【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744017205/

先代インプレッサが初動1ヶ月で約1万2千台の受注だったはず
フォレスターは2週間で8500台って話もあるから超えるかもね
因みに現行レヴォーグの初動1ヶ月は約5200台
久々のヒット作になりそう

既存のフォレスター乗りがどれくらいSL型に乗り換えようとしてるのかのデータを見てみたいね

SKEからの乗り換えは多いんじゃないかな
燃料タンク小さすぎや

ノマドの高価転売が始まったから、フォレスターも納車が始まると高値で転売できそう

受注が多くても出荷出来なければ、お金にならないしスバルにとって良いことなんか

受注が無いより良い

売り上げの見込みを外したんだろ

嫁のフリードが３７０万もする様な時代だから５００万近くしても驚かないが
同価格帯でSUV系のレイバックも殆ど街中で見ないし 格下げしても買う車が無いスバル離れが心配だな

レイバックは完全に失敗作だわ
中身は知らんけどもう見た目が産廃

>>350
ありがとうございます
普通に舗装道路走るだけなら付けたほうがいいのかな
山の舗装されたくねくね道は悪路に入る？

レイバックは車の出来としては良いのに面構えが大失敗だな
何であんな顔にしちゃったんだかｗ

デザイナーがエンジニアの足引っ張ってる。

もう北米モデルのお下がりなんだから関税無しにしてくれ…
米国最優先にしてるじゃん😭

初代から倍近く値上がりしてるのか

一年間はアメリカ向け減らして国内向けに全力しますとかならんのかな

>>467
え給料も2倍になってるなら問題なくない？

>>418
それは売りたいグレードじゃなくてこんなに安い価格から買えるんですよアピール
カタログモデルってやつ

初代の200万ちょっとのは普通の2L-SOHC-NAエンジンに何も装備付いてない仕様
まあその頃は排気量×100万が適正価格と言われていた時代

>>463
舗装されてるくねくね道は
悪路ではなくワインディングやから
むしろパーツが仕事してくれるんやないの

見た目クロストレックで中身レイバックなら売れてたと思う

>>472
ありがとうございます！
STI フレキシブルドロースティフナー リヤ付けます！

>>458
手付金30万入ればいいよ

クロトレも見た目が酷いから全然売れてないじゃん

「納期1年以上！大人気！」とか言いながら前モデルから販売が減ってるパターン多いからな
プリウスとか特に酷かった

1年前の植田ショック前はランクル余裕で買えるほどお金あったのに
今やフォレスターを残価にしないといけないくらい減ってしまった。本当に投資は糞

>>476
レイバックよりは全然いいよ
クロトレが売れてないのは中身に対して高すぎるだけ

>>478
レクサスやBMWを乗ってた近所の人が最近ダイハツの軽に乗り換えてたわ
つまりはそういうことだったんかな？

>>480
最近の車が大きくなって特に横幅が無理だから金あってもそういう乗り換えする人結構いるよ

無理ってのは心理的に怖気づくやつね

軽サイズのレクサス欲しいと思ってる金持ち高齢者いそうな気も

>>483
そういう人のためにLBX


って書こうとしたら全幅 1825もあるんだな

>>484
クロストレックより車幅あるんですよね
LBXは小さく見えるけど…

CM見たけどアメ車みたいでかっこいいね

ルーミーとかライズにLマーク付けたら喜ばれそうだな

CMで白人家族使ってきたからな
本当にアメ車を売りにきた感

サザンのﾄｷﾎｰよりも好きだけども

>>463
舗装路は大丈夫。未舗装路とか工事で段差が
あるとガンって跳ね返ってくる。
　
・自分はリアとフロントを同時に装着
・SK9って車体はどっちかというとヤワめ
　
なのもあって差が顕著に出たってのもある。

フォレスターCMで一番好きなのはスピッツ／スターゲイザーのやつかな

>>489
今回フロントの方はSPORTには付けられるけど
SHEVの方には付けられないみたい
後ろだけ付けてバランス変になったりしないかな

>>479
リアシートヒーターとオートリアゲートがあればねぇ

いうてクロストレックもフォレスター並には売れてるやん
スバルはもうフォレスターとクロストレックしか売るつもりはないよ

OEM供給除いたらもしかして一番販売車種少ない？
いや三菱のが少ないか

>>486
それ嫌味？
ネタ？

>>491
今回のSL型にはグレード関係なくSTIフレキシブルドロースティフナーはリヤ用しかないよ
車体にテンション掛けて運転操作を即時に反応させるパーツ

フロント用はSTIフレキシブルタワーバーで基本的に剛性を高めるパーツ
それぞれ機能的に別物だから、前後バランスとかは気にしなくて良いんじゃない？

買ってる9割が一般人だと思うけど、将来ヤバい日本で500万の車がこんなに売れてるって、もう定年後は生活保護前提の人がわんさかいるのか
何も考えずに買ってるのか

あるとこにはあるんだよ

富裕層の数は過去最高定期

老後ヤバい奴ってネット掲示板でアンチ活動してる様な連中だろ
投資板でそんな奴だらけだわ
そんな事してないで働きゃ良いのにと思う

>>497
ヤバいのはお前の頭定期なんだよな

みんな当たり前のようにこの価格受け入れてるのが信じられない

>>496
あ、そのタワーバーのつもりで言ってました
フレキシブルタワーバーも(SPORT/SPORT EX)
ってなっててSHEVには付けられないみたい

なんか普通のこと言ったら、ここではめっちゃ攻撃されるなぁ、なーにが定期やねんw

富裕層増えたって？圧倒的少数派でさらに基本スバル乗らない。9割は年収1000万もない人らが無相応にも買ってるんだよ。頑張って買うのはいいんだが、日本人には高いという事実を、クソ理論で覆そうとするな。

たかだか500万の車買っただけで老後に影響するってw

この先自分のような安月給は安いのが欲しけりゃBYDか中古を選ぶことになるのかな…

>>504
あんた哀れやんなｗ

俺無職で買ったけど

年収1000万って別に富裕層じゃないだろ

>>507
そんな内容ゼロのコメントしてる方が100倍哀れだと気づけ

車の話しようよ(´･ω･`)

いや流石に買えない車のスレで喚いてるのは憐れだろｗ
何しに来てんのよｗ

5ちゃんねるでもヤフコメでも
物が高いだのみっともない事書いてる奴って
そんな事してるよりも稼ぐ方法を考えれば良いのにとは思う

もう500万円は高額ではないからな
物価の感覚が昭和時代からアップデート出来て無さそうだな

外観とかよくなったフォレスター買うのは自由だからいいんだよ
日本人には高いに対して、買えない〜だのみっともない〜だのあんたらのおきまり妄想攻撃はそう言わなければならないマニュアルでもあるのか？
もうする気もないがこんな状態じゃ値段を交えた他車との比較などの話が一切できないな

>>504
まあ実質賃金は下がってるのは事実なわけで、昔からインフレの優等生と言われてる自動車を買う（同じ車種を買い続ける）ならその分他の支出にしわ寄せは行くだろうね
つまり俺たちはグレード落としてカロクロに行くしかないのです

生活費に対して車の値段が高くなったのはもう受け入れるしかないだろう
単なる足として車買う時代ではなくなったということなんだろう

>>515
まあ車種板だから仕方ないw
こんなふざけたインフレ許容できるのは億単位で株式に資産ブチ込んで追随できてる富裕層だけでしょう
日本はコストプッシュインフレのくせに「これが物価高‐賃金高の正しい循環 だ」とかアホほど信じてしまっている
どう見てもスタグフレーション

まぁ400万も500万も大した違いじゃないだろ

でも400万が300万になれば嬉しいだろ

「日本人には高い」ではなく「低所得者層には高い」だけ
SNSで吠えてる連中もだけど
こいつらは分母をでかくして語りたがる

>>515
別に買えないのがみっともないのではなく
そうやって日本人の総意の様な物言いがみっともないんだよ
もっと頑張れば良い

実質賃金は下がってるんだから国民一般のこととしてオーソライズして喋ってもおかしくはないと思うが
それ言い出すと俺金持ちだから100万ぐらい上がっても屁でもないわとか言ってる単なる相対主義と一緒

>>522
例えばさ、米は高いと思いませんか？

全体賃金がどうとか別スレでやれや

スバルなんて乞食の乗りもんだろ
服装みたら分かるけど500万でも乞食だよ
ちょっとしたVIPならマツダくらいに乗ってるし

1人当たりGDPももう27位ぐらいだろ 韓国にも抜かれてるんだよ
それで努力が足りないとか貧しくなってるの一部の奴らだけとかw
為政者に騙されてるぞ、みたいなレベルじゃなくそこいらの詐欺にやられますよw

ヤフコメとかで小泉ガー竹中ガー安倍ガーと喚いてる連中と同じ
自分が非正規なのはこいつらのせいみたいな事言ってるけど
正規で雇われない奴も非正規で雇って貰えてたんだから
ホントだったらお前ら非正規どころか無職じゃんと言いたいわｗ

ヤフコメ覗いてる時点でお察しですよw

高いかどうかは人それぞれ
それを日本人には高いなんてデカい括りで思っちゃう時点で
周りには同じ様な連中しかいないんだろうな

買わない奴の事なんて相手にすんなよ
NGID:t7MbcaRH0

何も分かってなくてワロタ
車板はここいらが限界かw

どうせならこいつもな
ID:8S/vneT+0
発端はこいつだろ

>>531
↑こいつは別にいい、理に適ってはいる
>>530
↑こいつがまるでレス理解できてない
人それぞれじゃなく客観的データを上げて論拠してる挙句そのレスは言語理解に著しい欠陥があると言わざる得ない

>>533
新型フォレスタースレでやることの是非は置いといて、言ってることはあってるでしょ

車中泊用のサンシェードって新型車はどこが早く出すんだろ？
やっぱりアイズかな？

>>531
✖買わない
○買えない

もし選べるなら、どの仕事を選びますか？

楽な仕事で200万円、好きな仕事で300万円、辛い仕事で400万円、鬱になる仕事で500万円

すまん、スレ荒らしちまったな、、消えるわ　空気読まず正論吐いてつい論破しちまうのが俺の悪い癖

クラウンやアルファードが500万円で乗り出せた時代でも8割が法人ってデータ出てたし
500万超えのフォレスター買う層ってどんな人たちなんやろな

クラウン、アルファードが500万で乗り出せた頃と
今の500万は価値が違う

逆に豆玉の方が視認性いいんだよな

もうこのクラスのSUVは500万辺りが相場なんだろ
エクストレイルも下手すりゃフォレスターより高いし
ラブフォーもこのくらいに上げてくるだろ

>>509
違うと思う
事実、1000万以上ある俺も半額惣菜を狙ってるくらいだし
でも、資産は億ある。

物価が上がってもサラリーマンの平均所得は変わってないからなおさら不思議やわ
法人が節税対策に買うクルマがクラウンクラスから500万クラスにレベル落としてるなら納得

富裕層云々は年収より保有資産で区分けするんじゃねーの？
億以上が富裕層で5000万〜億までが凖富裕層
荒らしが上の方で金持ちなら高い車買うとか空想してるのは
数十億以上持ってる超富裕層の話で
億前後の層は何気に堅実だわな

ローンで購入したのも
法人にカウントされてるんか？

>>524
全く思わない。
5キロの米が¥4,000、2人で一ヶ月もつでしょ。
主食の米が一ヶ月一人たったの¥2,000だぞ。今までが異常だったんだと思うね。

車だって同じ。
他の先進国は車の値段は上がってるけど、それに伴ってちゃんと所得も上がってる。
同じ工業製品売ってるのに日本だけ価格低くは売れないでしょ。
日本では所得とグローバル商品との価格のギャップが浮き彫りになって歪な状態なんだよね今は。

>>526
おもしれぇ冗談だな

どうせ高くて買えないなら、フェラーリスレにでもいたほうがいいんじゃない？

>>526
マツダって、SUVライクな車が大中小ラインアップしかないとしか思えないんだけど

S:HEV納期　こんな感じ？

4/3 AM 6月末-7月頭
4/3 PM 7月中旬
4/4 AM 7月末
4/4 PM 8月
4/5 AM 9月
4/5 PM 10月
4/6 11月?
4/7
4/8
4/9
4/10
4/11
4/12

自分は、4/3発注で、まだ連絡ないけど･･･

フレキシブルドロースティフナーに興味出てきたわ
値段そんなに高くないやろうし試しに付けてみようかな