【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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買いたい人すべてに等しく機会を与えるのではなく、「限られた人にだけ渡される」というストーリーが、ブランド価値を高める。その過程で、多くの買い手が「落選」し、悔しさとともに熱を上げていく。これはマーケティングの技法のひとつだ。しかし、それを生活の道具として車を求めている者に適用してよいのだろうか。

たかが車、されど車。ランドクルーザー70は単なる移動手段ではない。それは、道なき道を進むための道具であり、ある者にとっては「人生の道のり」を象徴する存在でもある。私はそれに乗って、定年後の時間を旅に使おうと思っていた。舗装されていない林道や、海沿いの砂利道。そんな場所に似合う一台として、最後の相棒になるはずだった。

だが今、目の前にあるのは、買いたくても買えないという皮肉と、メーカーが発する曖昧な説明だけだ。「情報は随時更新いたします」。その「随時」は、いつなのか。「予定は未定です」。それが２年以上続いている。

さらに言えば、この状況が中古市場の狂騒を呼び、正規の新車価格を大きく上回るプレミアム価格で転売されている。売る側と買う側のあいだに、一次と二次、正規と非正規という不透明な構図が生まれた。

これが「自由経済」だと言われればそれまでだ。だが、自動車という生活と密接に結びついた実用品に、ここまで投機的な空気が漂うのは健全なのだろうか。
（つづく）

結局、私はまだランクル70に乗っていない。注文の再開を待つことに疲れ、パソコンを開く手も鈍くなった。「抽選での再販売」の噂もある。公平に見えて、その裏には、倍率という名の断絶がある。

お金があっても、気持ちがあっても、ただ「選ばれない限り」手に入らない。そんな商品が増えている。

限定品、先着順、抽選販売、プレミア価格。私たちはいつの間にか「買えること」を前提としない社会に生きている。それは「消費者」の終わりではないか。

ランドクルーザー70が悪いわけではない。むしろその設計思想や使い勝手は素晴らしい。だが、だからこそ、余計に残念だ。ほんとうに欲しい人の手に届かず、ただ「話題になる」ことで満足してしまう社会とメーカーの関係性に、私は深く疲れている。

結局のところ、私はまだ、何も手にしていない。

それなのに、なぜかこの敗北感だけは、妙にリアルなのだ。
（おわり）

月400台って聞いた時、そんなに売れるわけ無いだろと思った
70がこんなファッションカーになるとはトヨタも思うまい

3万台も作ったらほぼ終了だろうね
再販は7千台売れたけど最後まで同じ台数じゃない
2015年3月は1581台も登録されてるのに4月は597台に爆減
その後も5月449台6月474台と失速して最後は値引き販売してたし
予定台数が2千台だから7千台は爆売れだけど欲しい人間に行き渡ったら一気に冷める
再再販も同じようなものでしょう
販売台数増やすために再販みたいに期間限定でもいいからMTを設定してほしいわ

普通に手に入る時は何とも思わないが、手に入りにくい状態になると無性に欲しくなる状況ですね。
とりあえず、そんなにランクル70に対して憧れがあるなら、中古の再販を買って再受注を待つ方が精神的に安定するのでは！？

再販はガソリンだからなあ
ガソリンでもよければ再販を販売した時に買ってた
高速しょっちゅう使うから1ナンバーはちょっと困る

FJクルーザーもプラドみたいに2.7Lの2TRとか1GDが載ってたらもっと売れただろうに
庶民には4.0Lの自動車税は抵抗があるな

>>539
登録（生産）時期と注文時期を混同してない？
殆どの人が8月25日の販売開始からほぼ2ヶ月以内に注文を終えてたんだよね
翌年5月の登録期限があったから輸出分の生産枠を急きょ国内分に振り替えて全ての受注分を間に合わせたんだよ
因みにオレの76は9月7日注文で2月16日登録だったし、知人は10月中旬に注文したから4月納車だったよ

再販も最初に受注が集中したけど後が続かなかったってことだな
再再販も同じようなものでしょ
最初は物珍しさと転売目的で受注が集中するけど次の受注の時はどうだろうか
転売するにももうプレミアはなくなるだろう

ちょっと間違ってた
2015年6月までの生産分しか登録出来なくなるからそれまでに生産を間に合わせたんだった

再販の最初の受注状況だと吉原じゃ間に合わなくなるかもってことで富士松でも作ったからな
だけど大量受注したのは最初の頃だけ
熱しやすくて冷めやすいとはこのこと
再再販も同じようなものじゃない

再販と再々販は客層が違うようだからからどうかな？
再々販の位置付けは再販76と150プラドの間にある感じ､それもプラドよりの…
Dの所長いわく再販の時はおじさんが1人で来店してたケースが多かったけど､再々販は子供連れの若いファミリーが多いみたい

再販はガソリンだったから買うのを断念
今思えば高騰したから買っとけばよかったのにって後悔 笑
再再販はATのみだから保留
うまくいかないわ
もし再再販が終了するってなったらとりあえずAT買ってMTに載せ替えるかなあ

俺は再販のガソリンしか乗ったことなくてディーゼルがどんなもんか知らないけど、ディーゼルってそんなにいいの？
ガソリンでもトルクに不満ないし乗りやすいし、MTが好きだから再再販は今のとこ興味ないけど、もしMT追加されたら乗り換えるか迷うな

今のディーゼルは余計なもん色々付いてるからガソリンで満足してなら再販の方がいいと思うぞ

>>548
なめらかに回るガソリンエンジンよりガタガタ振動があるディーゼルエンジンがいいんですよ
バイクでも多気筒エンジンより単気筒エンジンの振動がいいって言うのと同じ
ディーゼルエンジンの低回転でトルクがあるのもいいし
再再販はディーゼルだけどMTがないから今は買わない

再再再再販まで待つか

>>547
バカ乙

小鑓さん再再販の受注は26年4月まで止めてるって言ってたね

23年11月の初回受注が2年半の生産分って言われてたから予定どおりってことかな？
ここ数ヶ月の生産台数が600台/月ペースだから受注再開が早まるかもって密かに期待してたけんだけどね…
生産済み台数と現状の生産ペースから推測すると初回に1万4,000台程度を受注してるのかもね

今TVerで観た
確かに26年4月まで受注を止めてるってコメントしてたけど会話の流れで当初の計画をさらっと喋ったって感じだね
今はもうトヨタの社員じゃないんだからもし何らかの新しい情報を持ってたとしても安易に発言はできないだろうしね

>>512 >>513
ありがとう！助かります！

こんな四気筒ショボエンジンなのに買うんだな
メーカーはニワカに足向けて寝られんな

それ言ったら250とかどうなるん？
エンジンがショボかろうがディーゼルだしカクカクレトロ風デザインに憧れているから関係ない

ディーゼルも小排気量化で気筒数も減ってきているのが今のトレンド
過給でパワーを出す。
1GDってコースターにも使われてるんだぜ。

>>557
1VDと同等のパワーの出る1GDのどこがショボいのか説明してくれ

1GDの仕向け地ではエンジンより先にフレームや車体の寿命が来るから、みたいなのもありそうだけどね。
エンジンの重さ比較もそこまで違いはないが、効率向上で1VDと同等レベルに出力上がってるなら問題ないかと。
BJ70も高機動車も4気筒だし4気筒だから悪いという話でもないしなぁ

ただの釣りに四気筒で熱く語ることでもなかろう

ランクルみたいなトラックに加速力とかマジでどうでもいいからなw

最低限のトルクが足りないって事じゃ無いの？

燃費求めるかわりにパワーは大昔レベルに戻ってる車多い気がする

265/75R16がノーマル状態でも履けるよという記事
https://www.craft-web.co.jp/blogs/yokkaichi2/361659/

ただ銘柄で結構サイズ差有るからな

昔の70だと820mmくらいのタイヤも余裕だったんだけど、再々販はタイヤギリギリのところまでバンパーが来てるのね

オフセット書けよと

70にファミリーSUVプラドと同じエンジンって悲し過ぎるけどなぁ

輸出用も1GDだから自信あるんじゃないの？

>>568
純正タイヤと幅が同じだからオフセットも同じだと思う
こっちの記事では±0って書いてる
https://www.craft-web.co.jp/blogs/chiryu/332143/

時代の流れで1GDを使い回すしか手立てがない苦肉の策だよ

なんなら2GDにするかい？

>>569
ななぷらみたいなもんだし

オフセットが記載されてるな
中の人はここ見てるのか

>>575
6/19の記事の事ね

>>573
N04Cで良い。貨物登録でな

税金滞納による差し押さえでランクル数台発見。安く落札されるのかな？

V6ラングラーの俺、高みの見物

ラングラー高いよな
昔は安かったのに
アメリカの自動車工場の時給物凄いから高くなってもしょうがない

ベストカー情報で再再販70が受注再開になるのが2年後だってさ！

もうそれ再々々販じゃん

いや、いまも日々販売が続いてるからさ…

CAFEがあるから増産したくても出来ないからね

ベストカーwebの記事って当たりハズレが大きいんだよな､今回は大ハズレ

…今は工場自体にも拡張性が無いため、作ったものはほぼ全数が海外へ送られているのが現状である…

おいおい､5月は556台､6月は昨日までで513台が国内向けに生産されてんだよ

9割くらいを輸出してるから、これをほぼ全数と見るかどうか

抽選が2年後w
改良版で発売するかもね

初回受注分は来春には生産完了するだろうから､もし2年後の受注再開が本当なら1年程度国内向けの生産をストップするってこと？
小鑓さんは来年4月まで受注停止って言ってたけどね

ハロゲンライト仕様出してくれないかなぁ
見た目がよりレトロでかわいいんだよなぁ

>>587
70の改良は10年単位
次に改良する頃には国内販売が終わってる

今更ハロゲンは無理だろ。めちゃ明るいならいいけど

ハゲロン

2年後とか待てないから中古車買うべきかもしれないね

積雪地域ならハロゲンの方が楽だよ

リレーハーネス組んでハイワッテージもロマンがあっていいかもな
輸出仕様にハロゲンあったけど、車幅灯どうなってたかな

デラの営業が来年前半位には受注分捌けそうだから、その頃再受注あるかもなんて言ってたけど微妙なのかな
2年後だとしたらナローや追加カラーの可能性もあるかな

(ﾟ∀ﾟ)o彡゜ショート！ショート！

>>598
１／１チョロＱ

受注再開が2年後って本当なのかな
死にたなってきた

年内､来年春､2年後､終売
ネットニュースや掲示板､動画サイトで言ってることなんてどれも出所不明の噂レベル､気にしてたらキリがないよ

事実は今注文できないってことだけ

ベストカーの2年後受注再会は取材した情報からだから、シロートが聞き齧ったレヴェルの与太話よりもまだマシなんぢゃね？

>>603
YouTuberの出所不明再生数稼ぎの情報よりはるかにマシだね車雑誌のが

2年後にSUVブームも終わって抽選すら無しで買えるかもしれないよ

>>602
そのとおり
あと判ってる事は…
継続販売モデルである
来年3月or4月生産分まで受注済み
現在600台／月ペースで生産中
現時点で約8,800台が生産（ほぼ納車）済み

それと「来年4月まで受注を中止してる」っていう小鑓さんの発言

取材先→ ランドクルーザーの販売に詳しい関係筋
これも出所不明のようなものだね

後出しでZXグレードでるじゃろ

待ちきれねー
誰か再再販70で音楽かけずにただただドライブしてる動画あげてくれよ
あと足回りが動いてる動画

ZからAに一周回って
ZX→AX

Zの上級グレードがA
つまりZXは販売されない

BXってことか！

むしろ低グレードのLXかGX出してほしい

STDを希望する。

STDはタコメーターが無くなっちゃうのがさみしい

>>613
MTにしてもあんまりタコメーターって見る機会がないというか、音で判断するから見ないと言うか…
個人的にはオーバーレブの警告灯だけあれば満足って感じだからなぁ。
メーター周りがさみしい感じになるのは確かにそうだね。

そのうち二駆でも良いって言いそう
働くクルマとしてあるべき70
今後は貨物に戻すので結果再受注は無いのではと妄想する

焼売説飽きた

とりあえず先の話は7月5日過ぎてからにしようね

>>614
警告灯じゃなくて、スピードメーターに①②③とか書いてあるパターンだな…

だから言ったろ25年度は国内向けの受注無いって！

ふ

>>620
失礼、誤送信

前回受注が26年3月生産分迄って言われてるから普通に考えればその後でないと再受注はないよね
26年4月生産分からが再受注の対象であれば2月か3月くらいに抽選？だろうね

せやろか

この手の販売の話で某YouTuberを思い出して検索したら
あいつまだ毎日の様に再再販の事一人で喋ってやってるんだ
ゾッとしたわ
何年同じ事喋ってるんだろ

800万出して買えばいいのに
800万だけとらえると高けーなって思うけど
新車乗り出しが550万と考えれば+250万でしょ

相場が下がり続けてる中での800万は出せないな
2〜3年待てば普通に新車で買えそうだし､あと1年もすれば程度のいい中古車が400万程度で買えるような気もする

丸目の頃と違って今は無い物ねだりの特殊なフィルターがかかった状態の人がおおいけど
(単なるニワカも含む)
550でもあんまりよ。800なんて適正価格大幅に越えてる
丸目や40がシートにビニールかかった状態で見つかったなら800万でもいいが
再再販はどっちつかずの微妙な位置だもんね、オリジナルでもない、最新でもない
プレミアは将来もつかないと思う

登録できない車に興味はない

買う買う詐欺か老害か
タイパコスパのリスケですよ若者は
値引なんてワードも無いからね
800が400になると思っときゃ良いんだよ
うだうだしてる間にお陀仏だよ

中古車買うのイヤぢゃね？

あ、自分はもう納車されてるんで

800万の中古なんか論外だよね

まあ､こういうカモのおかげで車屋は成り立ってんだよな

支払能力の差を妬んでも仕方がないよ

800で買おうが550だろうが800で売れるんだから高く無いだろ
何意地張ってるんだよ

部品供給が止まってて長期間乗れない70と、今後長く乗れる再再70と比べる意味はないだろ

その中古から+200万払えば逆輸入の新車が買えるわけだな。
1VDの新車はどうしようもないが、1HZは魅力的だなぁ

買い手がつかない不良在庫の価格で語っても意味ないだろ
最近はほぼ未使用車でAA税込700ちょい､買取ならせいぜい650だろ
それも毎月5%程度づつ下がっていってんだから