術は競争の中で淘汰されていく。

・現実性が一番高いのはバイオエタノール
・熱狂は終わったがEVの時代はこれからだ
・「近距離コミューター」という合理的な用途
・それなら残りの7割＝内燃機関搭載車の燃料は？

>>627
20kWhとか30kWhというレスバッテリー、
技術革新が後押しし、バッテリーの容量ダウンが奏功して、商品が250万円程度になってくれば、「シティコミューター用途は内燃機関よりEVがベターだ」と普通にみんなが考える世界になるはずだ。

これでいいんだ

>>626
うっざ

https://jp.reuters.com/world/us/KR34LZAH3NNQVFOXT6VWPDTPXU-2023-08-17/

>>509
たのむわ
嘘つきになっちゃうよ

>>592
日本のメーカーを応援してるから日本の誇るハイブリッドに乗ってますが
えっ？ＢＥＶに乗ってるの？
売国奴め！

>>630
どっちがやw
30kwじゃ街乗りに間に合わねーよ
リーフ問題も知らないとか情けない

>>631
日本の誇るEVに乗ればいいじゃん

>>632

よめる？

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-O/rL) 2025/09/02(火) 00:57:46.09 ID:OH3jzO0q0
ざっくりした計算だけど、BEV先進国ノルウェーと同等の人口あたり充電スタンド数を達成するためには、BEV新車販売一台あたり500万円の徴税が必要です

ちなみにノルウェーにおける充電待ち平均時間は夏で3時間、冬で5時間だそうです

で、

普及に繋がる何か出た？

失速のニュースはもう良いよ
多すぎて追えないから😆

>>635
おおー今日も生きてたー
熱中死しないでえらい

>>635
彼は地球温暖化の影響を1番食らっている外で働く弱者だ
やさしくしてやれ

>>633
なんで？

>>638
なんでって売国奴になりたくないんでしょ？

普段使いたいのに不便なものは無理っす
ってかは世界がＢＥＶ失速、ハイブリッドの流れなのにw
今はわざわざＢＥＶなんて乗らねぇよ

>>635
何も無いって白旗振ってる奴なら居るな

>>639
君が持ち上げてるＢＥＶって日本のメーカーじゃねえだろ
売国奴めwww

>>642
日本メーカーも出しているが？
マルチパスウェイって知ってる？
中でも愛国者なら日本の環境を汚染しない乗り物に乗るのが粋なんだが？

中華や韓国メーカーを持ち上げて国産車乗ってる人を売国奴扱いってw

>>643
出してるからどうした？！

0.4%に粋もクソもあるかよ
ただの不人気車だろ

泥舟日産車なんて間違えても乗らねぇぞ

>>645
わからないか笑

>>644
持ち上げるとか是々非々なんだが？
愛国者が嘘をつくと思うな！

アレは自分では特別な車に乗ってるつもりなんだろうか？
誰も興味がない不人気車なのが現実なのに、かわいそうなもんだ
0.4%というのはそういう数字

>>648
キミはもちろん国産車だよね
あれ？テスラって国産じゃねぇじゃんw
それで粋とか言われてもなぁ

>>651
俺は乗りたいものを乗るよ(^^)
日本にはむちゃくちゃ納税しているから真の愛国者だよ

皆が乗りたい車に乗った結果が0.4%

>>652
なら人に指図するなよw

>>654
いや対して納税してないのに愛国者ぶるなら日本のEVくらい買って貢献しないとな
ガソリンを買うのも外貨に流れ円安を促進させる
反日だな

無理のない範囲で環境に配慮すれば良いんじゃね？
自由に好きな旅行できない時点で無理なんだわ

>>656
お前にとって無理のない範囲でやってても
佐賀の電気屋は熱中死寸前なんですが
思うことはないの？

まともな人間は現実を生きてるからな
現実から逃げて、寝言をほざく馬鹿もいるが

死亡寸前てのは、0.4%の不人気車なんだがなあ

>>655
ま負けそうになると論点をずらすw
君より納税してたらどうする？

>>657
バッテリー製造時の環境負荷は？
火力発電の環境負荷は？

>>661
なーんだ
AIに詭弁使ってるって指摘されたおじさんか

>>657
そこまで気にしてるなら文明捨てれば
それを布教すればいいやん

AIを使わないとレスバ一つ出来ないおじさん

>>661
トータルで考えたことある？

例えばモデル3が製造されて日本で15万キロ走って廃車になるトータルのCO2排出量

と
プリウスが製造されて日本で15万キロ走って廃車になるトータルのCO2排出量

計算したごらん

>>663
はいすぐ極端ー

その後のリサイクルも考えてる国内メーカーと捨てるだけのメーカー

日本車なめんな

結局コイツ以外は普及しない理由が分かっている。コイツはいつまでたっても分からない。なぜか？コイツだけがバカだから

理解力のあるやつには分かるように説明しているが、バカにはムリよ

同じ説明聞いても、わからない奴は残念ながら極一部混ざっちゃうし、自分ではその原因が理解出来ないから、同じ主張を繰り返す

>>667
国内メーカーだけリサイクル考えてるんだ
ほんとか？
よしこの点で議論するぞ
論点逸らしするなよ(^^)

>>670
ずらすな

BYDのリサイクル
教えてください

自分は0.4%の現実から逃げて、論点ずらししかしてないくせにな
アホ過ぎて面白いな

>>672
知らないのに捨てるって断定したんだ
へー(^^)

トランプ氏、製薬会社にコロナ薬の有効性提示を要求
By ロイター編集
2025年9月2日午前 9:41 GMT+9
jp.reuters.com/world/us/F3EEFMQQJROXBCUUF7SV4ZQXWY-2025-09-02/

9.1 ついに時代が動く
/youtu.be/iIEALOZ5mIA
THE ORIGIN
“The Proximal Origin of SARS-CoV-2” publication — which was used repeatedly by
public health officials and the media to discredit the lab leak theory — was prompted by Dr. Fauci
to push the preferred narrative that COVID-19 originated naturally.
https://www.whitehouse.gov/lab-leak-true-origins-of-covid-19/

旧統一教会 韓鶴子総裁に出頭要請　政治資金法違反などの疑い　韓国の特別検察官
news.yahoo.co.jp/articles/f95b7ee19e49a057c9884cae6d2385ae384c5480

A REUTERS SPECIAL REPORT
Cocaine cartels encroach on Unification Church’s Paraguayan paradise
https://www.reuters.com/investigates/special-report/paraguay-drugs-unification-church/

また論点をずらしてやんの

Donald J. Trump
@realDonaldTrump
truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/115128985245605660

>>674
あ、そういうのいらないから

>>672
なんだ逃げるのかー
こりゃ売国奴ですわ(^^)

>>679
お、生きていたか
論点逸らすなよ？(^^)

論点は、
BEVが日本で普及しない理由、だけです

国産車ハイブリッド乗ってる人を売国奴とかアホかとw

>>682
トヨタモビリティ基金理事の池田直渡先生もシティコミューターとしてEVは普及すると仰っている
日本はシティコミューターの軽自動車がざっくり市場の半分を占める

https://note.com/fact_think_hope/n/n7ea2b5d62a69

わかったな？

今日もスレタイ論争で負け確の負け犬が(^^)発狂か
もはや彼はただ泣き喚くために泣き喚いてるな笑
負け恥晒してよくやるよご苦労さん
弄って遊んでる人もほどほどにね病気が伝染るよｗ

池田直渡先生は誰も言っていない「EV一辺倒」になる未来はないと断定し
マルチパスウェイになると仰っている

現実が受け入れられずギャーギャー騒ぐだけかよ
1%の販売率でどうすんのよ

同じ情報でも理解力の差によって文脈が取れないんだ

結果、BEVを不便ではないとして買ってしまうアホ

日本の規制、税制優遇策の元、BEV買っちゃうヤツは、一般人とは違う、残り1%のズレた人達

>>684
え？じゃああと10年で日本でBEVの保有率16%余裕で行くで良いんだね？w
あと5年で日本でBEV新車だけで100万台売らなきゃねw
最近話題の新型軽自動車ムーヴはICEのみだし、BEVが得意な日産でさえ新型ROOXはe-Powerすら無いよw
デリカミも売れるだろうねぇ
これで5年後にはBEVだけでN-BOXの5倍売れるのかぁ、凄いなw

>>690
池田直渡先生は時間軸の話はしていないが

BEVは結局シティコミューターにしかなれないってのはそうだろうけど
シティコミューターじゃ走行距離が伸びない
製造時のCO2はBEVの方が遥かに多いからそれじゃ脱炭素にならない
つまりBEVはシティコミューターにもなれない
結局何の役にも立ちそうにないBEVはオワコン
ざんねん

>>692
もともと走る用事がないなら走らない方がエコでは？

>>692
こいつはなにを言っているんだ？
化石燃料仲間解説してやれ

>>691
じゃあこのスレで引用する事じゃないね
どんまい

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

>>665
そもそもモデル3が過酷な気温や湿度の夏が有る日本で
15万キロも保つと思ってんの？

プリウスの15万キロ？まだまだこれからじゃん
海外の中古需要もあるし

生涯走行距離長めにするとEVに有利だから甘くしたんだが

わかってないよね

>>691
池田直渡先生は関係ない
お前がゴールポスト決めて自滅したんだろハ(^^)ゲ

定期晒し


692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 935d-nsRa) 2025/09/02(火) 21:40:39.89 ID:dlN6ufsv0
BEVは結局シティコミューターにしかなれないってのはそうだろうけど
シティコミューターじゃ走行距離が伸びない
製造時のCO2はBEVの方が遥かに多いからそれじゃ脱炭素にならない
つまりBEVはシティコミューターにもなれない
結局何の役にも立ちそうにないBEVはオワコン
ざんねん

EVは「もしもバッテリー交換せず本当にその生涯走行距離走れたら」有利になるよね
こんな猛暑続きだと無理
はい次
https://i.imgur.com/39OJLx3.jpeg

>>700
晒しになってなくて草
君良くやるよね

化石燃料仲間が頑張って話題逸らししてて草

>>702
そうなん？
じゃ解説して無理だろうけど

🚨⚠︎スレ違い警報⚠︎ 🚨
ここは >>1 の通りBEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止されています。
これらの書き込みは全てBEVはもう手詰まりで敗北を認めたものと見なされます

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

>>700
難しい文章ではないのに理解出来ない負け犬くん笑

・これまでの常識＝BEVは普及するものだと思っていた、それが壊れる事が現実化している事への恐れ
・これまで政府が後押ししきたBEV政策が無くなりそうで騙された気分、不満をアンチとか反知性主義とか化石燃料車呼び等揶揄する言葉を強調しバランスを保とうとする
・環境、経済的格差への不満。トヨタが格差の象徴のように感じ、怒りや妬みからガソリン憎しに変換
・反ナショナリズム被害妄想。トヨタの戦略を過ちとレッテル貼り、中国や韓国の差別攻撃とみなす
・BEVが普及しない理由を語るという極常識的なコミュニティを荒らし、泣き叫ぶ。アタオカ個人の感想を正当化しようとするがことごとく失敗
・反内燃機関書き込みの過激化。異常な書き込み数で五毛稼ぎ、対立を煽り扇動しようとするが、いつも蹂躙された挙句無視され勝手に勝利宣言

スレ違い警報発動！
解説はしません！

全方向からBEVを擁護しようとするがことごとく失敗w
ボコボコに正論で叩かれサンドバッグ状態w

製造時のCO2はBEVの方が遥かに多い
つまり走行距離が短い車では脱炭素にならない
何が理解出来ないのか理解出来ない

化石燃料仲間がんばってるなぁ
>>692
助かったね(^^)

>>710
遥かに多いとはどの程度？

>>708
スレタイバトルで負け確の負け犬(^^)くんおまゆう
今夜も100連投で泣き喚くのかご苦労さん

>>700
わからんのだww

1人化石燃料民が致命的な発言をすると
他の化石燃料仲間がワラワラ集まって話題を変えようとする

マジ仲間思いだよなぁ

まさに統合失調症やな

>>716
1人化石燃料民が致命的な発言をすると>>692
他の化石燃料仲間がワラワラ集まって話題を変えようとする
>>696
>>695


しゃーない事実だから

致命的な発言でも何でもないじゃんそれ
負け犬(^^)が頭悪過ぎて理解出来なかっただけ笑
負け犬(^^)は5chばっかやってるから駄目なんだよ
いい加減現実見ろ少しは成長しろそして働けｗ

航続距離が冬は200kmへ

https://autobild.jp/55067/
「フィアット500」にマイルドハイブリッド仕様が登場
2025年9月2日

テストでは、42kWhの大容量バッテリーを搭載した「500e」は、
外気温が低く、ヒーターを連続使用した場合、航続距離は200kmに留まった。

個人個人が勝手にやってることを集団だと思い込む統失やん

>>720
お、じゃあ真正面から受け止めてやれや

何だコイツ
イミフ過ぎて怖いんだが？