【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744017205/

ハーマンや革シートも欲しかったならともかく
たかがコンセントに40万円出した挙句に大して使い道が無いんじゃな
車が来て実際に使ってみてこんなんじゃ嫁も大激怒だろうな

日本ならせいぜい2泊3日のキャンプだろ
電化製品なぞ使わず非日常を楽しんだらいいのに
北米みたく、または日本でもリタイア高齢者が何ヶ月もキャンピングカーで旅するのが日常になってるならともかく

>>176
別に捻り出さんでもアイドリングさせないとなると
実際使える場面は少ないと思うぞ
それはフォレスターに限らず非PHEVのプリウスとかも同じ
運転中なら色々使えるし
奈良のおっさんが試してた様にポタ電充電は爆速らしいが

ポータブル電源は夏場に車内に置き忘れたときが怖い
車両保険でカバーできればいっか

>>146
カローラクロスなら4万5千のオプションで付けられるぞ。勘違いぼったくり高級車フォレスターに600万近く出す必要はない

フォレスタープレゼントキャンペーン当たると予想して、まだ契約してないわ

5/22が楽しみだな

コンセント使うならPHEVだろ。通常のハイブリッドでは車体に負荷かかってキツいよ。そう考えるとアウトランダーが安いな。

>>178
だよなキャンプで電化製品なんて使うなよ

新アウトバックみたらすでに古臭く見えてきたな

受注好調みたいだけど、さあこれからって時に
アウトバックの新型発表で「何でもパネルに
詰め込んでボタンを減らしたのは失敗でした」
って意思表示されるのはちょっと萎えるなあ。

電池残量を100%にする事って可能なん？

>>187
向こうのフォレスターに載るならまだしも他車種だからそんなには思わんな

>>184
電池が大きいだけなので災害時に使おうとしたら出だしの数時間？ぐらいの差しかない
トヨタとスバルのにはわざわざ非常時給電モードがあるぐらいなんだから問題ない

非常時給電モードつっても走行中じゃなくても使えるってだけだし
非常時ならアイドリングして発電するのはありかもしれんが
普段そこらで使ったらただの迷惑な奴だな

アクセサリーコンセントは要望が多ければ年次改良で単独オプションになるんじゃない？
クロストレックは現状単独メーカーオプション44,000円で選べるんだし

>>185
冬季のお籠もりキャンプでは電気毛布は最強過ぎる
そういう使い方はともかくとして、春夏秋キャンプで電気使う人も増えては来た。　1500Whくらいあれば2泊3日くらい冷蔵庫は持つ

増えてきたから何なんだって話だけどな

2.4ターボ早よ…

>>194
1匹でも増えたら増えたと言っても違法広告にはならんなw

>>193
もうさぁ頼むから家で寝ててくれねぇかなぁ

SHEVの契約日と納期詳しい方まとめてくれませんか？
何日契約なら何月納期と1日ごとに。

スキースノボ、登山、釣りなんかのアクティビティを朝から楽しみたいから
現地に前乗りして車中泊する
季節によっては寒いので電気毛布使うとかなら分かるけど
キャンプで電気毛布ってのが分からん
ホントに家で寝りゃ良いじゃんてなる

>>195
電気毛布に紛れてしれっと極悪燃費のアメ車を要求するなどいとをかし

>>195
これだけSHEVの方が売れ行きが良いと、ガソリンモデルでさらに燃費が悪い方向へのラインナップ展開は厳しいだろうね
それより海外モデルにあるSPORTのSHEVグレードの方が出るかも
レヴォーグの今までのモデル展開から見ると、フォレスターのアイサイトＸ無しグレードも早々になくなりそう
https://i.imgur.com/75lsPji.jpg

RAV4アドベンチャーにそっくりやな
CMでもアドベンチャーとか言ってるし

スバル車でこうもハイブリッドが受け入れられたのは意外だな
この調子なら今後は後輪の電動化なんかも進めていけそう

>>202
似てるから分からんけど、あれはホイールがマット調ブラック塗装ってのは良いな
まあホイールは変えられるから好みのにすれば良いけど
https://i.imgur.com/TcYWhOg.jpg

オプションのホイールカッコいいから冬用に使うわ

嫁を後席に乗せて試乗したけど、後席の乗り心地はターボの方がSHEVよが良いと言ってた。
運転席の静粛性はSHEVの方が圧倒的に良いと思ったんだけどな

RAV4最近売れて無いんだろ
あれだけ売れてたのに

>>206
電池が重くてサスのセッティングが面倒なのか…

元スバルのサス職人はみんな定年退職したのか？
それともレクサスとかクラウンの仕事へと豊田グループ内の配置転換されたのか？

>>208
ターボ専用装備の超飽和バルブ付ダンパーが効いてるんじゃない？

>>208
最近のスバルはサス周りは微妙だよ。
調整職人もそうだけど、優秀なテストドライバーもいなようだ。

SHEVはプレミアムの19インチだったんじゃないの
スポーツはタイヤの空気圧高すぎじゃね？
みたいな乗り心地とロードノイズだったと記憶

>>211
SHEVはX-BREAKだよ。

しかし納期一年待ちとか言われると萎えるな。

って事は 19インチの後席乗り心地はもっと悪くなるのか。。。

SHEVは無補給で東京大阪間を往復できるの？

>>203
後輪を電動化したら独自の売りが無くなって
埋没するからわざわざドライブシャフトで接続
したままのシステムを開発したわけで。

>>203
スバル乗りの唯一の不満が燃費だったんじゃないかな
元BH5乗りの俺はそうだが

>>215
埋まった場所から脱出出来ないならシャフトの有無はどうでも良いことになる
むしろ四輪とも電動の方が走破性高くね？

なんでも電子制御というのは抵抗感がある

電子に振ったアウトランダーと走破力対決見たいわ

デカくて重いと、タイヤの減りとかも考慮しないとな

>>217
埋まってからの脱出だけで評価するのがおかしい

ハイブリッドの方はX-MODEオフだと殆どFFだろうけどね

>>221
普通の雪道ならホンダの軽バンでも普通に走れる時代なのよ
凍結路面の安定性も、かつてのスバル一択ではなくなっているし、むしろスタッドレスの銘柄選びの方が重要

となると最後まで車体に依存するのは深雪からの脱出
駐車場から出て来れるのかとなる

>>75
もらえました！
https://i.imgur.com/Tl50oaV.jpeg

>>224
おめでとう🎊

>>223
だからテメエはフロンクススレに籠もってろよ

既出がどうか知らんけど計画上CB18は数年後に終了だってね。そもそもラインナップ激減で売るクルマ無いわと営業さんがぼやいてたわw

日産がパトロールを日本でも売るって話だからスバルもアウトバック入れて欲しいわ

って事はスポーツは前期までかな

そりゃ国内でしか売れない車もエンジンもいらんだろ。SHEVが安いんじゃなくてCB18が高すぎる
国内はSHEV生産が軌道に乗れば売るものはできてくる

スバルの中長期計画では2030年以降もガソリン車は規模は縮小するが生産予定になってるよ
新しく開発するのか既存エンジンを残すのか知らんけど

そのうちフォレスターもPHEV出すのかな

CAFE規制がなければなぁ
純ガソリン車を売るためにはHVの台数を稼がないといけないのはつらい

>>228
日産は電気自動車が多いから燃費規制に引っかからずハイパワー車を売れる

>>231
FA24は肌色が違うから今さらFB25載っけるのかなw
EVシフトに見切りが付けば新開発できるかも知れん

今時シフトレバーがあるのがいいね

1.8ターボよ永遠なれ

トランプ関税の状況によっては次期フォレスターは米国生産とかも有り得る

ターボ版評判いいみたいだね。

ターボとHV両方試乗したけどターボは結構賑やかで SKとあんま変わらん
HVは静かで買うならこっちと思った
ただ一納期年となるとC型が見えてくるからなぁ

>>239
もうハイブリッドが目一杯で販売台数増やせないので、ターボ売らないとこれ以上儲からない。なので、評論家使ってターボ推しのプロモーションやってる。

>>217
埋没って雪に埋まるって話じゃないくらいは分かるよな、やこしいけどやw

>>220
それなんですよね、唯一の気がかりは。

>>241
時系列おかしいだろ頭腐ってるな

>>241
こういう陰謀論みたいなの考えるのも信じるのもどうかしてるわ
ターボ推しのプロモしてる人らがS:HEVの褒め動画も作ってるのどう説明するんだよ

陰謀論でもなんでもない。商売してる側から見たらターボのプロモーションは当然のことしてるだけ。別に悪いもの売ってるわけじゃないから当然ターボも売れて欲しいわけよ。ただ変わり映えを求めてるユーザーが多いから今は売れてないだけ。ま、初期需要が落ち着いてお金払える人が一掃したらターボ比率は嫌でも上がる。

ただのプロモだからそりゃ両方褒めるだろ

話題のS:HEVの動画やレビューを先に出してからターボモデルのレビューを順番に出してるだけなのに、S:HEVの注文が多い→ターボモデルのレビューがいま出る→ターボ推しのプロモーションだ！って短絡的すぎやろ

>>248
そんなことはないよハイブリッドとターボ最初から両方レビューしてる。その後改めてターボだけのプロモーション始めた。

おすすめされる狭い範囲で観測してるくせに一度思い込むと抜け出せない奴が陰謀論者になるんだよな

ハイブリッドは燃費大して良くないみたいじゃん

Gescharって使いやすいな

ハイブリッドを沢山売らないとガソリン車の製造が縛りで増やせないなぁ
HVとガソリンの9：1くらいがガソリン車を欲しい人にはいい塩梅かも

動画やレビューがちょっと増えただけでプロモーションだ！ってマジで陰謀論やん…
スバルからそいつらに金が流れてる確たる証拠を持ってきてからほざきなよ

>>246
陰謀論者「陰謀論でも何でもない」

>>241
今後ハイブリッドを売りたいときにそのプロモーションが足を引っ張ることになってしまうような

スバルはとりあえず直近のHVの供給体制を何とかしろや

評論家使ってターボ推しプロモとか
妄想が脳内で事実化しちゃうやべえ奴って
実在するんだなｗ

あえてターボ選択するにしても
今さら1.8のビンボくさいターボじゃなあ

>>244
結論だけブン投げられましてもw

買いたいけど500万だとしたら頭金いくら払うのが普通？

>>245
ニューメディアの人は再生回数が全て
ねっとり粘着してこいつの主張の変遷は〜みたいな見方をしてる客はほんの一握りで、大多数は一見客だ
一度運営したら分かる

>>258
評論家？誰が…ww

>>261
あなたの信用による

>>236
いいね
でもそのうち音声認識シフトなんて出てきたりして

動画で稼ぎたい人は注目度の高い順にやってるだけだわなｗ
S:HEVの納期が長すぎてCB18に流れる人が出始めてると見てレビュー動画上げてるだけやろ

>>259
今更ハイパワーターボなんて時代遅れのターボで君はサーキットでも走行するの?w

横一文字テールが光らないのと
フロントバンパー下の左右のフォグランプ未装着みたいなフタが気になる

大昔のフォレスターも、似たような所にカバーしてあったような気がする。

センターコンソールの所が安っぽすぎる

アウトバックのディスプレイが水平展開されるのはビッグマイナーチェンジだろうか。それともフルモデルチェンジだろうか。

>>270
x-breakなら汚れてもOKにしたとか屁理屈こねられそうだがプレミアムであれはきつい

>>269
初代のSTI仕様がSTIの蓋かぶせてたな

>>234
日産は会社自体が危ないけどな

さっきディーラーの前通りすがりに新型フォレスター見たけど、意外と新しい感ないというか、旧型とそれほど見た目は変わらんね

あとルーフレール無いやつはインパクト弱いなと感じた

>>271
フルモデルチェンジじゃない？

あれ変えるとフロントパネル部分は大改造になる気がする

今まで内外装の大幅な変更はフルモデルチェンジでだよ
今の縦型ナビはレヴォーグから採用、次期レヴォーグでどうなるかだね