【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ145【IMPREZA】

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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■このスレのお約束■　<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ142【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647751897/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ143【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682000437/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ144【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700987698/

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オフにするとバッテリー長持ちするんか

スマートキーを電波圏内に置いておくだけでバッテリー消費するってよ
知らんけど

回すキー最強だな

便利な道具ってリスクもあるからな
昔、電動シートが壊れて背もたれ無しで家まで帰ったわ

ボタン押さないでも常時オフになるようにしてるけど7年くらい持つよ

GJ7/A型CVT 9万キロ
1400回転位でエンジンが息つきするようになっちまった
エンジン洗浄剤とか入れてしばらくは良かったんだけど、今は入れても効果無くなっちまった
プラグ交換したら治るかな
ついこの前ベアリング交換で7万払ったばかりなのでキツイなぁ

見てみないと何が原因を特定するのは難しいもね9万キロプラグ無交換ならそれが原因じゃなくても交換した方がいいから変えてみるのもいいかもね自分で交換しないなら業者に大人しく修理出す方が早いね
自分でやってみたいなら怪しいのはエアフロセンサー・スロットルバルブ・プラグ・イグニッションコイルこの辺りは簡単に清掃または交換する事出来るよ

センサー系？オイル/エレメント交換定期的にして偶にレッドまでぶん回すような乗り方してるけど18万キロ過ぎた今でもエンジンは快調

あとはCVT本体が原因の可能性もあるね

加速中の息継ぎはエアフロセンサーやO2センサー、AFセンサー、スロットルやエアフィルターの汚れ等かなあ

信号待ち中にビクンと脈打ったりし出すとまずプラグやイグニッションコイル(これはもうセット)だったりするけど

水平対抗エンジンのプラグ交換はやった事ない人にはちょっと難易度高めかも…

みんなありがとう
どっちにしろプラグの交換時期が近いので取り敢えずプラグ交換して様子見てみるよ
自分で吸気系パーツ外して洗浄してプラグ交換とかも考えたんだけどやっぱ敷居が高いんで業者に出してみる

GG、GH、GPと乗り継いできたが
ハンドリング一番良かったのは
GGだったなぁ
やはりWRXのシャシーは凄かった
一番加速遅いのはGGだったけど

>>171
マイナーチェンジ後のD、E型は
前期型と比べたらハンドリングかなり良くなってる
サスペンション見直しとシャシー補強してるから
新車はマイナーチェンジしてから
買ったほうが良いんだなと思った
俺は中古のE型だけど

確かC型HVで先行して入った改良が全体に行き渡ったのがD型

C型以降で変わったメンバーボルトをA〜B型に装着するのはマジで効く
レガシィやレヴォーグでもお馴染みのSTIメンバーボルトだけど、ふにゃふにゃしてたハンドルもピシッとして直進安定性は体感できるほど改善されるのお勧め

まあどこのメーカーのどの車もそうだけど、後期型の方が完成されてくのは仕方ない

D型とE型の違いってシフトコラムのピアノブラック化とあと何が違ったっけ？

D、E型はレボーグ、WRXで培われた
サスペンション、シャシーの経験が
生かされてる

A型（走行二万キロ）買ったら高速コーナーでフラフラするからDでクランプスティフナー付けてもらったら大分改善されたわ

>>200
リアスタビライザーの装着

リアスタビはグレードによりけりじゃないか？
うちのB型2.0iにも着いてるから

C→Dはアイサイトにレーンキープ追加、サイドガラス厚さ変更、フロントバンパーまわり（ラジエーターグリル）の外装変更
D→Eはシフトゲートのパネルのピアノブラック化とシフトブーツ追加
かな？

1.6にもアイサイト付いたのはD型からだっけ

>>203
1.6にも追加されたんだよね

追加されたのは1.6i-sだけじゃなかったっけ？？

E型1.6てSだけリアスタビだったのか
知らんかった…

e型買うときに貰ったカタログより
こうして見ると色々面白いね
1.6iLでもアイサイト付きならリアスタビも付いてたらしい
https://i.imgur.com/TiuOy0b.jpeg

俺もE型だけど
中古で買ったから1.6iだか1.6iSだか
さっぱり分からん

1.6iはメーターが赤いからわかるのでは

サイドステップついてるとかついてないとかの違いも確かあるよね

>>212
メーター赤はiだったのか
俺の白だから1.6isか

>>214
i-Lの可能性もあるけどな。

ワシのはAだからリアにクスコのバー入れた
BRZと同品がそのままつくのな

ヘッドライト黄ばみ防止の
コーティング剤とかやってる人いる？
一応クレポリメイト塗ってるけど
効果は全くもって分からん

パーマラックスで車体の拭き上げついでに塗っているというか勝手に塗り込まれてる感じだけど外側より内側に汚れなのか樹脂の劣化なのか曇りが発生してやな感じ

>>218
内側が結露して斑跡になってるや
新車保証で一度交換してくれたけど
改善されなかった

スバルPerformance-B STIってのが気になる
これがFA24エンジンなら乗り換える
CB18で180馬力とかだったらこれで別にいいかなぁ

>>217
磨いてからウレタンクリアで数年持ってる

ウレタンクリア剥がれてからが悲惨と聞いて辞めた

剥げたらまた塗れば良いじゃない（やったことない）

おっと、ハゲの話はそこまでだ

風洞実験できる位は残ってるだろ！

今GP2A型乗ってて車検の代車で
GP2E型乗ってるけど
ハンドリングは別物だね
凄く良くなってる
エンジンの加速も良いような気がする
ただサスペンションが結構硬くなってる
段差のショックが大きい
スポーツタイプかなんかに変えたんだろうか？

減衰の抜け具合が違うんじゃない？年数的にどっちも旧いは旧いが我のGP2C型はフロントロアアームのブッシュが終わって段差でカタカタ音が出るようになってきた

おう、昨日12万キロB型のラジエーター逝った…
まあ消耗品だから標準的な時期だけど
ただ連休明けまで部品調達出来ねえのが痛い
連休引きこもりかよ

ウチのももう17万キロ超えたし後何キロ乗れるのか…機械ものだし悪くなった部分交換すればテセウスの船的にいくらでもいけるんだろうけどw
昔ダートラ&普段使いしてた車体が12万キロでモノコック割れで逝った（見切りつけた）から今回もソレ基準にするか…

>>229
まだまだ大丈夫だよ
前車鷹目のGG乗ってたけど
36万キロまで乗ったよ
車検のタイミングベルト交換が
きっかけでそろそろかなと
思って売ったけど
タイベル交換すればまだ乗れたな

>>228
E型10万キロだけどラジエーターから液漏れで交換したわ
まだエンジンに繋がるところのOリング2ヶ所が劣化で漏れがあるんだよね

オレも前のレガシィ2.0Rは27万キロまで乗ったた
タイベル交換の費用がかかり過ぎなので乗り換えただけで、交換してたら30万キロは余裕だったな
20万キロ超えると調子良いんだよね
そこまでがヤマだけど

>>232
その通りだね
20万キロ辺りで色々故障するけど
それ超えればまだまだ乗れる
GPはタイミングチェーンだから
30万キロは余裕だと思う

GP7のC型だけど、エアコンがいつのまにかデュアルモードになってて、OFFにしてもまたONになってる

スイッチの接点不良かな？

スイッチの故障かもね操作パネル安く買えるからヤフオクで買って交換したらいいかもね同世代のスバルのデュアルエアコン車ならそのまま使えるよ形違う操作パネルでも使えるよ

>>234 だけどありがとう
ナビの修理なんかであのパネルの取り外しは何度もやってるんで、ヤフオクで探してみるよ

ナビってそんなに壊れるもんなのか、取り付けとか機能追加のとき配線いじるので触ったことくらいしかないわ

>>238
まず買ってすぐパーキングブレーキセンサーをマイナスアースに接続するのに外したりHDMIケーブル接続するのに外したり
最近は液晶パネルのタッチ位置がズレすぎてタッチできないアイコンが出始めたんで液晶パネルを交換しするのに外したよ

とうとう左ミラーの開閉モーターがやられた。

モーター自体は生きてるんじゃないかな？

ヤフオクでゲットだ

>>240
何年で？
俺は左が3年、右が５年もたなかった

>>240
前乗ってたBHレガシィも7-8年で動かなくなったから、いまのは極力畳まないようにしてるせいか12年目だけど大丈夫だね

オレはレガシィ時代もインプ時代も一回も無いなあ

毎回畳んでたらすぐ壊れるよね

うちのGP7は7年目でサイドは駐車するたびに毎回畳んでるけど全く問題ない

自宅では普通に畳むけど
それでもBG,BH,BP,BL,GJと歴代のスバル車でミラーのトラブルは一度も無いなあ
まあ運としか言いようが無いだろうけど

>>248訂正
→自宅以外では普通に

>>247
B型の中古を買ったから年式は7年以上だった
今年で自動車税45,000円くらいに上がったよ

ググったらD、E型では足回り以外にも結構変わってるんだな
エンジン、CVTのフリクション軽減による燃費向上
これは知らんかった

車って後期型を選択するに越したことは無いんだけど、後期型を選ぶと次の新型が目の前に迫ってるというジレンマもあるよな
まあ乗りたい時に乗れってことだろうけど

240です
a型14年経ってるので寿命ですかね
エンジン止めたら自動で畳まれるので
よく頑張ったほうですかね。

GHインプはヘッドライト黄ばんでるの
あまり見かけないが
GPインプは8割ヘッドライト黄ばんでる
GPインプのほうが新しいのに何故…

生存者バイアスみたいなもんでは

>>254
コストカットの影響かね

GPユーザーの方が気にしない層が多いってことじゃね？
ちゃんと手入れする車好き以外の年寄りとかにも売れた車だろうから

>>257
でも実際3年くらいでクリア剥離始まって一度保証交換してもらったよ
交換後も当然剥離して変色も始まってる
なので定期的に磨いてるw

そこそこ売れた車だから当然研かない無頓着な人も多くなるからね
今だにGHやそれ以前のに乗ってる人はちゃんと手をかける車好きな人達だから、綺麗にしてるよね

>>258
俺もその頃に剥離し始めたけど、ディーラーは汚れだとか言って交換してくれなかったわ

>>258
磨くと余計に黄色くなるぞ
コーティング全ハゲ状態

クリア吹かないならライトは触らないほうがいいよね磨いてコーティングとかしたら１００%最初より酷いことになる

かと言って燻んだままほったらかしもね
磨いてクリア塗装を数年に一度やってるけど見た目的には充分保ててるかな

黄ばみと関係ないけどライトの中に虫が入ってるんだけど何処から入るんだろ？
小さめのガガンボが入ってるw

>>260
ウチは親切だったのかな。言ったらすぐ手続きしてくれた。
>>261
定期的にシュアラスターのライト磨きでやってるからまぁいいかな

ウレタンクリアて新しいレッドライトのコーティングでも有効なの？

ヘッドライトぶつけて交換して
なんか簡易なコーティングで
ウレタンクリアやろかなと思って

別に変質してないならやる必要はないんじゃないか
あくまで研磨してコーティング剥いだなら何らかのコーティングが必要なだけで

ウレタンクリア
オートバックスでもやってるみたいだね
全店舗かは知らんが
1万か

あとどのくらい乗るかにもよるけど、ライトユニットごと交換もありかもね。
ハロゲン仕様ならば。

ヘッドライトクリーニング&コーティングはkeeperでやってもらって一端は綺麗になった
最近、内側が汚れなのかナビなのかポツポツとクモリが出てきた

自宅での駐車は気休めに北向きにしてるw

>>269
Keeperてウレタンもやるの？

>>271
特に記載がないけど売ってる奴はガラス系コーティングみたいだね

>>267
左右で１万なら頼んだ方がいいね缶スプレー買うだけでも今４０００円だから他の小物買ったり作業する手間考えたら頼んだ方が賢いね

>>267
どこそこのオートバックス
ちょっと調べたらウレタンスプレー買ったら+9000円でやってくれるってチラシは見つけた

値段よりマスキングや養生に慣れてないとボディに付着するし、若しくはライト外して作業するにはバンパーも外して…てことを考えると一万円くらいなら頼むのもアリだね

これからの季節
塗装作業は塗装面に虫がくっつくのもあるあるw

オートバックスがウレタンやれるもんなのかという疑問はある…

まあ店内でウレタンクリア売ってるからね

買ったスプレーを塗ってくれるとかならボッタクリだよね笑

当然研磨もするんだろ？
ライトにクリア吹くだけでも数回の重ね塗り
その為にライト外すならバンパー分解、そのまま塗装するなら車体の前半分はマスキング+養生
それなりの手間はかかる
研磨に4.5千円、塗装に4.5千円と思えば
そんなもんちゃうか

ちゃうわ
ウレタンクリア2000〜2500円込みだから
研磨に3000円、塗装に4000円
くらいじゃね

オートバックス施工店のブログ見たけどマスキングしてポリッシャーで研磨してくれるみたいだよ

>>280
お前自演バレバレだぞ

279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8647-5J2t) sage 2026/05/17(日) 20:38:13.68 ID:2uf1HX2j0
当然研磨もするんだろ？
ライトにクリア吹くだけでも数回の重ね塗り
その為にライト外すならバンパー分解、そのまま塗装するなら車体の前半分はマスキング+養生
それなりの手間はかかる
研磨に4.5千円、塗装に4.5千円と思えば
そんなもんちゃうか

280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8647-5J2t) sage 2026/05/17(日) 20:41:50.49 ID:2uf1HX2j0
ちゃうわ
ウレタンクリア2000～2500円込みだから
研磨に3000円、塗装に4000円
くらいじゃね

認知症爺さんか？？

>>282
適切価格だったのがそんなに悔しかったのか？

って私もう浮気彼氏と付き合いたかったまたはヒデさんは既婚で不
>>263今年６月初めまでに退会させます。まず退会する前に話させます。２０２５年１２月２４日カカオメールでやり取りして悩みしながら相談してくれたおかげでｄａｍｅｎｉｎｇｅｎｎ　ｈｉｄｅｈｉｄｅさんから誘いされた時は嬉しかったその時に浮気彼氏になりｄａ
ａｍｅｎｉｎｇｅｎｎ　ｈｉｄｅｈｉｄｅさんは浮気彼女言ってた。２０２６年１月２０日ＳＵＶ車足立ナンバーヒデさんｄａｍｅｎｉｎｇｅｎｎ　ｈｉｄｅｈｉｄｅ）と南船橋駅で初対面でラブホテル行ってエッチしました。今までいろんな人してきた上でｄａｍｅ
>>39ｎｉｎｇｅｎｎ　ｈｉｄｅｈｉｄｅさんがよかったです。駅まで送ってくれたの嬉しかった。しばらくしてメールが届かなくなって音信不通になって心配ばっかりして諦めようと思ったらヒデさんからメールきた時は嬉しくて会う予定きまってたときに４月３日久しぶ
り南流山駅で待ち合わせしてヒデさんと久しぶり会ってラブホテルまで移動しながら運転中に車の中で私のおっぱいやマンコいじりながらヒデさん触ってもらいながら運転中に隣車や見られそうで恥ずかしくて隠してた。ラブホテルついてから私の体たくさん玩具され
>>30てすごく気持ちよかったまたは動画たくさん撮って私のメール送ってくれました。しかもヒデさんの精子初めて飲んだ時美味しかった。２回目はヒデさんからいきなり精子飲め言われて私は喜んで飲みました。南流山駅でバイバイして私はよく考えたら　惚れてしまっ
て私もう浮気彼氏と付き合いたかったまたはヒデさんは既婚で不倫になってしまいそうでした。私は好きすぎてメールやりとりして、ヒデさんは私の事重いて言うことになって振られた。私はダイエット中なのにお互いラブラブメールしたのに　中傷になりリスカもし
>>241てしまった。私だけじゃなく他の女もいるだろうと思って会う前によく考え思いしていた。やっぱり私捨て乗り換えだったってなるね。悔しくていっぱい泣いてましたが、私は男作りや恋や結婚や子供欲しさ全ていらない。もう捨てる事にしまし
た。自分ナンネットやカカオ退会しようと思い決断しました。私にとって気に入った体関係はもう全て捨てます。ヒデさんからもらったアダルト玩具捨てました。今まで私のオナニー動画送ってヒデさんは喜んでヒデさんも興奮して>>44