【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★11

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2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714181335/

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>>66
見た目だけじゃないな(´・ω・`)
装備の点数も人によって違う

そもそも俺は売れてるとは一言も言ってないし(´・ω・`)

見た目が最重要なのがさも当然のような語り口をまずやめようか。
人の価値観を認めてないのは勘違い垂れ流しのテメーだよw

見た目も大したことないだろ
デザインも装備も15年前の車なんだよ

>>54
これはひどいですね。
＞この調査は、新型SUV『WR-V』の開発チームが、消費者に正しい自動車知識を持ってもらいたいという願いから企画された。
建前：消費者に正しい自動車知識を持ってもらいたい
本音：ハイブリッドなしでも売れると言い張れる材料が欲しい

しかも2位がトランスミッション、3位が排気量、4位が4WDって・・・
本当に無知な人以外は買ってはいけない車種なんですね。

>>54
ホンダの車でここまでユーザー馬鹿にしてる車って初めてでは？

>>69
横だけど、みんなが見た目で車買うわけじゃなくて
この車を買う人は見た目で選ぶ人が多いってだけでしょ
>>71
そうそう
車博士はカローラクロスでも買えばいいと思うよ

この車、日本人が車に何を求めているかを推し量るのにいい資金石になりそうよね。
そういう意味でもアンチも認めざるを得ない販売台数を明示しといてもらいたいなあ

この車は見た目が古臭い
昭和の時代からある古典的なデザイン

キャンプ場行くと未だにラシーン見かけたりする
WRVも見た目で長く愛される車になるのかな

五味ちゃんがパワーが無さ過ぎって言ってたなぁ

webCGかなんかでNボに勝ってるのは中の広さだけって書いてあった
普通車への橋渡し的な存在を狙ってるとも書いてあったが
これ乗ったらほとんどの人がNボで十分って思ってしまうのでは

>>65
合わせて90点か

>>74
Max月3,000台はもう決まってるから
それ以上の数は出ないよ。

>>77
五味ちゃん+マリオ氏は
街中でも、ワインディングでも
WR-V＞ヤリクロHV　だって
高速では
ヤリクロHV＞WR-V
とのこと

>>78
車両重量からくる安定感の違いもあるけどね
それにNボで満足できるならNボを買えばいいだけの話(´・ω・`)
これより安いしね

今月納車予定なんだがまだ何も連絡ない、WR-V用の小物パーツだけが溜まってきた(笑)

>>83
あるあるだね(*´ω`*)

>>76
ラシーンはゆるキャンの影響じゃない？

ラシーンは元々人気あるんだぞ
ゆるキャンが便乗したようなもんだ

アニオタって傲慢だよね
自分が世界の中心にいると思ってる
処刑したほうがいい

ラシーンまだ走ってるんだな
20年以上前にすでに流行ってたゾ
ゆるキャンなにそれ？

ヴェゼルより前方視界が良いのかと思いきや、クリアランスがあるだけで、視界にはやはりサンバイザーが入る感じだね。角度のせいでフロントウィンドウが小さいのか？

フリードの値段を考えていたら、ベゼルが見えてきてしまった

Playとかじゃなけりゃヴェゼルのほうが安いのでは？

まじそれ。だだ、ベゼルって360度モニターってつく？

最近アンチが来なくて寂しい(´・ω・`)
最近のニュースのせいかな?

>>92
つく

ベタ踏みチャンネル見たか？
一応100km加速10秒切ってたぞ
装備面で酷評されてたが

おっそ

速くはないが及第点

>>95
ベタ踏みチャンネルは
各車のメータ読み100kmなので
どの車も実測より1〜2秒速くなる

>>98
同条件で相対比較する意味はあるね。

見積もりとったけどzグレードで300超えたわ
装備が貧弱なのに

来月再来月と　ホンダも各車値上げするから
本当に買う気があるなら　早い方が良い

それって一部改良とかじゃなくて単に値上げなの？

>>102
年次改良という名の形式番号が少し変わっての
値上げ
スバルのA型B型みたいなもの
基本特に何も変わらないそうだから
部品調達代や人件費増大に関する
値上げだと思う
現行モデルでもマイナーチェンジとは別に
年次改良で2回値上げされているモデルもある
昨日ディーラーで聞いた感じだと
WR-Vは今年一杯は大丈夫な気もするけど

>>100
50万高いなw

本体235にナビマットETCドラレコドアバイザー付けて税金他諸経費で300超え
メンテパック外しても280は超えるな

ディーラーオプションは値切りなよ

>>105
安く車を買いたい筈なのに
メンテパック付けるのは理解に苦しむな。

保障延長付けるだけならまだしも。

来週のカーグラTVに出るぞ！

9インチナビとかクソ精度のくせにクソ高いからなあ
8インチDA＋安心プラスにドラレコETCは社外で行くのがよさそう

300万超えるならヴェッセル、ヤリ黒、カロクロ狙ったほうがいいね

>>110
ソコは買う人が決める事だよね。

ヴェゼルカロクロは300では無理では？
ヤリクロは受注停止してるしいつ納車になるかわからんよ

>>107
上の最低限の装備で285くらいだな
メンテや延長、コーティングは抜いて

>>112
お金ない人のための車だからスタートは安い
けど装備あれこれ乗せるとそれなりの値段なってこの車の立ち位置がよく分からなくなる
ヴェゼルより上の車は350くらいになると思う

ホンダのハイブリッドだと乗り出し総額
フィット300万円以上
ヴェゼル400万円以上
新型フリード400万円以上
これくらいが普通になっているから
ガソリンとは言え安いと言えば安い

>>109
あれは値引き用装備だろう(´・ω・`)

300万以上払うなら　ヤリクロ、ヴェッセル、カロクロ、RAV4　なんかの方がハイブリッドもあるし、そっちのほうがいい気がする

350万円でガソリン車よりもう少し足してヴェゼルにしたほうが良いな

て思わせる立ち位置でしょ
選択肢があると予算オーバーしても高い方にしちゃう心理を突いてるけど買う人は幸せになる

もちろん何も付けずに安く買えた人も幸せ

>>117
それらのハイブリッドは300万で済まないやろ(´・ω・`)

>>120
ヤリクロなら予算内だけど当分買えないしね

先日家の前を年配の男性が運転するWR-Vが走って行ったけど、フロントブレーキ辺りからシャッシャッと異音が出ていたわ
おそらくディスクパッドがローターに軽く擦れていたんだと思う
数十年前の車ならともかく最新の車でなってる辺り、やっぱりインド製だけあって品質がイマイチなのかもね

>>88
発売当時日産のディーラーで働いていたけどそんなに売れてなかったよ
４WDしか設定しなかったから車両価格が高過ぎた
FFも設定していたらもっと売れたんだろうけど

だってメイドインインディアだもの

>>123
値段高杉で売れないのはホンダのクロスロードと同じだね。

僕たちのどこでもドア　ラシーン
確かに不人気車だったけど、あれ小さすぎたのが
欠点だと思ってた

インド製かよ。。。。だから300万以上しても鈍足なのか

>>124
最近のiPhoneはかなりの確率で印度製だぞ。日本印度化計画やな。

工業製品としては下の中なのにこの値段なのはシッピングの費用が乗ってるからか
そもそもがインド向け車輌なのでシートヒーターも電動パーキングもパワーシートも付かない

9インチナビとKENWOODスピーカー付けた方の感想が聞きたいです

運転する度にFFガソリンな最低グレードのベゼル乗ってると思うより中間グレードのWRV乗るほうが精神衛生上良い

なんかあんたの人生つらそうだな

>>131
一度、精神科に診てもらう事をオススメします。

まあ鶏頭牛尾って諺もあるし上級車の下位グレードに乗るよりも中級車の上位グレードに乗る方が良いって理屈はあながち間違ってはいないけどね
ただ個人的にはそこまでしてこの車を選ぶ必要は無いとも思う

最廉価グレードをほぼオプション無しで買って乗り倒す車だと思って検討中。そうでなければ素直にヴェゼルでいいのでは

安車を乗り倒すって複数台持ちのセリフだよね
1台しか所有しないなら何を買っても乗り倒すだろうし
金持ち羨ましい

>>134
まあ鶏口牛後なんだけどな

>>136
んなこたない。うちはあと奥さんの軽があるだけ。車に何を求めるか、じゃないの？
>>137
w 竜頭蛇尾と混同したかな

ガソリン車でいいなら、この車でなくても他にも色々な選択肢がある

装備とか快適性を求める車ではないよね
スタイリングに惚れ込んだ人が買うイメージ
この手のデザインなら、小さいのはロッキーライズ
中くらいがこの車
大きいのならRAV4
って感じで自分に合ったものを買うんじゃない

>>139
そう思う人が多ければ多いほど嬉しいな
売れ過ぎて街中に溢れた車は、どんなに優秀でも興味が薄れてしまう

>>139
BセグコンパクトSUVでCセグ並みの車内空間とラゲッジ容量を誇る
税金の安い1.5Lクラスの車としてはオンリーワンでしょ。

変わる車は無いよ。

ツラが偏差値55で中身が偏差値30のDV男みたいな印象

DVに例えられる要素は車において何だろうね

とうとう言う事なくなって意味不明な事を口走るようになったのか(´・ω・`)

NG&スルー継続でお願いします。

結構想像してたより突き上げるというか硬いかな
でもまだ200kmだからもう少し落ち着いてくれるといいけど

マルチリンクとかダブルウィッシュボーンの
車から乗り換えたのならば
突き上げ感を感じやすいのは
トーションビームの構造上の宿命だから仕方ない
同じトーションビーム車からの乗り換えなら
ブッシュなどの硬さや設定の問題だと思う
馴染めばまた少しは慣れも含めて感じ方は
変わると思う

特にガソリン車はそこそこ走らないと
エンジンも足回りも本調子にならない
そんな印象があるよね

>>148
それはホンダの乗り味じゃね
レーシングカーっぽくて好きって人もいる

この車ってフィット3ベース？

>>152
前半分はシティ後ろ半分はBR-Vの
海外モデルベースなので
フィットとは全く関係ないらしい

つまりフィットネスより隠したのしゃーしだと

Xって再販されないってホント？

そんな発表ないから嘘

>>130
自分で交換するのもなんか面倒臭くなってつけてみました
まだエージングされてないけど音質調整すれば低音もしっかり出てる感じで
特にウーファー付けなくてもいいと感じました、いい音だと思います
でもこればっかりは個人的な嗜好があるから何とも言えませんが

試乗してきたけどボンネットの膨らみで車幅感覚は掴みやすいけどフロント左側の角擦りそう

>>158
え？なんで？あんなに良く見えるのに

普段乗ってるフリードの短い鼻先に慣れてるから目視できない低い縁石との距離が掴みにくく感じたな
まあ慣れの問題か

まぁフロントに子供がしゃがんでいた場合視認はしにくいだろう(´・ω・`)

>>161
icsとフロントモニター付いてるのでは?

>>157
返事ありがとうございます
悪くない感じで良かった
個人的には低音強いの苦手なんだけど調整できるならいいね

>>163
いえいえ、自分は低音強くてロックとか聴くので低音は大事なんですが
色々調整範囲ありますのでご安心を、正直まだまだ使いこなせてません笑

>>58
cr-v fcevの話書いてくれよ

>>165
残念だけど情報ない。
この時はまもなく何車種か値上げしますよって話だった。今は発表済みだから大丈夫だけど。