ノート系ボロクソ言われてて草

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726799866/96

e-powerのシステム自体、EVであるノートの部品を流用してでっち上げた
原始的なシリーズHEVだから効率も低くて燃費も悪い

①THS2やe:HEVでは当たり前に装備されるブレーキを踏んだら回生が効く回生協調機能が簡易型HEVのe-powerでは装備されていない

②苦肉の策でワンペダルを付けたら、法規上の問題で完全停止を止めさせられたww

③ 小さなエンジン、大きなバッテリーで、車重が重く、スペース効率が悪くて狭く※特に4WD、電欠しやすく、内容に比べて高価

④高速走行ができず、高速燃費も悪いため、e-powerは欧州に投入出来ない。THS2やe:HEVはコンパクト含めて投入済み

⑤e-powerはシステムとしてコスパが悪く燃費も悪いためメリットをだせずアメリカ市場に投入出来ない
THS2やe:HEVは投入済でアメリカでの稼ぎ頭になっている

結論として、HEVのコア価値が低く、コスパが悪いe-powerを選ぶメリットが無い

また、日産自体昔から内部の権力闘争に明け暮れる会社で、ゴーン事件は最たるモノ
また会社として、競争力のあるHEVを持たず、上期の利益99%減少はアメリカ市場でのHEV投入遅れが響いている。

日産は景気後退と共に近々に経営危機が懸念される。