暖機運転は必要だと思いますけどね
フリクション部分ってある程度油脂の粘度が低い方が摩耗は減りますし
人間だっていきなり運動したら関節とか痛めるじゃないですか
発電機に徹しているとはいえエンジンはエンジンですよ

それとこれはモータリングにも言えるのですけど、発電で生じた余剰電力は捨てられるわけですよ
どのみち充電に使われる発電能力なのですから帰宅時EVモードで出発前暖気したところでエネルギーロスはないのでは？
どうせどこかでエンジンは回るのですから回した分で充電すれば無駄がないですよね
それが走行中なのか停車中なのか関係ないのがe-パワーですし