【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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70もファッションカーになったんだよ
じゃなきゃ月400台も売れるわけが無い

ほしいのはスタイルだけだろう
中身FFモノコックでもいい
ATで売れるってことはそういうことだろ

丸目も通期で6割、後半は8割がATだった
ナナプラに至っては9割がAT、もし再販にATがあったら同じようなものだっただろう
再々販がATなのは必然

ジムニーでも結構なMT比率があるんだから再再販もMT出せば2割くらいいくでしょ
再再販が3万台売れたとしたらMTが6000台
少ない台数じゃない
MT出なければオレは買わないし

そもそもATなんてオートクルーズみたいなものだからな

若い子って全員AT免許じゃね？
マニュアル車なんて乗ることないからわざわざとらないんじゃね？

男は黙ってマニュアル免許やろ

>>704
ニワカじゃなくて再再販に乗りたいと思う年齢層はAT限定の免許なんかじゃないんだわ

>>705
俺が免許取ったときはそういう風潮あった。
だが、それはもう30年前の話なんだよ…

いまやあらゆる面でATはMTの性能を凌駕する
もはやMTのほうがファッションなんだよ…

うちのディーラーでは再々販購入客（希望客）は30代のファミリー層が1番多いって
MTだったら買わないって客がほとんどらしい
平日は奥さんが使うからATじゃなきゃダメだし、旦那もAT免許か教習所以来MT乗った事ないからATがいいみたい

>>702
3ドアのジムニー（シエラ）は個人ユースやセカンドカーが多いからMT比率が高い、それでも2割程度
ノマドはファミリーユースが多いから圧倒的にAT、MTは1割弱
再々販ユーザーの多くはファミリー層、そう考えると実際にMT買うのはぜいぜい1割程度では？
ノマドは1割でも年間4,000台だけど、再々販の1割は年間500台だからね

棒SAで70発見　よく見ると2ドア　しかも88ナンバー
新車のようにピカピカだった
スマホで調べるとトゥルーピーというモデルらしい
追加するならトゥルーピーのほうが売れそうだなと思った
１ナンバーじゃなく88ナンバー取れるんだね、知らなかった

88は多分キャンピングカーだね
大昔は要件がゆるゆるだったけど今はそこそこの装備が要る
更に大昔の88は税金も爆安だったけど今はそうでもない

対面座席の登録の為に8ナンバーの車いす登録で通しているのでは？

事務室車とか工作車ならいまでもいけるんじゃないのかね？
事務机や万力付き作業台とか付けないかんけど

トゥループキャリアならキャンピングカーいけるんじゃね？
前は室内高さの制限厳しかったけど、
最近緩和されたんじゃなかったっけ。

>>711
トゥループの追加が一番ハードルが高い
まず車体がデカ過ぎる
対面座席は登録できない
よっぽどの好き者じゃないと買わないから台数は売れない

ミドルの話しは、実話なの？

ミドルなんかまだ聞いてるやつ居るのかよ

あぁ、あのでるでるイクイクミドルか？



ただの回数稼ぎの小銭野郎だよ

ミドの嗜好は下品だからな
純正とかノーマルが一番って言いながら315を履きたいとかもっとリフトしたいとか矛盾したこと言ってる
プラドの時はAFSのケバケバしいバンパー付けて喜んでたし
理解できんわ

>>715
いけるようです
70　8ナンバー　トゥルーピー
で検索したら動画がありました

>>702
出ないから消えろ

出ない出ない言われ続けて再々販したからわからんよ

だよね～

来週から再再販70で北海道に行って来る〜

オススメ有ったら教えてください

函岳

>>725
エエな

函岳までの砂利道は面白いかもな。
函岳に着いたら戻って加須美峠からオホーツク海に抜けていくのも面白いと思う。

旭川→名寄→美深→ 加須美峠→函岳→ 加須美峠→オホーツク海

まあ函岳は普通の乗用車でも行けるレベルだから、
70なら奥十勝峠あたりに挑んでほしい。

知床クルーズ船に乗ってシャチとクジラ見物

利尻島、礼文島、天売島、焼尻島、奥尻島の北海道五島巡り

最北端の宗谷岬、最東端の納沙布岬、最南端の襟裳岬、最西端の尾花岬の岬めぐり

北海道いいねぇ
熊に衝突しないように

70なら熊に勝てるだろ。

俺は毎年バイクで北海道行ってるけど、
熊には…
バイクのホイールのスポークを使って熊に勝てるように練習してるけど
正直勝てる気がしない。

旅行の話は他でやってくれ

>>733
再再販70買えなかったヒト？

君面白いね

130Lタンクと走破性を活かし何処まで行って帰って生きて帰って来れるかって話かと思ったが

130Lタンク装備でも北海道一周は無理かな

函館→稚内→知床→釧路→襟裳岬→苫小牧→函館
1730km÷130=13.3km/L

130Lタンクでギリ行けそう

再販でも東京～下関無給油でいけたから
ディーゼルなら余裕でしょう

北海道は砂漠じゃないんだからわざわざ無給油で走らなくてもスタンドはいくらでもあるぞ
北海道をバカにしすぎ

よく「生きて帰ってこれる車」って言われてたけどさ
YouTubeの昔のパリダカの特番観てると
ドライバーの腕次第だよなサハラ砂漠も。
素人が砂漠運転したら何に乗っててもスタックして無理だよ
逆に篠塚とかバタネンならどんな車でも走破するんじゃないか

北海道の田舎へ行くと24時間営業のスタンド無いからな
燃費悪い車で何度ヒヤヒヤした事か

>>740
その言葉に酔いしれて買うバカが多いんだろ

>>740
知識や経験がないとトラブったらどんな車でも生きて帰れないでしょ
たとえばパンクですらタイヤ交換できなけりゃね

北海道、スタンド無いわけではないが、下道で100kmスタンド無しエリアがあるのはさすがとは思う

>>732
ブラックエンジェルかよ

>>739
そういう話じゃないだろう

実際は三菱とのクライスラー販売、自衛隊納入と二度負けて
途上国に販路を拡大せざるを得なかった歴史がランクルにはある
それが誇大解釈されて「途上国はランクルを選ぶ」「国連もランクルを選ぶ」「生きて帰って来れる車」みたいになっていった
勿論実際丈夫だし整備性も優れてるけど
パリダカ初期ではオーバーヒートからの炎上で
「生きて帰れるどころか焼け死ぬ車」だった事はトヨタの歴史から消されてるw
今は誰も出ないダカールで300が四台しか出てない部門で「○連覇達成！」とかやってるわ

警察予備隊の入札は出来レースとも言われてるからなあ

>>747
ランクルしかいない部門で連覇は80とか100の時代からだったような…

最近のクロカン系ラリーだとハイラックスが活躍してるね

ハッタリかましとか三河土人が考えそうなことだなｗ

「生きて帰って来れる車」より「日本で一番盗まれる車」「カタログモデルなのにオーダーもできない車」という

あー俺の1000万早くこーかなと言い続けて1年8ヶ月！！

納期前倒しキターーー！！！

2026.3
↓
2025.12
↓
2025.10

こちらも前倒しの連絡がありました。

ランクル70は市販車かつ無改造でのポテンシャルが評価されたって所だと思うけどな

年内の受注再開があるかもね

>>751
それ300な

それ考えると三菱ジープすごいよね
50年前のを素人個人整備で普通に乗れるって
流石に高速は怖くては行けないかな

それ再販して欲しいかも
4枚ドアのボンネットバスみたいなやつ

みんなどのくらい70の盗難対策してるか教えてくれよ

おおっと！
その手には乗らないぜ！

>>755
激アツ

>>759
車内にドーベルマン

特定のスイッチを押さないでエンジンかけたら、後ろのオリが開いてガゥ!ガゥ！ガブリって奴

俺はニンジャと言わないとエンジンかからないようにしてある

エンジンかけたらドカン！

ハンドルに電流

座椅子に毒針

全てのドアと窓が内側から開かない(エンジンは当然かからない)

>>764
トノ！

明日、群馬パーツショーに行ってきます

なんかここ平松伸二ファン紛れてるでしょ

車降りるときに画鋲入りの座布団敷いてる

今どきの窃盗団はなんかコンピューター繋いでピッポッパーで鍵開けてエンジンかけるのに慣れてるから、
70の物理キーは盗めない

そもそも70って盗られるの？
プラドとか300が盗られるんでしょ

>>771
余裕
近年はプラド、300、LXあたりが目立っているけど70は丸目ですら盗られている

丸目なんか盗ってどうするんだろ
国内で流通なんかできないし海外も20年以上前の70なんかいらんわな

中東豪州もアドブルー必須になったんだっけ
日本のみの仕様ならまだ盗難リスク抑えられたと思うけど気をつけないとね

再々販70なんて盗んでどうするんだろね
国内じゃ売れないだろう

ディーラーで70の名前を出すだけで、鬱陶しそうに対応されるのは辛いね。

しつこく聞いてくる面倒くさい客には「初回受注分で販売終了みたいです」って答えるらしい

なるほどそれが焼売説の出どころか

今日、群馬パーツショーで70のナローボディ（ネイビー）がトヨタブースに展示してあり
現場のスタッフに聞いたが工場はフル稼働で動いてるので今しばらくお待ちいただきたい、いつ受け付けるとは言えませんけど
という話だった
で、ナローボディは日本でも出るのか聞いたら参考展示で反響によるとのこと
パーツショー全体にSUVは250とジムニーが多く、スポーツタイプでは86が多かった

パーツショーやオートサロンで毎回群馬トヨタが輸出仕様を展示してるけど、その度にネットニュースで国内販売の可能性大って記事が出るんだよね
間違いなく今回も出てくるね

そもそも販売ラインナップにある70でさえ受注停止なのに
ナローとかショート展示されても本当に買えるのか疑問ですね

トランプ関税が本当に8月1日から25％かけられたら国内向けの台数が増えるかも
４Runner作ってるラインがお暇になるだろうから

なんで4runnerのラインが関係あるの？

暇なら場所をあけたり人員を回したりできるからだろ

田原工場の空きスペースで70造るって？？

そもそも自動車への関税25％は4月から発動されてるんだが…

フォーランナーの生産減なら生産増するの兄弟車の250じゃない？
70は吉原だけで組み立てると思うね

>>786
北米での人気度が試されるな
セコイアあるから影響あんまないかもだけど

再販の時は期限に間に合わないから79を富士松で作ったこともあったんだけどね

79は元々富士松だよ
再販76を一時的に富士松で造ったって噂があったけどあれは事実だったのかな？
自分の再販76が富士松製だったって人はネットとかでも見たことないんだけど…

ごめん､さっきの生産工場の件､自信なくなってきた
当時は79も吉原で一部を富士松で造ったってことだったかも
失礼しました

なんかでピックアップは吉原じゃない方って見たぞ

業者によると、4月のトランプ関税発表の後、あからさまに納車が増えたり、半年から１年かかると言われていたものも早まったりしたらしいよ。
70は中東やオーストラリア向けだから関係ないけど、日本で販売台数少ないのは、結局、円安もあり海外向け方が儲かるから国内向けを減らしてるだけかな。

再販は最初月に200台の予定だったから増産なんか考えてなかった
だけど大量の受注がきて期限があるから急遽増産せざるを得なかったから79の生産を富士松に持って行った

>>787
そう
4Runnerが減産となれば空いた枠は250に回るかもだけど販売部門がCAFE規制の関係をどうやり繰りするか次第
より燃費が良いモデルの増産に回す可能性もある
70はピックアップ以外が吉原、ピックアップは富士松

月産400台からスタートして2025年は500台に増やすことは事前に発表されていた
実際、今年に入ってからは月500〜550台ペース、さらに4月からは約600台ペース
計画どおりかと思っていたけど最近になって納期が半年程度早まったって情報があるから当初計画以上に国内向けを増産してるのかも
だとすると遅くても年内には受注再開か？

GRJの時79にも76と同じ生産工場C41表記のがあったよ

79は最初は吉原で作ってたんだから表記があるのは普通でしょ