【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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まだ受注再開待ってる人いるの？
もぅ欲しい人に大抵は行き渡ってるかと思ってたわ

>>213
んなわけあるか
ずっと待ってるぞ

>>214
次回も買えなかったらどーすんの？

>>213
ほんとに欲しくても抽選に外れた人間多数いるだろうから行き渡ってるなんてことはない
次回募集の時には転売目的の人間が終了するだろうから買いやすくなるだろうな
MT出なかったらまた抽選パスすることになっちゃうわ

>>215
待つか250買うか考える

待つ程の車かよ
プラドだろ

スーパーキャリーXリミテッド4WD5MTの納車待ちですが、
再再販70の5MTが出るのを期待して待っています。
最小回転半径3.6mに慣れてしまったら再再販の大きな取り回しが出来るか不安ではあります。

言っても76だからなんとでもなる
覚悟要るのは78や79

最悪70諦めてFJにしようかと思ったけど、
FJってカローラクロスより一周り小さいらしいね。がっかりだわ(-_-)
他の候補が見当たらない。
70再発注なんとかならんのか。

76も基本は小型車だからそんな違わないのでは？

カローラクロス
全長 4,490mm 全幅 1,825mm
HZJ76V
全長 4,685mm 全幅 1,690mm

室内はカローラクロスの方が広い

カローラクロス
室内長1,800mm、室内幅1,505mm、室内高1,260mm

HZJ76V
室内長1,760mm、室内幅1,440mm、室内高1,240mm

なんで4ナンバーのHZJのサイズ持ち出してんの？
GDJ76は3ナンバーだよ？
全長4,890mm、全幅1,870mm、全高1,920mm

HZJ76Vのボンネット拡幅してオバフェン付けただけだから
キャビン部分のサイズはHZJ76Vと同じ
VDJ76Wは実質は変わらないのに無駄に大きくなっただけ
カローラクロスに無駄なオバフェンつければもっと幅広になるよ

>>226
VDJ→GDJ

>>224
これは、単純に室内サイズをみるか車体のサイズに対しての室内のサイズの比率でサイズ比の効率を見て判断するかで分かれるな。

カロクロガラス全面傾斜してるから狭く感じるはず

みんなボディサイズ気にしてるの？
それとも室内のサイズ？

私は幅は狭いほうが好き
小型車枠の元々の70みたいな

FJがカロクロより小さくてがっかりって言うけど、カロクロより小さいFJも小型車枠の70より大きいかもよって書いた

FJがカローラクロスサイズで幅1825mmくらいだとしてもオーバーフェンダーが片側50mm両側で100mmはあるだろうから実際の室内幅は76と変わらないかも

FJはハイラックスチャンプベースって言われてるじゃない
ハイラックスチャンプだとオバフェン無しで車幅1,785mmたから70系よりキャビン幅が広いから室内幅もあるかもよ

オバフェンなしで1785もあるならゴツいオバフェン入れたら1880くらいになるな

結局けっこうでかそうだな

ランクルフェスに行く予定の人いる？

ランクルフェスって暗黙のヒエラルキーが存在してるから面倒くさい
再々販で参加しても肩身が狭そう
あくまでも個人的な見解だけど…

ちょっと妄想してみた
40≫丸目70≒80＞再販70＞再々販70>>>>>>>>>>>>>>>独立懸架勢
55と60はよく分からない

70のなかだと
ロング＞ショート＞ミドル＞セミロング
スーパーロングはよく分からない

丸目70の中でも
MT＞AT
前リーフ＞前コイル
特にAT車はぐっと下がる

300勢と丸目70勢の両方から冷たくされそう

ぶっちゃけ、行かなくても問題はない。

ランクルFJの情報が少しずつ出てきたね
再々販欲しがってる層の多くがFJに流れそう
70が月産500台程度でも十分なような気がしてきた

ありがてえ
絶対70買うわ

70系が月500台とか異常だからな
所要が減ったらショートナローマニュアルLX/GX頼む

追加枠だとさ

欲しい人間に行き渡ったら販売台数は一気に減少するよ
再販の時も売れ行きに勢いがあったのは販売開始してから半年くらい
それで行き渡ったのかその後は失速しちゃったからな
70みたいな車を10万人が欲しいとは思えない

ジムニーノマドがこんだけ売れてるんだから欲しい人10万人くらい全然いそうだけどな
乗り心地とか燃費とか快適装備はそりゃノマドの方が上かもしれんけど、そこを求めるような人はそもそもノマドも選ばないし

ノマドが5万台250も5万台
バブルだなー

比較的70は手が出しやすい価格だし右から左で100万以上の利益が出る内はイナゴが群がるよ

ノマドが乗り心地いいわけないだろ？燃費もいいわけないだろ？

あ､釣られてる

>>247
再再販が10万台も売れるくらいなら再販の時は7千台どころか5万台くらい売れてたはず

再販は趣味車、再々販は実用車
そう考えれば再販76の10倍は売れそうだから5万台くらいかな

ノマドは庶民が買える値段だからねえ
コンパクトなSUVがほしいけどライズやヤリスクロスは嫌だって層にはまったんでしょ
だから5万台がすぐにいく
再再販はオートエアコンさえないとか庶民がすべてを満足できる車じゃないから5万台もいくかな

>>251
MT限定だからね〜

再販はMTしかなかったから7000台しか売れなかった
逆に言えば再再販もMTを出せば再販の台数くらいの需要があるってことだな

MTしかなかったからMTなのに76だけで5,000台も売れたんじゃないか？
ATがなかったから諦めた人が多かったけど､MTしかないから妥協して買った人も多かったからね
今､国内に76､79合わせても1,500台程度しか残ってないってことはそれほど需要がなかったってことだよ
まあ、4Lハイオク､1ナンバーってこともあるけど…

再販で言われていたのは維持の部分だし、趣味車にATは微妙ってなるな。
妥協して選んだ後のモヤモヤ感が凄いことになるし高い買い物だからMTが良い人は今AT買わない方が精神的に優しい。
産油国でもないのに燃費悪い上にバカ高いガソリンを100L以上も入れてたら維持費でキツくなるし数が少ないというのは必然と思う。

可能性が極めて低いMTの国内販売待ってる間にATすら終売になってしまうかも

俺は今でもMTのナローを待ってる

俺なんかセミロングMTより可能性が低いショートナローMT待ってるぜ

新しい基準のオーストラリア仕様を大量に作らないといけないから
追加は絶望的だろ

豪州モデルの仕様変更があろうが生産台数が増える訳ではない
むしろ現地ではV8から直4に置き換わったことによって70の人気が落ちてる

>>236
250と再再販は今が旬だからノーマルで参加しても良い
羨望の眼差しでみられるから優越感も半端なくね

もう見慣れた車種だから優越感得られる時期は過ぎたな

釣りだろうけど250は青色が目につくくらいやね
両車旬は過ぎた

あ〜早く俺の785〜973万円来ねーかな...
つなぎの中古車、気付いたら2台目いってた
納期2年半は長すぎるって、マジで

中古車どんどん増えていくけど全く売れないな
数百kmの750万のでも売れないのに1,000km以上で900万超えのなんて売れる訳ないよな

いつの間にかカーセンサー80台越えてるんだな

みんなお行儀がいいから1年経過を待ってから売りに出してるのが多いな
このペースでいけば年末には200台くらいになってそうだし､ちょうどその頃に再受注があるだろうからそうなれば大暴落だろうな

抽選秒殺で受注しかしてくれないって騒ぎなのに中古車80台とかくるった話だなー

歴代70オーナーから
「これプラドだろ」って言われるだろうな

まあ実際プラドだからな

プラドでしょって言われて悔しくなるような層は買わんでしょ最初から

>>263
250なんてウジャウジャしてるだろ
結局は欲しくても新車では買えない300のが優越感半端ない

70だって欲しくても新車で買えないんですよ！！

プラド煽りするヤツでプラドより高い車に乗ってるやつを見た事がない
大抵無免許キッズか型落ち乗りか妄想癖

フェスに限って言えば
>>238が正解
独立懸架勢なんて見向きもされない

なんでもいいわ

自分が見向いてもらおうというとが間違い
ああいうのは面白おかしくぶっ飛んじゃった人と車を見に行くところだぞ
自分が真似してぶっ飛んだらダメよ

たぶん想像してるのが違うな
事の始まりの>>236が言ってるのはランクルオーナーが集まるファンミーティング的なものだろ
モーグル大会じゃないと思うぞ

>>280
あってるよ
そういうファンミーティングみたいなところで目立とうとして車いじると泥沼に沈むよ、って話

そう言うことね、失礼しました

目立つ為にクルマ乗ってんの？
ランクル弄ってるヤツって走り重視ちゃうん？

70系と言えどファッション派は居るだろう
特に再々販なんて殆どファッションだろ
更にリフトアップしてるからオフロード派とも限らない

へー
旧い70でもファッション派居るならプラドと何が違うん？

どっちにしてもしょーもな。

オフロード派かファッション派かは人の問題
70系かプラドかは車の問題
全然別

ファッション派だろうがモーグル派だろうが
弄る方向性が同じようなものだから代わり映えしない

再再販ファッション派です

>>271
どうせなら、国内版だけでもリアリーフをコイルにして欲しかった。
国内で貨物メインで使う奴いないだろうし。

荷物積むにはせめて6尺ないと話にならない

大工さん乙

先日生産完了して納車日も決まったよ
長かったけど楽しみが増してきました

納車待ちの方も次の注文を待ってる人も
早く手元に届くと良いですね！

納車確定おめでとう
ちなみに時期は当初のほぼ予定どおりですか？
今年になってから月500台､4月以降は600台ペースで生産されてるから当初計画より増産ペースなのか､あるいは計画どおりなのか気になって…

>>294
2023年の12月に契約した際に順番は後回しでいいよと伝えたら2025年の夏と言われたのでほぼ予定通りですかね

何時ごろの予定でしょうか？

>>290
コイルは縦方向の衝撃が威力そのままでバネの伸縮で遅れてグワンってなるから車酔いしやすいイメージ。
今のリーフの堅さであればそこまで衝撃関係は酷くはないかと、まぁ構造で衝撃を緩和こそしても特性上、衝撃はガツンと直ぐにくるけどw
国内向けは海外の76の対面座席の代わりに78プラドみたいに3列シートがあってもよかったかもね。

>>294
2023/12抽選で
2024/10から2025/2納車希望で
2025/5納車だったよ

ちなみに納車日は選べませんって言われてて、でも一応希望は伺いますだった

MT出して

MTのランクル70出たら何が何でも正規ディーラーで新車買って50年50万キロ乗るわ

50年も俺の寿命がもたんなw
人間もダメになった部品を中華パーツに変えるようになるかな…

>>299
買う買う詐欺

新型RAV４カコイイ！！

次期RAV4ワールドプレミア見たけどまさにプアマンズランクルで草

プアマンズランクルって70の事では？？

Poorって可哀想って意味だっけ

300はステーションワゴン、70系は貨物
プアかどうかじゃなくて別物

300はステーションワゴン
250（プラド）はライトデューティ
70はヘビーデューティだが再々販70はミドルデューティ

やだミドルとかきもい

ライブ配信中に寝てしまうミドルさんかわいいやろ

ミドルデューティって言ったのは不覚だった
確かにミドルは気持ち悪い
コメントしてる信者も気持ち悪い

どうも、ミドルです

うわキモっ

あぁ、あのしょうもない動画の回数稼ぎバカのことね