【TOYOTA】 クラウンクロスオーバー★26台目

クラウンクロスオーバーについて語りましょう

【公式サイト】https://toyota.jp/crowncrossover/

※前スレ　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710806200/
【TOYOTA】 クラウンクロスオーバー★25台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729663604/

THSにターボかSCを付ければ良かった気もするけど、何かしら理由があって新しいHV作ったんだろうな
もしくはモーターと電池容量を強化して加速アシストをもっと強くするか
現状は車重に対してシステム出力が足りないシーンが多くてちょっともったいない

>>154

THSはモーターとエンジンの出力バランスが常に均衡してないとならないので
エンジンだけ高出力化（またはモーターだけ大出力化）はできんのよ。
やるにはその両方を手当てしなきゃならんけど当然大きくなっていくのでクラウンのサイズには入らなくなる。
っていうことを、RSのエンジン説明会で詳細に解説している動画があったはずだから調べてみ。

シリーズHVも出して

>>78
あれから通勤とかでも乗っているが、結果、俺の個体では笑っちゃうくらいジャダーが全く出なくなった。
お前急に半クラ上手くなったなーとw

なんとなくATFが違うせいかな…それぐらいしか思い当たらない。
機械的なバラツキも有るだろうから、同じことやってみんながみんな改善する保証もないが、一応変わったよってことで。

PENNZOILのいいよ

メモメモ

RS注文した。納車は3月末くらいらしい
200アスリートから乗換
めっちゃ楽しみだわ

4月登録（納車ではなくナンバーついた日)から2年間、環境性能割停止のニュースです

自分も2月生産予定なので3月組ですが…トヨタの責任はゼロだけど、なんとかならんもんですかね
しかもクラクロは年次改良が4/1なので、買い控え続出ですよね

https://news.yahoo.co.jp/articles/cd5eca8982539dfde26f587256367958f60a3601

追加するしかないな

追加はカンベンしてくださいwww

そもそも年改を待たなかった理由は、万が一グレードが終売になるリスクを避けたかったからだし、自分の分は受け止める方向でココロを最終調整中です

ただ、すべてのガソリン車とターボ車が3ヶ月買い控えになるのが心配というかキモチワルイかな

RSは消えそうだよな

グレードって表現が良くなかったです
色は消える可能性がある

ランドスケープは最初から期日決まってたけど、70thは継続なのかな

そう、バイトーン何種かは消えそうだから来年度待たずに決めた
なんやかんやでバイトーン好き

そしてシートベルトの色を悩み中w
リアは変更できないみたいなので思案中というか、納車されてから考えようかな

　907mm(ｱｸｾｻﾘｺﾝｾﾝﾄ装着車)
ヒロミも5chで宣伝とかずいぶん落ちぶれたな

5W-30やな
https://www.youtube.com/watch?v=5vx4v2d5-GE&t=322s

>>169
エンジンかけてアイドリングしてから走り出すみたいな人には5-30でいいと思うけど
大半の人は0-20がエンジンへの負担は少ないよ

日本は寒暖もあるし、半年サイクルならともかく1年サイクルとかなら0-20入れるのが良い
とくにHVはエンジン使わない時もあるからオイルはサラサラの方が都合が良い

素人の意見ｗ

メンテナンスパックが要らないと思う
日本は道路が整備されてるけど、海外はまだまだ荒れた道路があるって事か

グレードとかから年式わからんの？
そろそろスレチ

来年4月に改良来るの？

クラクロの年次改良は4/1ですね
内容は事前にはわからないです
（そろそろ一旦受注停止なのかなと思います）

日産→芸能人「是非ウチでレストアしてみませんか！？新車になりますよ！」
黙って売るから、安くすると怪しまれる。

変な時期に買ってモデルチェンジされるとたまったもんじゃないし。
ディーラー買い取り価格より高めで買ってくれるやつおらん？？

360とアマゾンは見たし、声掛けたり紹介されたら車種では断れないんだろう
PVMの話題ついでに今日試乗車家の駐車場へ入れさせてもらってPVM見ないで入れられて不要かな思ってんだけど

錦秀会の薮本さん、芦屋とかあちこちに高級車たくさん置いてるけどあんなお金持ちさんがたかだか2億円を日大からもらいますかね？
「これがスカイラインの32ね。これを番組のときにノリでこれいいね、売ってください！って」と言って、ヒロミが立ち止まったのは白いボディーの1台の車の前。

6年前に買ったひとつ前のクラウンから乗り換え
無駄にA5国産和牛よかよっぽど美味しい

ちょうどバブルの頃だし。
そんな事をドヤ顔で語っちゃって馬鹿なんじゃねーの？w

カロクロは後者で世界的にはこっちがウケてるみたいね
どっちでもいいと思う

今度のマイチェンであらためてRSのフル装備のオバトレ出ないかな。

あくまで俺は、だけど
マーク�Uセダン2000GTもかなりマニアック

地味にいいなこれ
おまえの頭は壊れっぱなしだな

ケツ周りのデザインさえよかったらなあ。惜しい車だ

>>186
まぁ、ケツだけはクラスポの優勝なのは認める

（実はクラスポは未塗装樹脂こそが特別なんやけど、その希少性を目立たせないほどのケツの美しさw)

GLCクーペGLEクーペBMWX4売れなくて生産終了
結局この手の腰高でセダンなんだかSUVなんだかわからない中途半端な形は流行らなかったね～

メルセデスは利益率が低いモデルを削ってかないと潰れる→少数モデルのスバル戦略→ついでにカッコ悪いから高級化戦略→よっしゃBEVやとBEV化する戦略→BEV化に待ったがかかる→ぼんやり継続中（←イマココ）
ですよねw

もちろん個人的感想だけどバイトーンのケツは見慣れるとそんな悪くないしフロントのシュモクザメがそれを補うほどカッコいいからトータルでOK

フロントがかっこ悪いという意見もあるから人夫々

フロントはカッコいいと言う人はまあいる
リヤをカッコいいと言う人はほぼいない
クラウンクロスオーバーをカッコいいと言う人は少ない
けれど国産ではサイズや性能でそれと競えるクルマが少ないから買う

あくまで個人の感想です

>>190
たしかにすべてがバイトーン前提ですよね
個人的感想としてはマフラー取り付け位置が下に行き過ぎるというか、ちょっとゴチャッとしてる
下半分をコンパクトにしたら面白くないから、それよりは現状が良いけども

まあ220出たときも顎出しとか言われてたが、今やかっこいい、となってる？らしいし
なれじゃんけ

せやな

真後ろから見たら格好いいと思うけど、斜め後ろから見るとやっぱり分割線は気になるな
まぁ、それ言い出したら、フロントのダミーグリルもサイドの黒ガーニッシュも好みじゃない

でも、ボディに黒選んだら、その辺あまり気にならなくなるからトータルでは気に入ったよ
黒の手入れは大変だけど

>>196
この季節白でも空気乾燥してるから埃で大変だよ