>>501
特許は無償公開してるけど、

・じゃあ使いこなせんの？
・部品にパテントあるんですよ

なのでトヨタ縛りから抜け出すことはできないのだｗ

だいたい、トルク分割機構がプラネタリーギアを用いたMG1の発電負荷による抵抗で制御する、単純な構造にして変態的な制御で、なおかつエンジンのマッチングを選ぶものであり、HV専用エンジンを別形式で開発するほどの余力があるトヨタでない限り完全に使いこなすことは無理なもの。

過去に書かれた記事でマツダがTHS IIを採用するにあたってトヨタにマッチング解析してもらった話があるけど、
マ「御社のHV用エンジンが100PS程度なら、弊社1.5L100PSのエンジンではだめなのか」
ト「御社のエンジンだと2Lしかマッチングしないですね」
と言われたという話がある。