【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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仮に20,000台強だとすると次回受注が1年分だとしても希望者の殆どが注文できて来年中にはほぼ納車が完了することになる
そうなればみんな嬉しいだろうけど､流石ににそれはないような気がする

こんなマニアックな車が売れ続けるかねえ
リアシートも狭くてファミリーカーとしても使いにくいと思うけど
丸目最終くらいはATがあったのに月に200台も売れなかったのに

次に飛びつくのは初回で買えなかった上客以外のホントに欲しい人と500万以上の車(特に250)が買えなくてもドヤりたい人
どちらもCHUMS、TNF、スノーピークとかのステッカーは貼りがち

なんだと！
キャプスタのステッカーはってやんよ！

>>402
再再販のボディは基本5ナンバーサイズだからハイエースと同等
メッキパーツも少なくて地味だからオラオラしたい人間が乗る車じゃない
まだハイエースワイドのほうが迫力がある

>>402
こんな車でドヤるとか笑
好きな人だけが乗ればいいよ

バックドアスペアタイヤの分長いけどな

70をリフトアップ+ハミタイにした方がイカツイけどな

ハミタイはダサいからいやです

意味を考えちゃダメだけど、スペアタイヤレス仕様が結構好き

ドヤる車がダサいと思うから70買うんじゃないの？
そういう人が増えてるってことでしょ
300とか全く興味ないな、アルベルと同じ位置づけ

興味ないと言いつつ意識しゃうんだよな笑

意識しちゃうのと、欲しいのとは別だよ
最近はよく見かけるようになったけど、おっ300じゃん、って見るけど
欲しいか？って言われると、うーんちょっとねー

そりゃ別だろ
普通に

300は性能が伴ってるからまあいいと思う
250(日本仕様)は

意識すらしないんだが。
70乗りでも300の我慢で買ってるやついるとは驚いた

300は顔がデカすぎる

問題あるのガソリン車だけだろ

最悪70諦めてノマドにしようかと思ったけど、
ノマドも受注停止か。がっかりだわ(-_-)
他の候補が見当たらない。
70再発注なんとかならんのか。

再受注あっても転売ヤー未満の儲かりそうだから取り敢えず買っとくかってのが群がるから普通の人は買えないかもね

そろそろ2回目の抽選が始まるでしょ
あと5年くらいは継続販売するだろうからもう希少性もなにもない

70はもう希少性無いのか、、

次の受注で終了でいいから、完全受注生産に切り替えてくれればいいのにな　欲しい人は全員注文できてみんな幸せじゃん
遅い人は5年後とかになりそうだけど

次の受注で終了とか言ったらまた注文殺到の予感…

希少性がないのは再々販70
丸目や再販の希少性は増していく
まあ絶版車と継続生産車の違いだから当然か

まあ希少性で乗る車じゃないしな

あと5年も作ったらトータル5万台くらいになるだろうから希少じゃない
再販も3-4年たった時に走行が多いのは250万くらいで売ってたし
再再販も同じ年数がたてばかなり安くなるでしょ
10年たてば海外に出て行って残存が減れば徐々に値上がりするんだろうな

受注生産はいいねえ
待ち時間はかかるかもしれないけど確実に手に入る
その時にはMTも設定してほしい
受注生産なら台数が把握できるからトヨタも都合がいいんじゃない

受注生産ならショートナローMTを是非

今までも70は全て受注生産
年数無期限で台数無制限の受注生産ってことだな

本当かわからないが
年内の抽選はないっぽいね
それと転売にブチギレモードらしく
キントオンリーになるかもってさ

年数無期限ではないな
トヨタは乗用車電動化100%を目指してるから70も対象になる
生産できるのはあと5年くらいなものでしょ

キントオンリーは転売に拍車かけるだけでワロタ

キントオンリーはご乱心すぎる
アルベルとかはキントオンリーでも構わないけど70は違うだろ…

オーディオに手を加えたいのでkintoは無いなぁ

実は契約終了後に買取できるという裏技

>>435
絶対に買い戻せる保証はないみたいだけどね

契約終了後にもし買取できるって言っても値段がいくらかでしょ
多分その時の相場が基準だろうから300万円以上になるんじゃないの
kinto5年だと支払いが450万円くらい
その後買取に300万円としたら総額750万円
散々kintoで払ったあげく買取でまた大金払うかね

その時の相場に左右されるのが怖いな
400万以上も十分有り得る
残クレと違って買取時の値段が決まってないのがな

販売店によっては前回キントがけっこうあったわけだ
3台販売枠で１台抽選の２台キントとかありそうだね

さすがに400万はないと思うけど
5年間のKintoが終わる頃には4-5万台が生産されてる
距離が多いのは200万円台ってこともあるかも

寝言は...

KINTOは販売店に割り振られる台数とは別枠
契約当事者はKINTOとユーザーであって販売店には手数料が入ってくるだけだからあまり旨味はない
あとはDオプションやその後のメンテナンスの収益くらい
つまり販社の反発を買うからKINTOの台数なんてやたらに増やせない

>>442
ってことはキントしかなかった店や販売1台だった店は実際に割り当てが無かったってことか
そんな店で抽選してちゃ当たらないわけだ

30万キロくらい走ってれば200万になるんじゃね？
ハイエースから察するに

カローラクロスのガソリン車のラインナップが消滅したように、日本国内販売ではガソリン車は2030年目安でどんどん消えていくよ
海外では分からんけど
その観点でいうと再再販も次の再受注で買えなかったらもう日本国内で入手するのは絶望的と考えて良いと思う
買えたとて燃料供給のインフラ状況も大幅に変化していくから、日本国内でガソリン(軽油)給油できる場所も激減していくし、燃料単価も桁違いになって行くだろうから、維持していくのも困難になるかも
なので、将来的に万が一70が継続生産されたとしても、EV車のみかも

継続販売って言っても長くて2030年くらいまでだろうな
もし国内向けの販売を終了するなら再販の時みたいに受注期限を決めてほんとに欲しい人間に行き渡るようにしてくれ
いきなり終了するのは中古価格が暴騰するもとになるだけでいいことは何もない
MTの追加もたのむ

途上国でハイブリッドなんか使い物にならないから途上国用の70は2050年でもエンジンで走ってるよ
だけど日本ではそうはいかない
50周年記念があるならEVか
70にハイブリッド載せるかな？

1GDベースのマイルドハイブリッドを載せる予定かも？海外向けの250やハイラックスに載せてるやつね
3大仕向先の豪州､中東､南アなんて日本と同じようにHV化が加速してるんだから当然の流れかもね
ガソリン車は1GR､途上国や僻地には1HZ､棲み分けすればいい

https://i.imgur.com/q57oUgj.jpeg
EV化待ったなし

日本の目標も2035年以降はエンジンが付いてる車はハイブリッドじゃないと販売できないからな
さすがに全EV化は無理だし
マイルドハイブリッドでは適合できないから日本で再再再販は難しいだろう

70とは関係ない一般論だが
2035年規制ではマイルドハイブリッドでもOKな方向で進んでるんじゃないの？
当然モーター出力の下限はあるだろうけど

一時期は2035年以降EVしかダメなんて言ってた目標なんだから中途半端なマイルドハイブリッドじゃ無理なんじゃない
しかし2035年までまだ10年は純エンジン車でも販売できるのにカローラシリーズやRAV4から純エンジン車が消えたしマイナーチェンジするノアボクからも消えるような話がある
フルチェンジするハリアーからも消えるだろうし現行クラウンは最初からない
純エンジン車はコンパクトカーしか残らない時代もすぐ来るかもな

たぶん貨物自動車はクリーンディーゼルでもokみたいな規制の可能性もあるから、
1ナンバーに戻ったりして。

最近FJクルーザーの相場がダダ下がりなんだけど、やはり再再70や250の登場の影響がデカいのかね？
それとガソリン価格が高いからとか？

それも無くもない気がするけど、単に古いだけじゃないかな？

FJも発売されて15年たつからな
こだわりのない人間は新しい車のほうがいい
再再販70や250の納車が進んで下取りしてるFJが山のように出てきたんでしょ
FJはガソリン4Lしかないってのも影響してるだろうし

FJは焼売モデルだからもう値段下がらないと思い込んでた

再再70出た当時は260万とかしてたんだけど、それが今や最安で車検付148万とか

再再70出る辺りまでは安値が260万で安定してたんだけど

だわ

そろそろ初期物は自動車税増額されてる頃だしね

トヨタ車を売るための悪い税制

またシュウマイかよ

家族持ちで1台所有､平日は奥さんが使用､でもプラドなんかは普通過ぎてイヤ
FJも再々販もこんな感じのユーザーが多そう
年式や燃料代､運転支援なんかを考えれば乗り換えが多いかも
ディーラーも新車からのFJユーザーには下取りを条件に忖度販売してそうだし

まだ納車されてない人いますか？

はい、わたしです。

私もまだ納車されてませんです

FJはAAでも下がってきてるね
去年までは100万以下はほとんどなかったのに最近では100万以下がちょこちょこ出てる
FJは絶版車なのにランクルやプラドみたいな値打ちはないな

今の車あと１年が限界だわ。
早う再販売してくれんかね。
最悪の繋ぎ候補ハイエース中古高すぎ。

ハイエースも基本的に発注できなくて、わずかな枠が待ち続けてる得意客に振られてるみたいね。
おまけに日産キャラバンも受注止まってるらしく、そりゃ中古上がるわな

ランクルフェス行ったら250と再再販70結構いたなー

駐車場ではユーザーがきっちり棲み分けされてる感もあったけど…

俺はハイエース買っちゃったけ再受注が来年前半頃として、納車は受注から2年後くらいか
まだ先は長いな

おかしくないか？
仮に予定どおり来年3月生産分で初回受注分が完了するとすれば遅くとも年明けには受注が再開する
次回受注が来年4月から1年間のの生産分だとすれば､順番が早い人は来年5月､遅い人でも再来年4月に納車されることになる
受注から2年後納車って…
その間に造った15,000台程度はどこいくんだ？

「順番が早い人」にはなれないっていうやや悲観的な想定なんじゃないかな

そういうことか
確かに次回受注が2年間の生産分だとして､納車順がほぼ最後尾であれば注文から2年後になるな
ただ次回受注は1年分だと予想するけど…

自分のとこのセールスは再受注はもう無いと思っていますって言うんだけど…
今現在再受注の情報が下りてきてないのは本当らしいので、販社にも内緒で突然メーカー抽選でも
するのか？
余計混乱しないか？

こんだけ転売されてりゃ国内向けには販売しなくなるかもな

メーカーは情報が漏れないようにギリギリ直前まで販社に知らせないからね
販社の人間はいろんな情報をネット上の噂で先に知ってあとから事実だったってことが多いみたいだね
だから現時点でセールスの言ってることはあまり気にしなくていいよ､彼らも分からないだけ

発売から1年半以上経ってネットの中古車サイトに出てるのは80台強で総登録台数の1%程度だし､うち7割程度は登録後1年以上経過した車両
この状況をトヨタはどう評価してるんだろうか？
もしかしたら対策は成功したって考えてるかも
実際一般ユーザーはほぼ誰もあの価格で中古車買ってないし…

自動車界隈はYoutubeも情報サイトも釣るためだけの根拠のない嘘ばっかで責任も取らない
治安悪いよ

ホラ吹き放題業界だからな
AIが強烈バックアップしてもはやめちゃくちゃ

AI自体もホラ信じちゃうからねw

ランクルフェスのパレードランで80が横転したみたい…

Xで見たけど箱乗りしてたってほんまなん？笑

下りのカーブで横転

ハイリフト
ハミタイ
ブロックタイヤ
濃いめのスモーク
ボディ黒
ホイール黒

数え役満ですね

>>482
マジで？

画像くれ

古い70が高速道路で急ハン切ってその場でバレルロールして転げる動画あったな

70は過信する人が多いのか横転とか
渡河で止まって雨で増水して救出もできず数日そのままとか見たな

アドブルー何リットルはいるの？もう少しで1/4になるんだけど警告灯でるよね？

>>488
たくさんはいる

気になったので見てみた
https://toyota.jp/faq/show/10700.html
20L入るらしい
500kmで1L消費するらしい

尿素水の残量が少なくなると、マルチインフォメーションディスプレイに警告灯やメッセージが表示されます。
走行可能距離が 2,400kmを切ると『AdBlue残量警告灯』が点灯、メッセージ表示とともに、残り○○kmとカウントダウンします。
走行可能距離が 800kmを切ると『AdBlue残量警告灯』、『マスターウォーニング』が点灯、ブザーが鳴りメッセージ表示とともに、残り○○kmとカウントダウンします。
走行可能距離が 0kmになると『AdBlue残量警告灯』、『マスターウォーニング』が点灯、ブザーが鳴りメッセージが表示されます。
走行中に尿素水がなくなってもエンジンを切らなければ継続走行できます。
ただし、エンジンを止めた場合、再始動できなくなりますので、警告メッセージが表示された場合には、早めに補充することをおすすめします。
（イグニッションOFF後、目安として5分以内であれば再始動可能です。)

>>490
自分の車のこと自分で調べないようなやつを甘やかすなよ

アドブルーって色々あるけど品質に差ってあるんかな？

あるよ俺の尿が入ってるのは高品質

変態。

>>493
尿素というよりアンモニアだな
高品質間違いなし！

AdBlueは世界統一企画だから違いは無い

いや、もうほんと欲しい車が買えない状況はいつまで続くやら。
半導体ってまだコロナの影響残ってんのか？
というかきんぺーが全部悪いよな。

待たずに外車買ったよ

待たずに転売車買ったよ

待たずに何も買ってないよ