【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744017205/

>>691
プラットフォーム共通だからクロストレックどころかインプレッサとも一緒
逆にクロトレ、インプがお買い得と考えるんだ！

おまえらが3年ものの残クレ終了になった時に、中古で買うわ。

残クレで買って査定を気にして腫れ物に触る乗り方するのも何だかな
別にボロボロになる様な乗り方しろって事ではないけれども
フォレスターってそんな車じゃないやろ

車の乗り方をアレコレ指摘するの気持ち悪いね

残クレ民イライラｗ

残クレは植田の利上げのせい。金返せ

家族いるやつはcx80にしとけ
個人乗りならcx60かコスパ求めるなら次期cx5　走り気持ちいいぞ

松田うざい

>>700
ススが詰まるポンコツは要らんわ

マツダで走りをアピールって面白いw

cx60の競合はZRVだなあ
ここではない

スポーツ、注文しちゃった。ヴォクシーからの乗り換えなので楽しみ。

松田車って雪道どうなん？

スバル車とは比較にならん
安心感が違い過ぎる

ゆうてHEVのAWDはまだ未知数やな

悪路走行時にモーターとエンジンで
トルクが変わって挙動が変わりそうだけど
しっかり制御してるんだろうな

エントリーグレードで比較
フォレスター177馬力
NX200馬力
車格同じ、価格差80万円…。ええ。

なんでレクサスと比べんの？
比べるならRAV4だろ

>>709
後輪への駆動を無くすことがあるようだけど（大昔は知らんが）これまでの機構にはない挙動だと思うのね。先行のクロストレックは残念ながら雪が終わった時期の納車が多い模様。素人がワンシーズン使ってどうだったのか知りたいところ。

>>710
そのレクサスのグレードFFやん
しかも6月に生産終了予定の不人気のやつやん

買えない人にとっては装備とかどうでもいいんだよ
どうせ乗らない車だからね
だから価格だけ見てレクサスの最低グレードの名前が出てくる

で、結局どれが買いなの？明日D行ってみよかな

>>715
試乗して決めな
納車早くしたいならスポーツ

>>715
SHEVはどっちにしろ一年待ちだからのんびり考えよう

のんびり考えてたら1年待ちがさらに延びるぞ

ディーラーオプションでこれ付けておけ　ってのありますか

>>718
来年くらいには増産体制が整うと思ってんだけど甘いかな？

ベースキットにあるアクセサリーランプって車幅灯を昼間にも点灯させるやつみたいだけど、カタログにはデイライトとは違うとある
その違いって独立したランプスイッチの有無？それとも車幅灯と兼用してるから？

>>715
どうせ高いなら1番高いので！
自分は来月の当選待ちです😅

デイライトって保安基準では
夜間にライト点灯する時は減光か消灯する事になってるから
その機能が無いならその他の灯火類って扱いになってんじゃねーの

まあスバルとか車に変なにこだわりなければNX買うのが圧倒的に安牌なのは確か(4駆も選べるし)

MAZDAのCX60、80は車格的に比較対象にはなるけど、素性が悪すぎるからスバル以上に拘りある変人じゃないと買わないでしょ

デイライトって元々は昼間点灯じゃなかった？

フォレスターPremium S:HEV EX
価格：4,598,000円（税込）

（メーカーオプション）
ハーマンカードンサウンドシステム
+
本革シート
+
アクセサリーコンセント（AC100V/1500W）
＝
価格：396,000円（税込）

単独では選べず
3点セットでしか選択できないのね。

合計：4,994,000円（税込）

アウトバックの後継は、
価格的に
フォレスターPremium S:HEV EX
だろうな。

>>726
価格的に後継って何か意味あんの？
そもそも終売した車の何年も前に設定された価格と新型事の価格較べてどうすんの？

フラッグシップの後継と言うからには装備を継いで欲しかったね
インパネ周りが新型アウトバックと同じなら後継と言えたかも知れんけど

>>727
エントリーモデル
↓
ミドルモデル
↓
フラッグシップモデル

と
高級になっていくと価格も高くなっていくのよ。
当たり前だけど。

スバルの中で
価格が高ければ高いほど
フラッグシップモデルになっていく。

後席リクライニングやラゲッジボードの取っ手が紐だったり
パワーウインドウのオートが前席だけだったり
コンソール周辺がクロストレックと一緒だったり
新型なのにモデル末期のレヴォーグにも劣るチープさ
無理して買った一部の人間以外は誰もアウトバックの後継なんて思ってないだろ
スバル的にはフォレスターは使い倒して欲しい道具って位置付けじゃねえのかな
別にそれで良いと思うけど

現在、スバルの1番価格が高い車は、
WRX S4　STI Sport R-Black Limited
価格：5,302,000円 (税込)

価格的にこの車がスバルのフラッグシップモデルかな。

日本のスバルのSUVでは、
価格的に
フォレスターPremium S:HEV EX
がフラッグシップモデル。
だな。

出てくる車の価格がどんどん上がってるのに
最近出た車の価格を持ち出してフラッグシップと言い張っても
装備のショボさを見ると悲しくなるやろｗ

バニティミラーのランプオプション3千円くらいでLEDにできるけど標準搭載でよくね
敢えて豆球選ぶやついないだろ

フォレスターもレヴォーグもWRXも所詮はインプレッサベースだしフラッグシップは荷が重すぎる
値段が高いっていうだけで名乗れるものじゃないでしょ

バニティミラーなんて使わん人間もいるんだから別に豆球で良いわ

無理して買った奴はフラッグシップ車を買った事にしたいんだろうから
言わせといてやれｗ

2024年にアメリカで売れた自動車トップ10…ハイブリッド車が売れ行きを牽引（海外）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9675530cc17cc6f8ec0af7d902950e3af1fa608

1位 フォード F-150
https://i.imgur.com/nsG1XPa.jpeg
1位の座について、疑問を持つことはない。F-150ピックアップトラックが、47年連続で、アメリカで一番売れた車だ。
フォード（Ford）は2024年、ハイブリッドの需要に積極的に取り組み、F-150も例外ではない。ハイブリッド車をモバイルジェネレーターに換えるPro-Power Onboard機能の人気で、同社は購入者のおよそ20％がハイブリッドを選択したと述べている。

2位 トヨタ RAV4
https://i.imgur.com/TPTGyvg.jpeg
トヨタは2024年までに43万台以上のRAV4を販売しており、そのおよそ半分がハイブリッド車だ。
ハイブリッド技術を初期に牽引してきたトヨタは2024年、その賭けが正しかったことを証明した。

3位 ホンダ CR-V
https://i.imgur.com/YjoC9qb.jpeg
オプションで設定されたハイブリッドの人気が高いホンダのCR-Vは2024年、シボレーのピックアップトラックを抜き去り、順位をひとつ上げてトップ3に入った。

フラッグシップは暫く宙ぶらりんだろ
なんか出るだろそのうち

>>689
私は1960年代には生まれていない

>>686
なんかよくわからん…
新車を買ったら標準で付いてくるリモコンキーには最初からエンジンスターター送信機の機能が付いてるのか？
それともオプションのキーレスアップグレードには強い電波を発するリモコンキーが付属するのか？
それなのに車体側には受信アンテナが無いからアンテナセットを買えって話？
それとも、そのアンテナというのはLTE/4G回線経由でスマホから操作するためのもの？
だからわざわざキーレスアップグレードと共存可能と書いてるのか？

キーレスアップグレードとエンジンスターターはスバルの以前からあるオプション機能
アップグレードはキーレスリモコンだけで10mぐらいならエンジンかけれる
エンジンスターターはキーレスリモコンとは別の送信機で操作
車の室内にもアンテナ必要
数百m離れてもエンジン始動可能
でも今はスバルスターリンクとスマホがあれば以前のエンジンスターター不要
スマホの電波が圏内なら何処からでも操作可能

cx80、60、5
いずれかでより楽しいカーライフを
家族も満足

>>633
油田燃えてましたっけ？

>>742
MAZDA厨はMAZDAスレ行けよ
失敗作の60を持ち出す時点でゴミだから二度と来るなよ

本気でマツダを考えてる人はCX-80 をcx80なんて書かない
要するにただの荒らし

ここの層はXトレイルやラブ4にマツダならCXを見てるから比較に挙げるのは当然だと思うけど
根っからのスバリストみたいなのも当然いるんだろうけど

>>746
いちいち気持ち悪い車種の書き方やな
高齢者か？

>>744
500万出してフォレスタで良いんですか？

>>745
思い込み乙

>>746
それな

頭空っぽに限って表記気にする

>>748
60はもう買って乗ったんだわ
お前が言ってる場面は俺にとってはもう過去なのよ

>>752
つまり退化してる、と
年は取りたくないねぇ~

>>753
ゴミに乗り続ける神経の方が分からんわ

ただの荒らしですね。

スバルの弱点はCVT
これやめれば一流になれる

荒らしは即NG

それにしてもCX-60とか欠陥車買っちゃって悔しいんだな

だからAWDとアイサイト要らないならスバルなんて乗っちゃダメだよ
無駄に燃費悪いしディーラーのレベル低いしw

>>691,694
初代か2代目フォレスターのダッシュボードが後にインプレッサに採用されたりしていたし
リフトアップの高さが異なるだけの兄弟車なんだって言ってんじゃん

初代インプレッサは（当時の）先代レガシィのシャーシを流用して設計された
スバルみたいな販売台数の少ないメーカーは色々流用しないと会社が存続できないってこと

トヨタが名車2000GTのテールランプとしてマイクロバスの部品を流用したり、ディアブロが日産Z32のヘッドライトを流用していたのは有名だが、これらは価格やら納期という経済的事情が100%

>>702
我が軍はオイルが滴り落ちる
本当に改善されたのかは2030年代まで待たないと結論を出せない

ハンドルカクカクしたり隣の車線の車に反応するような運転支援が搭載されてる車はちょっと…

色々勧めるのは自由だけど自分が気に入ったのに乗れよ

ここで他車勧めてるやつ笑えるわ
考え変わると思ってんだな

納期どこまで伸びた？
もう一年半くらいいってる？

ハイブリッドは月何台作れるのこれ？
500台も行かない感じ？

ここの情報の7500台というのを信じるとクロストレックもあるから500台程度か
まぁ経営陣も増産は考えてるだろ
売れるものがないってのは致命的だからな

>>726
カロクロならアクセサリーコンセントが4万5千円のオプション。さらにベンチレーションも標準で付いてくる
フォレスターのオプションはぼったくりでしかない

また貧乏人のカロクロ君か

7月前半納車確定。4/3の13:00に発注。
ところで、誰かが聞いていたおすすめのDOPだが、

デイライトの代わりになるアクセサリーランプ
リアに付けるレターマーク
事実上のアンビエントライトのフットランプキット
後席ステップガードはあると良いぞ。戦車の時に屋根をふくのに便利

あたりか。

胃の中の蛙である我々スバオタに現実を教えてくださるんだから有難い話だよ

我々スバオタはフォレスター単体での評価＝思い込みで良い車と勘違いしていまったが、本来評価とは相対的なもの。

cx-5やrav4、ハリアー、アウトランダー、エクストレイルどれと比べても性能やデザインが劣り価格も高すぎる事実は辛いものだけどね。

ありがたくもなんともないわ
んな事を聞いてもいないのにわざわざ専用スレで言ってくるやつの方が頭おかしいやろ

胃の中に突っ込めよw

>>772
貧乏で買えないんで荒らして憂さ晴らし

>>769
ボッタクラレラーでもあるんだよね

煽りで誤記とか恥ずかしすぎだろ

買えない人は他の買って満足しなさい
他の車をオススメしてる暇あったら収入を増やす努力する方が先だな

スバル車オーナーってお金はあるけど人付き合いが苦手そうなイメージ

>>770
ありがとう　参考にします

N◯みたいな豪華だろ？羨ましいか？と言わんばかりのカンジがないのは好感。
まあ、どっちも買えないんだけどね。

カロクロHVかフォレスター1.8ターボーで悩んじゃう

カロって言葉をNGでいいかも知れない
ワザワザ宣伝してくる輩

>>778
人付き合いうまい人は国公立卒で公務員でカローラクロスに乗ってて使ってるスマホはiPhoneだもんな

カローラなんて、大衆車に乗れるかよw
恥ずかしい

>>783
何一つまともなものが無くて、なんでそれらをチョイスしたのかw

みんな金もってるなー
羨ましい

>>786
週2日の休みで稼ぐのです！
そしてフォレスター買うのです

500万でBMWの1シリーズならフォレスター方が良くね？
しかもBMWは3年位で修理代が跳ねあがるし

>>786
俺も買ったけど金持ってないよ。
銀行が持ってる。

HUDがないのがなあ
世間一般の物は付けてほしい

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1745747445579.jpeg
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ホイール変えると一気に高くなるのはわかるけど・・・

俺は大衆じゃない、というプライドだけやたら高いのがスバリストの特徴

>>791
冬用はこれにする
STIでもいいけどこっちのがすき

>>792
え！！？
これこそ大衆車だろが。
どんだけ目線が低いんだよ…