>>19
一般道を法定速度守って走るならS一択だな。間違いなく。
スタビリティが高いと40〜60キロの速度域で走っても楽しくない、気持ちくない

＞だから米独からの要求は常に「スタビリティを上げてくれ」というものだった。そこでND型ロードスターがデビューした際、一番“素”のモデルである“S”は、日英好みの肩の力の抜けたスポーツドライブのための低速セッティングを施した。その上の“Sスペシャルパッケージ”は、ハイスピードを求める米独向けにダイアゴナルロールを若干抑制するスタビライザーとリミテッドスリップデフ（LSD）を追加。最も高速レンジを担う“RS”では、ミニサーキットユースに合わせてアシを固めることでロールを抑え、荷重移動よりも舵角で曲がるセッティングに仕立てた。

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2402/12/news034_3.html