BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★265

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

壮絶な人生の負け犬(^^)キモコテは相手するのはほどほどに（笑）。



※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★264
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750507042/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>753
時代の産物なんでそんくらい把握して欲しいね

>>755
原理的にはRRと
それベースの4WDは作れる

>>756
時代の産物の話はしてないよ(^^)どんまい

>>755
きみ、具体的じゃないねー
老眼でよく読めてないのかな？

なんか見ていて・・。
大変ですよねぇ
色々と・。日本を貶める方なのかなぁ
ID:hbJr4hAe0

あーわからないか
残念な頭

>>757
えっ？
やっぱり無知無知だった

e-HEVミニバン乗っていてまた同じe-HEVミニバンに買い換えるけどよく走る
5年乗って一度も不具合ないしL型ミニバンだけど燃費も良いから概ね満足

>>761
お、精神勝利ご苦労さまです

ね？この程度で理解出来なくなる

>>761
>>762
兄弟？www

>>721
そう！モーターは道具としては良いんだけどエモーショナルじゃない
だからゴルフカートやフォークリフト、将来的には完全自動運転のハンドルも付いて無い様な公共交通の新しい乗り物の動力源には向いている
でもあくまで人の身体能力を超える力を人の意思通りに与える「クルマ」には向かない
もちろんモーターだから制御次第で内燃機関を再現出来ない事も無いが、それは効率悪化となるのでモーターの意味が無くなる

あとバッテリーだね
さすがに外気温度が35℃超えてくると電源も入れずに放っておくだけで劣化が加速する
これで渋滞とか車中泊(休憩)なんて、内燃機関なら低速ギアレッドゾーンで高速道路を走り続けてるも同然だもんな

>>762
老眼くんはホンダ信者なんだね(^^)

Z-RVもヴェゼルもほぼ車内レイアウトを変えずに4WDを出してるんだけど

お困りの様ですねぇWW
ID:7g8eZRDgM
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-7taJ)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★265
2025/07/01(火) 12:21:27.90 ID:7g8eZRDgM
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-7taJ)[]：2025/07/01(火) 12:33:52.24 ID:7g8eZRDgM
俺はすごいんだ！俺はすごいんだ！ですってよ
常時そうしてなきゃ辛いんですって
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-7taJ)[]：2025/07/01(火) 12:37:20.55 ID:7g8eZRDgM
レイアウトの意味もわかってないんじゃね
どっかの記事ただ鵜呑みにして自分で理解しない人だから
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★265
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-7taJ)[]：2025/07/01(火) 12:39:50.03 ID:7g8eZRDgM
FRだから後ろにエンジン置けない！
レイアウトに制限がある！ｷﾘﾘ

>>768
RRをベースにってなに？
そんな車あったっけ？

もうみんな具体的な話すると負けるのわかってるからすぐ精神勝利して逃げちゃうんだよね
そう考えると精神勝利って弱者男性にとてつもなく有用な思考なんだわな
考えたやつ天才だよ

>>771
老眼で原理的ってところが読めてませんよ(^^)

車好きならe-poor、e-HEV、THSくらい調べるよw

>>774
調べても老眼だと読めないでしょ

>>773
だーかーらー、FFベースで4WDがあるんだってw
知らなかったからって今知ったんだから良かったやんw

電池自動車は求められてない要らない子
ただそれだけ

>>775
無知(笑)

見ていていると・・・。
お困りの方は大変ですよねぇWWW
ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 11:25:47.35 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 11:42:19.50 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:10:04.01 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:10:04.01 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:14:21.66 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:15:30.10 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:25:38.39 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:26:54.52 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:31:36.06 ID:MCpq4Yxk0
まあここの連中は車好きじゃないんで興味ないだろうけど
2025/07/01(火) 12:32:30.50 ID:MCpq4Yxk0
>>730
車軸にエンジンがくっついてるんだからそりゃ制限されるよ笑
反論あるなら具体的にどうぞ
2025/07/01(火) 12:35:28.05 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:36:21.26 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:36:56.23 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:38:01.94 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:39:01.46 ID:MCpq4Yxk0
2025/07/01(火) 12:40:38.17 ID:MCpq4Yxk0

>>776
いやFFベースの四駆はできるでしょ当然
きみが>>755でFFの話しているからRRとそれらベースの四駆は作れると言ったわけ
老眼＆文盲

>>780
無知を誤魔化すなよw

ちなみに車の最終到達点はインホイールモーター
これは逆立ちしても化石燃料車にはむり

https://i.imgur.com/ELRZ227.jpeg

>>781
それで戦うのか
きびしいぞ(^^)

777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-fGW2)
2025/07/01(火) 12:47:16.35ID:HEPB2KQE0
電池自動車は求められてない要らない子
ただそれだけ

それに尽きるけど
HEVとオートマを自前で作れないとEVは出来ないのよねぇWWW

Economic Security and Technology
Strategic Technologies Program
Survey of Chinese Espionage in the United States Since 2000
https://www.csis.org/programs/strategic-technologies-program/survey-chinese-espionage-united-states-2000

ZFさんと揉めている国の車屋さんがありますよWW
China
ZF sues China’s Harbin Dongan Auto Engine, alleges patent infringement on automatic transmissions
autonews.com/china/an-zf-transmission-patent-violation-china/

突如存在しないRRとそれベースで4WDとか言い始めてw
それならFFベースで4WDは作れるって話をするのが普通だろうに
無知が顔真っ赤して泣きわめいてるw

>>785
逆にRRとそのベースの四駆は作れると主張しているのに
FFベースの四駆は作れないと俺が思うってむずくね？

無知無知くんまたね～(笑)

>>787
夜待ってるよ(^^)

>>788
ゴメン、夜は飲みに行くからお前の相手してられねぇわw

>>789
お、事前に逃走宣言しててえらい

老眼ハゲ
自閉症
ADHD
普通のキチガイ

弱者男性のオアシスEVアンチスレ

ID:MCpq4Yxk0
>>ちなみに車の最終到達点はインホイールモーター
これは逆立ちしても化石燃料車にはむり

それで?

ハイブリッドの「スープラ」が、十勝24時間耐久で総合優勝！
2007.07.17 自動車ニュース
.webcg.net/articles/-/10093

FFとバカにしていた一部の方が居ましたねWW
日産・GT-R LM NISMO
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R_LM_Nismo
知らないと大変ねWW
キュニョーの砲車
1769 Cugnot Steamer in HD
youtu.be/KP_oQHYmdRs

自動車研究をするなら歴史を知らないとねWW

ヘイトは駄目だよねぇWW
ID:MCpq4Yxk0
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f54-TSGQ)
垢版 | 大砲
2025/07/01(火) 12:56:49.15ID:MCpq4Yxk0
老眼ハゲ
自閉症
ADHD
普通のキチガイ

弱者男性のオアシスEVアンチスレ

この人すげぇなw

バッテリーに全てを頼る車はレイアウト云々以前の問題だからな
選ばれない
日本では論外だけど世界的にも伸び悩みすぎてそろそろ限界が迫ってきてる感じだよね

なんか車内で喚きながらテスラ充電してるやついるんだけど　これ中古テスラ？

8兆円の支払いをしてなかったのがバレたからね

https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/plusft/market/post_321133
逆風のBYD　中国EVバブルに変調
2025-07-01
日経モーニングプラスFT
中国で好調だったEV＝電気自動車の市場に変化が起き、大手のBYDにも強い逆風が吹いています。背景に何があるのか、深掘りします。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-17/SXZ09UDWRGG000
ＢＹＤの実質的な純債務額は簿価の10倍超
（手形の）発行総額は、ＢＹＤが最後に開示した2023年５月時点で4000億元（約８兆円）に上る。

ePowerでええですわ

>>436
ヤバいよな
EVバブル崩壊→暴走→台湾侵攻
いや十分考えられる事態だと思うわ
結局はロシアや北朝鮮と同じ穴の狢だからね

>>799
つーか米はそれを狙って誘導してるでしょ
大筋は大東亜戦争と同じ流れだよ
それに乗っかるか共産輸出諦めて農業国でもやるかの選択権は今のとこ習にあるけど

取り敢えず負の側面は許容してシナチョンの犬を駆逐できれば良い

今夜から富山に移動して釣行や
BEVでは成せない、変幻自在。

>>797
補助金じゃ どうにもならないだろうな

アンチ「地球温暖化はうそ！むしろ寒冷化する！」



https://i.imgur.com/MWbE4pd.png

バッテリー作るのに環境汚染して、CO2出す発電所の電力で充電して
そんなに心配なら車乗るのやめたら？

懲りない哀れなプッツンヲコチャマのID:ZXYaSaSs0、
日産の話をしろよ。

>>805
お前の存在自体が環境汚染って事に気付いて

35度以上続きだからオイル半年または5000kmごとの交換！純正指定！

https://news.yahoo.co.jp/articles/1a28fa5e41f28bc97c37f0215a5906c938b01575?page=2

BEVの製造でCO2増やして35℃超の真夏日地点乱発でバッテリーを劣化させて寿命縮めて更に近い将来廃棄されてCO2を更に増やす
なんて迷惑な存在なんだ

「風が吹けば桶屋が儲かる」的な理屈がいまEVでも起こっている！　充電スポットがあるとお店が儲かるのはナゼ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/458ed6a8f7d51d5f1c641266a91645b550aec2b6

>>704
まーた化石燃料民が一線を超えた誹謗中傷してる

BEV政策を全力で推進してる中国が毎年CO2排出量を増やし続けてるんだから
国家レベルで見るとBEVはCO2を増大させるのが明らかなんだよね
データがあるしリンクしてるんだから否定出来ない

>>810
御堀直嗣

>私は、まだ直接耳にしていないが、

>しかし、急速充電器を設置するとなると、1000万円前後といわれる投資が必要で、そう簡単に誰もが設置できるものではない。

>>812
データがあるんだ

BEVを増やしてるのとCO2が増えているのはたまたま右肩上がりで重なるだけで全く別の理由だわ
関係無い2つのデータを並べているだけだわ下らない
とか言うと地球温暖化に対してブーメランになってしまう
なので地球温暖化は中国が元凶であると認めるか、CO2は無関係だと主張するかの二択

>>814
中国が圧倒的トップのCO2排出国であるデータみたことないんですかね
実はもっとずっと多いよという衛星観測データはあっても、実は中国のCO2排出量は少ないなんてデータは存在しないよね

地球は温暖化しているというデータと中国が世界最大かつ圧倒的なCO2排出国であるデータは揺るぎないわけだけど
何かしら否定する根拠なんてあるのかな

>>815
そうやって正論でぶっ叩くから、またスレ荒らし始めるだろ
やめて差し上げろ😠

>>816
圧倒的トップである
ということと
BEVがCO2を増大させているか
に相関性があるかは別問題

そんなに難しいか？

なおAI

中国のCO2排出量が増加している主因は、経済成長や産業構造、エネルギー消費全体の増加によるものであり、BEV普及そのものがCO2増加の直接的原因とは言えません。

BEV普及によるCO2削減効果は発電の脱炭素化が進むほど大きくなるため、現状では効果が限定的でも、将来的にはCO2削減に寄与する見通しです。

実際、BEV普及が進んでも、発電が石炭中心のままならCO2削減効果は限定的ですが、発電の低炭素化とセットで進めばCO2削減に繋がることは多くの分析で示されています

有料で普通充電する料金の目安って15分132円以降1分8.8円だぞ
一般的な3kWh充電器で2時間滞在して充電しても損失考慮で下手したら6kWhも貯まらず1056円もかかる
6kWh充電出来たとして平均5km/kWh走るとして30km走るのに1056円だ
燃費の悪めのガソリン車で厳し目に見てリッター12km、ガソリンも高めに見てリッター185円としても1056円あれば68km走るってのに
これがハイブリッドだとリッター20kmは余裕で超えるし、ガソリンが175円なら120km走れる
仮にお店が6kWh充電器で、車も6kWh充電に対応してて、理論値通り充電出来て、電費もエアコンオフして平均で7km/kWhくらいまで頑張っても全然追いつけない

なんかアホだと思ったらリフターが安いからバッテリー交換式は安いくんだった

164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-eH6H) sage 2025/06/16(月) 20:04:21.28 ID:I9W/gLmgM
交換バッテリーが共通規格であるという前提においては
必ずしも一体型BEVの充電ステーションよりも高額になるわけではないよ
というか一体型BEVのための急速充電ステーションはとにかく巨大で高額なものになっていくが交換式の充電設備は無茶な急速充電する必要ない
その代わりにバッテリー交換のための油圧システムが必要なんだけど、残念ながら油圧リフターなんてのはクソ安いんだよ

このタイプのアホは一旦黙っても日を改めて同じこという
脳に染み込むまで時間がかかる

欧米のブロックはお互い様よな

https://jp.reuters.com/economy/industry/EPDZ45DC6RL6HCOGKPEKJ6KBII-2025-07-01/
アフリカに賭ける中国自動車メーカー、欧米規制で新市場開拓

欧米による輸出規制という逆風にさらされて新たな海外市場の開拓を迫られ、アフリカで潜在需要の掘り起こしに賭けようとしている。

電気自動車（ＥＶ）の場合、電力供給の不安定さと充電施設の不足もネックだ。

と、散々自分が言われた事で時を超えてやり返すという
悔しかったんですなあ
わかりやすすぎ

>>813
お前都合の悪いニュースはライター誰かググるよな笑

婉曲な表現とか真似すんだけどそこにもう一捻り入れたりすると大体理解出来てないw
時を超えてやり返す時そういうとこは再現出来てなくて笑う
かいらしおすなぁ

かいらしおすわかるんかな

まあお友達のAIとか検索で調べるわな

財務省によるEV充電器の総括
https://www.mof.go.jp/policy/budget/topics/budget_execution_audit/fy2024/sy0606/21.pdf
同資料より充電口数でなく、設置箇所は完全に頭打ち状態
https://i.imgur.com/D2SA4De.jpeg

意味調べられても額面通りに受け取る可能性大
なんの意図かは理解できない可能性大蟻

>>821
足し算掛け算できててえらい

AIの名前はやっぱりアイちゃんなのかな

>>830
アンチ「70%増は頭打ち」

EV充電器70%増の6.8万口　24年度、マンションなどに増設
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0358Z0T00C25A6000000/

AIの方が賢いとしたらアホの中年おじさんの価値って一体…

お前らやん
https://www.instagram.com/reel/DJ3AnjSy1mp/?igsh=MTh2d24wdWd6Y2dxcA==

>>834
アンチ・・・✕
財務省・・・〇

口数・・・✕
箇所・・・〇

ぐうの音も出ず困った時に出る言葉「〜でえらい」
分かりやすw

>>837
一線越えた誹謗中傷をしたことにコメントある？

販売台数は44%減だけどね

2024年の国内電気自動車（EV）販売台数を公表した。軽自動車「サクラ」などを持つ日産自動車が首位を維持したが、前年比44%減の3万749台に減った。

ヘイヘイ今年は猛暑日熱中夜連発でBEVのバッテリー劣化が加速しちゃうぜ！
乗らずに終日クーラーガンガンにかけたガレージにしまっておかないとな！

>>840
HVのバッテリーやばくね？
あと誹謗中傷しても大丈夫な無敵の人？

>>837
設置箇所も20%増w
2023年5月　19,848箇所
2024年5月　21,388箇所(7.7%増)
2025年5月　25,862箇所(20%増)

20%増は頭打ちというのかなw

中古EVは宝くじ？ 「アビロー」のバッテリー診断システムによるSOH評価の大切さとは？ 2024年8月16日
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/are-used-evs-a-lottery-importance-of-soh-evaluation-with-aviloo-battery-diagnosis-system/

> 問題なのは、SOHの定義が「ない」ことです。

> 前述したように、バッテリーは周辺温度やバッテリー自体の温度、使用状況などで電圧が変動するため、見た目の満充電容量が変動します。そのためSOHを出すのであれば、本来は、なにをもってSOH100％とするのかという定義を定める必要があるのですが、今のところ汎用性のある市販EVの評価基準や定義は、ありません。

> 日本だけでなく、世界の自動車業界でも基準は定まっていません。もしかすると基準の作りようがないかもしれません。

> これでは、どんな状態のバッテリーが良好と言えるのか、メーカーによって、あるいは測定者によって違ってしまうので、EV用バッテリーのSOHそのものが意味をなさない、とさえ言えそうです。


だからBEVのリセールは悪い
テスラのテスラディーラー査定が低いのはOTAでユーザーの車の状態を把握してるから
数年内に中古査定の基準がある程度定まると思うけど、こんな暑い夏に車止めてエアコンガンガンかけてとかやってるBEVのバッテリーはボロボロ、もはや事故車扱いだよね
それくらいBEVってのは現状未完成のもので、完成する見込みも無いものなんだよね

バッテリー叩きすぎるとHVにブーメランがいくし
アンチはマジで繊細な叩き方が求められるね

>>844
君には「そうなんだ」「えらい」を言いたくなる魔力がある

「そうなんだ」→納得
「えらい」→賞賛
白旗パタパタ完全敗北のヒキニート負け犬(^^)くん

>>847
>>629
(^^)

そういや白旗🏳パタパター🤗で有名な10分400キロくん。死んだね

昔イキってた君がなぜこのスレで負け犬になったか
まずはそこを考えてごらん
たくさん書けばまたイキれるとでも？

>>850
反論頼むわ>>629
負け犬になるよ？(^^)

昔イキってた君がなぜこのスレで負け犬になったか
まずはそこを考えてごらん
たくさん書けばまたイキれるとでも？
EVバブルは崩壊し始め
君は単なる低能ヒキニートであるとバレた
だからもう何をやっても・・・

>>852
まず負けてないからね現実として
誰1人俺の主張を論破できていない
負けてないのに負け犬連呼するのは精神勝利だね

いやﾃﾂﾞﾗﾊ(^^)ｹﾞの負け犬は昔から変わらないよ
イキってる(調子に乗っている、偉そうにしている、虚勢を張っている)のは常時でこれも昔から変わらない
つまり正体はガイジ
ADHDだの〜症だの指摘して詳しいのは、自分がそうでリアルな実生活で指摘されてるから

そういやなんで資産数億の平日昼間連日スレ張り付きの「人」には乗ってる車聞かなかったの？
「その人」も当然のように自分は答えなくていいと思ってたみたいだし