【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

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アウトランダーPHEVで補助金貰った方がいいよ

この価格帯の車ばかりだと そりゃ街中でスバル車を見ないわけだな
前のレヴォーグ乗ってた頃はよく見たんだがな

>>369
スバル車に500万の価値なんてないでしょ
300馬力ありますとかデザインがカッコいいとかなら分かるけどダサいだけで500万じゃただのボッタクリだよね

額で文句言ってる奴って
給料上がってないんかな？

>>378
他社の車も同様に高くて買えなくなることで、貧しくなった現実に気付く日も近い。放置でいいでしょう。

世の車はフォレスターだけじゃないんだから
身の丈に合った車を買った方が良いな
高いだ何だと騒いだところで安くはならんし
自分の懐の寂しさをカミングアウトしてる様なもんで空しいだけ

DMSってサングラス掛けてると停止するって話だが
どの程度の濃さだとダメとか知ってる人いる？
グラサンダメならEX無しにしようか迷う

手持ちのグラサン持ってディーラーへGo!

sk5最終買って正解
smになったら買い替える

>>381
しないぞ
現行レヴォーグ乗ってるが
何種類かのグラサンつけても止まった事は無い

流石にＳＭとつけずにＳＮとするでしょう。ｗ

スバル車に500万円は払えない

これが日本人の大多数が持つ感想なのよ

Ｓ２１０は１０００万超えてくるけど？なにか？

いくらだろうが買わんやつは買わん

受注停止直前まできてるのに買えないからってうるせーなー

500出すならD5かな

燃費気にするなら他社買う
sk5乗りながらsmに期待する

高いアピールしてるやつは何でここいるんだ笑
欲しいけど買えないのか？

>>386
現実は受注停止か？になるまで売れてる

ちゃんとNISAでもやってればこの５年ぐらいで最低でも数百万は増えてただろうに何やってたんだよ

高額転売車来るか？

>>390
D5ってマトモなADASついてんの？

エクストレイと同じ流れだな
おう500万は基準価格よ

エクストレイルの値段見たら最上級グレードはもっと高いんだな
RAV4もかなりの値上げが予想されてるし
高い高い言ってる奴はこのクラスを買うのは
もう荷が重いんじゃねーか？

レックス買えばいいのに

>>394
植田の糞金融政策のせいでこのザマだよふざけるな
https://i.imgur.com/ahaAdwl.png

日本株はこんなもんだろ
国内に見切りを付けて海外株買った人間もトランプショックでやられてるけどなｗ

円高になったら北米での売上厳しいから、アウトバックも値上げ抑えめで日本販売の準備してると思う

>>358
たしかに、要らないものばかりついて高くされても困る

シフォンがあるよ！

前のイーボクサーは高速走ってもトロかったし坂道も苦しかった
今回のトヨタ製で改善されますか？

ターボの方がおススメです

イーボクマイルドでも力不足なんて感じたことないわ
なぜなら踏むから

>>402
サイズも控え目にならないかなあ。

>>407
オレも同じく
なぜなら全く飛ばさないから

でも新型のSHEV買うよ

今のSUBARU社員の愛車なんだろう。

>>394

太田ならデブでも何でも置けるだろ
駐車場も安いし
トレーラー付きでも大丈夫だ

>>411
小学生みたいに自分の好きな会社の株だけ並べている
そして損失は0.01億円
ドンマイ

ポルシェの社員がポルシェ車を買えない

>>413
今買い増せば数年後0.03億円くらいの利益出るかもよ

>>415
ここで買える奴が勝つ！！！！！

>>358
それな

>>358
どうせそんなの売れないよ
レヴォーグもそんな感じのGTってグレードあったけど結局大して売れなくて
後期になってそれをベースにスマートエディションなんてグレードを出したからな
後期になったらベーシックなのを出すんじゃねえの

俺はSKEツーリングのMOP無し無しの無し仕様買ったよ。

試乗したけど縦長ナビで物理ボタンなし、センターコンソールが寂しいから乗るときにワクワク感があまりないのが気になった。

高騰は仕方ないにせよ500万オーバーは損した気分。

>>413
昨年8.5から漬物の人多そうやな

>>400
NISAで個別株という使い古されたネタはもうええよ

そういえば内装は代わり映えしなくて印象に全く残ってないな。初スバルならwktkするのかも知れんが。

金はあるから500でも600でも出すけど、
SHEVの納期が1年以上というのが納得いかん。

>>422
新NISAでオルカンとS&Pの投信買って、-20%の俺が通りますよ。
個別日本株は+200%だけど、納税がもったいなくって、まだ利確してない。
利確したら色違いで3台は買える。

金があるのに買うのがフォレスターって悲しいな…

>>425
過去五年考えれば十分フォレスター程度買い替えられただろ
買ったら次のFMCに向けて仕込んでおけよ

>>426
スキーとキャンプ、登山が趣味だからな

まず第一段の貯まってた需要が捌けた後が勝負だな

>>428
それならランクルかGクラスかディフェンダーでいいじゃん

>>362
出たな！
ボッタクラレヤー

>>426
成金趣味にならなかった金持ちは実在する
むしろ成金よりも絶対数は多いんじゃないの

>>430
金があったらでかいの乗るって感覚が逆に貧乏くさい。

金がある → デカいの乗るって感覚の人間は
デカいの乗ってる → 金があるって理屈で
見栄張って残クレでアルベルとか乗るんやなｗ

金が無い奴ほどそういう思考になるからな

金持ってたら乗りたい車じゃなくて高級車に乗れってアホかよ

年収400万だからフォレスターとか逆立ちしても買えんわ

>>430
このクラスは燃費も悪いし年収1000万じゃとても買える車じゃない
株や不動産で5000万近く儲かったけどとても買えんわ

そんな貴方にハイっ！

残クレ！

>>430
デカいのはいらない
街中で取り回しが悪い
林道も走るし

ちなみに今はデリカD5に乗ってる

そうだ、みんな残クレにしなよ

残業してクレメンス

アウトランダーもデカいんだよなぁ

>>434
ほんとにこういう感覚わからねぇよな。
ディフェンダーなんて売ってもいいならもらうけど強制的に3年乗れと言われたらイラネ

たかが車のために借金抱えるのはちょっと

NISA自慢か
何かあって大暴落の20年塩漬けまでがお約束

>>438
車そのものが買えなそうだな

>>446
イラネというより買えねなんだから
上は見ない

客層が上にシフトした?

アウトバックって田舎の人向けだよね？
田舎の人が買えないような価格設定なのに

どうだろう、これから分析あるんじゃないか？残クレ層って可能性もあるし
ただ初動だとしても売れすぎなので、スバルの想定外の客層がなだれこんだのかもしれん

先代インプレッサが初動1ヶ月で約1万2千台の受注だったはず
フォレスターは2週間で8500台って話もあるから超えるかもね
因みに現行レヴォーグの初動1ヶ月は約5200台
久々のヒット作になりそう

既存のフォレスター乗りがどれくらいSL型に乗り換えようとしてるのかのデータを見てみたいね

SKEからの乗り換えは多いんじゃないかな
燃料タンク小さすぎや

ノマドの高価転売が始まったから、フォレスターも納車が始まると高値で転売できそう

受注が多くても出荷出来なければ、お金にならないしスバルにとって良いことなんか

受注が無いより良い

売り上げの見込みを外したんだろ

嫁のフリードが３７０万もする様な時代だから５００万近くしても驚かないが
同価格帯でSUV系のレイバックも殆ど街中で見ないし 格下げしても買う車が無いスバル離れが心配だな

レイバックは完全に失敗作だわ
中身は知らんけどもう見た目が産廃

>>350
ありがとうございます
普通に舗装道路走るだけなら付けたほうがいいのかな
山の舗装されたくねくね道は悪路に入る？

レイバックは車の出来としては良いのに面構えが大失敗だな
何であんな顔にしちゃったんだかｗ

デザイナーがエンジニアの足引っ張ってる。

もう北米モデルのお下がりなんだから関税無しにしてくれ…
米国最優先にしてるじゃん😭

初代から倍近く値上がりしてるのか

一年間はアメリカ向け減らして国内向けに全力しますとかならんのかな

>>467
え給料も2倍になってるなら問題なくない？

>>418
それは売りたいグレードじゃなくてこんなに安い価格から買えるんですよアピール
カタログモデルってやつ

初代の200万ちょっとのは普通の2L-SOHC-NAエンジンに何も装備付いてない仕様
まあその頃は排気量×100万が適正価格と言われていた時代

>>463
舗装されてるくねくね道は
悪路ではなくワインディングやから
むしろパーツが仕事してくれるんやないの

見た目クロストレックで中身レイバックなら売れてたと思う

>>472
ありがとうございます！
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