【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744017205/

COTYライバル何か出そう？

ランクル買えない人がRAV4を買う
RAV4買えない人がフォレスターを買う
フォレスター買えない人がカロクロを買う

アルベル、ヴォクシー、シエンタに変換可能

>>612
RAV4とフォレスターは同価格帯じゃん
何言ってんの？

つーかRAV4の方が安いか

スバルってAWDかアイサイト必要での指名買いかと思ってた

自分はフォレスターかつアイサイトの指名買いだな
Xは載らないやろと思ってたけどラッキーだったわ
価格が同程度or装備が良くてもフォレスター以外は興味ないわ

フォレスターにXが載ったのって車格的には不要だけど排気量が2.5Lになって価格帯が上がったのと
アウトバックからの乗りかえ需要を受け止めるためには載せないわけにはいかなくなったからなんだろうな

何だその訳の分からん理由ｗ
従来のアイサイトだって多車種展開してんだから
XもFMCする車に順次実装してる岳だろ

モデルチェンジ順だとフォレスターは遅くなるな
SJのD型でバージョン3が載ったと思ったら
レヴォーグですぐTAになったり
今回の縦型モニターも次のレヴォーグでは刷新されるだろうしな

>>617
X無しも選べるからその理屈はなんか変な感じ

>>591
50代、ギリギリ地獄化日本から逃げ切れそうな世代で羨ましいです。

アホではなく賢い方だと思いますね。
20代くらいでパートナー作ってフォレスター買って、背水の陣で仕事頑張るのが後々の暮らしが豊かになりそうです。

新型のターボ乗ってきたけど、前のSTI sportの方が乗り心地良くねえか？あまり進化を感じなかった。ハイブリッドもなんか硬さを感じるし。

新型はX有り無し選べるんかw
知らなんだ、、

>>615
かじゃなくて両方欲しい

>>591
うーーん、でも田舎のヤンキーは土方の一人親方で
20代で結婚して子供作って家を立ててレクサス買って充実してる現実があるなあ

レクサス（笑）

>>606
ホンダのやる気次第だな
現行シビックでやる気だしてきたかと思ったら
CR-Vは現行も水素のみで今のとこやる気なし

フォレスターのセルフ見積もりの電装品にあるアンテナセットってなんじゃろ？

>>617
そう、アウトバック無くすからフォレスターで幅広い客層狙わないといけなくなった
スバルの規模なら車種減らすのは当然としても、上じゃなく下を減らすべきだったと思うがな

>>617
その理屈だとクロストレックにEXあるのは何で？

フォレスター404万～459万なら
ラグジュアリーSUVのCX80の394万～500万（Lパケまで）が視界に入る、やなく並んでんじゃないかw
家族持ちSUVならCX80やな　Lパケなら6人乗りだが3列目の視界が悪くない
子どもの友達や両親乗る時のプラス2は大きい　フォレスターにはない魅力

>>631
まったく興味ない。
MATSUDAのスレでやってください。

排ガス規制とかなくせばいいのにな
ロシウク戦争で油田が無駄に燃え続けてるのに、なんでガソリンケチらにゃならんのだ

>>629
国内は別に…アウトバックは米国で売ってるんだから
むしろアウトバックはデカすぎて売れないって判断なだけでは
いずれトレイルシーカー出てくるよ

米国のアウトバックアイサイトは手放し130kmまで可能なんでしょ

CX-80と比較するやつなんていないわ

そんなのいらんわ
普段、仕事でPCを相手にしてるので、
運転は自分でやりたい。
車はミスをカバーしてくれるだけでいい。

上を減らすとか下を減らすとかじゃなくて、FMCの度にどんどん肥大化していくのを何処かで止めねばならん。

>>635
日本ではできてもやらんと思う

>>632
mazdaに全く興味ないのが1行で表せる能力がウマヤラシイ

>>637
でもオートマなんでしょ？

>>629
みんな高くなった騒いどるやん。一番人気のフォレスターがアウトバックの価格帯に入って上質化したんだから買えない人はクロストレック買えばええんや。売れてないアウトバック残して売れてるクロストレック外してどうすんねん。

最初に無くなるのはレイバックね
フルモデルチェンジしないで一代で終わりそう

他の車の事はどうでも良い
フォレスターも言うほど大した車でもないし

>>642
>売れてないアウトバック

アウトバックオーナーだっているんですよ！！
https://i.imgur.com/GhSzrdS.jpeg

日本で130km/hまでのハンズフリーは無理だとしてもいずれ100km/hまでは対応するでしょ

ポタ電持ってるんでbluettiチャージャー1を購入したらディーラーでバッ直してくれないのかな？

アウトバックはサイズが日本に合わないけど車の評判自体は良いからな
あれ見てからフォレスター見るとやっぱり安っぽいわ
フォレスターにはフォレスターの良さがあるけど
アウトバックの後継ではないな

>>646
130が無理で100なら良いという根拠は？

4月4日午後に注文した俺のx−breakはいつ納車になるんですか！！

ドリンクホルダー付近だけどうにも安っぽいからあそこはDIYしかないかな

>>649
そうなるであろうただの予測に証拠とか、何言ってんの？w
北米は一部制限137km/h区間もあるが、日本の殆どの高速は制限100km/h以下だからそう思っただけ
因みに普通のアイサイトでも北米のスバル車は160km/hまで対応

アホくさ

ハンズフリーを50キロより上げるなら
100キロなんて半端はしないで
ACC上限の135キロまでやりそうだけどな

アウトバックとかフォレスターが本当に必要なのは豪雪地帯とかに住んでる人だよ

その人らが買えないようなレベルの価格設定するとかもうね

自分が買えないからって他の人も買えないという短絡思考

底辺層はみんなが自分と同じ状況だと考えがち

スバルはハンズフリー速度上限に関しては慎重だよ
始めはあくまで渋滞時の運転支援、一気に135km/hまでなんて事はしないだろう
次期レヴォーグで答えが分かるよ

憶測と妄想の垂れ流し

セルフ見積でツートン選べなくなってる？

結局スバルのフラッグシップはレヴォーグ系になるのか
レイバックも現行の見てくれは酷いけど
FMCでちょっとはまともになるのかな
まあ基準車のレヴォーグのデザインも分からんけど

現行レヴォーグ登場時、かなりデザイン不評価だったことをもうお忘れになった？
エイリアン顔と言ってる奴もいたw

>>660
グレード選択で注釈付き単色のやつ選ぶとそうなる

フォレスターの値段もだけど
ネガティブな事言う奴の声はデカいだけだからな
この手の連中はまるで総意の様に言ってるが

>>663
選べた
ありがとう
しかし一年待ちかぁ

>>663
あれ何で分けてるんだろうか

>>661
Dセグのレガシィ(アウトバック)が無くなるとCセグばかりになるしレヴォーグもフラッグシップとしては微妙
ていうか普通にトレイルシーカーなんでは、日本でも売るかわからんけど

相変わらず内装安っぽいな。先代と比べてしまうとあー、うんって思う笑

スマホで位置分かったりとかエアコンつけたりできたのか
10年ぶりの新車で楽しみ

>>666
何だろうね？
オプションコードをわざわざ全く別の連番にしてるくらいだから、工場側の都合とかなのかなあ

アウトバック評判良いとか言ってフォレスターと比較してるけど、本当に良かったらもっと売れてるんだよなぁ…

高くなったしCX60でええ

ポンコツエンジンのマツダはいらん
向こうのスレに行け

カロクロだとバカにされるからCXに路線変更したのね

スバルのシミュレーションって無駄にレベル高いよね

>>628
地デジかETCか
米国政府、中国共産党などへの情報送信用か

>>645
数で負けただけなのに、質でも負けたような騒ぎ方をする
民主主義は多数決だと思い込んでいるチンカスは軽佻浮薄そのものだ

>>633
排ガスの成分だけ規制していたのはあなたの若い頃
今はCの総量

>>638
免許を受けていないサラリーマンが自動車メーカーの経営や交通システムの構築に口を挟む時代だ

あらゆるメーカーがFMCのたびに車幅を広げている今、スバル車だけ車幅が広がらないと経済成長から取り残されたメーカーだと見なされてしまう

>>643
レイバックなんて既存車種の兄弟車だろ？
カローラとカローラレビンくらいにしか思ってないから消えても気づかない
グレードがひとつ無くなった程度w

もうすぐcx5がモデルチェンジなんだよな
内装は向こうのが上なのに100万近くやすくなりそう

>>648
元々インプレッサはカローラクラス（カローラ級）であり、マークIIクラスのレガシィとはランクが違う
（みんな忘れたか、または最初から興味ないみたいだけど、フォレスターは1995年のインプレッサ・グラベルEXから派生した商品）

>>655
アウトバックはデカ過ぎてその用途には適さない

カロクロは値段だけじゃなく値引きもいいね
乗り出し500万超える糞に値引きもしょぼいフォレスターじゃスバル離れが起きるな

ファミリーにはcx80を強くオススメする

>>628
アクセサリーカタログに以下の記載がある

※キーレスアクセスアップグレード購入後でも、アンテナセット 54,120円［税抜42,000円＋標準工賃7,200円］H0017FL100を追加すれば、リモコンエンジンスターターの機能を使用できるようになります。

>>672
え！cx60ってそんな高いの？
んじゃフォレスターの方がいいや

>>679
見なされてしまう…

>>682
ここにいる人みんなが1960年代生まれだと疑いなく思ってんの？

>>683
適さない！…

内装がクロストレックとの違いが分からない？マジで。
外見だけ変えて中身全部一緒。350万の間違えじゃないの？？

マイナー、フルモデルチェンジ予定
５月　カロクロ
６月　ハリアー
８月　RAV4

フォレスターS:HEV 買えなかった人が流れそう

>>692
どうせそっちもすぐ受注停止

>>691
プラットフォーム共通だからクロストレックどころかインプレッサとも一緒
逆にクロトレ、インプがお買い得と考えるんだ！

おまえらが3年ものの残クレ終了になった時に、中古で買うわ。

残クレで買って査定を気にして腫れ物に触る乗り方するのも何だかな
別にボロボロになる様な乗り方しろって事ではないけれども
フォレスターってそんな車じゃないやろ

車の乗り方をアレコレ指摘するの気持ち悪いね

残クレ民イライラｗ

残クレは植田の利上げのせい。金返せ

家族いるやつはcx80にしとけ
個人乗りならcx60かコスパ求めるなら次期cx5　走り気持ちいいぞ

松田うざい

>>700
ススが詰まるポンコツは要らんわ

マツダで走りをアピールって面白いw

cx60の競合はZRVだなあ
ここではない

スポーツ、注文しちゃった。ヴォクシーからの乗り換えなので楽しみ。

松田車って雪道どうなん？

スバル車とは比較にならん
安心感が違い過ぎる

ゆうてHEVのAWDはまだ未知数やな

悪路走行時にモーターとエンジンで
トルクが変わって挙動が変わりそうだけど
しっかり制御してるんだろうな

エントリーグレードで比較
フォレスター177馬力
NX200馬力
車格同じ、価格差80万円…。ええ。