【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

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>>413
昨年8.5から漬物の人多そうやな

>>400
NISAで個別株という使い古されたネタはもうええよ

そういえば内装は代わり映えしなくて印象に全く残ってないな。初スバルならwktkするのかも知れんが。

金はあるから500でも600でも出すけど、
SHEVの納期が1年以上というのが納得いかん。

>>422
新NISAでオルカンとS&Pの投信買って、-20%の俺が通りますよ。
個別日本株は+200%だけど、納税がもったいなくって、まだ利確してない。
利確したら色違いで3台は買える。

金があるのに買うのがフォレスターって悲しいな…

>>425
過去五年考えれば十分フォレスター程度買い替えられただろ
買ったら次のFMCに向けて仕込んでおけよ

>>426
スキーとキャンプ、登山が趣味だからな

まず第一段の貯まってた需要が捌けた後が勝負だな

>>428
それならランクルかGクラスかディフェンダーでいいじゃん

>>362
出たな！
ボッタクラレヤー

>>426
成金趣味にならなかった金持ちは実在する
むしろ成金よりも絶対数は多いんじゃないの

>>430
金があったらでかいの乗るって感覚が逆に貧乏くさい。

金がある → デカいの乗るって感覚の人間は
デカいの乗ってる → 金があるって理屈で
見栄張って残クレでアルベルとか乗るんやなｗ

金が無い奴ほどそういう思考になるからな

金持ってたら乗りたい車じゃなくて高級車に乗れってアホかよ

年収400万だからフォレスターとか逆立ちしても買えんわ

>>430
このクラスは燃費も悪いし年収1000万じゃとても買える車じゃない
株や不動産で5000万近く儲かったけどとても買えんわ

そんな貴方にハイっ！

残クレ！

>>430
デカいのはいらない
街中で取り回しが悪い
林道も走るし

ちなみに今はデリカD5に乗ってる

そうだ、みんな残クレにしなよ

残業してクレメンス

アウトランダーもデカいんだよなぁ

>>434
ほんとにこういう感覚わからねぇよな。
ディフェンダーなんて売ってもいいならもらうけど強制的に3年乗れと言われたらイラネ

たかが車のために借金抱えるのはちょっと

NISA自慢か
何かあって大暴落の20年塩漬けまでがお約束

>>438
車そのものが買えなそうだな

>>446
イラネというより買えねなんだから
上は見ない

客層が上にシフトした?

アウトバックって田舎の人向けだよね？
田舎の人が買えないような価格設定なのに

どうだろう、これから分析あるんじゃないか？残クレ層って可能性もあるし
ただ初動だとしても売れすぎなので、スバルの想定外の客層がなだれこんだのかもしれん

先代インプレッサが初動1ヶ月で約1万2千台の受注だったはず
フォレスターは2週間で8500台って話もあるから超えるかもね
因みに現行レヴォーグの初動1ヶ月は約5200台
久々のヒット作になりそう

既存のフォレスター乗りがどれくらいSL型に乗り換えようとしてるのかのデータを見てみたいね

SKEからの乗り換えは多いんじゃないかな
燃料タンク小さすぎや

ノマドの高価転売が始まったから、フォレスターも納車が始まると高値で転売できそう

受注が多くても出荷出来なければ、お金にならないしスバルにとって良いことなんか

受注が無いより良い

売り上げの見込みを外したんだろ

嫁のフリードが３７０万もする様な時代だから５００万近くしても驚かないが
同価格帯でSUV系のレイバックも殆ど街中で見ないし 格下げしても買う車が無いスバル離れが心配だな

レイバックは完全に失敗作だわ
中身は知らんけどもう見た目が産廃

>>350
ありがとうございます
普通に舗装道路走るだけなら付けたほうがいいのかな
山の舗装されたくねくね道は悪路に入る？

レイバックは車の出来としては良いのに面構えが大失敗だな
何であんな顔にしちゃったんだかｗ

デザイナーがエンジニアの足引っ張ってる。

もう北米モデルのお下がりなんだから関税無しにしてくれ…
米国最優先にしてるじゃん😭

初代から倍近く値上がりしてるのか

一年間はアメリカ向け減らして国内向けに全力しますとかならんのかな

>>467
え給料も2倍になってるなら問題なくない？

>>418
それは売りたいグレードじゃなくてこんなに安い価格から買えるんですよアピール
カタログモデルってやつ

初代の200万ちょっとのは普通の2L-SOHC-NAエンジンに何も装備付いてない仕様
まあその頃は排気量×100万が適正価格と言われていた時代

>>463
舗装されてるくねくね道は
悪路ではなくワインディングやから
むしろパーツが仕事してくれるんやないの

見た目クロストレックで中身レイバックなら売れてたと思う

>>472
ありがとうございます！
STI フレキシブルドロースティフナー リヤ付けます！

>>458
手付金30万入ればいいよ

クロトレも見た目が酷いから全然売れてないじゃん

「納期1年以上！大人気！」とか言いながら前モデルから販売が減ってるパターン多いからな
プリウスとか特に酷かった

1年前の植田ショック前はランクル余裕で買えるほどお金あったのに
今やフォレスターを残価にしないといけないくらい減ってしまった。本当に投資は糞

>>476
レイバックよりは全然いいよ
クロトレが売れてないのは中身に対して高すぎるだけ

>>478
レクサスやBMWを乗ってた近所の人が最近ダイハツの軽に乗り換えてたわ
つまりはそういうことだったんかな？

>>480
最近の車が大きくなって特に横幅が無理だから金あってもそういう乗り換えする人結構いるよ

無理ってのは心理的に怖気づくやつね

軽サイズのレクサス欲しいと思ってる金持ち高齢者いそうな気も

>>483
そういう人のためにLBX


って書こうとしたら全幅 1825もあるんだな

>>484
クロストレックより車幅あるんですよね
LBXは小さく見えるけど…

CM見たけどアメ車みたいでかっこいいね

ルーミーとかライズにLマーク付けたら喜ばれそうだな

CMで白人家族使ってきたからな
本当にアメ車を売りにきた感

サザンのﾄｷﾎｰよりも好きだけども

>>463
舗装路は大丈夫。未舗装路とか工事で段差が
あるとガンって跳ね返ってくる。
　
・自分はリアとフロントを同時に装着
・SK9って車体はどっちかというとヤワめ
　
なのもあって差が顕著に出たってのもある。

フォレスターCMで一番好きなのはスピッツ／スターゲイザーのやつかな

>>489
今回フロントの方はSPORTには付けられるけど
SHEVの方には付けられないみたい
後ろだけ付けてバランス変になったりしないかな

>>479
リアシートヒーターとオートリアゲートがあればねぇ

いうてクロストレックもフォレスター並には売れてるやん
スバルはもうフォレスターとクロストレックしか売るつもりはないよ

OEM供給除いたらもしかして一番販売車種少ない？
いや三菱のが少ないか

>>486
それ嫌味？
ネタ？

>>491
今回のSL型にはグレード関係なくSTIフレキシブルドロースティフナーはリヤ用しかないよ
車体にテンション掛けて運転操作を即時に反応させるパーツ

フロント用はSTIフレキシブルタワーバーで基本的に剛性を高めるパーツ
それぞれ機能的に別物だから、前後バランスとかは気にしなくて良いんじゃない？

買ってる9割が一般人だと思うけど、将来ヤバい日本で500万の車がこんなに売れてるって、もう定年後は生活保護前提の人がわんさかいるのか
何も考えずに買ってるのか

あるとこにはあるんだよ

富裕層の数は過去最高定期

老後ヤバい奴ってネット掲示板でアンチ活動してる様な連中だろ
投資板でそんな奴だらけだわ
そんな事してないで働きゃ良いのにと思う

>>497
ヤバいのはお前の頭定期なんだよな

みんな当たり前のようにこの価格受け入れてるのが信じられない

>>496
あ、そのタワーバーのつもりで言ってました
フレキシブルタワーバーも(SPORT/SPORT EX)
ってなっててSHEVには付けられないみたい

なんか普通のこと言ったら、ここではめっちゃ攻撃されるなぁ、なーにが定期やねんw

富裕層増えたって？圧倒的少数派でさらに基本スバル乗らない。9割は年収1000万もない人らが無相応にも買ってるんだよ。頑張って買うのはいいんだが、日本人には高いという事実を、クソ理論で覆そうとするな。

たかだか500万の車買っただけで老後に影響するってw

この先自分のような安月給は安いのが欲しけりゃBYDか中古を選ぶことになるのかな…

>>504
あんた哀れやんなｗ

俺無職で買ったけど

年収1000万って別に富裕層じゃないだろ

>>507
そんな内容ゼロのコメントしてる方が100倍哀れだと気づけ

車の話しようよ(´･ω･`)

いや流石に買えない車のスレで喚いてるのは憐れだろｗ
何しに来てんのよｗ

5ちゃんねるでもヤフコメでも
物が高いだのみっともない事書いてる奴って
そんな事してるよりも稼ぐ方法を考えれば良いのにとは思う

もう500万円は高額ではないからな
物価の感覚が昭和時代からアップデート出来て無さそうだな

外観とかよくなったフォレスター買うのは自由だからいいんだよ
日本人には高いに対して、買えない〜だのみっともない〜だのあんたらのおきまり妄想攻撃はそう言わなければならないマニュアルでもあるのか？
もうする気もないがこんな状態じゃ値段を交えた他車との比較などの話が一切できないな

>>504
まあ実質賃金は下がってるのは事実なわけで、昔からインフレの優等生と言われてる自動車を買う（同じ車種を買い続ける）ならその分他の支出にしわ寄せは行くだろうね
つまり俺たちはグレード落としてカロクロに行くしかないのです

生活費に対して車の値段が高くなったのはもう受け入れるしかないだろう
単なる足として車買う時代ではなくなったということなんだろう

>>515
まあ車種板だから仕方ないw
こんなふざけたインフレ許容できるのは億単位で株式に資産ブチ込んで追随できてる富裕層だけでしょう
日本はコストプッシュインフレのくせに「これが物価高‐賃金高の正しい循環 だ」とかアホほど信じてしまっている
どう見てもスタグフレーション

まぁ400万も500万も大した違いじゃないだろ

でも400万が300万になれば嬉しいだろ

「日本人には高い」ではなく「低所得者層には高い」だけ
SNSで吠えてる連中もだけど
こいつらは分母をでかくして語りたがる