【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part21

2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）

※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707897810/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714653267/

>>152
それは思う
先代同様にOPでいいから用意してほしかった

マイチェンは程々に安くして欲しいな
MVで200万切るくらい

アホ過ぎる

遅レスすんません
>>135
意識的にぶん回すまでまではやってないかな
下道の追い越し可区間で追い越すときはキックダウンしてるので
そこでどんくらい回ってるんだろ？それだと足りない？

>>136
ごめん、お任せで何使ってるかわかってない・・・

GXグレードまだ？なんちゃってハイブリッド機構に余計な費用は払いたくない

そんな簡単に出ません

>>150
すいません、BSMだった…

皆さんコーティングしてますか？
どれくらいの割合でしてるもんなんだろう
ディーラーに頼むと10万超えてくるから節約のためにセルフでやりたい

>>160
クリスタルキーパー21800円

毎年2万も見た目のためにかけるかなぁ
2万あったらヨギボー買えちまうぜ

黒とか艶を見せるための色ならともかく
白とかにしてノーガードのほうがいいんじゃないの
ツヤツヤにするような高級車でもないし

白ならそんなに気にならないか
コーティングしても洗車はしないといけないしな
子供の費用もあるしコーティングは無くて良いか

エネオス手洗い洗車したら微妙に汚れとれてない…
機械の方がマシ？

白色かシルバーが吉
黒系は、禿げるよ
すでに禿げてるなら黒でもオッケー

>>160
前スレにも書きましたが、昨年11月白新車購入時にフレッシュキーパーを施行しました。月2回ぐらい自宅で手洗い洗車後にミネラルオフをしてます。（約10ヶ月経過しましたが、水弾き変わらないので、とりあえず1年半まで様子見）

ソリオ選んだきっかけが聞きたい
うちは駐車場が狭いけど軽自動車以外という事でソリオ一択だった
駐車場広かったらノアとかヴェルファイア買ったかというとお金的に厳しかったかも

安くて実用的でカッコイイし走りもまずまず

でもこれ500万したら誰も買わんやろ

>>166
頭皮に影響あるってこと？

>>168
広い車で安いから
価格が最重要

>>168
駅まで900mぐらいだけど大通り(バス通り)を通ると酷い渋滞で10分以上掛かる時がある
特に朝、雨で子供を駅まで送迎するときに時間との勝負になる
クソ狭い裏道を使うと駅まで3分あれば着く(邪魔な電柱がありソリオでもミラーを畳まないと通れない道)
駅前にはロータリーがなくスライドドア車だと子どもの乗り降りが楽なのと停める場所の選択肢が増えるのでスライドドアは欲しかった
子供が3人いるので近所用だとしても最低5人乗り希望
この条件で探してソリオ、ルーミー、シエンタ、フリードと候補に上がる
丁度ダイハツの不正問題で実質ソリオとシエンタとフリードの3択になる
メインの車が7人乗り大型SUVなのでなるべく小さいのが欲しかった
ディーラーが歩いても徒歩3分もしない距離にあった
などの理由でスズキと縁がありました

結果的に今まで車で行くには駐車場が狭く自転車でしか行けなかったスーパー数店にも車で行けるようになり利便性が向上した

値段の割にめちゃくちゃ良い車だと思う
こういう車を今後も選んでいきたい

今後はもう値上がりするので無理でしょう

値上がりしたらまたソリオが遠のいてしまう

全体的に値上がっているから結局ソリオが他と比べて価格的に優位に立つ事に変わりはない。
この上のクラスのフリードやシエンタも上位モデルになると乗り出しで400万を超える
更にMクラスのセレナやノアヴォクの上位モデルになると500万を超える
まぁアッパーの話ではあるが。

トヨタ系のライバル車種消えたのはでかいわな

350万は出せない俺は
一生ソリオでいいわ

最上級グレード同士で見積もり取ってもハスラーやスペーシアカスタムとそんなに変わらん
毎年の税金とか任意保険(普通のおっさんなら割引き最大だしそんなに変わらん)とか考えると軽しか無理って人じゃなきゃこっち選ぶわ
ドアの厚さ見てすぐにわかる

スペーシア見ると荷室の差もでかい

ソリオはこの値段でよくやってるよ
リセール云々考えずに乗り潰すにはもってこい

マイルドハイブリッドのバッテリーって寿命どれくらいなの？

６年半乗った軽は助手席下の電池パックは交換勧められなかったな
メインバッテリーは初回車検半年後ぐらいににSOC低下で自主的に交換した
去年の点検ぐらいからメインバッテリー交換しつこく進められてたがアイストいらんからスルーして下取り出した

個人的にこれだけ積めたら十分。
ってか後部座席を畳んだ時の積載量はヤバい。
https://i.imgur.com/VD1hAwJ.jpg

>>184
天井まで水積んだらタイヤパンクしそうw

>>185
重ねて積むのは無理だわ
荷崩れでガラス割れそう

>>186
2段なら下部が窓ガラス面より下なので組んで積めば問題ないだろ
ただ、同じだけ2段は重量的に厳しいかな
水2L×6=一箱12kg、コメ5kgで
12×15×2+5×4＝380kg
エブリイバンでも最大積載量350kgだから

昨日の夜に仕事の帰り道（片側1車線）で、急いでいる私のソリオバンディットの前にソリオのパトカーが40k制限をトロトロ走っていた。ハイブリッドマークがなかったみたいだからGグレードかな？

なんか聞いただけの話だけど緊急車両はアイドルストップ系ダメだったような

エンジンかけっぱなしで停めてること多いよね

>>189
解除スイッチあるからいいんじゃね？っと。

>>191
うーん
中の人(電装品メーカー)から聞いたんだけどなあ
スクランブル走行する時に再始動しなかったらどうする？って話だったから解除スイッチがあるからとかじゃないと思う
アイストキャンセラーとか付けられないだろうしさ

>>193
同クラスの製品として、これだけ販売台数に差を付けられる理由はトヨタブランドなのかな？(中身はダイハツ製だけども)
ルーミーがソリオに勝っている点は、さほど無いと考えているのよ。何かある？

>>194
トヨタ車

トールとソリオの販売台数を比べるとよくわかるよ

>>194
ルーミーは最安グレードで安い
ルーミー156万(片側パワースライドドア付き)
ソリオ164万(片側パワースライドドアはオプション4.7万)

>>197
なるほど、車両価格ね。ありがとう

ルーミーはエンジンが不快。

デザインだろうな
ルーミーカスタムはよく見る

>>197
そんなにルーミーやすいのかよ

トヨタの営業に見積もり依頼したら乗り出し300万円で出してきたぞ。ルーミーがそんな値段で買えるかと断ったけども。最廉価は安いんだな。

価格重視でいくなら
最安グレードのソリオやルーミーで走行10kmぐらいの未使用車を買った方が良いよ
納期は支払い後に数日から1週間で即納
諸費用込み総額で150～165万で買えるよ

センターメーターが嫌な人はルーミーに流れるだろう
あとルーミーの方がフロントガラスの形状が軽ワゴンみたいに切り立った箱型だから若干視界が良い

HUDがお気に入り

ルーミーは後席に乗り込むときのデカいグリップがいい

助手席にも肘置き付かないかなぁ〰

スタイルはルーミーの圧勝

そうか…？

>>208
顔もだけど
銀歯欠けグリルがもう無理

エネオス手洗い洗車したら微妙に汚れとれてない…
機械の方がマシ？


>>206
たしかに！

ターボの動力性能くらいじゃね
ハンドリングもちょっとマシかな
adasは比べたこと無いから分からん

スタイルはソリオがいいと思う。
黒グリル黒ホイールが
更にいい。

>>194
ルーミーは電パついてるし

マイナーチェンジ近いらしいけど
リアカメラ義務化で全方位モニターパッケージが標準装備になる？
リアカメラなんて自分で付ければ数千円で済むから全方位モニターいらない人にとっては余計だな

>>215
そこはなんちゃってハイブリッド機構を排除してだな価格を相殺すれば済むのよ。GXグレードはよ！

純正スピーカーが意外に悪くないと思ってるんだけど社外スピーカー（15000くらいの安価なやつ）に変えたらここから劇的に音が良くなったりするかな？
そんなに変わらないならこのまま純正付けておこうか迷ってる

走行中
車内もうるさい車なのに
音に拘るのが不思議
個人的な意見です。
ゴメン

>>217
上のグレードなら純正でツイーター入ってるから、セパレートタイプ買って純正ツイーターと入れ替えるか、
コアキシャル買って純正ツイーターを鳴らないようにしないとだめ
ドアスピーカーの位置がやや高いのでコアキシャルに純正ツイーターカットが安上りで無難
まずは店頭とかのデモ機で実際に音聴いてみるといい
うちのは古いケンウッドのミッドスピーカーをタダでもらったからそれに取り替えてツイーターは純正のままにしてる
これだけでもかなり変わる

>>219
ありがとう。そこまで音にこだわりがある訳じゃないから純正より良くなるならって感じなんだよね。
金額的にコアキシャルで検討してみようかな。

純正ナビのイコライザー使えばまあまあ満足できる音鳴るね
イコライザーの設定触るとこまで行ってないからこれから研究だ
あと、軽から乗り換えたら静寂性凄い車だと思う
納車の日がこの前の台風だったが屋根に当たる雨音とかゼロレベルでびっくりしたわ

あと微妙に親切設計なのがCDプレイヤー付いてるところ

走行ノイズに風切音にエンジン音と色々な音がし過ぎてビックリする
試乗ではあまり気にならなかったけど前車のエルグランドと比べるとあまりの差にビビる
2016年からE52エルグランドでその前は2010年から2016年までC25セレナに乗ってたけど
セレナも高速では後部座席の人と大きな声を出さないとまともに会話が出来なかったがその時の感覚を思い出した
近所の買い物ばかりで長くても片道30分以内でしか乗ってないけどそれでもかなり気になる
このいろんな音がするのみんな平気？

>>222
DVDもみれるで。

贅沢病
コンパクトの中では静かなほう

じゃあノアボクとかアルベ買っとけば良いだけ
車格が全く違うのに比較してどうするw

>>226
もちろんメインは別にあるよ
それにしても遮音性能が低いなっと思うだけで
先代のフィットやMC前のノートe-POWERと比べても遮音性能は低いなっと

ルーミーとかアクア、マツダ2は乗ったことないから知らないけど

全然違う車比較して何言ってんだ？
比較対象はルーミーか軽ハイトワゴンだろ？
フィットノートマツダ2アクアとカテゴリが違うだろに
遮音性能拘る車でないことはたしか。
これでも先代よりかは遥かに静かだからな

>>228
軽は生まれてから一度も乗ったことないから分からん
ルーミーも乗ったことないし
比較対象が分からんかったわすまん

みんな軽ハイトワゴンや歴代ソリオなどのAセグメントからの乗り換え組ばかりなのか？

このクラスはうるさいよ。当たり前。

ノートからの乗り換えだが、とても静かに感じる

>>229
エスティマ、ソリオ、ディーゼルトラック乗ってるがエスティマを静かでいいともトラックをうるさくて嫌とも感じない
まあエスティマ古いからガタピシしてんのかもだけど新車時に静かだと思った記憶もないなあ
どの車乗ってもこんなもんだとしか感じたことないから鈍感なんだろうね
ポルシェやセンチュリーとか乗ると静かで感動したりすんのかな。一生乗る予定ないけど（ToT

>>229
そういう意味じゃなくて比較対象がおかしいって話だけ
作りが元々違うもの同士比べてこっちはうるさいとか言われても、じゃあそっちにすれば？としか言いようがないわ

ソリオ後ろのシートは1番前までスライドさせると
体が揺さぶられにくくてかなり乗り心地良くなるな

そんなので変わるんだ…

燃費がそこまでうるさくなかった頃は雨音とか気になるのは軽トラぐらいだったが、それ以降はどのメーカーもコストダウンと軽量化のせいかうるさくなった印象がある

先代のソリオと比べると静音性は向上していると思う

もうすぐ納車だけどオススメの
ドラレコ教えてください。

検討中
·Y3100
·ZDR055
·ZDR048

VANTRUE E3

ケンウッドのEM4800

新型は3気筒確定か。。
https://youtu.be/gCE-8uV-JFM

月末に納車予定だけど、ホンマに新型出るのか…

>>241-242
何から何まで適当なことしか言ってないし、そもそも日本語フォントじゃなくて中国語でそもそも文章も怪しい。
何より何一つ噂レベルの根拠もない、おれが描いたCG見てくれ動画なんだよね、ここって。
（そもそもCGのサイズもおかしいし、後席のスライドドアレールが無いからドアもあかないデザインなのよ）

パワートレーンまで弄ってマイナーチェンジはさすがにセールスとして勿体ないだろうし、載せ替えで１割弱ピーク性能が落ちるのはどーするんだ？と。

宣伝？

マイルドハイブリッドでカタログ燃費稼ぐには
素イスポみたいに3気筒にするしかないからねぇ

>>239 >>240
ありがとう。調べてみます。

今度出るフロンクスあたりならスズキでもロードノイズ静かなんだろうか

インドにロードノイズなんて概念あるんかね

ロードクリアランスの方が優先じゃね…？

>>248
現地ではリアシートに乗るような車らしいぞ。
その割にリクライニング機構すら無いって言うのが気になるところではあるが

素イフトみたいに背もたれ立ってたらイヤだな

燃費表示14,8km/L