【MAZDA3】マツダ３ Vol.146【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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◎前スレ

【MAZDA3】マツダ３ Vol.140【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715010238/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.141【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719583622/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.142【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723463725/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.143【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726761036/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729953339/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.145【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1732965679/

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>>224
現行スイフトどころか先代ベースのスイフトスポーツも候補になってくるね
大きさ的にアクアも候補になるし

全周囲カメラを付けられるグレードが限定されるフィットは自滅してる感じで残念
ノートのフロントカメラは広角カメラでなくて左右が見えないとかゴーンのせいで開発が止まって滅茶苦茶

色々考えるとマツダ3で妥協もありか

>>231
それはそれでいいと思うけど、そろそろ態度を決めて欲しい

ディーゼルは唯一無二だね

>>231
スレ違いではあるが、欧州モデルはもうヤリスOEMになってるんじゃなかったかね

アクアの見た目で満足できるならアクアでいいよ

手の脂が減ってきたオッさんにはステアリングがスベスベ過ぎて滑るんだが何か解決策ありますかね
使っていくうちに馴染んでくるもんなのかな

>>236
ドライビンググローブ

1.5の燃費って15くらい？

>>127
あれは補強の為じゃなくてデザインの為だそうな。
リアスポ、リアアンダーもちょうどセンターのところが柱(？)状になってる。
車体中心に背骨が通ってるイメージらしい。

>>236
スベスベとちょっと細いのが嫌で、アリエクで500円くらいのパンチングのフェイクレザーを編み上げたよ
1000円の本皮の方が手触りが良かったけど、伸びなくて隙間が空いちゃって駄目だったわ

>>234
日本でもヤリスハイブリッドを導入してくれたらいいけどトヨタ自身で売る分の生産も追いついてない状態だよね

>>235
アクアのGRスポーツかっこいいよ
現実的なメーカーオプションをつけるとマツダ3よりかなり高くなるけど

>>228
すきにしろ
人の車に何付いてるかなんて興味ないから

ここでナシって言われたらやらないんか？って話よな
自分が好きでつけたいならつければいい
十人十色、自分だけのMAZDA3にせえ！

サイドアンダースカートって洗車の次の日にはもう汚れてる感じで気になる
こまめに洗車するしかないだろうけど他に対策ある？

>>207
でこすったと報告した者ですが、
思ったよりわからんきもしてきた
これ直しますかみなさん、いくらかかるかな
あと狭い道でよけたら縁石にホイールも擦りました

https://i.imgur.com/kkdfaIE.jpeg
https://i.imgur.com/qSZLVkT.jpeg
https://i.imgur.com/jVv1BBv.jpeg
https://i.imgur.com/G8hcQ4U.jpeg

初期Xだけど、オイル交換したらドレンのパッキン無かったんだけど普通はあるの？
前回も自分でしたけどあったか無かったか記憶なくて

>>245
両側やってるし、もう慣れるまでそのまま乗ったら？
自分は当てたらマツダ2クラスに乗り換えると決めてる
日本は5ナンバー規格の駐車場とかあるので1800mm幅では行きにくいところがあって面倒

あ、ワッシャーね

右フロントは光の反射的にヘコんでそうだから、キレイに直すのはけっこう高く付きそう

左は5万もあれば、って気がするけど

>>246
ドレンパッキンは必ずある
ボルト側かオイルパン側に貼り付いてるだけじゃね？

>>245
前は気になるねぇ～
ホイールは塗料買ってきて塗ればいいと思うけど

>>247
乗り続けるがいいかもですね
また擦りそう

運転下手だー。でかいよこれ

その程度のキズなら、雪道を雪掻きしながら走ってたら付きそう

>>252
やっぱり意外と大きいよね

普通にデカいからな
今までバックカメラなしで車に乗ってたけど、360°カメラを付けたよ

360°カメラはなにかとありがたい

古い立駐だと、スロープのコーナーの角度がほぼ直角だったりするから、フロントオーバーハングが長めな3だと下手に入ると擦る可能性が否めない
だから360°ビューモニターが必須

この車確かに小さくはないけど、ドアミラーの位置と形状がやたらと見やすくて後退時の遠近感も掴み易い気がした
なんにせよ360°カメラで凌げるけど

視界は良好だよね
ただ、最近気付いたけどバックカメラの視野の外で、なおかつドアミラーの見える範囲のわずかに外側に完全な死角がある。
コンビニの駐車場とかでごく稀に「今どっから出てきた！？あの車！？」ってなるときがありますねぇ
まぁMAZDA3に限ったことじゃないんだろうけど、ミラーとモニターだけでは全視界は網羅できてないようだ

後付でデジタルインナーミラーという手もある
距離感が掴み難いとか賛否が別れるけど、死角は自体は減る

乗り初めて２週目くらいなんだがシートが新しくて俺の尻の形に沈んでないせいかドラポジが決まらなすぎる

今日気づいたけど、右側が壁の立駐に駐車後、出発する時に360°カメラをONにしたら、壁の奥の通路の死角が見えて非常に助かった

エンジンかけたときにフロントカメラと360°カメラつける設定ONにするとかなり快適だよなぁ

ミラーの死角はなんていう装置か知らんけど、ミラーに三角の警告ランプみたいなのあるよね。左右の死角に入った時にこっちサイドに車いますよって教えてくれるやつ。
怖いのは左折。ピラーで背の低い子供とかが自転車で突っ込んできたら多分見えない。あの三角が役立ってくれるだろうか。

>>263
お、そんな設定あるんだ

>>264
幅寄せして入れさせないようにするって習ってるはず

プラチナクォーツってソニックシルバーと入れ替わりで設定されたんだっけ
BTE＋ソニックシルバー＋1.5＋MTが欲しいんだが

>>267
1年前にその組み合わせの中古車を見かけて検討してたけどかなり数少ないと思う

>>261
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/ekme/contents/02111501.html

CX-5のマニュアルだけど（3のマニュアルには見当たらなかった）
「マツダが推奨するドライビングポジションへの調節手順」の項目の所参照してドラポジ調整してみ
ちょっと窮屈な感じするけど、運転はすげー楽になるよ

>>260
あれ年食うと目のピント合わせが追いつかんのよな
ミラーの場合は写像の遠景にそのままピントが合うんだけどデジタルインナーミラーはミラーの位置にピント合わせないといかんからね
若いとピント合わせ速いから気が付かない短所

>>269
CX-30の方はシート前端の調整も含めて書いてるのにね
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edmo/contents/13010201.html

>>266
逆に膨らんで曲がる人が増えたね
ミニバンとかホイールベースが長いので見えにくいし曲がりにくいのかと
ただマツダ3もかなりホイールベースが長いので左に寄りすぎると危ない

>>260
純正はなかったと思うけど何かいい製品ある？

>>270
以前はトヨタが安全装備として推してたけど見えにくい人も多いのか言わなくなったね
日産だけメーカーオプションによく入ってる

>>271
今ならIMX462積んで60fpsのPRD6XCを買うかな
約1年前に付けたIMX307で30fpsなミラーカム3がこんな感じ
https://imgur.com/rybeT9Y

>>245
ソフト99(SOFT99) 99工房 補修ペイント タッチアップペン H7629 12ml HONDA(ホンダ) NH737M ポリッシュドメタルM 自動車塗装の補修用 17629

>>273
ソフト99(SOFT99) 99工房 補修ペイント エアータッチ タッチアップペン用スプレーアタッチメント(塗装用) 09000

ホイールOK

初売りのＤＭが来ないんですけど
相手にされてないだけかな〜
試乗したいけどなかなか敷居が高くて、、、

うちなんて2年目の定期点検すら連絡無いよ
さすがの営業クオリティ

うちはDM届くけど宛名が間違ってる

>>275
>初売りのＤＭ
そういや来ないなー
11月に買ったからか？
チラシ見るの楽しいのに

もうMAZDAでディーゼル＋MTって期待出来ないかな
EUだと売ってるんだけど

郵送費上がったから俺はいらないけどな、ホームページ見るしちょこちょこ買わないし

郵送ではなかったけどLINEで元旦から案内があったな
近所の黒マツダでは初売りとオートエグゼの販売会を月末までやってるらしい
マツダ3とかの新グレードとロードスターの35周年記念車の案内も年末にLINEで送ってきた

ディーラーごとに1ロットいくらかでDM用意して、その店の上客(車種やグレードで判定)に対して上から送り付けてるんだろ

届いてないって事はそれに含まれてないって事

うちも買ったばっかりだしな
ただ2回目以降だと目一杯の値引きを最初から提示してくるから期間限定のキャンペーンとかの案内は要らんかな
どうせコーティングや一部オプションの割引とかだし

>>279
俺もそれ欲しかったけどもう諦めたわ
今でも乗ってみたいとは思うけど
今乗ってる20Sが丁度良すぎてたぶんベストバイだったんだろうなと思ってる
感じてる

うちはディーゼルAT乗りだが最近ATプログラムに不満でいる
ディーゼルらしく割りと低回転で走り続けたいのだがペースが上がると意に反し3000回転以上積極的回す、がウザイのよね
MTが良いなと思うが今はATオートからATマニュアルでカーブ前半はエンブレ使うシフトダウン、カーブ後半は早めのシフトアップしてユッタリ加速させてる

低回転ハイギアはノッキング起こすしPMの発生増える ECUがそういう乗り方学習してエンジン保護の為点火リタードしてどんどんパワーダウンと燃費悪化する
低回転ハイギアから無理にアクセルガバ開けで加速するのが一番エンジンに厳しい 結局ATの通り乗るのが一番

ディーゼルからMTがなくなるのはそういう理由

燃料満タンで、減速するときに後ろからカコッて音がするんだけどどっかおかしい？
燃料減ってくると音はしなくなる
車種: XD

うち的にはディーゼルトルク出ている1600～2600は無理な燃焼にしていないと解釈
パワーは4000まで無理なく出るのだろうがアクセリングに過敏だから使いたくないのよね
多分インタークーラーが容量不足で高回転は無理させたくない、まあ気分

エンブレ欲しいだけならパドルで落とすのが一番なのかな？好みでは無いのよ

MAZDA3セダンは今やディーゼルを選択出来る唯一無二のセダン　

いやまあBMWとか

無茶苦茶エンジン静かなディーゼルなのは美点よね
静か過ぎるからシフトインジケータ付けるわw

>>285
mazda2の1.5Dに試乗した時も思ったが小排気量ディーゼルには8AT必要だな。

>>288
自分は20Sだけど、満タンだとタンク内で燃料がタポンと動く音がはっきりするから、それかな？

ちょっと雑に止まるとタンク内でタポタポする音聞こえるわ

2駆だと51L入るんだな
航続距離0のカラッポにしても47Lしか入らないぞ
XD

航続距離表示0になっても数リットル残ってるし、なんならタンクの中最後まで吸えずに1リットルくらい残る。どの車でもそんなもんでしょ

ちなみにディーゼルだとコモンレール保護のためにギリギリまで乗ると警告でて出力低下、さらに行くとチェックランプついて燃料系統の点検が必要になるはず(2.2Dの知識だけど

ちょっとわかりにくい書き方だった。↓で読み替えて
"航続距離表示0になっても数リットル残ってるし、なんならどんなにギリギリまで使ってもタンクの中最後まで吸えずに1リットルくらい残る"

若い頃にMT車乗っててガソリンスタンド100メートルぐらい手前でガス欠やらかしてセルモーターギャンギャン鳴らしながら入店したことあるわw

ギリギリまで使ってると燃ポンに負担かかるんでは?

ディーゼルは残り5リッターで航続ゼロとしてる話何処かで聞いた様な…

>>300
アメリカでアコードで160万km走った整備士の人は、その理由で燃料が半分になったら給油してたね
流石にそこまで出来んので、燃料ランプが点く前に給油してるわ

>>302
過去10万キロくらいで２回燃ポン壊したのは、よく警告点くまでのってた。
空にして錆が出ることもあるらしい。

今どきのタンクは樹脂ですわ…

>>304
ポンプが錆びるってこと

10万キロに1回駄目になったってどっちかと言えば持ったほうに感じるけどそうでもないのか

>>262
自宅の駐車場の右側が壁なのでフロント広角カメラが必須だが他のメーカーのディーラーで言っても伝わらない
トヨタはカローラとか何故か頑なに付けない車種あり、ホンダは意地でもトップグレードにしかつけない、日産はフロントカメラが広角ではない
スズキは画質がいまいちだし車種によって高価なディーラーナビが必須、スバルはカメラがほぼ標準化してるけどフロントのソナーを省いたり相変わらず斜め上
マツダは全車種ほぼ全グレードで高画質な全周囲カメラが付けられるのにね
マツダ3とCX-30だと更にフロントクロストラフィックアラートFCTAが付いてるね

フロントカメラって当たり前ではないのか
他社の鼻が長い車なんかは駐車場から道路に出てくる時やけに乗り出してきて邪魔だと思ったのはそういうわけね
MAZDA3だと乗り出さなくてもフロントカメラで鼻先からの広角映像見れるの神

逆に360°に慣れすぎて他の車を運転するときが怖い

>>301
残り0kmからのDPF再生ってワクワク・ドキドキするよね！

バックカメラクリーナーについてディーラーの販売員に聞いたら、作動音がするし効果も微妙って言っていた。
実際どうなの？

>>311
動作音は運転席からは分からん
効果の程はパウダースノーがリアにこびり付く北海道だと必須レベル、エアで飛ばした部分だけ視界確保できる
雨相手だとまぁまぁかな

バックカメラクリーナーはオプションの中で実用面では最も重宝している

>>311
俺的にはおすすめオプション第1位

水滴飛ばし用だから泥とかで汚れた時は自分で
拭き取らないと駄目だけど
作動音はポポポポってエアを吹き付けてる音が
聞こえるのでむしろ安心
ATだとリバース警告音とかぶって聞こえないの
かもしれないけど

数ある使えないオプションの中でダントツの1位必須やと思うけどなあクリーナー

バックカメラは駐車する時くらいしか使わんだろうし、水滴でも付いてたら拭けばいいだろｗ

>>316
拭かなくてもいいようについてるんだよ
拭いてからバックする人はいないよ

>>311
個人的に付けてよかったオプション1位
雨でも雪でもカメラ映りをある程度確保できる

>>318
自分は絶対つけようと思う

特に役に立つわけじゃないけど付けてよかったオプション一位
ウェルカムランプ

まぁ照らしてくれるっていう意味では実用的でもあるけど、これは精神的満足度がめちゃめちゃ高い

唯一つけなくて後悔したオプションだ…
つけてないからもちろん効果はわからないけど、雨で見えなくなることがよくあるのよねえ
ナンバープレートホルダーより先につけろってのをどっかでみたんだが、後付け可能なんだろうか

>>320
ウェルカムランプとスカッフプレートもいいね
フットランプはなくてもいいかも

>>308-309
マツダだと代車のマツダ2でも全周囲カメラがついてるから安心だね
もうマツダ2を買っても良かった気が
スズキとかの試乗でバックカメラすら付いてないのはさすがに怖かった

>>321
ディーラーオプションでしょ？
バックのときは自分で拭いてもいいと思うけど

無くて困ったことない
雪が降らない地域だから？

>>321
ディーラーOPは後付け可能

>>321
ナンバープレートホルダーを一旦取り外す必要はあるかもしれないが後付け可能だと思うよ

それとこれから購入する人にはフロアマットは社外品のヒールパッド付きをお勧めしたい
ラゲッジマットを含めても純正より安価で品質も良い

>>323
バックの時に車外に出て拭くのはある得ない
それならそのままバックする

>>326
フロアマットはやはり社外品が良さそうですね。ディーラーの利益削っちゃうけど。

>>328
吸音性にもこだわってるし純正もありだと思う
https://www2.mazda.com/ja/technology/gihou/2019/wbbook/html5m.html#page=17

>>327
どうぞ

フロアマットは防水一択

>>329
勿論純正マットの良さはわかる
ただ５年近く使ったけどヒールパッドは必須だと思う
それとバックカメラクリーナーなしで５年乗って今は付いたレトロに乗ってるがもうない車には戻れない
自分で拭けばいいという考えはどうしても理解できないしそんな人を見たこともない
まあバックカメラがなくてもいい人もいるから人それぞれだけどね