>>453
見た目でフロンクスが無理でWR-Vが刺さる層なんかどれだけ希少種なん
どっちかと言えばフロンクス、どっちかと言えばWR-Vは各々あるだろうけど他の要素のほうが優先度高いって

>>455
値引き考慮してもHVだと流石にヤリクロのほうが高いよ
ガソリン車が値引き込みでフロンクスとどっこいだろうな
競合するのは販売台数の3割に満たないガソリン車だからトヨタ的には大したダメージでもない

>>456
競合になるか否かの第一条件って価格帯だからな
同じ価格帯の中でフロンクスの強みは装備の充実度、WR-Vは後席と積載性
SUVの購入層でどっちを求めてる客が多いかと言えば当然ながら前者
後席とか積載性重視なら先にミニバンに行くから
それこそフリードが思ったより小さいからWR-Vって意味不明すぎる