【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/

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250盗難か…
再再販70はまだ盗難されてないよね？

>>156
日本版再再販70は海外であんま需要ないから盗難する旨みがないんやない？

それもあってオークション相場も暴落してるんだろうね
と言っても未使用車ならまだ税込700前半はついてる感じだけど

>>155
何も決めつけてない
管理者が決めるのは当たり前の事だ

あなたの車を私が自由に使えるかどうかを決めるのは使う私ではなく所有・管理する貴方だというのと同じ当たり前の事だ

しつけー

ランクル70程度の車幅ではみ出し駐車はあり得んからなぁ

もうえぇって

なんで？車幅の話嫌いなの？

>>163
スレチ

一般的な日本の駐車場のラインが幅2,200〜2,500mm、長さ5,000mmだそうです
70は幅1,870mm、全長4,890mmなので基本的には70で線をはみ出す心配はしなくていいかと
ちなみに話の発端になったタンドラは幅2,037mm、長さ5,933mmらしいので一応幅だけなら白線内に収める事ができるみたいですね

もういいよ

現時点でネットに出てる中古の本体価格は750〜930万くらいだけど、半年後には全体的に2割程度下がって600万〜になると予想するけど皆さんどう思います？
駐車場ネタは飽きたから…

受注再開したら相場は下がるだろうけど、いつになることやら

600万ならありよね

初回受注が来年3月分までだから遅くても来年1月頃には再開するだろうね
計画どおりかもしれないけど現在月産600台ペースで造ってるから前倒しになれば今年の秋頃に再開するかもね

70買えて運使ってしまったのか、Switch2の抽選は2口応募してどっちも落選した

>>170
現時点で70欲しい人ってどれくらいいるんだろ
新たな層が抽選申し込んでくるのかな

コアなファンはMTが欲しいんだから
MTだけを売ってみればいい
それなら競争率下がる

MTが売れなくなったらATも売ればいい

そもそもこんな争いと転売の種なんて売らなければ良かった

コアなファンの多くは既に丸目か再販に乗ってる
そうじゃない人に70を売るのが今回の狙い
だからAT、乗用車登録、乗り心地の改善は国内販売の必須条件だった
と思う

だいぶ250に流れたと見るか
70欲しい人はずっと待ってる可能性

再々販が発売された時ってプラドは生産終わってたし250も発売前だったから本来はプラド購入者層が70に流れてきてたからね
その後250に戻った人も多いだろうし、ランクルFJが出れば多くがそっちに流れそうな気がする

ずっと待ってたけど諦めて違う車買ってしまった
今はもしMTが出たら考えようかなって感じ

最悪70諦めてフォレスターにしようかと思ったけど、
新型フォレスターがっかりだわ(-_-)
他の候補が見当たらない。
70再発注なんとかならんのか。

ノマドに流れた人も多いと思うよ

>>172
抽選申込が10倍とか言ってたけど1万台に10倍だと10万台
10万台はシエンタとかノートみたいなコンパクトカーの年間販売台数
さすがに純粋に欲しい人間が10万人もいるとは考えられない
大部分が転売目的の複数のディーラーへの申し込みでしょ

次回募集したらもう転売しても利益は出ないだろうから欲しい人間だけが申し込むんじゃない
抽選じゃなくて先着の順番になるかも
オレは初回はATのみだから抽選をパスしたけどMTが出たら即発注する

>>178
再再販にMTなかったから抽選にも応募しなかったわ
MTが出るのを待ち望んでとりあえず繋ぎで他のMTを買ってしまった

どうしてもMTの70が欲しいなら次のどれかだね
ダメ元でGDJの国内追加を待つか
高額維持費覚悟で中古のHZJ買うか
無くなる前に低走行のGRJを買うか
逆輸入車を買うか

MT出ないよ

フン、出ねーヨ。

さっきもダメ元って書いたとおり、MTは99％出ないだろうね
みんな内心では分かってるからHZJのMTは高値維持だし、GRJはどんどん高騰してる

今日は天気がいいので洗車をしました

MTはあきらめてるけど
色は増やしてくれないかな？

ショートナローMTを待つ

>>183
GDJのATをMTに載せ替える手もある
MT本体はあるんだから不可能じゃない
HZJの低走行を新車以上の値段で買っても年数たってるから壊れるリスクは大きいし

逆輸入車買う方が早くね？

逆輸入は1千万くらいするでしょ
さすがに無理

>>190
MT用のECU手に入るんかね？

https://news.yahoo.co.jp/articles/93184ad077985248f304cce1f30867fd67f38be8/images/000

再販？再々販？

再々販

そもそも再販は貨物車だしな

>>194
JAOSの18インチホイール、カンサス、テールも交換して拘って大切そうに乗っている感じなのに
アクセルとブレーキの踏み間違いなのか？

>>194
コレ、基礎のコンクリートとステンレスの手摺が車体持ち上げて、室内に突入一歩手前だったみたいね

ランクルベースさんのアドブルーリッドが届いたんで交換しようとしてるんだが、

元のグロメットを外すの難しすぎだわ

ボンネット裏に手を突っ込んで、グロメットの爪を押さえようとしても力が入らん

オンロード自動車評論家だと再々販でもリアのリーフ硬過ぎなんだそうだ
https://youtu.be/Mfok0wUBsdo

>>200
アホちゃう笑

>>193
MTが手に入るならECUも同じ

夏に納車なんで先日DOPなんかの最終打ち合わせしたいって担当営業が来たんだけど、当初言われてた販売条件は全て撤廃になったね
1年売らない、残価設定利用、コーティング、下取り入れるって口約束だったんだけど全部無しになった
良かったw

あと、追加受注の件はトヨタ本体が決めることだから販社は何もわからないし、現状なんのアナウンスも無いとの事でした

>>203
うらやま

>>203
抱き合わせ商法だからね。1年売らないとか残価設定利用強制なんてあり得ないから

販社に情報が降りてくるのって不思議なくらい遅いよね
情報が漏れないようにギリギリまで伝えないようだから、販社の人間もネット情報で初めて知ることが多いみたいね

抱き合わせ商法が規制されると今まで以上に客の選別が厳しくなるだろうね
一元客や取引の浅い客はさらに買いにくくなるような気がする

>>208
本当にそうなりそう
ランクルではないけど、GRカローラを契約した時、一見の顧客は全てお断りしていると聞いた

>>207
商売は信頼だからね
一見客は警戒されて当然
知り合いに紹介してもらうのがベストだけど
住んでいるところのディーラーなら受入れてくれると思うよ

何がなんだかねぇ

数字が全てのセールスからしたらキャッシュで複数台のアフター無し外国人なんかも信頼の顧客

産業守るためってんなら町のモーター屋の儲けもあるから出荷調整や転売容認だってある

>>211
何も知らないんだな。
現状では転売客を出したディーラーと営業はペナルティあるからむやみに売れないんよ。

まだ受注再開待ってる人いるの？
もぅ欲しい人に大抵は行き渡ってるかと思ってたわ

>>213
んなわけあるか
ずっと待ってるぞ

>>214
次回も買えなかったらどーすんの？

>>213
ほんとに欲しくても抽選に外れた人間多数いるだろうから行き渡ってるなんてことはない
次回募集の時には転売目的の人間が終了するだろうから買いやすくなるだろうな
MT出なかったらまた抽選パスすることになっちゃうわ

>>215
待つか250買うか考える

待つ程の車かよ
プラドだろ

スーパーキャリーXリミテッド4WD5MTの納車待ちですが、
再再販70の5MTが出るのを期待して待っています。
最小回転半径3.6mに慣れてしまったら再再販の大きな取り回しが出来るか不安ではあります。

言っても76だからなんとでもなる
覚悟要るのは78や79

最悪70諦めてFJにしようかと思ったけど、
FJってカローラクロスより一周り小さいらしいね。がっかりだわ(-_-)
他の候補が見当たらない。
70再発注なんとかならんのか。

76も基本は小型車だからそんな違わないのでは？

カローラクロス
全長 4,490mm 全幅 1,825mm
HZJ76V
全長 4,685mm 全幅 1,690mm

室内はカローラクロスの方が広い

カローラクロス
室内長1,800mm、室内幅1,505mm、室内高1,260mm

HZJ76V
室内長1,760mm、室内幅1,440mm、室内高1,240mm

なんで4ナンバーのHZJのサイズ持ち出してんの？
GDJ76は3ナンバーだよ？
全長4,890mm、全幅1,870mm、全高1,920mm

HZJ76Vのボンネット拡幅してオバフェン付けただけだから
キャビン部分のサイズはHZJ76Vと同じ
VDJ76Wは実質は変わらないのに無駄に大きくなっただけ
カローラクロスに無駄なオバフェンつければもっと幅広になるよ

>>226
VDJ→GDJ

>>224
これは、単純に室内サイズをみるか車体のサイズに対しての室内のサイズの比率でサイズ比の効率を見て判断するかで分かれるな。

カロクロガラス全面傾斜してるから狭く感じるはず

みんなボディサイズ気にしてるの？
それとも室内のサイズ？

私は幅は狭いほうが好き
小型車枠の元々の70みたいな

FJがカロクロより小さくてがっかりって言うけど、カロクロより小さいFJも小型車枠の70より大きいかもよって書いた

FJがカローラクロスサイズで幅1825mmくらいだとしてもオーバーフェンダーが片側50mm両側で100mmはあるだろうから実際の室内幅は76と変わらないかも

FJはハイラックスチャンプベースって言われてるじゃない
ハイラックスチャンプだとオバフェン無しで車幅1,785mmたから70系よりキャビン幅が広いから室内幅もあるかもよ

オバフェンなしで1785もあるならゴツいオバフェン入れたら1880くらいになるな

結局けっこうでかそうだな

ランクルフェスに行く予定の人いる？

ランクルフェスって暗黙のヒエラルキーが存在してるから面倒くさい
再々販で参加しても肩身が狭そう
あくまでも個人的な見解だけど…

ちょっと妄想してみた
40≫丸目70≒80＞再販70＞再々販70>>>>>>>>>>>>>>>独立懸架勢
55と60はよく分からない

70のなかだと
ロング＞ショート＞ミドル＞セミロング
スーパーロングはよく分からない

丸目70の中でも
MT＞AT
前リーフ＞前コイル
特にAT車はぐっと下がる

300勢と丸目70勢の両方から冷たくされそう

ぶっちゃけ、行かなくても問題はない。

ランクルFJの情報が少しずつ出てきたね
再々販欲しがってる層の多くがFJに流れそう
70が月産500台程度でも十分なような気がしてきた

ありがてえ
絶対70買うわ

70系が月500台とか異常だからな
所要が減ったらショートナローマニュアルLX/GX頼む

追加枠だとさ

欲しい人間に行き渡ったら販売台数は一気に減少するよ
再販の時も売れ行きに勢いがあったのは販売開始してから半年くらい
それで行き渡ったのかその後は失速しちゃったからな
70みたいな車を10万人が欲しいとは思えない

ジムニーノマドがこんだけ売れてるんだから欲しい人10万人くらい全然いそうだけどな
乗り心地とか燃費とか快適装備はそりゃノマドの方が上かもしれんけど、そこを求めるような人はそもそもノマドも選ばないし

ノマドが5万台250も5万台
バブルだなー

比較的70は手が出しやすい価格だし右から左で100万以上の利益が出る内はイナゴが群がるよ

ノマドが乗り心地いいわけないだろ？燃費もいいわけないだろ？

あ､釣られてる

>>247
再再販が10万台も売れるくらいなら再販の時は7千台どころか5万台くらい売れてたはず

再販は趣味車、再々販は実用車
そう考えれば再販76の10倍は売れそうだから5万台くらいかな

ノマドは庶民が買える値段だからねえ
コンパクトなSUVがほしいけどライズやヤリスクロスは嫌だって層にはまったんでしょ
だから5万台がすぐにいく
再再販はオートエアコンさえないとか庶民がすべてを満足できる車じゃないから5万台もいくかな

>>251
MT限定だからね〜

再販はMTしかなかったから7000台しか売れなかった
逆に言えば再再販もMTを出せば再販の台数くらいの需要があるってことだな