BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★275

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★274
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756033250/

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BEVの保有率が16%になるには

保有台数が8000万台ぐらいだから、その16%なら1280万台
10年乗り続けるとは限らないけど、ざっと毎年150万台売れ続ければ達成できるかな
月に12万台ぐらい

どう？
いけそう？

10年後(2035年)なんて想像つかないって人の為に
あと保有率じゃなくて販売台数じゃないと分かんないって人へ

ざっくり5年後に日本でBEVが年間に100万台売れないと10年後に保有率16%は無理

例えると5年後に
・30プリウスブームの3倍売れる
・N-BOXの5倍売れる
・国内販売のトヨタに近い規模を“BEVだけ”で達成
というレベル

現状の普及促進と充電器普及品の為の予算を10倍程度x10年間確保して、減ってくるガソリン税を補填する為の現状の暫定税率廃止せず倍額化、ガソリン車への重量税は2倍に
コレくらいしたら、近距離車はかなり移行するので達成するな
どっかから予算確保してくれ

>>1
次スレは
『日本ではＢＥＶが普及しなかった理由』
（ＢＥＶはもう終わっている→ヒデブー！！ なんだから）
だろ。

>>5
ヒデブー！ってなんですか？

>>6
北斗の拳
を知らないんだな。

>>7
ま、君たちよりは若いんで

この前なんかこのスレに老眼のヤツいて笑ったわ笑
どんだけ高齢化してんだよって言う話

サヨジジイがなんか言ってるぞ

5ちゃんねるで若作りジジイ
おじいちゃん、おじいちゃん！

>>7
フジテレビで19時からだったけ
小学校3年、4年の時だったな

>>10
あのさぁ笑、環境問題出したらサヨクとかやめよ笑
古いて笑

つかウヨクって日本大事にしたいんじゃないの？
40-50度いいの？

環境とガキを障害者ダシにして押し通そうとする姿勢はまさにサヨ活動家のそれですけど

>>14
ダシとか以前に目の前で40度なんですが
それをなんとも思わないのかね
それってもはやウヨクか？売国奴では？

BEVは、メーカー間で走行感覚に大きな差がなく、内燃機関車のような音や振動による個性は乏しい
だから走る曲がる止まる以外の本来自動車とは関係ないエンタメ要素で差をつけようとする
これは、表現の幅を持つピアノに対し、音色が均質化された電子楽器であるエレクトーンに例えられる
こうした特性は、近距離輸送や屋内搬送のように使用範囲が限定される場面では有効である
しかし、自家用車のように利用形態を事前に想定しにくい道具においては、充電制約が不便となり、適合性は低い
したがってBEVは、特定の用途においては合理的である一方、個人利用の主流として普及する可能性は限定的であると考えられる

特に本スレの普及の基準からすると「絶対」無理と言って差し支えないだろう

利用頻度毎で考えると、99%以上は問題無いのだが、数年間の使用期間中にその制限の影響を受ける可能性は一般ユーザーならほぼ100%（実際に制約がかかる頻度はそう多くないが、ルート等考慮しなければならない頻度は全然無視できない）

>>17
1%の為にエンジン載せるかなぁ
あとコンビニでアイドリングしながら寝るのやめな

その1%のためにエンジン選ぶし
充電クソだからエンジン選ぶ
一方でBEVであることでプラスになる要素はない

>>19
さすが売国奴

🤖

一般論として右派・保守系は温暖化対策に相対的に消極的、あるいは「懐疑的」になりやすい傾向が各国で観察されるが、日本では「保守」全体＝懐疑的とは限らず、
右派自己認識と懐疑傾向の相関が示唆される一方、自民党主流はパリ協定・2050年ネットゼロの枠組みを支持しており、立場は一枚岩ではない


ほーん

チャイニーズにカネ流すほうがよほど売国ですが

>>22
ほう。では化石燃料で中東やロシアに金が行くのはいいんだな

日本ってリアルタイムで中東とロシアに侵略されてたっけ？？？？

ソーラーパネル
➡買う時は金が必要だがそのあとは寿命までずっとエネルギー（金）を生み出す

化石燃料
➡燃やしたら終わり。永久に買い続ける必要がある

はい

>>24
侵略されているかが争点ですか？

2035年16%保有率だろ
今の販売数では取り敢えず無理やな

売国言い出したのはお前だよ
それって敵国の外貨集める戦略に加担することだよね

>>18
エアコンの為のアイドリングはどうにかなると良いけどね。
バッテリーでも5分くらいならどうにかなるんだろうけど、その時間を延ばそうとすると電池容量増やさねばならず、市場に受け入れられないんでしょ

6畳間こどおじクソニート負け犬くんが復帰か笑
スレタイバトル負け確で負け恥晒してよくやるよ
まあ他にやる事が無いんだろうなあ笑
オモチャとしてまたスレ活性化に貢献かご苦労さん

>>25
その様な特性は全員が理解してるんで、技術的に損益分岐判断が出来ないと大人としてはダメだぞ

>>31
EPTは2年くらいだからね

BEV作りまくりの中国は石炭火力発電も大増設
しかもBEV過剰生産にて大量のBEV墓場を形成
まともに処理すれば電解液焼却でCO2大量排出
未処理放棄すれば腐食進んで毒ガス毒汁大量排出

結局エコでもなきゃ脱炭素でもなかったBEV
はい

>>28
売国とは様々な定義があるね
日本が外で生活できないくらい暑くなってもガソリンを燃やすやつとかは売国奴と言える

とうとう地上波でも中国のEV過剰在庫＆投げ売りが放送されちゃったぞ
これ日本のBYD補助金とやらも同じ事では？
違うのは日本には世界一自動車メーカーがあり日本人も賢明だから値引きしても売れないという事

新車EVが大量放置...中国で異変 値下げ競争が激化 経営難や倒産メーカーも(2025.8.29放送)
https://youtu.be/UlHt5RkQO8I?si=rc98lvzVSxlvG1Wc

>>35
中国が国内で猛烈に競争するのはいつもの事
それで数社に淘汰される

>>32
再エネ賦課金無しで、メンテや寿命後の撤去なんかも込みで、しっかり回収出来る様になったら考えるわ

太陽光発電の世代別利用率も10%行っておらず、新築戸建てで20%くらいだが、
コレは新築戸建としては普及段階に有るんじゃないか
https://sol.kepco.jp/useful/taiyoko/w/taiyokohatsuden_fukyuritsu/

>>1 によると ID:+AKpCjU30 は負けを認めてるからわざわざこのスレに荒らし目的でスレ違い事をいっぱい書き込んでるって事なんだよね

>>37
しっかり回収できるがどした
全員が理解しているはずなのにお前だけ理解できてないな

>>39
全然上記条件読めてないなw
全部込みで、新築搭載率20%それが全て

>>36
笑えるよな
BYDまで3割下げて消滅の危機www

>>40
ん？その理屈だと家庭のポータブル発電気の普及割合と比べるべきでは？

>>35
値引きしても流石に日本でBYD買う人殆どいないもんな
値引きは売れない、人気ないからやるんだろうけど悪手
当たり前だが人気ある車は値引きしなくても売れるから必要ないもんね

まーた俺の予言が当たってしまったか

>>42
ポータブル発電機？？わけわからん

そんなに有利なら再エネ賦課金とかの調整早くやめれば？

>>42
ソーラー詐欺に騙されないようにね

>>45
もう売電禁止でいいと思うの

ソーラーの家は送電網から外して、ソーラーの人たちだけで勝手にやってりゃいいわけでね

>>35
これに似た話や動画は数年前から出回ってたけどソースが法輪功？だか何かの陰謀論だって言ってたよね
数年前にFNNが紹介して持ち上げてたメーカーが倒産してFNNが過去に紹介した事も言った上で問題を特集する
何か本当変わったよねぇ
やっぱりEVも中国ももうダメなんだろうね

>>35
あの国のBEV過剰生産はエコでも脱炭素でもない
過剰生産BEV製造工程で超大量のCO2を排出する

BEV生産時のCO2排出はエンジン車より全然多い
BEV墓場の腐食進めば毒ガスや毒汁を大量に排出

あの国の暴走でBEVの本質が露わになったな
結局エコでもなきゃ脱炭素でもなかったBEV
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
はい

>>45
ソーラーパネルは元取れるかどうかで導入考えるんでしょ？
なんでポータブル発電機も同じ発想しないの？

メンテナンスと処分費で足が出るんだろw

太陽光発電はすぐに使うなら効率的にもいい線まで来てるんだとは思う。再エネ賦課金もあるし選択するしないは好きにしたらいい。
結局バッテリーに貯める所がダメだと思うのよね。。。しかも重たいソレを常時運ぶとかあり得ないw　そんな製品あんのかよw

>>52
ありえないとは？

>>50
ポータブル発電機、元取れないでしょ？

なぜ家にソーラーパネルはつけてもポータブル発電機は買わないのか

分かりきっているのに規模がデカくなると途端に思考力が無くなり火力発電バンザーイになる
日本の教育の失敗だね

ちょっとバカの相手しすぎたw NG登録

>>54
わかってるじゃん
はい規模を大きく考えて

>>56
流石に詰んだのを理解したか

交流でのkWh単価で直流のバッテリーに充電出来ると考えてる文系脳には分からんよ

>>59
さすがうんこ連呼。めっちゃ頭良さそう

もう次は 【ﾃﾂﾞﾗﾊ(^^)ｹﾞ】 BEVバカを蹂躙するスレ【車エアプコンサル気取り】で良いな

BYDの値下げ凄いな、わけわからんBYD補助金とか言っても、売れないからの大幅値下げなのに。契約者からの苦情も多いだろう

コレだけあって車種もそれなりにあるから月1000台は届くんじゃないか？　年間目標は年間3万台らしいのでもう少し努力しましょうってとこだな

ここは透明なビニールハウスです
発電するためにソーラーパネルかポータブル発電機を室内に設置できます
どちらにする？

倒産してアプリ使えなくなったら文鎮化するBEV、ヤバすぎ

>>62
契約者は少ないから苦情も少ないぞ

>>64
ヒョンデみたいに撤退するだけじゃないもんな、倒産する可能性だもんな。
そうなりゃ修理はどうにもならんわな

BYDなら中国国内で部品は必ず何処か別メーカーが作るだろうが、BYD扱える専門業者が対応して部品届くのに1月かかるとかだろう。クラシックカーとか扱う感じに近そうだ

太陽光の単位面積あたりのエネルギー決まってるからなあ

投げ売りって資金ショートしそうな時に少しでも延命をってやるパターン？

>>67
だからどうした？

>>62
日本では月に200台くらいが最高じゃない

>>70
2024年が月200台前後
ココ2ヶ月位　4～500台

本気の値下げの成果だね