【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★11

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2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714181335/

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>>225
日本の消費者らしい枝葉末節なことばかりという印象
国内向けに作ると世界でガラパゴス化する原因なんだよな

このお値段で、走る曲がる止まる基本性能を十分に備えて快適性、空間的価値まで含めてパッケージして提供出来てる車は他にないと思う

>>242
フィットのハイブリッドと同じくらいの価格で
この車格で室内も荷室も広い
好きな人にはたまらんでしょ

やはり経済性を優先する賢い人はスイフト、ヤリスやエブリィバンにすべきだと思う
彼らにSUVは勿体無い

この車買う層は任意保険とか無保険なんだろうね

>>246
あなたが高いと思う250まんえんの車を
新車で買えるお金があるのに？

今日はじめてWR-Vとすれ違った
なかなか外観よかった

パワーはフリードのガソリン車並って考えて良いのかな
フリードで普通に高速走れてるから必要十分そうだけど

普通に必要十分すぎる、高速も300km程度走るには全然疲れない。
何より結構注目されるから早めに注文いれて良かった！！

>>230
それに反応するのはマニアでないとw
>>240
マニュアルいいなあ。俺が普段走る環境もこれに近い

あっちはサンルーフもあるのか、いいなあ

ぶん回して急ブレーキするとそのサンルーフ閉まるんだぞw
でもあったら嬉しいけど

オレも昨日今日と2台すれ違った
デラで実車は見てたけど、走ってる姿は結構良かった

・電動パーキングブレーキなし：全然要らん
・オートブレーキホールドなし：全然要らん
・ACCが全車速対応じゃない：問題なし
・レーンキープが全車速対応じゃない：そもそもレーンキープは気持ち悪くて嫌い
・NA1.5Lで118馬力という非力：必要十分
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足：そんなんに飛ばさないから無問題
・リアブレーキがドラム式：今の車もドラムだわw
・シートヒーター選択不可：問題なし
・ステアリングヒーター選択不可：全然要らん
・BSI選択不可：問題なし
・後席リクライニング不可：問題なし
・非センタータンクなのにフレームだけ流用：問題なし
・間欠ワイパーの調整機能なし：これは欲しい
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる：問題なし
・後席格納時に急斜面が出現：出来ればフラットが望ましいけどどうにでもなる
・Bピラーがまさかのシール貼り：よく分からん
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる：有り得ん、ただの難癖

それより、ハイブリッド無し、4駆無しの方が痛い

全車速ACCって下道で使うの？

>>225
正直、この中に一つも「ぜひ何とかして欲しかった」と思うものがない

>>255
使う

>>256
ここら辺の欠点って3つか4つぐらいまでなら許容できるんだけどね。
全部揃ってるのがWR-Vとかいう奇跡的ゴミ車。

>>254
＞それより、ハイブリッド無し、4駆無しの方が痛い
そこは当然すぎてわざわざ書かなくてもいいレベルだってw

>>253
あったらいいねぇを形ににする、あほんだ。

>>253
この手のシェードって閉まっちゃうでしょ
この車じゃないけどスバルは説明書に書いてたわ
https://i.imgur.com/zist0Kv.jpeg
まあ日本仕様に付けて欲しい

インド人って左手でケツのウンコ拭くから、右手でカレー掴んで食うらしいな

https://www.muji.net/img/lab/blog/bicycle/bicycle_150624_img07.jpg

インド人のウンコ事情に詳しいやつ

フロンクスでるね

インド人の左手はウンコ拭き取り用のトイレットペーパーの役目だから超臭いらしいよ　

暴露で稼いでるからいつまで持てるの草
まだそういう業者使う分手数料上乗せする店もあるし

インフルエンサーとタレントのファンも大丈夫。
美しすぎるカードゲーム
財務諸表めっちゃいいでしょここ

ナウシカ
嫌！なんにもウケるやろ
邪神ちゃんがどこまで下げるよね

推しだったらきついね・・・
川重は微益で逃げ遅れた

・サロンの管理者ではありません(*・～・*)

途上国かよ

デカいのに

ウンコを左手で拭く土人が作ってます

修理代は保険でないのでな
だからお前
何その４７ｗｗｗガーシーの暴露始めていけばいいのに売ろうと思ってるのが

ネットリンチ被害者続出してやってるらしいし

中身フィットでガワがこれなら最強だったのにな

ターボ付きのモデルが必要だったのでは

フロンクスタイザーきていよいよ厳しくなるな
わざわざヴェゼルの一部オミットしてまで出す必要あったのか

フロンクスはAセグメントで上部クーペルックの車内狭いスペシャリティデートカー的ポジションなので
もろカチ合うのはヤリスクロスやロッキー/ライズなんじゃなかろうかと予想

車としての出来は良くて岡崎五郎も自分が20代だったら買ってるとまで言ってるからなあ

>>254
・電動パーキングブレーキなし→1度慣れるともう手引きに戻れない
・オートブレーキホールドなし→同上
・ACCが全車速対応じゃない→一番ストレスが溜まる渋滞時をサポートできないクソ
・レーンキープが全車速対応じゃない→同上
・NA1.5Lで118馬力という非力→モーター無しならあと15馬力は欲しい
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足→わざわざSUVとして買う意味が無い
・リアブレーキがドラム式→制動力よりカックンブレーキになりやすくて不快
・シートヒーター選択不可→ギリ耐えれる
・ステアリングヒーター選択不可→こっちは無理
・BSI選択不可→最近の新車でありえない
・後席リクライニング不可→これは無い車も多い
・非センタータンクなのにフレームだけ流用→欠点しか残らないクソ
・間欠ワイパーの調整機能なし→論外
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる→積載性を売りにしたいならダメ
・後席格納時に急斜面が出現→段差はともかく傾斜はリカバリーが困難
・Bピラーがまさかのシール貼り→新車なのに剥がれかけてるのに驚愕
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる→難癖じゃなくて実際伸びてる

>>280
その通り、WR-Vの売りは他社Cセグを食えるサイズ感の廉価Bセグだからね。

全長4m以下のライズや今度来るフロンクスとは被らないな。

トヨタで言えばライバルはrav4のガソリングレード
タフ系のエクステリアだけでなくインドの悪路で鍛えられた信頼性の高いFFも魅力

>>274
トヨタのタイザーもウンコくさそうやね

>>281
つまり「今」買う気はないとの事

年取って十分金もあるとなると他車買うわな

そんな金持ちじゃなくても、もう一か月分給料貯めれば十分他車買えるだろ

>>286
つまり予算が少ない若者には超オススメ

無い物強請りしてないで欲しい車を買えばいい話だ(´・ω・`)

残クレで買えるに一票

インド車を残クレで買う（借りる）とかどんだけ貧乏人だよwww

買う金がないなら素直に車格を落とすか貯金白

ヴェゼルのガソリンモデルだけど、3万円アップでメーターがHVと同様になったし、本革巻きハンドルになってパドルも追加された。
このインド産のうんちのせいでFFが出ないのがマジ許せんわ。

言い掛かりが甚だしすぎて草

ヴェゼルのガソリン売れなさすぎて廃止笑

■2024年6月
　8 ヴェゼル 6,862
　19 ＺＲ－Ｖ 4,470
▶20 ＷＲ－Ｖ 3,090
　21 ＲＡＶ４ 3,068
　25 ライズ 2,286
　26 エクストレイル 2,124
　27 ＬＢＸ 2,092
　28 ジムニーＷ 1,981

ＷR-Vはホンダの思惑通りいい感じで売れてるね。

自分が20代だったら
ハイブリッドだったら
四駆だったら
電パだったら
全車速ACCだったら
センタータンクだったら
シートヒーターがあれば
BSIが付けれたら
もう少し馬力があれば
エンジンがうるさくなければ
乗り心地が多少はマシなら
内装が多少はマシなら

買わない理由は十人十色。
避けられる要素が多すぎるSUV、それがHONDA WR-V。

>>297
この価格帯でZR-Vに負けてんの普通にあかんやろw

計画通りの船便で3000と予備だろ

>>300
そう、だから思惑通り

>>288
残クレで買える

>>302
残クレは買うとは言わない
リースまたはレンタルと同じ

miniーRAV4

https://www.youtube.com/watch?v=ypNUCF_znvQ

>>304
コレライズべースの東南アジア向けのクルマやね。

3月発売で6月までの通算が10,582台。一方で先行予約+発売後1ヶ月のスタートダッシュでの受注が14,000台。
月産3,000台限界説が正しいなら7月も3,000台付近なんだろう。本当の売れ行きが見えるのはそれ以降。
8月から一気に2,500台を割り込んだりしたらお察し。新型フリードと後期型ヴェゼルに注目奪われてるし、正直言って厳しいと思うが。

>>306
他の国から持ってきた車だし目標台数割り込んでも船便が遅くなるだけだしホンダになんか痛手あるかな？(´・ω・`)

いくら売れ行きが少なくても船便の遅延で納期を先延ばしにし続けたら購入者キレるでしょ
実質詐欺だわ

ガワだけそこそこマシな車なら情弱に売れるから美味しいわーって思ってんだろなw
200万円代の普通車は全部インドやタイから輸入しそうだな
300万以上の普通車は国内生産か

>>307
実際にホンダは売れなくてもいいと思ってるわ。メーカーがやる気ない車を無理して褒めるやつが異常なだけ。

導入の経緯からしても、ヴェゼルの長すぎる納期のせいで逃げる客を拾うだけの役割だったし。
WR-Vの売り出し時期にヴェゼルの生産が安定するようになったのは皮肉だね。

出すだけよくない？
日産とかいう一本糞

ホンダ的には今現在ホンダに乗ってて、
価格面でライズやヤリクロに逃げてたユーザーをキープできればオーケー。

価格面で軽からのステップアップにも最適なのがWR-V

>>310
皮肉も何もそれ目的でヴェゼル2WD廃止したんじゃないの?(´・ω・`)

>>309
ルーミー、タンクがあれだけ売れたんだからね
動力性能なんて、そこそこかそれ以下でもガワがよければ売れるね

メーカーは性能が良かったら売れるみたいな昔の幻想はとっくに捨てた
スペック良かったら売れるとか日本の物作りはーとか言ってる昭和脳は
グローバル市場を生き抜くメーカーと違う方向を見ている

追記

昭和脳のご高説を賜ってるとガラパゴス化して
何で中韓に抜かれた！？というこの30年を再生産する泥沼

>>316
中韓に抜かれたのは安い人件費に釣られて技術を流出させたからじゃね(´・ω・`)

日本が技術者など能力ある社員を薄給でこき使うから有能な人材が海外に流出した、という面もある
なんにせよ労働環境の多面的構造問題はこんがらがったスパゲッティになってる

うな丼の一見エッジが利いてるようで実は全く当たり障りのないレビューキター

5年くらいで乗り換えるならリセールバリューとか考えたら普通にヴェセルの方がお得な気がするけど10年以上乗れるならこっちかな？

VSA切るともっさり感がなくなって軽やかで滑るように走ってくれるな
常時オンが推奨なので自己責任だけど
低速街乗りでドライ路面なら切ったほうがいい気がする
知らんけど燃費も良さそう

エンジンスカスカでメンテナンスはしやすそうだね

整うてなんだよ
パネルにホクロマジックで足しても検討してもらえるね

スキーは陰キャでも異常やん
青柳１人の命を金儲けの道具くらいにしか思っておけばいいんじゃね
ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシと言われて仕方なく指数を買うことになったら通信の意義を理解せずに
減ってこないんだが

たぶん
5度違うてな
それやりたい

国会ではなんだろうな
また配信見なかったのか、

忘れた場合ログインできないレベルで魔改造しないとおもうが
かなりきてます
閑散相場が過ぎるな

雪道や林道走ってる動画が一つもなくてワロタ

ひょっとしてスズキのフロンクスが本当に4駆投入して来たら即死しちゃう感じ？
全くN BOXとスペーシアと同じ構図になっちゃうよ

今でも大して売れてないからセーフ
フリードのFMCとヴェゼルのMCばっかりに注目が集まってホンダの中ですらオワコン

知られなくてもいい
あっちもこっちもこの車みたいになると悲しい🥺

このフォルムでもうちょっとだけ高級なの作ってほしい。
電パと、左右独立エアコンさえあれば、ハードプラ満載でも構わない

>>332
それで価格300万でも買うの？

買うかもw カクカクした見た目が好きなんで。
なんで各社揃ってクーペライクとか、わざわざ天井高の低いSUV作ってるのか意味が分からない

つーかホント10万値上げして電パと全車速ACC付けばそれだけでいいのに
先代nboxのときマイチェンでそうしたからできるだろ

>>335
だったらヴェゼル買えば？ループ

>>336
ヴェゼルの後席吹き出し口有りグレードと価格差いくらあると思ってんだ

色々付けて価格アップしたらヴェゼルと差別化が薄れて
そもそものこの車の存在意義が薄れる

海外車種持ち込みで最低限の投資から利益を出すはずが円安で存在意義が薄れてる

ここ最近、スズキとホンダがダークホースになってるんだよね
二輪では熾烈なライバルであるけど、『いかに安くクルマを提供できるか』というのでWR-Vとスイフトが例に挙がってるが、FFだけどSUVとコンパクトカーだから棲み分け出来てるよね

ヴェゼル買えない貧乏人がこの車の装備にケチ付けてるのなんなの
金が無いなら他に行けよ

>>341
そういう選民思想なんか作っても何もないぞ
貧困層は北朝鮮に行けみたいな感じで語られても困るから