【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ZからAに一周回って
ZX→AX

Zの上級グレードがA
つまりZXは販売されない

BXってことか！

むしろ低グレードのLXかGX出してほしい

STDを希望する。

STDはタコメーターが無くなっちゃうのがさみしい

>>613
MTにしてもあんまりタコメーターって見る機会がないというか、音で判断するから見ないと言うか…
個人的にはオーバーレブの警告灯だけあれば満足って感じだからなぁ。
メーター周りがさみしい感じになるのは確かにそうだね。

そのうち二駆でも良いって言いそう
働くクルマとしてあるべき70
今後は貨物に戻すので結果再受注は無いのではと妄想する

焼売説飽きた

とりあえず先の話は7月5日過ぎてからにしようね

>>614
警告灯じゃなくて、スピードメーターに①②③とか書いてあるパターンだな…

だから言ったろ25年度は国内向けの受注無いって！

ふ

>>620
失礼、誤送信

前回受注が26年3月生産分迄って言われてるから普通に考えればその後でないと再受注はないよね
26年4月生産分からが再受注の対象であれば2月か3月くらいに抽選？だろうね

せやろか

この手の販売の話で某YouTuberを思い出して検索したら
あいつまだ毎日の様に再再販の事一人で喋ってやってるんだ
ゾッとしたわ
何年同じ事喋ってるんだろ

800万出して買えばいいのに
800万だけとらえると高けーなって思うけど
新車乗り出しが550万と考えれば+250万でしょ

相場が下がり続けてる中での800万は出せないな
2〜3年待てば普通に新車で買えそうだし､あと1年もすれば程度のいい中古車が400万程度で買えるような気もする

丸目の頃と違って今は無い物ねだりの特殊なフィルターがかかった状態の人がおおいけど
(単なるニワカも含む)
550でもあんまりよ。800なんて適正価格大幅に越えてる
丸目や40がシートにビニールかかった状態で見つかったなら800万でもいいが
再再販はどっちつかずの微妙な位置だもんね、オリジナルでもない、最新でもない
プレミアは将来もつかないと思う

登録できない車に興味はない

買う買う詐欺か老害か
タイパコスパのリスケですよ若者は
値引なんてワードも無いからね
800が400になると思っときゃ良いんだよ
うだうだしてる間にお陀仏だよ

中古車買うのイヤぢゃね？

あ、自分はもう納車されてるんで

800万の中古なんか論外だよね

まあ､こういうカモのおかげで車屋は成り立ってんだよな

支払能力の差を妬んでも仕方がないよ

800で買おうが550だろうが800で売れるんだから高く無いだろ
何意地張ってるんだよ

部品供給が止まってて長期間乗れない70と、今後長く乗れる再再70と比べる意味はないだろ

その中古から+200万払えば逆輸入の新車が買えるわけだな。
1VDの新車はどうしようもないが、1HZは魅力的だなぁ

買い手がつかない不良在庫の価格で語っても意味ないだろ
最近はほぼ未使用車でAA税込700ちょい､買取ならせいぜい650だろ
それも毎月5%程度づつ下がっていってんだから

買取の話はしてない
価値の話だぞ

自分に販売スキルが無いからって買取価格出さないように

販売スキルってどうやって800で売るんだよ
中古車店やってて店頭に並べてても800で買う人間なんかいないだろ
これから価格は下がる一方なんだから価値も下がるわな

800で買って800で誰に売るの？
買取はいいとこ700ちょっと行けばいい方だ。
業者じゃなければ騙し取られるかもだぞ

一般的には車の価値って
ユーザーであれば買取価格（売却価格）
業者であればAA取引価格なんじゃないの？
少なくとも勝手に値付けた小売価格ではないだろ

ちなみにオレは車屋でもなんでもないから適当に受け流してくれ

旧70、再70、再々70
中古見てみると
ましな個体は再と再々だけ
旧70は実際下回りやマットめくってみないと錆等わからないからな
再々は1年落ちしかないから錆などないし
距離も1万キロも走ってない
再70も錆はないだろね多分

で、旧70を400万で買ってメンテやレストアにいくら必要よ？
ドノーマルなんて少ないし
何かは弄ってあるから戻すのも手間でしかない

800出して再々販買うのがベターかと
維持費高いが再販70も悪くはない

なんですの？
70をジャンピングキャッチしちゃった業者さん？

そもそも中古車を買う選択肢が無い
未使用車なら新車っていう奴も居るけど違うんだよな～

>>641
かもねｗ
しつこいし
ここに来てる庶民は800万で買う人間はいないわ

早く俺の800万来ねーかな

中古が嫌なら
販売されない車を待つしかないね
何年待たされるかしらんけど

私待つわ、いつまでも待つわ

待てないから80買おうかなって思ってきてる

高利貸しが作る最新車より古き良き車メーカーだった時代の80買うのが正解かもなー

80でもいいけど最新でも30年近いからな
それにディーゼルだと1ナンバーになるし
繋ぎに安いディーゼルのMT買ったから気長に待つ

80も廃盤部品、メーカー欠品多くてもう乗れないよ

>>650
君の70いつくんの？

315/75R16だって
https://youtu.be/H6XVUZ-UNzE

>>651
2025.11の予定だよ

6月の生産台数は601台、ここ数ヶ月は月600台ペースが定着してる
ほぼ予定どおり納車されたって人が多いから、当初は初回受注が2年半分で12,000台程度って噂だったけど実際は15,000台くらいを受注してるのかも？

警察消防役所関係とかはどのくらいあるのかね。
知ってるの北海道のJAFぐらいだけど。

官庁関係は70なんかいらんだろ
オートエアコンさえ付いてない車を要望するとは思えない
稟議出すならより快適な250のGXグレードだわな
GXグレードは官庁向け用なんだから

まぁいずれにせよナロー待ちですよ僕は

ナローなんて出るわけないから買わないな

希望はやっぱりMT
ナローがあればもっといい

フン
でねーよ

当分再抽選はない車をみんな待ってると思うとw
他の車買えばいいじゃねーか

他の車に全く魅力を感じない
欲しいと思えない

>>662
今何乗ってるの？

俺もMTナローディーゼル待ってる

MTは行き渡ったら売れなくなるんだから再販みたいに期間限定でもいいから出してほしい
豪華装備の革シートなんかいらないオーストラリアのワークメイト仕様のナローMTがいい

>>665
禿同

素人から見たら海外向けに作ってはいるんだから簡単に出せそうだけどな。名古屋港に大量に置いてあるし

だよね

豪州のGDJ76にMTが追加されたのは上位グレードのGXLのみで廉価グレードのワークメイトはATしかない
もはや70と言えどもATとMTの位置付けが逆転しつつある、これが時代の流れだし今後はさらにAT比率が高くなるよ
極論を言えばMTはHZJだけでいい
そもそも1GDなんてATだからエンジン性能を最大限活かせるってことで70に採用したんだから

今の仕様で文句無いから買わせろ定期

800で買うしか選択肢はない

ショート71再販して欲しいが無理だよなぁ

ショートだとかあマニュアルだとか無いもん語るな、バカ

>>663
おrav4

ショートナローマニュアルLX/GX待ってるぞー

フン
でねーよ

運転支援を最新のやつにできないのかな？
今の主流の自動レーダー追随クルーズに慣れると70の古いオートクルーズは追突しそうで怖い

間もなく開催の「群馬パーツショー」に群馬トヨタがナローボディを展示するので実物見たい人でお近くの人は行ってみてはいかがだろう

うーん、どうだろね
やってやれなくはないはず（レーンキープは難しいが）
プロボックスやハイエースも追随クルコンの噂あるからな

どうだろうねえ
70には最新の技術は投入しないって言ってるからねえ

最新技術装備希望なら
70じゃなくて他の車買えよ

怖いなら、その機能は使わなければ良い

ただ進み続けるクルコンは使いみちないからそれならACCついてたら一気に使い勝手よくなるのにね。
クロカン原理主義の人たちはすぐ拒否反応示すけど。不具合のトラブルが嫌なのはわかるけど、トラブっても通常の走行機能と簡単に切り離せるようにできれば不満もない気がするけど。

輸出モデルには一部を除いてMTでもクルコンが付いてるからACCは相性が悪い
ATモデルだけACCなんて非効率なことはしないだけ
ジムニーも同様

>>677
70がどんな所を走ってる車なのかわかってるのか
砂漠を走るのにACCなんかいらない

>>683
ジムニーノマドのATはACCだよ

ショートナローディーゼルMTがクロカン原理主義としては正しいのは理解する
ただ、そう言った人のうちどの程度実際に買うのか分からないからな
クラファン集めてトヨタに提案したらどうだ？

NEXCOは300のVXだからな
これからは250のGXになるだろうね

前の車に追いつくと減速するのがACCだけど、
片側2車線あれば普通は速度そのまま追い越しするから、
ACCあんまり使わない。

片側一車線の高速よく走る人は便利かもね。

俺はこの車に合わせるために、今乗ってる車のACCとLDAを全部オフにして身体と脳を慣らしてる
渋滞辛い…

>>682
クロカン原理主義というよりランクル70の車の素性からして不要というだけの話で終わるかと。

オーバーフェンダーなんて後付けで穴空けをするだけで簡単に付けれるのにな。
オーバーフェンダーわざわざ付けたい人間は改造好きなヤツだし自分で勝手に付けるものだしな。
ナロー化は取り外して純正の溶接クリップ外して穴埋めも後処理の塗装もいるっていうね。

慣れないのは追従タイプじゃないオートクルーズとキノコミラー
キノコは最近チャリが車道通るので引っかけないか心配になる

従来の70ユーザー≠再々販ユーザー≒プラドユーザー
こんな感じで考えないと話が噛み合わない

>>692
強引なすり抜けチャリはミラーみたいな見易い出っ張りが無いと今度は車体本体のスレスレを通り抜けてくから
タイヤも近いしそれはそれで危ないよ

というかキノコミラー引っかかるぐらいならタイヤで踏むぞ

>>691
有益な情報ありがとうございます。

サイドミラーの方が車幅からはみ出してる分、危険では？

70でオートクルーズ頼ろうとしてる人がいることに驚き

70もファッションカーになったんだよ
じゃなきゃ月400台も売れるわけが無い

ほしいのはスタイルだけだろう
中身FFモノコックでもいい
ATで売れるってことはそういうことだろ

丸目も通期で6割、後半は8割がATだった
ナナプラに至っては9割がAT、もし再販にATがあったら同じようなものだっただろう
再々販がATなのは必然

ジムニーでも結構なMT比率があるんだから再再販もMT出せば2割くらいいくでしょ
再再販が3万台売れたとしたらMTが6000台
少ない台数じゃない
MT出なければオレは買わないし

そもそもATなんてオートクルーズみたいなものだからな

若い子って全員AT免許じゃね？
マニュアル車なんて乗ることないからわざわざとらないんじゃね？

男は黙ってマニュアル免許やろ

>>704
ニワカじゃなくて再再販に乗りたいと思う年齢層はAT限定の免許なんかじゃないんだわ

>>705
俺が免許取ったときはそういう風潮あった。
だが、それはもう30年前の話なんだよ…

いまやあらゆる面でATはMTの性能を凌駕する
もはやMTのほうがファッションなんだよ…