【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★11

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↑次スレ作成時は3行に増やしてコピペして下さい。

2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714181335/

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>>650
自分で買うならヴェゼルかZR-Vにするよ。最初からそのつもり。
物見だけで試乗してみたがシャシーはよくできてんのにパワトレが残念すぎるのを憂いてるだけ。

>>651
まぁヴェゼルも納期1ヶ月らしいから、マイナーで値段上げすぎて勢いが止まってるのが事実。実際に見積もり作っても割高だとは思った。
だからといってWR-Vのノイジーなエンジンは我慢できたもんじゃないけどね。

>>636
そんな宣言なんか都合変わったらすぐに撤回されるわ
今まで何を見てきたの？アホなん？
技術的に不可能って言われてんなら別だけど、そこまで言われてねーじゃん

>>644
4駆は知らんけどehev出してもそんなに高くはならんって
他のラインナップのガソリンとehevの差額からしして270万か280万ぐらいでしょ
マイナー後のヴェゼルZで320万やで？

>>653
＞だからといってWR-Vのノイジーなエンジンは我慢できたもんじゃないけどね。
あー、ノイジー(阪神)は日本シリーズのホームランしか見せ場無かったね

それはともかく俺もヴェゼルだと9月に納車できるって言われたで
カロクロが次の改良で値段ぶち上げたりしない限り復調せんでしょ
ehevのWR-Vがますます現実味を帯びてくるな

ハイブリッド出ても300万円は行くと思うよ
最近のマイナーチェンジや年次改良受けた
ホンダ車の値段見たら
そんなに安く売らないと思う　
ハイブリッド自体個人的には出ない出せないと
と思う
フルモデルチェンジでもあるまいし
大掛かりな設計変更するコストもかけないだろうし
ハイブリッドエンジンもわざわざインドに
運ぶのもあるし

>>654
その値段だと売れ筋のヴェゼル食われると思うんだが(´・ω・`)

ハイブリッドは出来ないだろう
インドはシンプルな機構がウケるみたいだから
インドで売れない仕様なのに第2工場のラインを変えるとかまずナイナイ

アホだな
ハイブリッドほしけりゃヴェゼル買え

だって、ヴェゼルってカッコ悪いんだもの

それな

それにしても書き込み激減やね

フロンクスのコスパすごいね
YouTubeの紹介動画観て驚いた
WR-Vはナビ付けると割高だなぁ

ホンダ最新「最小級SUV」公開に反響多数!?「小さくてカッコいい」「これは買う」流麗クーペスタイルなスポーティ仕様「WR-V RS」泰に登場

コレジャナイんだよなぁ(´・ω・`)

安いのが良いならヤリスクロスやクロスビーにしておこうよ
値段以上のスタイルが欲しいならWRV
はっきりと差別化できてる

WR-Vデカイからな。
初代CR-Vのジャストサイズに近いし。

野良見るようになってきた
昨日は茶色

これ代車で乗ってエンジンルーム見ようとボンネットを開けて
サポートロッドを触ったら熱いのな
火傷するかと思いビックリしたわ

内装は安い車だからこんなもんかって感じだな

>>665
値段以上のスタイル？
ワロタwwwwwww

信者とはそんなものなんです…
フロンクスさえ出なければ…

フロンクスが良い車だとしてもスズキだからねぇ
そんなたくさん輸入しないだろうしエスクードみたいに見たことないレア車種になるのでは

何かテコ入れを頼むで

スタンバイ4WDくらい欲しかった
荷物も積めてキャンプ移動車に選びたかったが生活四駆すらないんじゃなー

>>672
困った時のブラックエディションだな

>>673
それくらいならFFで十分よ
とヴェゼルAWD海苔が言ってみる。

フロンクスバカ売れするだろw
あの値段でオートブレーキホールド、電動パーキング、全車速ACC、シートヒーター、ナビ、アラウンドビューモニターと装備てんこ盛りだぞ
燃費は19キロ、立体駐車場にも入るサイズ
はっきり言ってエレベイトが勝ってるとこは室内高と全長くらいしかないw
同じインド産でここまで違うと哀れになるな

>>675
いやFFで困んないなら中古のプロボックスでもいいんやw

>>676
フロンクスってサイズ的にライズ対抗だから、WR-Vとは競合しないのよね

>>677
ふーん、発想がそもそも新車買う人のそれじゃないね

ブロンクス君は上手くいけばヤリクロとライズを食い荒らすだけだろ
女々しい装備を否定する無骨系なW-RVとは競合しない

スズキの車はやばい

そもそもフロンクスの見た目で良い人はWR-V選ばないしな(´・ω・`)

>>679
食い荒らすも何もブロンクスがOEMでライズになるんじゃないの？ となると台数的に生産体制もかなりのものになるのでは

フロンクスは念仏のようにライズ対抗の小さい奴で5ナンバーが良い、ヴェゼルやWR-Vはデカ過ぎるって言ってた人のクルマだからねぇ。

エクステリアはWR-Vの方が好みでも、4WD、電パとかの装備でフロンクスにするんじゃないかな。あと、FF同士でナビ付けるとWR-Vの方が高くなるからね。

>>684
そこじゃないのよねー。

そう言うコト言う人は中古でプロボックスらしいから、そもそも対象外

フロンクスはちっこいのに車両価格252万～とかなんでしょ？
ヤリクロやライズの客がそんなに流れるかな？

デイライトかっこいい
てかフロントデザイン素晴らしい

ハイブリッドかターボ乗せたら買うわ

>>686
ヤリクロのガソリンモデルを同程度の装備にしたらフロンクスのほうが安いとはいえ、購入者が車の出来や価格だけで選んでないのはソリオとルーミーで明らかだからなｗライズ買う層は価格最優先だからまず流れないだろうね

ヤリスクロスは後席どうでもいい人とリセール厨
WR_Vは上記の逆＋装備もパワーも少なくていい人

>>689
ヴェゼルのガソリンFFがリセールめちゃくちゃ良いのでWR-Vもリセール良くなると思うよ

内容：
>>688
ほぼ全部載せのヤリクロZと比べたら値段はフロンクスのほうが高いのでは？
フロンクスは電動アシスト付き4気筒の1.5なのでWRVヤリクロより力はあるのかな？

>>691
パドルシフトつけようとするとGRにするしかないから高くなるんだよ
とはいえZならモーターのなんちゃってパワーシートがつくからプラマイゼロかなｗ

>>691
>>692
ボチボチフロンクススレでどうぞ

>>691
マイルドハイブリッドがどこまで効くかやな
走りなんかはあんまり期待してないが低速域からクソうるさいWR-Vとどれだけ音の差が出るか

>>694
この程度の音でうるさいとか
神経質なやつは生きるの大変そうだな

>>694
WR-Vはアクセルをガバっと踏み込まなければ、フツーに静かだぞ

そりゃ安い車しか乗ってなかったら静かだろw

安いとか高いの前に神経質過ぎんだろ
聞いてるだけでノイローゼになりそう

>>697
お前はココに何しにきてるんだ？
高いクルマが良いなら高いクルマのスレ行けよ。

>>695
>>696
社用車でカローラフィールダー乗ってるけどそれと同程度か、下手したらフィールダーよりうるさいよ
軽四か3気筒のリッターカーばっかり乗ってるならこんなんでも静かだと思えるのか？

まあ前車次第よな、俺はずっとディーゼル四駆乗ってたから会社のプロボックスですら運転しててうるさいと思ったことないわ。

>>700
このクラスのライバル車
ライズ
クロスビー
ヤリスクロス

は3気筒ばかりだろう、エンジンの静音性は4気筒のWR-Vが有利だぞ。

>>702
ライズとクロスビーは知らんけど、音量自体はヤリクロよりもWR-Vの方がうるさい
あっちは3気筒特有の甲高い音域が不快って難点はあるが

まぁヤリクロは音が気になるならHVにしなさいって言えるのが強みだな
WR-Vだと音は我慢してくれとしか言えない

https://toyokeizai.net/articles/-/804927?display=b
209万円～ホンダ｢WR-V｣は誰が買っているのか？
ユーザー像の違いを｢ヴェゼル／ZR-V｣と比較

先代のガソリンフィット、ガソリンヴェゼル、N-BOXから買い替えで
エンジン音も先進装備も同程度で良いから新車SUVをなるべく安くがロッキーライズに流れずにコレは思惑通りだよね
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/0/a/-/img_0a08c858ff068667ffe33fa1cc3fa34d127137.jpg

>>704
その記事にも書いてあるが、値引き前価格の平均が305万だろ？
その値段だとせいぜいヤリクロ対抗になってしまってライズは食えんよ

ヴェゼルが発売当初と比較して30万ぶち上げられたから諦めてWR-Vのパターンのほうが多いだろ
実際にヴェゼルの納期が1ヶ月って値上げが響いてるの丸見えだし

>>703
WR-Vが静かとは思わんけど、ヤリクロは不快度が高いのとあと低速域で何かの拍子にプルプルが襲ってくるのがダメやね
フロンクスに期待かな〜

トヨタも1.5Lの三気筒は止める方向みたいだもんな。
次世代エンジンのお披露目では、1.5L 4気筒出してたよね。

>>706
ソレは、WR-Vでオプション盛って契約する人が多いからそうなってるだけでしょう。

WR-V側を価格コンシャスで最低限で見積もれば、ライズ辺りとも価格帯が被る部分はあると思うよ。

ホンダからトヨタへの顧客流失を防ぐ役割は十分果たしてるし、安価でコンパクトなBセグながら車内が広いと言うキャラは、他とは被らないキャラ立ちしてるからWR-Vは根強いと思うよ。


>>708
トヨタのモデルベース開発で出てきた、1.5L　3気筒エンジンは振動や騒音が酷くて動画が上がる程不評だったからこそ

トヨタは量販1.5Lエンジンを4発で作り直す決断をしたんだよな。

トヨタはエンジン高さを下げたいというのが4気筒の強い理由になってたな。
そのためにロングストローク捨てて、ショートストローク気味になってる。

>>710
トヨタがエンジン全高を下げるってのは、特に1.5Lエンジンではあんまり関係ないね。

なんの為にやるかって言うおためごかしの
理由づけだよ。

エンジン更新の大きな目的は、ヨーロッパの規制に対応することだけど

基本的に1.5Lを4気筒化するのは、振動やノイズ低減して快適性観点でハイブリッドとの親和性を高めるのが目的

トヨタの開発陣はLBX開発で3気筒エンジンの限界を知ってしまったんだろうね。

はいはい、

妄想力凄いな

>>714
別に妄想じゃなくて
ホンダにはあって、トヨタのメインストリームの現行エンジンには無かった

2L加給　→ ハイパフォーマンス用途
1.5L加給 4気筒　→2.5Lクラス代替低コスト
1.5LHEV 4気筒　→2.0Lクラス代替エコノミー
1.5L NA 4気筒　→低コスト

を増やしたり、切り替えるのは
ホンダの後追いだよねと言ってるだけ。

コレは妄想でもなんでもなくて単なる事実

>>707
HVならEV走行比率50%超えるからあんまり気にならんけどね
ガソリン車の方は買えたもんじゃないよWR-Vも然りですが

>>709
＞WR-V側を価格コンシャスで最低限で見積もれば、ライズ辺りとも価格帯が被る部分はあると思うよ。
いやいや、そんなこと言い出したらライズを最低限で見積もったらもっと安いわ
あんまり意味のない事を言われても困る

ライズとヤリクロで立て続けに自滅したからWR-Vが役割果たしてるかは微妙

他とは被らないキャラ立ち？
安価→言うほど安くもない。ヴェゼルが高くなりすぎただけ
コンパクト→幅1780はコンパクトじゃない
車内が広い→SUVの購入層にとって広さの優先度は低い。ヤリクロが売れまくった現実を見てくれ

あとトヨタの4気筒1.5Lは主に1.8Lクラスの代替用でエコノミーの3気筒は継続やぞ
プリウスを2LHVで出したけど、将来的には1.5LのターボHVがそのクラスを担う
RAV4とかハリアーをFMCで2Lにダウンサイジングする

4気筒2LHV→2.5LHV代替
4気筒1.5LターボHV→2LHV代替
4気筒1.5LHV→1.8LHV代替
4気筒1.5LNA→1.8LNA代替

淘汰されるのは1.8Lと2.5L
既にカローラシリーズで1.8LNA消されましたし
ヤリスとアクアは3気筒1.5Lの継続やで

トヨタのエンジンについて妄想垂れ流してるのは、クラスレスでユーザビリティがオンリーワンのいつもの人でしょ？
あんまり真面目に相手しないほうがいいよ。

ところでバックオーダー24000台はもう捌けたの？

ランクルとか高級車でもないのに盗まれるのかよ
https://bestcarweb.jp/news/952548

今や軽トラでさえ盗まれる時代だぞ

>>716
ライズと被る価格帯がある事が重要
ソレがあればホンダからライズに逃げる客は減らせる。

WR-Vの車格で209万のスターティングプライスはバーゲンだよ、そもそもライズは格下だしね。

＞コンパクト→幅1780はコンパクトじゃない

世の中ではWR-VもヴェゼルもコンパクトSUVの括りだよ。

＞SUVの購入層にとって広さの優先度は低い

広いSUVはそれだけでキャラになると言う事よ、
少なくとも2024年前半でヴェゼルがSUVで一番売れたクルマになるくらいは
広いSUVに需要はあるのよ。

>>717
プリウスクラスが4気筒1.5LターボHVはダウトだな。

コスト高に過ぎる。

軽もイギリスとかに持ってかれそう

>>716
えっむしろHVの方がフィーリングはガソリンモデルより悪いくらいなんだが...
EV走行できる場面って元々ガソリンモデルでもそんなにうるさくならない場面だし、変わり者だなァ😰

>>711
ヤマハ発動機に泣きを入れて作って貰えば良いんだよ。3S-GTとか良いエンジン作ってくれたんだから。

>>725
例えヤマハでも物理法則には勝てないね。

>>721
209万ってXグレードの話やん
最下級ガソリンと最上級ハイブリッドで言ってしまえばヴェゼルとハリアーでも被る価格帯出てくるわ
電パなしシートヒーターなしBSIなしを我慢させられてんのに、これがバーゲンプライスな訳ないだろ

「SUVの中ではコンパクト」を言い張られてもねぇ
てか幅1790だったわ。せめて1750付近に収めてからコンパクト自慢してくれ

＞少なくとも2024年前半でヴェゼルがSUVで一番売れたクルマになるくらいは
ヴェゼルの今年の数字は生産遅滞してたのをマイナー前に掃き出した分やぞ
2023年の通年ではライズにもハリアーにも負けてる
もちろんヤリクロ単体カロクロ単体にも負けてる

2022年も一部改良でオーダー止まってたハリアー以外には全部負けてる
明らかに初代ほどの勢いはない

>>724
HV否定してクルマ分かってます気取りの逆張りちゃんかな？
モーターの発進加速と欲しい時にすぐトルクをくれる感覚に慣れると、ガソリン車のモタつきなんか我慢ならんわ

特にWR-Vは音ばっかりで加速が着いてこないやん
40km/h未満の低速域でもうるせーよこの車

EV走行できる場面って元々ガソリンモデルでもそんなにうるさくならない場面(ｷﾘｯ
お前はidcdぐらいしか乗ったこと無いんか？この前の連休中も全国各地で故障しまくってたアレ

>>726
OX99の技術を以てしてもかね。

>>727
軽買う値段で普通車のSUVが買えるってのはバーゲンなんだよ、車内も広いしね。

日本での使用は車幅1800mm以下ってのが黄金サイズでWR-Vはちゃんとソレを守ってるし、全長が短いから取り回しも良い。
使い勝手がめちゃくちゃ良いからね。

少なくとも2024年前半でヴェゼルがSUVで一番売れたクルマになるくらいは広いSUVに需要はある、という事実は素直に受け入れなよ。

事実であり、アンタが間違ってるんだから

で、車の出来はどうなん？
質は国産車より悪い？

>>727
＞電パなしシートヒーターなしBSIなしを我慢させられてんのに、これがバーゲンプライスな訳ないだろ
そこら辺の利便性を知ってるやつならWR-Vなんかアウトオブ眼中だって。そういうのを体験したことない人向け。
既に利便性を知った人間からすればアレもコレも我慢させられてんのに大して安くないとしか思えんよ。そらそうよ、おーん。

＞HV否定してクルマ分かってます気取りの逆張りちゃんかな？
この車買おうとしてる奴なんか逆張りか装備エアプばっかりだって。アンタが一番分かってるやろ？

>>727
そもそも我慢する必要無い(´・ω・`)
自分が後悔しない好きな車買え

https://id-information.co.jp/kuruma/yariscross-hanbaidaisu/

2024上
ヴェゼル　44,146
ヤリクロ　43,590

2023
ヴェゼル　59,187
ヤリクロ　101,060

2022
ヴェゼル　50,736
ヤリクロ　82,710

そうだな。広いSUVは絶対正義だなw

>>731
出来が良すぎるヴェゼルよりは下がるが、使うには十分で何も問題ない。
走りや快適性なんかは、軽ベースの格下より全然良いし、
後は1クラス上の後席の広さとラゲッジの広さに価値を見出すかどうかだね。

東洋経済でも
誰が買っているのか？
なんて書かれてたね

>>730
＞軽買う値段で普通車のSUVが買えるってのはバーゲンなんだよ、車内も広いしね。
エヌボでも電パとシートヒーターぐらいあるぞ
軽以下の装備で我慢させられて何がバーゲンなんだよ
なんか勝手に黄金サイズとか決め始めるし本当に気持ち悪いなコイツ

事実事実ってのも相変わらずキモいし
お前の出した根拠にツッコミ所があるから言われてんだろうが
訳有りの数字を出してアンタが間違ってるとか偉そうによく言えるわな

>>732
＞既に利便性を知った人間からすればアレもコレも我慢させられてんのに大して安くないとしか思えんよ。
当たり前だよなあ？
あれも無いこれも無いのくせに別に安くもない
おまけにうるさいし遅い
「誰が買っているのか？」も書かれて当然だ

てか上半期1位でイキってるけどヤリクロとの差って600台以下かよw
2022・23は万単位で負けといて誤差レベルを自慢されてもなぁ

シートヒーター←雪国や寒冷地住みでもなく　寒がりジジイでないので要らない
BSI←目視で不安なほど運転技量が低い訳でもなく　そこまでボケてないので要らない
電パ←サイドブレーキかけ忘れるほどボケてないし　止まるたびに足離す癖もないので要らない

上記が必須装備　当たり前と言うやつは頭おかしい
価格考えたら切り捨てても車の本質としては
全く不要の装備
スマホからリモート出来るエアコンや冷蔵庫みたいなもの

素直に金ないから買えないって言えばいいのにw

電パ付いてない車見るたびに笑ってまうわ

電パきらーい

一部車系Youtuberが電動パーキング推したせいだよな
ドルフィンマフラーをイケメンの鼻毛って言ったり
バカな視聴者がそれに感化されて電パじゃなきゃとか鼻毛マフラーやら騒いでアホかと

俺もこのスレ来るまでたかがケツあっためるだけの装備がないだけで発狂する輩がいるなんて知らなかったぜ

>>738
少なくとも2023は調達部門の部品買い負けが一番の敗因やな。

>>737
いい加減キモいな

>>739
典型的老害みたいなやつ出てきて草。自動ブレーキなんかワシには必要ない！って言いながら踏み間違い起こすようなジジイってこんなんだよ。
ついでに言えばエアコン付けずに寝て熱中症で救急車呼ぶのもこのタイプ。

＞スマホからリモート出来るエアコンや冷蔵庫みたいなもの
え？リモート操作できるエアコン使った事無いの？家帰った瞬間から冷えてるから快適すぎるのに。
冷蔵庫もリモートで中身確認できるやつなら、冷えてるビール無いときはコンビニで買って帰るとかそういう使い方できるぞ。
早く2024年の文明レベルに追いついてね。おじいちゃんw

低価格で消費者の気を引いて来店させ、上級グレードとの装備差を強調して高い方に誘導するのが販売店の基本的戦略だから、買う方は冷静になって、本当に必要な装備かどうか見極めるとこが肝要だ。

アンチは何が楽しくてコレ叩いてるのかねぇ(´・ω・`)

アンチが来てる時点はまだいい
来なくなったら本格的に終わる

何故ホンダの快適コンパクトSUVが売れているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4e2a164bc9d659fd1bcc78a9a658c8384e764f6